2008年2月自動車ニュース

フォルクスワーゲンのジュネーブショーの出展は、エコ中心。

何もフォルクスワーゲンに限ったことではないが、他車も当然エコ中心。

日本と違い、海外の車、特に欧州車は、エコ＝ディーゼル（＋ハイブリッド)。

確かに、ディーゼルはいい。

フォルクスワーゲンの伝説のスポーツカー「シロッコ」が復活。

形状は同じ2ドア4シータークーペ。

エンジンは、TSIまたはディーゼル。

ちょこっと乗る車としては、楽しそうだ。

市販化して、日本に導入してほしい。

■VW、ジュネーブで伝説のスポーツカーを復活

フォルクスワーゲンでは、3月4日（火）から開催されるジュネーブモーターショーで、7車種の世界初公開モデルを発表。

そのなかで、新開発されてオールラウンドなスポーツカーとなって帰ってきたシロッコも登場する。

第一世代のシロッコがデビューしたのは34年前のジュネーブモーターショー。

ルーフを延長したことによって、新型シロッコは大人4名を乗せる余裕を持ち、毎日使えるスポーツカーとしての性格を備える。

この伝説的な2ドアモデル"シロッコ"に採用されるのは、高トルクと低燃費を特徴とする3種類の TDI＆TSIエンジンで、その出力は122馬力から200馬力とバリエーション豊か。

ダイナミックドライブコントロールを始めとする数々の革新的テクノロジーも搭載している。

また、燃費29.4km／Lを誇るゴルフTDIハイブリッドのコンセプトカーもデビュー、さらに、最新の天然ガス燃料車となる150馬力を発生するパサート ヴァリアント TSI エコフューエルのワールドプレミアも実施される。

燃料効率に極めて優れたシャラン ブルーモーション（燃料消費量6.2リッター／100km）や4輪駆動のゴルフ ヴァリアント 4モーションも初展示され、フォルクスワーゲンによる4ドアクーペ・パサートCCもヨーロッパ初公開となる。

■関連情報
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【ジュネーブモーターショー08】VW 5車種の世界初公開モデルを発表
【ＶＷ】ジュネーブで伝説の「シロッコ」やゴルフＴＤＩハイブリッドを披露 2008年3月3日（月）
【ジュネーブモーターショー08】VW シロッコ、復活へ
【ジュネーブモーターショー08】VW シロッコ、復活へ 2008年3月2日（日）
【動画】今週のニュースダイジェスト 2008年2月29日（金）
VW、ジュネーブで伝説のスポーツカーを復活 2008年2月29日（金）
フォルクスワーゲン・シロッコが復活！ 2008年2月29日（金）

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ETC周遊割引が今度は四国に適用。

3日間の定額割引だ。

長期滞在は出来ないが、ちょっとした小旅行に対応。

これを有効に利用して、どこにいこうかな？

■ETC車で四国の周遊エリアが定額乗り放題に

ネクスコ西日本とJB本四高速は、神戸淡路鳴門自動車道・全通10周年＆瀬戸中央自動車道・開通20周年の記念にあわせて、期間限定で"四国周遊往復割引"を発売すると発表。

この四国周遊往復割引は、ETC車に限定した割引商品で、4月4日（金）～6月30日（月）の金曜日、土曜日、日曜日、月曜日＆祝日のうち連続する3日間有効で、指定する発着エリア（阪神圏・岡山県）から周遊エリア（四国）へ、本四道路（神戸淡路鳴門自動車道または瀬戸中央自動車道）を利用しての1往復の通行料金と周遊エリア内の周遊（乗り放題）の通行料金が定額で利用できるお得な商品となっている。

なお、利用には事前の申し込みが必要。

ジェイティービー（以下、JTB）と提携による販売で、宿泊等の旅行商品とあわせて申し込み可能となっている。

阪神圏・岡山県から四国への旅行には、ぜひこのお得な割引を利用したい。

販売額は、普通車：1万3000円、軽自動車等：1万円

■関連情報
ETC車で四国の周遊エリアが定額乗り放題に 2008年2月29日（金）

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フォルクスワーゲンのシロッコが復活だ。

小型スポーツカーが各社から発表されて、かなり熱い状態になっている。

このシロッコは、フォルクスワーゲンにしては、アグレッシブなフロントマスク。

市販化を期待。

また、ゴルフのTDIハイブリッドがいい。

ディーゼルエンジンだけでも、かなりいい感じなのに、ハイブリッドにすることで、軽自動車並みの燃費に、強烈なトルクによる動力性能。

ゴルフもいいが、ティグアンやトゥアレグにも採用して、日本導入して欲しい。

■フォルクスワーゲン・シロッコが復活！

フォルクスワーゲンはジュネーブショーで、数十年ぶりの復活となるクーペモデル"シロッコ"をワールドプレミアする。

フォルクスワーゲンはジュネーブショーで、8台のニューモデルをワールドプレミアする。その中でも最も注目度が高いのが、「シロッコ」だ。

34年前のジュネーブショーで発表されたシロッコは、ゴルフをベースとするスペシャルティカー。新型でもその位置づけは変わらず、グッと低い2ドアのクーペボディを身にまとう。

もう1台の注目モデルは、ゴルフTDIハイブリッド。ディーゼルエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせた、フォルクスワーゲン初の"ディーゼルハイブリッド"だ。

システムの詳細は公開されていないものの、100km走行あたり必要な燃料が3.4リットル（＝ 29.4km/L）と、抜群の燃費性能を誇る。

このほかジュネーブショーでは"パサート ヴァリアント TSIエコフューエル"や"シャラン・ブルーモーション"など、エコ中心のエキシビジョンとなる模様だ。

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VW、ジュネーブで伝説のスポーツカーを復活 2008年2月29日（金）
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マクラーレンのフェラーリへのスパイ騒動がまだ荒れている。

スパイの証拠をマクラーレンの幹部から押収したようだが、とにかく早く決着して欲しい。

スパイが事実ならとんでもない話で、マクラーレンは制裁を受けるべきだ。当然。

でも、そこまでしないと勝てないというのは、残念だ。

技術力では、勝てないということを証明することになる。

それは、相当なイメージダウン。

さて、真相は？

■イタリア捜査当局、スパイ事件の証拠をマクラーレンから押収

F1 スパイ事件捜査の一環として、マクラーレン・メルセデス首脳陣を取り調べたイタリア捜査当局は、事件に結びつく有力な証拠をマクラーレンから押収し、それらは責任の所在がどこにあるかを示すものであると発表。

現地時間（以下、現地時間）28日、"ロイター"通信が報じている。

昨年発生した、フェラーリの機密情報をマクラーレンが違法に所持していたスパイ事件。

イタリア検察はイギリスに出向き、27日にイギリス警察の立会いのもと、マクラーレン首脳陣およびチーム本拠地の家宅捜索を行なった。

捜査当局はマクラーレン・テクノロジー・センターと、マクラーレン・グループの会長兼CEOのロン・デニス氏およびチームCEOのマーティン・ウィットマーシュ氏、エンジニアリング・ディレクターのパディ・ロウ氏、マネージング・ディレクターのジョナサン・ニール氏とシニア・デザインチーム・リーダーのロブ・テイラー氏らを取り調べたことを明らかにしている。

また、イタリア警察の公式発表によると、チームから押収された資料は「十分な証拠物件になる」と考えられ、その証拠から「マクラーレンの経営陣と上層部の技術者数名の責任が明らかになる」と見られている。

マクラーレンは当局の動きを受け、警察が「彼らへの捜査協力に対して完全に満足していた」との声明を発表。

また、M. ウィットマーシュ氏はイギリスのモータースポーツ専門誌"Autosport"（電子版）に対し、R.デニス氏がチームの支持を失い職を追われるのではないかという推測を否定し、「それらはさまざまな理由による、事実無根の噂だ。第一に家宅捜索はイタリア当局が継続中の捜査のごく一部に過ぎない。そのこと自体は別に驚くことでもなく、したがって大きなストレスにもならなかった。ロンは全株主、全経営陣、そして我々のチームと会社のために働くすべての人々から全面的に支持されている」と反論。

さらにR.デニス氏は3月16日のシーズン開幕戦オーストラリアGPにも姿を見せるだろうとコメントを残した。

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イタリア捜査当局、スパイ事件の証拠をマクラーレンから押収 2008年2月29日（金）

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ミシュランというと本業のタイヤよりも、レストランの格付け本を出したミシュランの方で有名だ。

ミシュランがタイヤを製造していると言うと、びっくりする人もいるくらいだ。

そのミシュランは、今シーズンも日本のレースをサポートする。

■ミシュラン、今年もレース活動をサポート

日本ミシュランタイヤは、日本における2008年の4輪モータースポーツ活動計画を発表。

タイヤ供給を行うチーム、タイヤのサイズを公開した。

それによると、2008シーズンは、ミシュランタイヤ装着車が昨シーズンのクラスチャンピオンとなったスーパーGTシリーズのGT300クラスで、 ARTAガライヤと2台のトヨタMR-Sを引き続きサポートするとともに、新たに日産フェアレディZへもタイヤ供給を行う。

また今シーズンもポルシェ カレラ カップ ジャパンシリーズにワンメイクタイヤのサプライヤーとしてレーシングタイヤを供給。

■スーパーGTシリーズ
○GT300クラス
・ゼッケン：31
チーム：apr
車名：DOUBLE HEAD avex apr MR-S
ドライバー：峰尾恭輔／坂本雄也
タイヤ：Front: 27／65-18　Rear: 27／68-18
・ゼッケン：43
チーム：ARTA
車名：ARTA ガライヤ
ドライバー：新田守男／高木真一
タイヤ：Front: 27/68-18　Rear: 28/71-18
・ゼッケン：46
チーム：MOLA
車名：MOLA Z
ドライバー：星野一樹／安田裕信
タイヤ：27/68-18
・ゼッケン：95
チーム：apr
車名：ライトニング マックィーンapr MR-S
ドライバー：平手晃平／国本京佑
タイヤ：Front: 27／65-18　Rear: 27／68-18

■ポルシェ カレラ カップ ジャパン（ミシュランワンメイク）
タイヤ Front: 24／64-18　Rear: 27／68-18

※タイヤサイズ表記は、トレッド幅（cm）／タイヤの直径（cm）- ホイール径（インチ）

■関連情報
ミシュラン、今年もレース活動をサポート 2008年2月29日（金）

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■SUPER AGURI首脳「我々はメルボルンのグリッドにいる」

SUPER AGURIを運営するエー・カンパニーの秋田史代表取締役は、SUPER AGURIが今シーズン参戦できないのではないかとの憶測を否定し、「我々はメルボルンのグリッドにいる」と語った。

現地時間（以下、現地時間）29日、 "ロイター"通信が伝えている。

開幕前最後の合同テストとなった今週のバルセロナテストにも参加しなかったSUPER AGURIだが、秋田氏は"ロイター"の取材に対し
「（テストの）キャンセルは、いくつかのパーツの到着が間に合わなかったからだ。我々はいつも開幕の準備で大あわてだからね。去年はとても厳しかったが、今年も同じパターンを続けている。しかし、我々はメルボルンのグリッドにいる。参戦できないということはまったく心配していない」
と、チームが今季も参戦できることをアピールした。

