2008年2月自動車ニュース

フォルクスワーゲンのジュネーブショーの出展は、エコ中心。

何もフォルクスワーゲンに限ったことではないが、他車も当然エコ中心。

日本と違い、海外の車、特に欧州車は、エコ＝ディーゼル（＋ハイブリッド)。

確かに、ディーゼルはいい。

フォルクスワーゲンの伝説のスポーツカー「シロッコ」が復活。

形状は同じ2ドア4シータークーペ。

エンジンは、TSIまたはディーゼル。

ちょこっと乗る車としては、楽しそうだ。

市販化して、日本に導入してほしい。

■VW、ジュネーブで伝説のスポーツカーを復活

フォルクスワーゲンでは、3月4日（火）から開催されるジュネーブモーターショーで、7車種の世界初公開モデルを発表。

そのなかで、新開発されてオールラウンドなスポーツカーとなって帰ってきたシロッコも登場する。

第一世代のシロッコがデビューしたのは34年前のジュネーブモーターショー。

ルーフを延長したことによって、新型シロッコは大人4名を乗せる余裕を持ち、毎日使えるスポーツカーとしての性格を備える。

この伝説的な2ドアモデル"シロッコ"に採用されるのは、高トルクと低燃費を特徴とする3種類の TDI＆TSIエンジンで、その出力は122馬力から200馬力とバリエーション豊か。

ダイナミックドライブコントロールを始めとする数々の革新的テクノロジーも搭載している。

また、燃費29.4km／Lを誇るゴルフTDIハイブリッドのコンセプトカーもデビュー、さらに、最新の天然ガス燃料車となる150馬力を発生するパサート ヴァリアント TSI エコフューエルのワールドプレミアも実施される。

燃料効率に極めて優れたシャラン ブルーモーション（燃料消費量6.2リッター／100km）や4輪駆動のゴルフ ヴァリアント 4モーションも初展示され、フォルクスワーゲンによる4ドアクーペ・パサートCCもヨーロッパ初公開となる。

■関連情報
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【ジュネーブモーターショー08】VW 5車種の世界初公開モデルを発表
【ＶＷ】ジュネーブで伝説の「シロッコ」やゴルフＴＤＩハイブリッドを披露 2008年3月3日（月）
【ジュネーブモーターショー08】VW シロッコ、復活へ
【ジュネーブモーターショー08】VW シロッコ、復活へ 2008年3月2日（日）
【動画】今週のニュースダイジェスト 2008年2月29日（金）
VW、ジュネーブで伝説のスポーツカーを復活 2008年2月29日（金）
フォルクスワーゲン・シロッコが復活！ 2008年2月29日（金）

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ETC周遊割引が今度は四国に適用。

3日間の定額割引だ。

長期滞在は出来ないが、ちょっとした小旅行に対応。

これを有効に利用して、どこにいこうかな？

■ETC車で四国の周遊エリアが定額乗り放題に

ネクスコ西日本とJB本四高速は、神戸淡路鳴門自動車道・全通10周年＆瀬戸中央自動車道・開通20周年の記念にあわせて、期間限定で"四国周遊往復割引"を発売すると発表。

この四国周遊往復割引は、ETC車に限定した割引商品で、4月4日（金）～6月30日（月）の金曜日、土曜日、日曜日、月曜日＆祝日のうち連続する3日間有効で、指定する発着エリア（阪神圏・岡山県）から周遊エリア（四国）へ、本四道路（神戸淡路鳴門自動車道または瀬戸中央自動車道）を利用しての1往復の通行料金と周遊エリア内の周遊（乗り放題）の通行料金が定額で利用できるお得な商品となっている。

なお、利用には事前の申し込みが必要。

ジェイティービー（以下、JTB）と提携による販売で、宿泊等の旅行商品とあわせて申し込み可能となっている。

阪神圏・岡山県から四国への旅行には、ぜひこのお得な割引を利用したい。

販売額は、普通車：1万3000円、軽自動車等：1万円

■関連情報
ETC車で四国の周遊エリアが定額乗り放題に 2008年2月29日（金）

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フォルクスワーゲンのシロッコが復活だ。

小型スポーツカーが各社から発表されて、かなり熱い状態になっている。

このシロッコは、フォルクスワーゲンにしては、アグレッシブなフロントマスク。

市販化を期待。

また、ゴルフのTDIハイブリッドがいい。

ディーゼルエンジンだけでも、かなりいい感じなのに、ハイブリッドにすることで、軽自動車並みの燃費に、強烈なトルクによる動力性能。

ゴルフもいいが、ティグアンやトゥアレグにも採用して、日本導入して欲しい。

■フォルクスワーゲン・シロッコが復活！

フォルクスワーゲンはジュネーブショーで、数十年ぶりの復活となるクーペモデル"シロッコ"をワールドプレミアする。

フォルクスワーゲンはジュネーブショーで、8台のニューモデルをワールドプレミアする。その中でも最も注目度が高いのが、「シロッコ」だ。

34年前のジュネーブショーで発表されたシロッコは、ゴルフをベースとするスペシャルティカー。新型でもその位置づけは変わらず、グッと低い2ドアのクーペボディを身にまとう。