一方、鈴木亜久里チーム代表はチームの活動を支援する投資家との交渉を依然として続けていると見られているが、秋田氏は
「交渉はまだ続いていて、私は可能性のある投資家が3つあると聞かされている。もちろん、我々は将来について、そしてチームにとって何がベストかを考えなければいけない」
と状況について説明している。

1月にはインド企業のスパイス・グループが、SUPER AGURIの株式取得の可能性も含めた交渉を行なったと伝えられているが、秋田氏はチームの株式売却の割合が「100％になるかもしれない」と認めながらも、
「しかし、（チームの）インフラをそのままにして、成績向上のためにチームを支援してくれるスポンサーや投資家がもちろん理想的だ。どれくらいの割合になるかは、投資家の状況にもよる。でも、もし100％の株式売却であったとしても、チームを完全に排除することはできないだろう。もし亜久里さんがいなければ、おそらくHondaのエンジン供給も失うことになる。もし投資家が入って来て、BMWエンジンを持ち込むことができると言ったならば、それは違う話になる。でも、もし我々が100％の株式所有を諦めたとしても、オーナーやチーム名が必ずしも一緒になくなるわけではない」と、今後もSUPER AGURIとして参戦することは可能だとの見解を見せた。

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SUPER AGURI首脳「我々はメルボルンのグリッドにいる」 2008年2月29日（金）

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横浜ゴムのジムカーナ・サーキット用タイヤ「ADVAN A050」のタイヤの溝は、すごい変わったパターン。

サーキット用のタイヤに詳しいわけではないので、これが当たり前なのかもしれないが、これで実用的なのだろうなあ。

あたりまえだが、飾って楽しむものではない、しかもサーキット用のタイヤなので実用性を追求したら、こういう市販タイヤでは考えられないパターンになるのだろう。

面白い。

■【横浜ゴム】ジムカーナ・サーキット用タイヤをマイチェンし発売

横浜ゴムは、ジムカーナ競技・サーキット走行用タイヤ「ADVAN A050」に新コンパウンド「G/2S」を採用して３月１日に発売。

新コンパウンド「G/2S」は、従来の「SS」コンパウンドに比べてタイヤの発熱が高めとなる。これにより、低温時（走行初期）から優れたグリップ性能を発揮できるようにしている。

発売サイズは、２４５／４０ＺＲ１８～１８５／６０Ｒ１４ ８２Ｈの１０サイズ。

価格は、オープンプライスとなる。

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【横浜ゴム】ジムカーナ・サーキット用タイヤをマイチェンし発売 2008年2月29日（金）

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中嶋一貴の勝負の年。

まずは、チームメイトのニコに勝って、上位に食い込んで欲しい。

テストでは、結構いいタイムを出していたので、期待できる。

■中嶋一貴「今年の目標はチームメイトに勝つこと」

ウィリアムズの中嶋一貴は、初のF1フル参戦となる2008年シーズンの開幕を前に、
「今年の目標はチームメイトに勝つこと」
と語った。

現地時間（以下、現地時間）27日、イギリスのモータースポーツ専門誌"Autosport"（電子版）が伝えている。

昨年の最終戦ブラジルGPでスポット参戦ながらF1デビューを果たし、今季はレギュラードライバーとしてシーズンを戦う中嶋。

チームメイトは、中嶋と同じく元F1ドライバーを父に持つニコ・ロズベルグとなる。

中嶋は2008年の目標を、「ニコに勝つことです。チームメイトは自分と比べられるたったひとりの人間なので、それが僕の最大の目標ですね。シーズンを通じて成長していきたいとも思っています。開幕戦が僕のベストレースにはなるわけはありませんけど、シーズン終盤に向かっていいレースをしていきたいですね。自分に集中して、ベストを尽くしたら結果がついてくると思っています」と意気込みをコメントした。

ウィリアムズで3年目を迎えるN.ロズベルグを倒すということに対し、「チャンスはあります。もちろん簡単ではありませんけど、でも僕としてはチャンスがあると思っています」と自信を見せている。

今シーズンはトラクションコントロールが廃止されたため、ドライバーにはより集中力が要求されるが、精神面を向上させる秘訣を尋ねられ、「それは秘密ですよ！　まずはリラックスして、それからある特定のことに焦点を定めて、長時間ほかのことは一切考えないようにするんです。これは長いレースに向けたいい練習ですよ」と応じた。また、チームのファクトリーからほど近いところに暮らしているため、時間が許す限りファクトリーを訪れ、シミュレーターを試しているとのこと。

「現在もっとも有名な日本人ドライバーは佐藤琢磨ですか？」との質問には、「そう思いますけど、そんなに大きくではなく、ちょっとずつ変わっていったらいいですね」と答えている。

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中嶋一貴「今年の目標はチームメイトに勝つこと」 2008年2月29日（金）

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ローソンも缶コーヒーにミニカーが付いてくる。

サークルKサンクスでは、ホンダの名車ミニカーが付いてくるキャンペーンをやっているが、ローソンでは、警察車両。

個人的には、サークルKサンクスのホンダ車のほうが欲しい気もするが、ローソンの警察車両の方は、大きくて作りもいい。

これはこれで欲しい。

とりあえず、ローソンに行ってみるかな？

サークルKサンクスのキャンペーンについてはこちら

■【ローソン】缶コーヒー２本に警察車両のミニカーが付いてくるキャンペーン

ローソンは、缶コーヒー２本に警察車両のミニカーを１個付けるおまけ企画を３月１８日から実施。

２００８年１月には消防車両のミニカーを付ける企画を実施したが、それが好評だったため、缶コーヒーの主要購買層である３０代～４０代の男性に人気が高い警察車両を付けることとした。

おまけとして付けるのは、
　・高速パトカー「スカイラインＧＴ－Ｒ」
　・「インプレッサＷＲＸ ＳＴＩ」
　・パトカー「クラウン」
　・覆面パトカー「スカイライン」
　・現場指揮車「ランドクルーザープラド」
　・白バイ「ＶＦＲ８００Ｐ」
の全６種類。

おまけが付く缶コーヒーは、
　・ボス無糖ブラック
　・ワンダ金の微糖
　・ＵＣＣブラック無糖
　・ファイアスペシャル。

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スズキもASVといわれる先進安全自動車推進計画に参加。

当然だが、何十年後かに当たり前になっているだろう自動車の安全技術だけに、すべてのメーカーが参加しなければ意味がない。

近いうちに、海外の車とも同じシステムにならざるを得ないのだろうが、このシステムで事故が減れば運転する側も安心して運転が出来る。

市販化が楽しみだ。

■スズキ、ワゴンRとスカイウェイブの先進安全自動車で公道実証実験を開始

スズキは、今年３月から神奈川県で、先進安全自動車「ワゴンR ASV-4」と「スカイウェイブ２５０ ASV-4」の公道走行実験を開始すると発表した。

この実験は国土交通省の「先進安全自動車(ASV)推進計画」に基づくもので、今回は同計画の第４期にあたり、車車間通信を利用した安全運転支援システムの実証実験に参画するための実験車を開発。

この計画は、先進技術を駆使して安全運転の支援を実現し、交通事故低減に貢献することを目的として１９９１年より国土交通省が主体となり、国内全ての自動車、二輪車メーカーが参加して活動が行なわれている。

今回の実証実験では、車車間通信を利用した安全運転支援システムの実用化に向け、公道(一般道路、高速道路)で開始されるもの。

この実験は栃木県、神奈川県、愛知県、広島県にて行う計画で、スズキは神奈川県で「出会い頭衝突防止システム」と「追突防止システム」の実証実験を行う。

今回開発した安全運転支援システムは、電波による車車間通信機を用いて車両相互に位置・方向・速度などの情報を交換し、他車両と衝突の可能性がある場合に音と画面表示で運転者に知らせるもの。

具体的には、見通しの悪い交差点等において車両が一旦停止してから再発進しようとした際、運転者が優先道路側の他車両を見落とす可能性があり、このような場合に音と画面表示により注意喚起することで安全運転支援を行うというもの。

スズキでは、交通事故削減のための先進自動車技術の開発推進などを通して、これからの交通社会に求められる安全技術の研究を引き続き行っていく考え。

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スズキ、ワゴンRとスカイウェイブの先進安全自動車で公道実証実験を開始 2008年2月29日（金）

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激速のカリカリのスポーツカー、ロータス・ヨーロッパが日本にやってくる。

超軽量ボディに225馬力にパワーアップされたエンジンを搭載。

本当のスポーツカー好き、ロータス好きにはたまらない車だ。

■エルシーアイ、225馬力へとアップした「ロータス・ヨーロッパ225」を導入

エルシーアイは、３月１日から「ロータス・ヨーロッパ225」を導入する。

「ロータス・ヨーロッパ225」は、ロータス・ヨーロッパＳ（同ＬＸ）をベースに、その名の示す通り、225馬力にパワーアップ（ベース車は２００馬力）したモデル。最大トルクも２８７Ｎｍ（プラス１５Ｎｍ）へと向上している

また、増加したパワー、トルクに対して、ブレーキディスクをドリルドディスクにアップデートし、加減速のバランスをより高い水準でとられており、組み合わせられる足回りは、ロータス伝統の手法により、いかなる場面においても忠実に路面を捉え続けるという。

このほかの追加装備としては、ＥＵＲＯＰＡ 225ステッカーも貼られる。

価格は、
　・ヨーロッパＳベースが６７７万２５００円
　・ヨーロッパＳ・ＬＸベースが６９８万２５００円

（いずれも税込）。

■関連情報
ロータス ヨーロッパ225 を日本投入...パワーアップ　2008年02月29日22時23分
エルシーアイ、２２５馬力へとアップした「ロータス・ヨーロッパ２２５」を導入 2008年2月29日（金）

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インテリアの掃除は、いろいろな素材の部品がごちゃごちゃいしていて、その素材ごとにクリーナーを変えて使っていた。