もう1台の注目モデルは、ゴルフTDIハイブリッド。ディーゼルエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせた、フォルクスワーゲン初の"ディーゼルハイブリッド"だ。

システムの詳細は公開されていないものの、100km走行あたり必要な燃料が3.4リットル（＝ 29.4km/L）と、抜群の燃費性能を誇る。

このほかジュネーブショーでは"パサート ヴァリアント TSIエコフューエル"や"シャラン・ブルーモーション"など、エコ中心のエキシビジョンとなる模様だ。

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VW、ジュネーブで伝説のスポーツカーを復活 2008年2月29日（金）
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マクラーレンのフェラーリへのスパイ騒動がまだ荒れている。

スパイの証拠をマクラーレンの幹部から押収したようだが、とにかく早く決着して欲しい。

スパイが事実ならとんでもない話で、マクラーレンは制裁を受けるべきだ。当然。

でも、そこまでしないと勝てないというのは、残念だ。

技術力では、勝てないということを証明することになる。

それは、相当なイメージダウン。

さて、真相は？

■イタリア捜査当局、スパイ事件の証拠をマクラーレンから押収

F1 スパイ事件捜査の一環として、マクラーレン・メルセデス首脳陣を取り調べたイタリア捜査当局は、事件に結びつく有力な証拠をマクラーレンから押収し、それらは責任の所在がどこにあるかを示すものであると発表。

現地時間（以下、現地時間）28日、"ロイター"通信が報じている。

昨年発生した、フェラーリの機密情報をマクラーレンが違法に所持していたスパイ事件。

イタリア検察はイギリスに出向き、27日にイギリス警察の立会いのもと、マクラーレン首脳陣およびチーム本拠地の家宅捜索を行なった。

捜査当局はマクラーレン・テクノロジー・センターと、マクラーレン・グループの会長兼CEOのロン・デニス氏およびチームCEOのマーティン・ウィットマーシュ氏、エンジニアリング・ディレクターのパディ・ロウ氏、マネージング・ディレクターのジョナサン・ニール氏とシニア・デザインチーム・リーダーのロブ・テイラー氏らを取り調べたことを明らかにしている。

また、イタリア警察の公式発表によると、チームから押収された資料は「十分な証拠物件になる」と考えられ、その証拠から「マクラーレンの経営陣と上層部の技術者数名の責任が明らかになる」と見られている。

マクラーレンは当局の動きを受け、警察が「彼らへの捜査協力に対して完全に満足していた」との声明を発表。

また、M. ウィットマーシュ氏はイギリスのモータースポーツ専門誌"Autosport"（電子版）に対し、R.デニス氏がチームの支持を失い職を追われるのではないかという推測を否定し、「それらはさまざまな理由による、事実無根の噂だ。第一に家宅捜索はイタリア当局が継続中の捜査のごく一部に過ぎない。そのこと自体は別に驚くことでもなく、したがって大きなストレスにもならなかった。ロンは全株主、全経営陣、そして我々のチームと会社のために働くすべての人々から全面的に支持されている」と反論。

さらにR.デニス氏は3月16日のシーズン開幕戦オーストラリアGPにも姿を見せるだろうとコメントを残した。

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イタリア捜査当局、スパイ事件の証拠をマクラーレンから押収 2008年2月29日（金）

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ミシュランというと本業のタイヤよりも、レストランの格付け本を出したミシュランの方で有名だ。

ミシュランがタイヤを製造していると言うと、びっくりする人もいるくらいだ。

そのミシュランは、今シーズンも日本のレースをサポートする。

■ミシュラン、今年もレース活動をサポート

日本ミシュランタイヤは、日本における2008年の4輪モータースポーツ活動計画を発表。

タイヤ供給を行うチーム、タイヤのサイズを公開した。

それによると、2008シーズンは、ミシュランタイヤ装着車が昨シーズンのクラスチャンピオンとなったスーパーGTシリーズのGT300クラスで、 ARTAガライヤと2台のトヨタMR-Sを引き続きサポートするとともに、新たに日産フェアレディZへもタイヤ供給を行う。