掃除も面倒、おまけにたくさんのクリーナを使い分けなければいけない。

こうなると面倒でやってられない。

クリーナーもそんなに安くはない。

シュアラスターから発売されたこの『シュアラスター　シート＆インテリアクリーナー』は、これ一本で、シート、ダッシュボードその他、すべてに対応しているスグレモノ。

これ一本あれば、クロスにつけて場所を気にせず、ささっと拭き掃除が出来る。

めったにしない掃除も、これでやる気になるかな？

■シートから樹脂パーツまで使用できるクリーナー-シュアラスター

布製シートから、ダッシュボードなどの樹脂パーツまでインテリア全体の汚れを落とす『シュアラスター　シート＆インテリアクリーナー』が発売。

『シート＆インテリアクリーナー』は、インテリア全体に使用できるケアクリーナー。

殺菌効果に優れる「銀ナノ粒子」を配合したことで、雑菌の繁殖を抑えて嫌なニオイの発生を抑制する。

さらに、カビ防止効果を発揮する除菌剤も配合。

人体に有害なアルコール類は一切使用していないため、チャイルドシートにも安心して使用できる。

トリガーは、霧と泡の2タイプを切り替えられ、使用する箇所によって使いわけられる。

『シート＆インテリアクリーナー』
□価格／オープン価格
□発売日／2008年3月1日

■関連情報
シートから樹脂パーツまで使用できるクリーナー-シュアラスター 2008年2月29日（金）

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アウディの新型A4アバントだ。

新型A4の特徴的なヘッドライトは、これまでの車にない、デザイン性があり、かっこいい。

現行モデルと比べると、かなり雰囲気が変わる。

現行モデルは、人のよさそうな雰囲気だが、新型は、"ちょい悪"どころか"超悪"的。

かなり劇的変化。

新旧並べてみてしまうと、まるで別物。

横並びではなく、上下クラスの車を並べてみているようだ。

確かに、ボディもかなり大型になった。

新型の大きさは、メルセデスベンツE-Classとほぼ同じ。

車の大きさでいうと、ワンクラス上になった。

このCセグメントでは、全長、全幅は一番大きい部類。

これまでは、ベンツC-Class、BMW　３シリーズ、に比べ見た目にいかつくなかったが、この新型は、一番いかついかもしれない。

いかつい車好きの日本人には、受けるだろう。

私には、かなり受けた。

とにかく早く見たい。

■アウディA4アバントが欧州デビュー

独アウディが、3月のジュネーブショーで"アウディA4アバント"（ワゴン）を出展すると発表。

ヨーロッパではすでにセダンが発売されており、アバントはそれを追うかたちでヨーロッパでは今春にも発売される予定だ。

A5のプラットフォームをベースに構築されたボディのサイズは、全長4703mm×1826mm×1436mm。

新型もホイールベースやオーバーハングは延ばされておらず、全高以外は基本的にA4セダンとほぼ同じ寸法だ。

ラゲッジルームは通常状態で490リットル、6:4の分割可倒式リアシートを畳むと、最大1430リットルに拡大。

フロアにはレールが敷かれ、荷物積載用のフックなどを自在に配置できる。

テールゲートはA6アバントと同じように電動開閉機構がオプションで設定される。

モデルバリエーションは、
　ガソリン仕様が「1.8TFSI」（160ps）と、「3.2FSIクワトロ」（265ps）の2種類
　ディーゼルターボ仕様は「2.0 TDI」（143ps仕様２／170ps仕様）「3.0TDIクワトロ」（240ps）が設定される。

トランスミッションは6速MTのほか、モデルによりCVTまたは6速ATが選択できる。

■関連情報
アウディA4アバントが欧州デビュー 2008年2月29日（金）

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小倉優子ちゃんが「Pasar幕張」のオープニングイベントにやってくる。

「Pasar幕張」とは、サービスエリアとパーキングエリアの機能を複合させたものだというが、何のことやら分からない。

パーキングエリアに売店があるものなのだろうか？
それなら、どこにでもある。

まあそんなことはいいとして、小倉優子ちゃんを見に行こう。

■小倉優子も来る、Pasar幕張でオープニングイベントを実施

東日本高速道路は、サービスエリアとパーキングエリアの機能を複合させた次世代モデル「Pasar（パサール）」の第１号店「Pasar幕張」（下り線）を３月２０日１０時にオープンするが、それを記念したオープニングイベントを同施設で実施する。

９時３０分からは、タレントの小倉優子さんをゲストに迎えたオープニングセレモニーを実施。

その後、千葉ロッテマリーンズＭ☆Ｓｐｌａｓｈ！！によるチアパフォーマンス、川崎希（ＡＫＢ４８）、佐藤由加里（ＡＫＢ４８）によるトーク＆握手会などを行う。

また、２１日、２２日、２３日にもアコースティックライブなどを実施する。

■関連情報
小倉優子も来る、Pasar幕張でオープニングイベントを実施 2008年2月29日（金）

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話題になった超小型4シーター、トヨタのiQにはブリヂストンの最先端エコ技術を駆使したコンセプト・エコタイヤECOPIA（エコピア）が装着されていた。

このECOPIA（エコピア）がジュネーブモーターショーに展示。

その他、最近増えてきた、ランフラットタイヤなど、世界のブリヂストンの最新タイヤが展示される。

トヨタiQの展示もあるのかな？

■ブリヂストン、ジュネーブモーターショー出展

ブリヂストンは、3月4日（火）から3月16日（日）まで、スイスのジュネーブで開催される"第78回ジュネーブモーターショー"に出展すると発表。

今回のブリヂストンブースでは、"安全"と"環境"をテーマとした展示を行い、安全と環境に貢献する商品や諸活動を紹介。

安全については、世界で需要が拡大しているランフラットタイヤや、そのランフラット耐久性能（パンクした後の耐久性）を向上させるCOOLING FIN（クーリングフィン）技術、さらにブリヂストン・グループがグローバルに展開している交通安全キャンペーンであるTBYD（Think Before You Drive）などを紹介。

環境については、CO2排出量の削減が世界規模で議論されていることを背景に、タイヤ使用時のCO2排出量を削減する取り組みを紹介。

タイヤのライフサイクル（原材料、生産、物流、使用、廃棄リサイクル）各段階におけるCO2排出量を算出すると、使用段階における排出量が全体の 87%と大半を占めていることを鑑み、そこでタイヤの転がり抵抗を低減してクルマの省燃費化を実現することが、CO2削減に貢献するということを伝えるという。

また、トヨタが出展する乗用車iQに装着されるコンセプトタイヤECOPIA（エコピア）を展示。

ECOPIAは、クルマの省燃費、CO2排出量削減に貢献するために、安全性能や快適性能を高い次元で確保しつつ、転がり抵抗の低減に特化したブランド。

iQは、CO2排出量削減を念頭に、優れた燃費性能を追求した乗用車で、このiQに装着されるECOPIAには環境に優しいイメージのパタンデザインを採用している。

■関連情報
ブリヂストン、ジュネーブモーターショー出展 2008年2月29日（金）
【プリヂストン】ジュネーブでトヨタの「ｉＱ」に装着されるコンセプトタイヤを展示 2008年2月29日（金）

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日産のレースカーが大集合する。

様々なレースで活躍したGT-Rが一気に見れるチャンスだ。

最新型GT-Rのレース仕様も展示される。

これは見に行かないと。

■レースカーなどを日産ギャラリーで展示

ニッサンは、日産本社・銀座ギャラリーにて、3月3日～4月7日の期間、モータースポーツイベント"Potential for Your Driving"を開催すると発表。

このイベントでは、2007年スーパーGTレースに参戦したフェアレディZをはじめ、5年ぶりにサーキットに復活するNISSAN GT-Rレース仕様車や、数々の伝説を残した歴代GT-R（市販車およびレーシングカー）を展示。

あわせて、スーパーGTレースで活躍するドライバーが着用したレーシングスーツや、レーシングカーに実際に使用された部品など、モータースポーツにまつわる貴重なアイテムも多数展示する内容となっている。

実際にレースを戦ったマシンを間近に見ることのできるイベント。

日産レース活動に興味がある人はもちろん、クルマに興味がある人ならば、この機会にぜひ日産ギャラリーを訪れたい。

詳しい情報は日産ギャラリーオフィシャルサイト（http://www.nissan.co.jp/GALLERY/）で。

■ポテンシャル フォア ユア ドライビング
開催期間：2008年3月3日（月）～4月7日（月）
※日産銀座ギャラリーは4月7日（月）休館
・日産本社ギャラリー
所在地：東京都中央区銀座6-17-1 日産本社ビル1Ｆ
電話：03-5565-2389
営業時間：月～金および祝日 8:30～20:00 土10:00～20:00　日10:00～17:30
・日産銀座ギャラリー
所在地：東京都中央区銀座5-8-1
電話：03-3572-4778
営業時間：10:00～20:00

■展示予定車両
＜日産本社ギャラリー＞
o スカイライン H/T 2000GT-R（日本グランプリ参戦車両レプリカ 1971年）
o スカイライン 2000GT-R（東京モーターショー出展車　1972年）
o カルソニックスカイライン（JTC/Gr.A 1993年）
o NISMO GT-R LM （ル・マン24H 1995年）
o XANAVI NISMO GT-R（JGTC/GT500クラス 2002年）
o スカイライン H/T 2000GT-R（KPGC10 1972年）
o スカイライン 2000GT-R（KPGC110 1973年）
o スカイライン GT-R（R32 1989年）
o スカイライン GT-R（R33 1995年）
o スカイライン GT-R V-specII（R34 2000年）　他

＜日産銀座ギャラリー＞
・3月3日(月)～3月17日(月)
o XANAVI NISMO Z（SUPER GT 2007/GT500クラス）
o フェアレディZ Type F(市販車)
・3月18日(火)～4月7日（月）
o NISSAN GT-R レーシングカー（SUPER GT 2008/GT500クラス参戦）
※4月7日は本社ギャラリーに展示。
o NISSAN GT-R(市販車)

■関連情報
日産、本社＆銀座ギャラリーに新旧レーシングカーが集結！ 2008年2月29日（金）
レースカーなどを日産ギャラリーで展示 2008年2月29日（金）

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ラムエアシステムとは、吸気をよくするパーツで、これを取り付けることで、エンジンパフォーマンスが向上するというチューニングパーツだ。

これの効果を自分で確かめられる試乗会がスーパーオートバックス東雲開催される。

対応車種に乗っている人は、試してみてもいいと思う。

■オートバックス東雲でラムエア取付試乗会

3月1日（土）と2日（日）に、スーパーオートバックス東雲で開催される"インポート・カー・フェスタ"で、ラムエアシステムの無料取付試乗会が行われる。

このイベントでは、グループM・ラムエアシステムを自分の愛車に取付け、それに試乗することが可能。

対象車種は、
　・E46（BMW3シリーズ）の 318i／3.8ti／318Ci、M3
　・E90／E91（BMW3シリーズ）の320i
　・アウディTT TFSI
　・ゴルフVのGTi／GTX／R32
のみ。

ラムエアシステムは、吸気効率を向上させ、エンジンパフォーマンスを最大限に発揮するチューニング。グループMのラムエアシステムでは、さらなる効率のアップとトータルパフォーマンスを追求している。

■関連情報
オートバックス東雲でラムエア取付試乗会 2008年2月28日（木）

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出張や旅行するのに、飛行機でサッと行って、現地でレンタカーを利用するのは、時間がない人にとっては最も効率がイイ。

こんなときこそいろいろな車に乗るチャンスで、自分もハイブリッドのプリウスや自分が買うときに比較検討して選ばなかった車などを乗る。

自分ではなかなか買えない高級車に乗ることもある。

キャンペーンを利用すると、いつもは高くて乗れないワンランク上の車に乗れたりする。

さて、今回のキャンペーンを利用できるかな？

■お得なスカイマーク＆レンタカーがさらに便利

航空会社であるスカイマークは、オリックス自動車と提携し、対象期間中に搭乗すると日帰りレンタカーが格安になる"スカイマーク・スペシャルレンタカーキャンペーン"を実施していたが、今回、さらに利用可能地域・車種クラスを拡大した第2弾を3月1日から開始すると発表。

このスカイマーク・スペシャルレンタカーキャンペーン第2弾は、3月1日から開始され、期間中に路線・運賃種別に関わらずスカイマークに搭乗すると、指定地域での日帰りレンタカーが格安で利用できるというもの。

今回、これまで北海道、福岡、沖縄（離島店舗を除く）で、Sクラス（日帰り2000円、以降4000円／日）、Aクラス（日帰り3000円、以降5000円／日）だった範囲を拡大、適用地域に東京＆神戸を追加するとともに、車種クラスも新たにMCクラス、 WAクラスが利用可能となった。

なおこのキャンペーンを利用するにはオリックス自動車レンタカー予約センターに事前に連絡し、キャンペーン利用を伝え予約し、当日に各レンタカー営業店舗で、スカイマーク搭乗半券を提示する必要がある。

また、このキャンペーンは、スカイマーク搭乗日当日から7日後のレンタカー出発分まで有効なので、ぜひ利用したい。

■関連情報
お得なスカイマーク＆レンタカーがさらに便利 2008年2月28日（木）

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プジョーはレース活動も盛んだ。

この908iもなかなかかっこいい。
プジョーらしい釣り目のヘッドライトがプジョーらしい。

かっこうだけでなく、結果もきっちり残す。

こういったレースに参戦することで、その技術を市販車に持ってこれる。

スーパースポーツに生かすのもいいが、207などのコンパクトカーに生かすほうがうれしい。

更に進化した猫足に期待。

■プジョー、今年も908HDiでルマンに参戦

プジョーは、ファクトリー体制を敷いた908HDi FAPを筆頭に、207LW THP、207スーパー2000、スパイダーTHPといった入門用（promotional）フォーミュラに至るまで、計4種類の新車を世界のモータースポーツシーンに送り出した2007年シーズンに続き、今年2008年シーズンも多くのレースに挑戦すると発表。

とくに908HDi FAPは、2006年6月にこの908HDi FAP計画が初めて発表されたときに明言したとおり、ルマン24時間耐久レースでの優勝を目指す。

昨年は、2台体制で初参戦し、予選ではポールポジションを獲得、さらに最終的には2位でのゴールをすでに実現している。

ルマンシリーズでも6戦すべてでポール・トゥ・ウィンを達成した908HDi FAPは、今年も2台体制で同シリーズに参戦予定。

ルマン24時間耐久レースにはさらに3台体制で望むという。なお、3月にセブリングで開催される12時間耐久レースが今年の初戦になる。

2008年モデルの908HDi FAPは、カーボンを基調としているところは2007年モデルと変わりないが、スタイリングにおいて進化。

空気と燃料の流れを表現したデザインを採用し、ヘッドライトに始まるラインがエアインテークを抜け、HDi FAPと刻印されたエンジン・カバーまでつづいている。

なおカラーリングについては、7号車はレッド、8号車はブルー、9号車はグレーを基調としたものになる予定。

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プジョー、ジュネーブショーで「３０８ ＳＷ」を世界初披露 2008年2月29日（金）
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プジョーの308SWが登場した。

307SWは、7人乗れるミニバン的な利用が出来る、ステーションワゴン？だが、この後継。

307との違いは、フロントマスクがかなりスポーティーになったことかな？

フロントバンパー(グリル）に大きな横のラインが入ったことで、かなりごつくなっている。

また、ボンネットの中央が台形に盛り上がっているのが、ますますスポーティーに見せている。

この車も日本で人気が出そうだ。

日本導入が待ち遠しい。

■プジョー308SWをワールドプレミア

プジョーは、3月4日から16日まで開催されるジュネーブモーターショーにおいて、今春発売予定の新型多用途車308SWをワールドプレミアすると発表。

今回発表される308SWは、ハッチバックの長所と乗り味を継承しつつ、躍動感あふれるフォルム、広い車内と大型ウィンドウ、そして大面積のパノラミック・ガラスルーフといった新たな特徴を備えたモデル。この採光性の良さが素材の上質感をいっそう強調し、車内空間の快適性をこれまで以上に高めている。

強い個性を持ち、その個性が頑丈さ、広さ、活動的な現代のライフスタイルといった印象を作り、実際、その車内スペースや積載スペースの広さは、このセグメントの基準を上まわるものとなっている。

また、308SWと並んで展示される新型多用途車の"Bipper Tepee（ビッパー ティピー）"と"Partner Tepee（パートナーティピー）"も今回が初公開となるモデルで、Tepeeシリーズとして高い汎用性を持ち、プジョーの方向性を見事に体現。大小さまざまな規模の家族をユーザーに想定し、広さと汎用性を必要とする現代的なレジャーを愛好するユーザーもターゲットにする。

さらにコンセプトカーとして、乗る者をときめかせるスポーティで茶目っ気あふれるBipper Beep Beep!（ビッパービープビープ）と、昨年秋のフランクフルト・ショーで公開された情熱的で躍動感あふれる308RC Zも展示される。

■関連情報
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プジョー、ジュネーブショーで「３０８ ＳＷ」を世界初披露 2008年2月29日（金）
プジョー308SWをワールドプレミア 2008年2月28日（木）

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ETC車載器はとりあえずつけておいたほうがイイ。

いちいち止まらなくていいし。

割引でかなり安くなるし、ETCカードのポイントで更に安くなるし。

ということで、自分の車にもかなり前からつけている。

でも、車載器を買ったことはない。

こういった車載器無料キャンペーンで延べ４台の車にすべてタダで取り付けた。

こんかいの首都高のキャンペーンも車載器がただでもらえる。
しかも、車載器セットアップ料込みで。

ETCを車に取り付けるのに必要なものは、

　１．ETC車載器を購入
　２．ETC車載器に自分の車を認識させるセットアップ作業
　３．ETC車載器を車に取り付ける
　４．ETCカード作成

この４つの作業が必要で、それぞれに費用がかかる。

今回の首都高のキャンペーンは、１と２が無料となる。

３に関しては、有料だが、これは自分でも出来る。

簡単に言うと、
ETC車載器の説明書を見ながら、アンテナを車のダッシュボードに取り付ける（貼り付ける）。

次にETC車載器の電源を接続。

一般的には、シガーライターソケットにきているACC、バッテリーコードに１００円ショップで売っている、はさむと接続できる用具（？）でペンチで挟んで接続するだけ。
場合によっては、もう一本のアースケーブル(黒)を車体の金属に止まっているねじを緩めて挟み込む。

これをするには、シガーライターの周りのコンソールなどの内装をはがす作業が必要になるが、これは車を買ったディーラーにでも聞けば、外し方を教えてくれる。

最後に、うまく動作しているか、ディーラーにいけばテストしてくれる。(１０分くらいの作業)
このテストも、営業マンにお願いすればタダでしてくれる（はず？）

ETC車載器には２つの種類がある。アンテナ一体型とアンテナ分離型。

今の主流はアンテナ分離型。

一体型だとETCカードを外から見えるところにセットしないといけないので、防犯上あまり良くないからだ。

そうして、ETC車載器が取り付けできれば、ETCカードを作成するだけ。

ETCカードは、今もっているクレジットカードにETCカードを付帯して追加すればいい。

今回の首都高キャンペーンは、アンテナ一体型は無料だが、分離型は４５３７円かかる。

■首都高、好評につき「ＥＴＣ車載器０円キャンペーン」を延長

首都高速道路は、現在行なっている「首都高ＥＴＣ車載器０円キャンペーン」の実施期間を、好評につき、２００８年３月３１日まで延長すると発表した。

同キャンペーンは、首都高カード会員限定で、希望者にＥＴＣ車載器（セットアップ費込み）を０円で提供するというもの。

無料で提供されるのは、パナソニック、三菱電機製のアンテナ一体型のＥＴＣ車載器（アンテナ分離型を希望する場合は、ＥＴＣ車載器本体＋セットアップ費用で４５３７円ほど費用がかかる）。

ちなみに一体型、分離型ともに、取り付け費用はユーザーの負担となるので注意。

■関連情報
ETCが3000円　春のトクトクキャンペーン、NEXCO東日本で 2008年3月3日（月）
首都高 ETC車載器0円キャンペーン、3月31日まで延長 2008年3月3日（月）
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原動機テンションプーリーの不具合で最悪の場合転落するとのこと。

これは怖い。

早く対応して欲しい。

■いすゞフォワードにリコール

いすゞでは、フォワードの一部について原動機テンションプーリーの不具合のためリコールを届け出た。

対象となる車両は、平成17年7月21日から平成19年7月11日の期間に製造されたフォワードのうち1600台で、不具合は、冷蔵冷凍車に架装する車両に搭載される原動機において、冷凍機駆動ベルトのテンションプーリブラケットを構成する部品の溶接位置が不適切なため、強度が不足し、当該ブラケットが破損するものがある。

そのため、そのまま使用を続けると、当該プーリを固定している他のブラケットが破損し、最悪の場合、プーリが脱落し、他の交通を妨げるおそれがあるという。

いすゞでは、改善の内容として、全車両、テンションプーリブラケットを対策品に交換するとともに、テンションプーリアッセンブリ及びエアコンディショナコンプレッサ取付ブラケットを新品と交換するという。

このリコール対象車の製造期間の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合があり、該当車両の使用者には、ダイレクトメールまたは直接訪問して通知するとともに、日整連発行の機関紙に掲載するという。

■関連情報
いすゞフォワードにリコール 2008年2月28日（木）

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今年最後のテストはトヨタがトップタイムをたたき出した。

マクラーレン、フェラーリの調子が出なかったようだが。

気になるのは、HONDAだ。

ずっと低迷している。

大丈夫か？

資金難スーパーアグリも、来週に予定しているヘレスでのホンダ単独テストに合流して欲しい。

■バルセロナテスト最終日、トップタイムはトヨタ！

スペイン・バルセロナのサーキット・ド・カタロニア（1周4.655km）でスタートしたF1合同テストは、現地時間（以下、現地時間）27日、最終日の 3日目を迎えた。SUPER AGURI F1チームをのぞく10チーム19名のドライバーがタイム計測に臨み、トヨタのヤルノ・トゥルーリがトップに立っている。

前日に続き晴れのサーキットは、気温15～23℃、路面温度15～25℃のドライコンディション。

非公式ながら、トヨタのJ.トゥルーリが1'20.801と唯一の1分20秒台を記録し、最終日を制した。

予選シミュレーション中にトップタイムを叩き出したJ.トゥルーリは、チームのプレスリリースを通じ、
「今日も順調な1日だった。"TF108"とそのセットアップを理解するために前進することができた。あくまでテストでのことに過ぎないけど、今日の好タイムによってチームの士気が上がり、メカニックやスタッフの笑顔が見られるのはいいことだ。まだ改良の余地はあるけど、今日の成果は、冬季オフシーズン期間中にチームがいい仕事をこなしたということを示している。もちろん真のチーム間の実力レベルはメルボルンで走るまでわからないけど、僕自身はシーズンへ向け強い自信を持っている。明らかに昨年よりも向上している手ごたえがあるし、チームには満足している」
と前向きに語っている。

セットアップに苦しんだティモ・グロックは11番手だった。

首を痛めたため、テスト2日目の出走を取りやめていたレッドブルのデビッド・クルサードが、この日は復帰。1'21.258で2番手に続いている。

チームメイトのマーク・ウェーバーも5番手タイムを残し、2台そろって上位につけた。

1'21.293で3番手に飛び込んだのは、ウィリアムズのニコ・ロズベルグ。

また、中嶋一貴はこの日の参加ドライバーの中では2番目に多い124周を走行し、1'21.796で8番手となっている。

初日から連日タイムシートのトップに名を刻んでいたマクラーレン・メルセデスは、ヘイッキ・コバライネンが1'21.309で4番手、一方のルイス・ハミルトンは1'22.011の10番手タイムをマーク。

フェラーリ勢は、レースシミュレーションに取り組んだキミ・ライッコネンが1'21.933で9番手、セットアップ作業に取り組んだフェリペ・マッサは 1'22.286で13番手。

イタリアの新聞"ガゼッタ・デッロ・スポルト"紙が、28日の紙面にK.ライッコネンのコメントを掲載している。

何度か赤旗中断が発生し、また自身のマシンチェックに向けたレースシミュレーションの進行に支障はあったものの、K.ライッコネンは、「テストはうまくいったよ。赤旗中断やちょっと渋滞もあって、正確なシミュレーションとはいかなかったけどね。でもマシンは速い。どれだけ速いのかは開幕戦までわからない。ここでは以前の空力パッケージで走ってないから比較はできないけど、"F2008"は"F2007"より全体的に改良されたって保証できるよ。特にマシンのリアが、タイヤを使いやすくしている。どのサーキットでも速いといいね」とニューマシン"F2008"を気に入っている様子だった。

Hondaはジェンソン・バトン18番手、テストドライバーのアレクサンダー・ブルツ19番手と最後尾に沈んだ。しかし、翌週のヘレス単独テストには新たな空力パッケージを持ち込み、ラップタイムの上昇を狙っている。

開幕前の合同テストはこれをもって終了となり、今後は各チームが独自にテスト、開発を行ないながら、来月14日から始まる開幕戦オーストラリアGPに備えていく。

2月27日（水）　スペイン・バルセロナ

1.J.トゥルーリ　トヨタ　1'20.801
2.D.クルサード　レッドブル・ルノー　1'21.258
3.N.ロズベルグ　ウィリアムズ・トヨタ　1'21.293
4.H.コバライネン　マクラーレン・メルセデス　1'21.309
5.M.ウェーバー　レッドブル・ルノー　1'21.368
6.N.ピケJr.　ルノー　1'21.443
7.F.アロンソ　ルノー　1'21.933
8.中嶋一貴　ウィリアムズ・トヨタ　1'21.796
9.K.ライッコネン　フェラーリ　1'21.933
10.L.ハミルトン　マクラーレン・メルセデス　1'22.011
11.T.グロック　トヨタ　1'22.155
12.G.フィジケラ　フォース・インディア・フェラーリ　1'22.233
13.F.マッサ　フェラーリ　1'22.286
14.R.クビサ　BMWザウバー　1'22.299
15.S.ブルデー　STRフェラーリ（トーロ・ロッソ・フェラーリ）　1'22.457
16.A.スーティル　フォース・インディア・フェラーリ　1'22.521
17.N.ハイドフェルド　BMWザウバー　1'22.624
18.J.バトン　Honda　1'23.754
19.A.ブルツ　Honda　1'24.154

タイムは非公式
タイヤは全車がブリヂストンタイヤを装着
上記リザルトはサーキット・ド・カタロニアのプレスリリースより

■関連情報
【Ｆ１】開幕前最後の合同テスト、最終日はトヨタがトップタイム 2008年2月28日（木）
バルセロナテスト最終日、トップタイムはトヨタ！ 2008年2月28日（木）

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また三菱？と言ってしまう。

今度はバスだ。

バスに乗っていて室内ヒーターが炎上したら、さぞびっくりするだろう。

こういう公の乗り物の不具合も大変怖い。

■三菱ふそうで、車室内ヒーター炎上のおそれ

三菱ふそうでは、ふそうエアロバスやエアロスターなどの一部モデルについて暖房装置の不具合のためリコールを届け出た。

対象となる車両は、平成13年3月12日から平成19年8月10日の期間に製造されたふそうエアロバス、エアロクィーン、エアロスター、エアロキング、エアロミディのうち427台で、不具合は、車室内暖房用の燃焼式ヒータにおいて、バーナーヘッド（燃焼機）の燃料ポンプの製造が不適切なものがある。

そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料ポンプから燃料が漏れ、最悪の場合、漏れた燃料がヒータの熱により発火するおそれがあるという。

三菱ふそうでは、改善の内容として、全車両を点検し、不具合品が装着されている場合には対策品の燃料ポンプを装着したバーナヘッドに交換するという。

このリコール対象車の製造期間の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合があり、該当車両の使用者には、ダイレクトメールまたは直接訪問して通知するとともに、日整連発行の機関紙に掲載する。

■関連情報
三菱ふそうで、車室内ヒーター炎上のおそれ 2008年2月28日（木）

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E85燃料って初めて聞いた。

エタノール８５％、ガソリン１５％の混合燃料のことで、エコ燃料だそうだ。

エタノールは再生可能なので、燃えても自然界のCO2量は変わらないから、エコなのだそうだ。

この燃料で動く車をGMはすでに２５０万台も販売している。

全く知らなかった。

日本はどうなのだろう。

燃費はどうなのだろう。

いろいろと気になる。

■【ＧＭ】Ｅ８５燃料をアピールするために１ガロンを８５セントで給油

ゼネラルモーターズは、ロサンゼルス初となるＥ８５燃料給油所のオープンを記念し、１ガロン（約３.８リッター）あたり８５セント（約９１円）で給油するプロモーションを実施。

Ｅ８５燃料は、エタノール８５％ガソリン１５％の混合燃料。

エタノールが植物などから生成できるため、再生可能であるほか、自然界におけるＣＯ２の総量が変わらないといわれている。

ゼネラルモーターズでは、Ｅ８５燃料車を２５０万台以上販売しているが、Ｅ８５燃料の環境性能をアピールすることで、同社のＥ８５燃料車の販売増加を狙う。

■関連情報
【ＧＭ】Ｅ８５燃料をアピールするために１ガロンを８５セントで給油 2008年2月28日（木）

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ジャガースプリングエキシビションに行くと、ジャガー製のエコバッグがもらえる。

このエコバッグはジャガーらしくなかなかオシャレだ。

このフェアーに行ってもらってしまおう。

また、ジャガーのホームページでジャガーXFロゴ入りオリジナル音楽ロボット"miuro"が当たるプレゼントキャンペーンも実施している。

これも早速応募だ！

■ジャガー、スプリングエキシビション開催

ジャガーでは、1日1日と春の芽吹きが感じられるようになってくるこの季節に、新しい出会いをお薦めする"ジャガー・スプリング・エキシビション（JAGUAR SPRING EXHIBITION）"フェアを開催。

このフェアは3月1・2日の2日間で開催され、フラッグシップであるニューXJにはじまり、個性あふれるラインアップを取り揃える。

来場プレゼントとしてアンケートに答えてくれたひとを対象に、ジャガーオリジナル・エコバッグをプレゼント。

タイヤチューブをデザインに取り入れたオリジナルデザインで、折り畳んでコンパクトな収納が可能となっている。

ぜひこの機会に、ジャガーを体感したい。

また、オフィシャルサイト内（http: //www.jaguarcars.com/jp/）では、ジャガーXFを記念したプレゼントキャンペーンも実施中。

3月31日17:00までの締め切りで、ジャガーXFロゴ入りオリジナル音楽ロボット"miuro"を抽選で5名にプレゼントする。

■関連情報
ジャガー、スプリングエキシビション開催 2008年2月28日（木）

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新型アテンザが売れている。

他社のこのクラスのスポーティーカーが手薄なのもあるが、新型アテンザが結構いいからだと思う。

試乗もしたが、足回りもそんなにごつごつすることなく、安定している。

エンジン音はマツダ特有で、トヨタのエンジンより日産のエンジンに近い低い音がする。

トヨタのラグジュアリーセダンに乗ってこれがいいと思う人からすると、うるさいと思うかもしれないが、新型アテンザのエンジン音はそう悪くはないので、個人的には○。

快適装備も、他社に引けを取らない。

ほしいと思う装備は、ほぼすべてある。

・スマートエントリー
・HDDナビ、これはトヨタのG-BOOK対応
・BOSEサウンドシステム

などなど、レーダークルーズの設定まである。

デザインもいい。

個人的には、スポーツの５ドアハッチバックが好みだが、３つあるボディタイプは均等に売れているそうだ。

これは、予想外だった。以外にセダンも売れている。

セダンのトランクもかなり大きいから、よっぽどの荷物を載せることを考えなければ、問題はなさそう。

多分、３タイプのうち、セダンがいちばん走りがいいのだろう。

個人的にはその違いが分からないだろうが。。。

■新型マツダアテンザ販売好調で、3倍の受注

マツダは、１月２９日に発売した新型アテンザの累計受注台数が、２月２７日の時点で４５００台に達したと発表した。

発売後約１ヵ月で月間販売目標の約３倍を達成した。

ボディタイプ別に見ると、セダン、スポーツ（５ドアハッチバック）、スポーツワゴンの３タイプでほぼ均一に受注。

グレードでは、上級グレードに人気が集まっている。

購入者層は、３０～５０歳代の男性が中心。

新型アテンザについては、「デザイン」、「走行安定性」、「静粛性」、「荷室の広さ」、「ＣＦ－Ｎｅｔの利便性」などが好評を得ている。

受注台数が好調なことを受けて、マツダの若山正純常務執行役員（国内営業担当）は、

「初代モデルのスポーティな個性を継承しながら、時代のニーズを先取りする大幅な商品力向上を果たしたことで幅広いユーザーから強い支持を得ている。

新中期計画『マツダ アドバンスメントプラン』を着実に達成していくためにも、引き続き、商品主導のブランド力強化を推し進めていきたい」

と、コメントしている。

■関連情報
新型アテンザ、発売後１ヵ月で月販目標の３倍を受注 2008年2月28日（木）
新型マツダアテンザ販売好調で、3倍の受注 2008年2月28日（木）

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新日本石油が世界最大の「水素タウン」を整備するが、これで電気代は安くなるのか？

それとも、コストというよりは、少し高いが環境にいいということなのか？

うちの地区にもやって欲しい。

■新日本石油、福岡県に環境へ配慮した世界最大の「水素タウン」を整備

新日本石油は、福岡県および西部ガスエネルギーと共同で、家庭用燃料電池を集中的に設置する世界最大の「水素タウン」の整備に着手すると発表。

これは、福岡県が世界に先駆けて「環境にやさしい水素エネルギー社会」の実現を目指して産学官連携の下、２００８年度から実証活動などを展開する「福岡水素戦略（Ｈｙ－Ｌｉｆｅプロジェクト）」の第１弾として実施されるもの。

今回計画されている「水素タウン」では、福岡県前原市の南風台団地と美咲が丘団地を対象に、同地域の１５０世帯程度の家庭にＬＰガス仕様１ｋＷ級家庭用燃料電池システム「ENEOS ECO LP-1」を設置する。この規模の家庭用燃料電池の集中設置は世界初の取り組みとなる。

新日本石油では、２００５年度から（財）新エネルギー財団の「定置用燃料電池大規模実証事業」において、１ｋＷ級家庭用燃料電池システムを参加事業者中最大となる８３１台（全設置予定台数の約４割）設置している。今後も将来の燃料電池の普及に向けてさまざまな施策に取り組んでいく考え。

■関連情報
新日本石油、福岡県に環境へ配慮した世界最大の「水素タウン」を整備 2008年2月28日（木）

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三菱が本気だ。

電気自動車iMiEVが全国各地の電力会社に納入されて、着々と走行試験データを蓄積している。

これで、電気自動車の市販が早くなれば、面白い。

あとは、インフラかな？

■実証走行試験用アイミーブ、中国電力にも納車

ミツビシは、先日2月13日に九州電力、19日に関西電力に実証走行試験のための電気自動車"i MiEV（アイ ミーブ）"を納車したが、今回、さらに中国電力にも8台を引き渡した。

引き渡されたアイミーブは、電力会社と共同研究中を行っているもので、共同研究の第2段階となる、実際の業務車両として使用する実証走行試験（フリートモニター）のため、電池やモーターなど電気自動車（EV）の主要コンポーネントを改良し、航続距離を拡大させたi MiEV実証走行試験車となっている。

ミツビシでは、地球温暖化・石油エネルギー代替への対応として、軽自動車"i（アイ）"をベースに、高性能リチウムイオン電池と小型・軽量モーターを搭載した新世代電気自動車"i MiEV"を開発中で、2006年10月に、複数の電力会社と共同研究を実施することを発表していた。

■関連情報
三菱自、実証走行試験「ｉ ＭｉＥＶ」を中国電力へ新たに８台提供 2008年2月28日（木）
実証走行試験用アイミーブ、中国電力にも納車 2008年2月28日（木）

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YOKOHAMAのタイヤの模造品がこれで排除されるか？

とにかくタイヤは車の性能を決める重要な部品。

タイヤを替えるだけで、乗り心地が相当違う。

模造品と分かればまだよいが、分からないで正規品と同じ価格で買わされるのはゴメンだ。

安くて高性能のタイヤはいいが、性能のはっきりしないただの模倣品は勘弁して欲しい。

■【横浜ゴム】トレッドパターンが類似しているタイヤの輸入差し止めが決定

横浜ゴムは、乗用車用タイヤ「ＤＮＡ Ｓ.ｄｒｉｖｅ」の模倣品が日本国内で販売されたとして、東京税関に模倣品の輸入差し止めの申請を行っていたが、これが受理され、模倣品の輸入差し止めが決定。

模倣品とされたのは、シンガポールのタイヤディストリビュータＳｔａｍｆｏｒｄ Ｔｙｒｅｓ ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＰｔｅ.Ｌｔｄ.が販売している「ＳＵＭＯ ＦＩＲＥＮＺＡ ＳＴ－０８」。トレッドパターンのデザインが、横浜ゴムの「ＤＮＡＳ.ｄｒｉｖｅ」と極めて類似していた。

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【横浜ゴム】トレッドパターンが類似しているタイヤの輸入差し止めが決定 2008年2月28日（木）

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ガソリン価格の高騰は、まったく留まる所を知らない。

そのせいで、ガソリン以外のすべてのものが価格上昇。

おまけに便乗値上げも横行。

とにかく、何とかして欲しい。

投資マネーの流入をとめる手立てをして欲しい。

■エネオス、石油製品の卸価格を値上げ

ガソリンスタンドのエネオスで知られる新日本石油は、石油製品（ガソリン・灯油・軽油・Ａ重油）の卸価格改定を発表。3月1日出荷分から適応し、販売する。

発表によると、新日本石油が取り扱う石油製品の月次コスト変化は、ガソリン・灯油・軽油・A重油が2008年2月対比で▲0.3円／Lとなり、それにともなう3月卸価格改定幅は、2006年9月対比＋16.1円／L程度になるという。

これは、2008年3月の同社コストが、前月に比べて原油価格が上昇したものの、為替レートが円高となったためで、同社ではすでに2006年9月に2005年1月対比コスト変化分である＋31.1円／Lの実行方針を打ち出しているが、2006年9月時点での価格転嫁は、2005年1月対比で＋26.2円／Lの値上げ幅に留まり、▲4.9円／L程度の取り残しが発生。その結果、方針どおり取りきれる向け先と取りきれない向け先が発生しているという。

そこで、この方針どおりに取りきれた向け先への2008年3 月1日以降の出荷分については、2006年9月対比のコスト変化分である＋11.2円／Lとし、一方で、方針どおり取りきれない向け先への出荷分については、コスト変化分＋11.2円／Lに取りきれていない分を上乗せすることとするという。

なおそれによって2008年3月の卸価格は、2006年9月対比＋ 16.1円／L程度（取り残し分の4.9円／L程度とコスト変化分＋11.2円／Lの合計）となる見込みだという。

■関連情報
エネオス、石油製品の卸価格を値上げ 2008年2月27日（水）

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マツダアテンザが、好調だ。

この車、デザインもなかなかかっこいいし、走りもかなりしっかりとしている。

インテリアの質感も悪くない。

個人的には、スポーツの５ドアハッチバックがお気に入り。

かっこいいし、実用性も高い。

ボディーが大きいので、ゴルフバックもバッチリ積み込める。

快適装備に関しても、トヨタ、日産に劣らない。

レーダークルーズコントロールまでオプション設定されている。

それに、価格も結構安いと思う。

となれば、売れるのも分かる。

最近は、こういったスポーツタイプの日本車はかなり少なくなったが、マツダだけはがんばっている。

ヨーロッパでの売れ行きも、かなり好調のようだ。

■新型マツダアテンザ販売好調で、3倍の受注

マツダは、1月29日に発売した新型マツダアテンザの累計受注台数が、発売後約1カ月（2月27日時点）で月間計画販売台数の3倍となる4500台に達したことを発表。

新型アテンザは初代モデルが確立したスポーティなスタイリング、卓越した動力性能を継承・進化させつつ、時代のニーズに応える環境/安全性能や快適性を大幅に向上させた"Zoom-Zoom"のさらなる進化を具現化した商品として高く評価され、好調な売れ行きを見せている。

ボディタイプ別では、Sedan（セダン）／Sport（スポーツ：5ドアハッチバック）／Sport Wagon（スポーツワゴン）ともほぼ均等に受注。

機種別では、Sedan（セダン）は25EXが約6割、Sport（スポーツ）／Sport Wagon（スポーツワゴン）ともに25Sが約5割と上級機種に人気が集まっている。

購入顧客層は30～50歳代の男性を中心に幅広い層から支持を受け、購入時の主な好評点としてデザイン、走行安定性、静粛性、荷室の広さ、新開発のCF-Net（シーエフネット）の利便性、レギュラーガソリン仕様による経済性などが挙げられた。

なおボディカラーでは、Sedan（セダン）は白系のクリスタルホワイトパールマイカ、Sport（スポーツ）は黒系のスパークリングブラックマイカ、Sport Wagon（スポーツワゴン）は青系のストーミーブルーマイカの人気が高くなっている。

メーカーオプションの装着率については、
　・クリアビューパッケージが全体の9割強
　・マツダGブックアルファ対応HDDナビゲーションシステムが全体の5割
　・Boseサウンドシステム（AUDIOPILOT）8スピーカーが全体の約3割
となっている。

■関連情報
新型アテンザ、発売後１ヵ月で月販目標の３倍を受注 2008年2月28日（木）
新型マツダアテンザ販売好調で、3倍の受注 2008年2月28日（木）

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プレイステーション３のキラーコンテンツ「グランツーリスモ５プロローグ」にBMW最新車１３５iクーペを登場させたスペシャルバージョンが、BMWのイベントに登場だ。

ついこの前に日本導入された１３５iクーペをバーチャルで運転できる。

入場無料だし、行ってみたい。

運がよければ、抽選会でプレステ３とグランツーリスモ５プロローグがもらえてしまうかも？

■大阪初のＢＭＷイベント、ＧＴ５プロローグのスペシャルバージョンが登場

ソニー・コンピュータエンタテインメントジャパン（ＳＣＥＪ）は、３月１日と２日にインテックス大阪（大阪府住之江区）で開催される「ＢＭＷフェスティバル２００８」に、『グランツーリスモ５プロローグ』のスペシャルバージョンを出展。

同スペシャルバージョンは、ＢＭＷ１３５ｉクーペなどＢＭＷ車のバーチャルドライビングを楽しむことができる。

他に、来場者を対象にした抽選会では、プレイステーション３と『グランツーリスモ５プロローグ』のセットもプレゼント。

ＢＭＷフェスティバル２００８は、大阪府にあるＢＭＷ正規ディーラー６社が共催するイベント。

１３５ｉクーペをはじめ、最新モデルから認定中古車まで１３０台以上を展示。

最新モデルの試乗会や、スペシャル・ゲストを招いたトークショーなども実施する。

入場料は無料。

■関連情報
大阪初のＢＭＷイベント、ＧＴ５プロローグのスペシャルバージョンが登場 2008年2月28日（木）

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ルノーのラグナの高性能版登場。

ガソリンエンジンもこのクラスにしてはなかなかのものだが、なんといってもディーゼルエンジンの性能が凄い。

トルク４０kgm越えだと、そのスペックで相当速そうだ。

サスペンションがしっかりしていて、ボディー剛性もがっちりしていれば、これもありかな？

ただ、トランスミッションが６MTのみなので、これはATがほしい。
２ペダルMTでもいいので。

とにかく、日本導入して欲しい。ワゴンのディーゼルエンジンを。

■ジュネーブでラグナの高性能版GT登場

フランスのルノーが、3月に開催されるジュネーブショーで、ラグナの高性能バージョン「ラグナGT」を出展すると発表。

ラグナGTに搭載されるエンジンは、2リッターdCiディーゼルターボと、2リッターガソリンターボの2種類。

出力は、ディーゼルが最高出力180ps、最大トルク40.8kg-m、ガソリンは205ps／30.6kg-mを発生する。トランスミッションには、6速MTが設定される。

シャシーには、4輪操舵機能"アクティブ ドライブ シャシー"が採用される。

ステアリング切れ各や速度に応じて後輪の向きを変化させることで、操縦性と走行安定性を高めた。また、操舵量が増える低速で俊敏性を高める効果もあるという。

エクステリアは、大きな開口部を持つフロントバンパーやGT専用のフロントグリル、18インチアルミホイール、225/45-18サイズのブリヂストン POTENZAタイヤ、ツインエキゾーストパイプなどにより、スポーティな外観に仕上げられる。

ラグナGTは、セダンとワゴン両モデルに設定される。ヨーロッパでは2008年春に発売される予定。

■関連情報
ジュネーブでラグナの高性能版GT登場 2008年2月28日（木）

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ランドローバーがフェアを開催。

少し新しく改良されたレンジローバースポーツも展示されるようなので、ちょっと見に行ってみようかな。

０．１％のスペシャルオートローンを使えば、なんとか買えるかな？

■ランドローバー、新しい世界を感じるフェア

ランドローバー・ジャパンでは、日頃の愛顧に感謝するとともに、名称を一新したレンジローバー＆新ラインアップとなったレンジローバースポーツを記念し、3月1・2日の2日間、"FEEL THE EXTRAORDINARY FAIR"を開催。

このフェアでは、新しくなったレンジローバーシリーズをリアルに体感できるとともに、ランドローバーの全車種を対象とする0.1％のスペシャルオートローンを同時に開催。

3月末までに成約＆登録完了した新車に適応されるので、希望者はぜひこの機会を利用したい。

■関連情報
ランドローバー、新しい世界を感じるフェア 2008年2月28日（木）

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究極のランボルギーニ・ガヤルドの登場だ。

どんなモンスターマシンなのだろう。

ランボルギーニ・ガヤルドはこれまでのモデルでもかなりすごいスペックなのに、かなり扱いやすいというスーパーカー。

それを更にパワーアップしてしまった究極のモンスターマシン。

すごい。

■ジュネーブに560馬力のガヤルドが登場

　アウトモビリ・ランボルギーニは、3月に開催されるジュネーブオートサロンで、ランボルギ ーニ・ガヤルドLP560-4を発表すると発表。

　このニューモデルは、2003年に発表されたガヤルド・クーペの後継車となるもので、そのグレード名から想像がつくとおり、パワーアップされた560馬力の最高出力と、ランボルギーニのフルタイム4WDシステムを組み合わせている。
　
アウトモビリ・ランボルギーニS.p.A.のステファン・ヴィンケルマン社長兼CEOいわく、「新型ガヤルドLP560-4は、すでに究極の域に達したクルマを、さらに大幅に強化したバージョン」なのだという。

「よりシャープになったキャラクターに加え、新型ガヤルドLP560-4はエレガントで繊細な車でもあります。それはまさに、妥協のないライフスタイルを送る方の、妥協のない自己表現のための車とも言えるでしょう。我々は、当社の新製品を2008年のジュネーブショーで発表できることを大変楽しみにしています。」

なお、新型ランボルギーニ・ガヤルドLP560-4は、アウトモボリ・ランボルギーニのスタンド（ホール1、No.1260）に展示される予定。

ジュネーブオートサロンは、3月4日と5日のプレスデーを皮切りに、3月16日まで一般公開される。

■関連情報
ランボルギーニ・ガヤルドLP560-4を発表 2008年3月12日（水）
【ジュネーブモーターショー08】ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 発表 2008年3月7日（金）
ジュネーブに560馬力のガヤルドが登場 2008年3月7日（金）
【ジュネーブモーターショー08】ランボルギーニ ガヤルド が進化...LP560-4　2008年03月01日11時56分
【ランボルギーニ】ジュネーブで５６０馬力の新型ガヤルドを発表 2008年2月29日（金）
ジュネーブに560馬力のガヤルドが登場 2008年2月27日（水）
日本初のランボルギーニ認定リペア工場 2008年2月15日（金）
【ランボルギーニ】日本初となるアルミボディ用補修センターを開設 2008年2月15日（金）

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F1にも採用されているブリヂストンは、やはりいいのだろう。

アウディA5に採用されるのは、最近流行のランフラットタイヤ。
日本車での採用はまだまだだが、欧州車はBMWを始め、かなり採用されてきている。

ランフラットタイヤは、出始めは乗り心地が悪く、がたがたしていた。

最近はそんなこともなくなり、かなりよくなったと聞く。

日本車での採用も今後増えていくのだろう。

パンクしたときにこれまでのタイヤよりは安全だから。

■アウディA5、ポテンザシリーズを標準装着

ブリヂストンは、同社が開発・販売するポテンザRE050＆ランフラットタイヤ・ポテンザRE050 RFTをアウディA5の新車装着用タイヤとして、納入を開始。

ポテンザRE050は、IN側でウェット性能、OUT側でドライ性能を追求した左右非対称パタンを採用。

欧州で重視されるウェット性能を配慮しつつ、ドライでの優れたハンドリングを両立させている。

また、ポテンザRE050 RFTは、空気圧が失われた状態でもタイヤ自体が車輌を支えられるよう､サイドウォールを強化したサイド補強型ランフラットタイヤ。

欧州で重視されるウェット性能を配慮しつつ､ドライでの優れたハンドリングを両立させているという。

アウディA5に採用されているのは、ポテンザ RE050がフロント・リヤ：245／40R18 93Y（日本、南米、欧州、他）、ポテンザRE050 RFTがフロント・リア：245／45R17 95Yとなっている。

ポテンザRE050は、これまでもアウディA4に納入されていたが、これに加え同一のポテンザRE050 RFTの納入も開始した。

■関連情報
【アウディ A5 日本発表】アウディドライブセレクトを新設定 2008年3月1日（土）
アウディA5、ポテンザシリーズを標準装着 2008年2月27日（水）
【アウディ A5 日本発表】巧みなパッケージング　2008年02月23日19時04分
アウディ、一夜限りのA5レストランに招待 2008年2月25日（月）
【アウディ】Ａ５の日本発売を記念して一夜限りのレストランをオープン 2008年2月25日（月）
【アウディ】Ａ５の日本発売を記念して一夜限りのレストランをオープン 2008年2月25日（月）
【アウディA5 日本発表】流麗デザインのプレミアムクーペ 2008年02月22日19時35分
アウディジャパン、１１年ぶりに新型クーペ発売　02/21
アウディが新型車A5とS5を発売 2008年2月21日（木）
【アウディ】１１年ぶりとなるクーペ「Ａ５」および「Ｓ５」を発売 2008年2月21日（木）
アウディ、2ドア4シータークーペを発売 2008年2月21日（木）

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新型フォーカスクーペカブリオレは、なかなかデザインもいいし、トランクも大きいので実用性もありそう。

後部座席は、大人が乗るには狭そうなので、ここは少し残念だが。

とはいっても、ヨーロッパ車にはない、いかにもアメリカンデザインという感じ。

とはいっても、この車、ヨーロッパ向けだ。
欧州フォードの車だから。

どういう印象を欧州人は受けるのだろうか？

ともかく、右ハンドルの日本導入を望む。

価格が気になる。

■新型フォーカスクーペカブリオレが公開

欧州フォードは、フォーカスクーペカブリオレをフェイスリフトし、新型をジュネーブショーで発表。

フォーカスクーペカブリオレは、2006年のジュネーブショーでデビューした、メタルトップ採用のオープンモデル。登場から2年後の同じショーで、意匠変更した新型が発表されることとなった。

キネティックデザインを採用したとする新しいスタイリングは、異形ヘッドライトが従来モデルと大きく異なるポイント。またバンパーが台形の大型エアインテークを持つタイプへと変更されたのも新しい。

なお新型も従来通り、ピニンファリーナデザインとなる。

内装の質感アップも施され、新意匠のインパネが採用されたほか、素材の見直しも図られた。

細かなところではセンターコンソールの容量アップや、アームレストのスライド量を増加させるなど、実用性アップも目指された。

トランク容量は、クローズ状態で534リットル、オープン時で248リットルを確保。デビュー時にクラストップレベルと謳われた積載性の高さは健在だ。

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マレーシアでの満足度調査でトヨタが１位、日産が２位。

当然といえば当然。

日本車の車での出来は、きっちりしているし、これは周知の事実

ただ、満足度というのは、車自体の出来だけではない。
販売前後のサービスも重要。

むしろ、こっちの方が重要かもしれない。

日本の販売体制も車の設計、生産同様にしっかりとした規律がある。

これは、世界でもトップクラス。

評価されて当然。

ただ、最近の日本国内の販売体制には少し疑問が残る。

２０-３０年前に比べ、営業マンの熱心さがない。

トヨタ、日産、ホンダどこも、なかなか熱心でがんばる営業マンに出会えない。
いないわけではない。少ない。

ただ、マツダはなかなかがんばる営業マンが多い。

関東、関西、その他地方、いろいろと見てきたが、大体共通しているのだが、車の好き嫌いは別として、ディーラーに行って気分よく帰れる（接客態度、熱心さ）のは、

　・１位　マツダ（フォード)
　・２位　トヨタ　カローラ店
　・３位　ヤナセ　その地域の主力店舗

これ以外は、あたる営業マンによって大きな差があり、どこがどうということはない。

レクサスがよさそうだが、正直、あまりよろしくない。
言葉は丁寧だが、よく言えばよそよそしい、悪く言えば、つっけんどん。

庶民が行ってはいけない。
金持ちでも、こぎれいな格好をしていかないとすぐ追い返される。

あまり好きではない。

マツダはどこでもみんなががんばっているという活気がある場合が多い。
トヨタでもカローラ店は活気がある場合が多く、XXトヨタ、ネッツなど他店舗は活気がある店はなかなかない。

マレーシアの結果はともかく、日本国内の満足度調査も知りたい。

とはいっても、どこも買った客に対しては、それなりに良いはずなので、結果をあまり信用できないけれども。。。

某外車ディーラーでは、１０００万円以上する車のユーザーの定期点検での来店でも、お茶は出ない、応対もつっけんどん、というとんでもない対応をしていた。しかも、複数のお金持ちそうな人に対して。

横で見ていた私の方が、気分悪くなって、こんな店で買わない！
と、すぐに出てしまった。

という店も結構存在する。

その人はどう思っているのか分からないが、他店を知らないとそんなものと思っているかもしれない。

やはり、車の販売台数というものは、車の出来以上に営業マン、店の対応の方が影響すると思う。
総じて、若い営業マンのほうが対応イイ場合が多い。店長クラスだと、はずれが多い。

と最近特にそう思う。

とすれば、営業マン（店長)の教育をもっときっちりすれば、車の販売はもっと増える。
間違いない。

車を見に行っても、営業マンが出てこず、話もしないで帰らざるを得ない店が、あまりにも多い。

この話は、いずれどこかでまとめよう。

■マレーシアセールス満足度、トヨタが1位

CS（顧客満足度）に関する調査・コンサルティングの国際的な専門機関であるJ.D. パワー アジア・パシフィックは、2007年マレーシア自動車セールス満足度（Sales Satisfaction Index、略称SSI）調査の結果を発表した。

この調査は、新車購入時から2～6カ月経過したクルマの所有者を対象に、新車購入時における正規販売店の対応に関する顧客の満足度を調べるもので、年1回の割合で実施。5回目となる今回は2006年10月から2007年5月の間に新車を購入した人を対象に、2007年4月から7月にかけて面接調査を実施し、3000人以上から回答を得た。

マレーシアの総合的なセールス満足度は6つのファクターにおける詳細項目に対する顧客の評価をもとに算出（1000ポイント満点）され、それらのファクターは総合満足度に対する影響度順に納車プロセス、納車タイミング、セールス担当者、販売店設備、書類手続き、取引となっている。

結果では、セールス満足度ランキングでトヨタが2年連続第1位を獲得。6つのファクターうちセールス担当者、販売店設備、書類手続き、取引の4つにおいて、2003年の調査開始以来、もっとも高い評価を得た。

ちなみに第2位にはニッサン、第3位にはイノコムが入った。

また、 2007年の業界平均スコアは772ポイントで、同調査開始以来、もっとも高いスコアをマーク。

前回（2006年）と比較しても20ポイント高く、ランキング対象となったすべてのブランドで向上が見られたという。

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マレーシアセールス満足度、トヨタが1位 2008年2月27日（水）

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これまで、三菱の軽自動車が日産で買うことができたが、これいパジェロミニも加わる。

三菱のディーラーは日産に比べて少ない。（と思う)

これが、日産でもかえるとなれば、実車を見に行く手間が少し省ける。

自分の周囲だけかもしれないが、三菱のディーラーが少ない。

これが、日産でもOKとなれば、どこへ行ってもみることができるというもの。

ダイハツの軽自動車をOEMで販売しているトヨタでは、カタログがあるだけで実車は置いていない。（ことが多い)

ところが、日産では、かなり力を入れて三菱の軽自動車を販売しているようで、実車をおいてあることが多い。

ショールーム内の車のほとんどが三菱OEMの軽自動車という店もあるほど。

ここにパジェロミニも加わるとなれば、「i」もOEMして欲しくなる。

うれている「i」は、ないかな？

■日産と三菱自動車、軽自動車のＯＥＭ供給を拡大...パジェロミニも日産へ

日産と三菱自動車は、軽自動車のＯＥＭビジネスについて、両社の事業協力関係を拡大することで基本合意したと発表した。

両社は日本において、すでにＯＥＭ契約を締結しており、現在、三菱自動車製軽乗用車および軽商用車の日産へのＯＥＭ供給を行なっている（ｅＫワゴン→オッティ、タウンボックス→クリッパーリオなど）。

また、２００８年秋からは日産自動車製小型商用車を三菱自動車にＯＥＭ供給することも昨年に発表している。

今回の事業協力拡大では、「国内でのＯＥＭ供給事業の追加」として、２００８年秋から、三菱パジェロミニを新たに日産へＯＥＭ供給する。

さらに「小型商用車の協業」として、両社は日本および海外市場向けの小型商用車（ＬＣＶ）の開発・生産およびＯＥＭ供給に関する協業の可能性を検討する。

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日産と三菱自動車、軽自動車のＯＥＭ供給を拡大...パジェロミニも日産へ 2008年2月27日（水）

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フェラーリは、F1でも常に上位。
目の上のたんこぶにマクラーレンがいるが、テストでもいい結果を出しているので、今年のF1でも活躍するのだろう。

また、フェラーリの販売も好調なようで、日本国内では絶好調状態。

こういった歴史のあるスポーツカー（スーパーカー）メーカーが好調なのは、うれしい。

自分には見てるしかないが。

■フェラーリ、オリンピック・イタリア代表に協力

現地時間（以下、現地時間）25日、五輪の各競技でメダルを目指すイタリア代表のため、フェラーリが一肌脱ぐことになった。同日、"ロイター"通信が報じている。

フェラーリとイタリア・オリンピック委員会（CONI）は、エアロダイナミクスの分野においてフェラーリが専門知識の提供を行なうことで合意に至った。

フェラーリは主に技術面での支援を行ない、ボブスレーやリュージュといった冬季五輪競技種目におけるイタリア代表の活躍を後押しすることになる。

なお、契約では夏季五輪の競技種目であるカヌーとボートの製作についても、フェラーリが素材面等でアドバイスを行なうことになっており、今後、その他の競技への協力も含まれる見通しとなっている。

フェラーリのルカ・ディ・モンテツェーモロ社長は、記者会見の席上で「選手たちの勝利や、各競技連盟およびCONIの成功に、フェラーリがわずかでも貢献できれば、光栄に思う」と、イタリア代表への助力を惜しまない様子。

L. モンテツェーモロ社長はまた、今シーズン開幕に向けてフェラーリの新車"F2008"の開発が進んでいることを喜ぶ一方で、「フェラーリには、まるで自分たちだけでレースを戦っているかのようなあまりにも楽観的な雰囲気があるようだが、ライバルたちもちゃんと存在するんだ」ともコメント。

自信過剰になってはいけないとチームに釘を刺している。

■関連情報
フェラーリ、オリンピック・イタリア代表に協力 2008年2月27日（水）

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ポルシェが「ポルシェ スポーツドライビング スクール ジャパン」の参加者を募集している。

これは、一般公道では体感できない様々なコースで、ドライビングを教えてくれるドライビングスクールだ。

ただし、ポルシェオーナーのみが参加できるようだ。

さすがにポルシェ。こういったことも企画している。

ポルシェオーナーになりたい。

■ポルシェでドリフトを学べるコースも用意

ポルシェ・ジャパンは、一般公道では体感しがたいポルシェ・プロダクトのパフォーマンスを体感してもらい、さらに高度なセーフティ&スポーツドライビング テクニックの習得をしてもらうためのイベント"ポルシェ スポーツドライビング スクール ジャパン"を開催。参加者の募集を開始。

"ポルシェ スポーツドライビング スクール ジャパン"は、ポルシェ・ジャパンが1998年以来実施している"ポルシェ ドライビングエクスペリエンス"の内容をさらに充実させたもので、初心者向けのPre-Level、サーキットトレーニングなども含めるPrecision、限界コーナリング時のオーバーステア（ドリフト）コントロールに特化したG-Forceの3つのレベルに分け、参加者のレベル、好みにあったカリキュラムを受けることができる。

講師には、チーフインストラクターであり日本を代表するレーシングドライバー／モータージャーナリストの清水和夫氏を筆頭に、田中哲也氏、佐藤久実氏、織戸学氏、谷口信輝氏などポルシェの特性を熟知したポルシェAG認定インストラクターが参加。

ツインリンクもてぎ、または富士スピードウェイにて開催される。

詳しい申し込み方法はこちら
ポルシェ スポーツドライビング スクールジャパンオフィシャルサイト
（http://www.porsche.co.jp/psds）

■日時 / プログラム / 募集人数 / 会場
4月28日(月) / G-Force / 36名 / ツインリンクもてぎ
4月29日(火・祝) / G-Force / 36名 / ツインリンクもてぎ
5月12日(月)午前 / Pre-Level / 36名 / ツインリンクもてぎ
5月12日(月)午後 / Pre-Level / 36名 / ツインリンクもてぎ
5月13日(火) / Precision / 40名 / ツインリンクもてぎ
5月28日(水) / G-Force / 36名 / 富士スピードウェイ
5月29日(木) / G-Force / 36名 / 富士スピードウェイ
6月17日(火) / Precision / 40名 / 富士スピードウェイ

■ポルシェ ドライビング　エクスペリエンス事務局
TEL 0120－585－911 (携帯可)　FAX 042－799－5567
(月曜～金曜　10:00～18:00、土・日祝祭日は休み)
E－mail: pde-japan@navi-enterprise.com

■関連情報
ポルシェを手足のごとく操るためのドライビングレッスンを開催 2008年2月28日（木）
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熱気球競技なんていうのもあるんだなあ。

ホンダがその熱気球シリーズ「２００８熱気球ホンダグランプリ」に特別協賛するという。

ホンダがスポンサーとなる「ホットエアバルーンチーム」も参加ということなのだが、この競技に参加、協賛する費用でどれだけの宣伝効果があるのだろう。

そのあたりに興味がある。

■ホンダ、今年も熱気球競技に協賛...自チームは白くまデザインで参戦

ホンダは、熱気球競技シリーズ「２００８熱気球ホンダグランプリ」（全５戦）を特別協賛すると発表した。

空への情熱も持っているホンダの同大会への特別協賛は今年で１９年目となる。

熱気球競技は、精緻なメカニズムで１秒を争うＦ１レースとは対極にある競技とも言えるもので、空気を熱することだけで浮上し、風を読み、風に乗って移動するという最もプリミティブなモビリティによる競技。

大会には、ホンダがスポンサードするチーム「ホットエアバルーンチーム」も参加。

今年は"白くま"をモチーフに新たなデザインを施した新バルーンで同大会の全戦に参戦する。

「２００８熱気球ホンダグランプリ」のスケジュールは以下の通り。

●第１戦 4月4日（金）～6日（日）
　「渡良瀬バルーンレース 2008」　栃木県藤岡町
●第2戦 5月3日（土・祝）～5日（月・祝）
　「佐久バルーンフェスティバル 2008」　長野県佐久市
●第3戦 10月11日（土）～13日（月・祝）
　「鈴鹿バルーンフェスティバル 2008」　三重県鈴鹿市
●第4戦 10月30日（木）～11月3日（月・祝）
　「2008佐賀インターナショナルバルーンフェスタ」　佐賀県佐賀市
●最終戦 11月20日（木）～24日（月・祝）
　「2008とちぎ熱気球インターナショナルチャンピオンシップ」　栃木県宇都宮市

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熱気球ホンダグランプリにホンダが特別協賛 2008年2月27日（水）
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佐藤琢磨が編集長となった著書「フォーミュラ・タクマ」は、なかなか面白そうだ。
あまり分からないF1ドライバーの生い立ちや、F1の舞台裏などが垣間見れるかも。

どうしたら、F1ドライバーになれるのか知ってみたい。

この書籍の刊行記念として握手会がある。とうぜん、著書本人の佐藤琢磨がくるので、この面白そうな本を買うならついでに行ってみたい。

■【Ｆ１】佐藤琢磨が著書刊行を記念して渋谷で握手会

現役Ｆ１ドライバーの佐藤琢磨が編集長を務めたＦ１誌「フォーミュラ・タクマ」が３月７日に発売されることを記念して、翌８日（土）に東京都渋谷区にあるＨＭＶ渋谷にて、「佐藤琢磨　ＴＡＬＫ＆握手会」が行なわれる。

「フォーミュラ・タクマ」は、このオフシーズン、忙しいスケジュールの合間をぬって琢磨が編集長として企画から構成などに関わった書籍。

ロングインタビューはもちろん、琢磨自身の生い立ちや親交もある長渕剛さんとの対談、Ｆ１舞台裏など面白企画が盛りだくさんの内容となっている。価格は１４７０円。

ＴＡＬＫ＆握手会は１５時から開始。ＨＭＶ渋谷店にて「フォーミュラ・タクマ」を店頭で全額内金予約した人に先着でイベント参加券を配布する（予約は１人様２冊まで）。

受付はＨＭＶ渋谷店２Ｆレジ。書籍（サイン入り）はイベント時に渡される。

シーズン開幕前に琢磨の生の声を聞けるチャンス。琢磨ファンなら渋谷へＧＯ！

ちなみに余談だが、同日同所では、エスパー伊東さんの著書刊行記念ミニライブ＆サイン会も行なわれる（１９時～）。気になる方はこちらもどうぞ。

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【Ｆ１】佐藤琢磨が著書刊行を記念して渋谷で握手会 2008年2月27日（水）

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