また今シーズンもポルシェ カレラ カップ ジャパンシリーズにワンメイクタイヤのサプライヤーとしてレーシングタイヤを供給。

■スーパーGTシリーズ
○GT300クラス
・ゼッケン：31
チーム：apr
車名：DOUBLE HEAD avex apr MR-S
ドライバー：峰尾恭輔／坂本雄也
タイヤ：Front: 27／65-18　Rear: 27／68-18
・ゼッケン：43
チーム：ARTA
車名：ARTA ガライヤ
ドライバー：新田守男／高木真一
タイヤ：Front: 27/68-18　Rear: 28/71-18
・ゼッケン：46
チーム：MOLA
車名：MOLA Z
ドライバー：星野一樹／安田裕信
タイヤ：27/68-18
・ゼッケン：95
チーム：apr
車名：ライトニング マックィーンapr MR-S
ドライバー：平手晃平／国本京佑
タイヤ：Front: 27／65-18　Rear: 27／68-18

■ポルシェ カレラ カップ ジャパン（ミシュランワンメイク）
タイヤ Front: 24／64-18　Rear: 27／68-18

※タイヤサイズ表記は、トレッド幅（cm）／タイヤの直径（cm）- ホイール径（インチ）

■関連情報
ミシュラン、今年もレース活動をサポート 2008年2月29日（金）

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■SUPER AGURI首脳「我々はメルボルンのグリッドにいる」

SUPER AGURIを運営するエー・カンパニーの秋田史代表取締役は、SUPER AGURIが今シーズン参戦できないのではないかとの憶測を否定し、「我々はメルボルンのグリッドにいる」と語った。

現地時間（以下、現地時間）29日、 "ロイター"通信が伝えている。

開幕前最後の合同テストとなった今週のバルセロナテストにも参加しなかったSUPER AGURIだが、秋田氏は"ロイター"の取材に対し
「（テストの）キャンセルは、いくつかのパーツの到着が間に合わなかったからだ。我々はいつも開幕の準備で大あわてだからね。去年はとても厳しかったが、今年も同じパターンを続けている。しかし、我々はメルボルンのグリッドにいる。参戦できないということはまったく心配していない」
と、チームが今季も参戦できることをアピールした。

一方、鈴木亜久里チーム代表はチームの活動を支援する投資家との交渉を依然として続けていると見られているが、秋田氏は
「交渉はまだ続いていて、私は可能性のある投資家が3つあると聞かされている。もちろん、我々は将来について、そしてチームにとって何がベストかを考えなければいけない」
と状況について説明している。

1月にはインド企業のスパイス・グループが、SUPER AGURIの株式取得の可能性も含めた交渉を行なったと伝えられているが、秋田氏はチームの株式売却の割合が「100％になるかもしれない」と認めながらも、
「しかし、（チームの）インフラをそのままにして、成績向上のためにチームを支援してくれるスポンサーや投資家がもちろん理想的だ。どれくらいの割合になるかは、投資家の状況にもよる。でも、もし100％の株式売却であったとしても、チームを完全に排除することはできないだろう。もし亜久里さんがいなければ、おそらくHondaのエンジン供給も失うことになる。もし投資家が入って来て、BMWエンジンを持ち込むことができると言ったならば、それは違う話になる。でも、もし我々が100％の株式所有を諦めたとしても、オーナーやチーム名が必ずしも一緒になくなるわけではない」と、今後もSUPER AGURIとして参戦することは可能だとの見解を見せた。

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SUPER AGURI首脳「我々はメルボルンのグリッドにいる」 2008年2月29日（金）

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横浜ゴムのジムカーナ・サーキット用タイヤ「ADVAN A050」のタイヤの溝は、すごい変わったパターン。

サーキット用のタイヤに詳しいわけではないので、これが当たり前なのかもしれないが、これで実用的なのだろうなあ。

あたりまえだが、飾って楽しむものではない、しかもサーキット用のタイヤなので実用性を追求したら、こういう市販タイヤでは考えられないパターンになるのだろう。

面白い。

■【横浜ゴム】ジムカーナ・サーキット用タイヤをマイチェンし発売

横浜ゴムは、ジムカーナ競技・サーキット走行用タイヤ「ADVAN A050」に新コンパウンド「G/2S」を採用して３月１日に発売。

新コンパウンド「G/2S」は、従来の「SS」コンパウンドに比べてタイヤの発熱が高めとなる。これにより、低温時（走行初期）から優れたグリップ性能を発揮できるようにしている。

発売サイズは、２４５／４０ＺＲ１８～１８５／６０Ｒ１４ ８２Ｈの１０サイズ。

価格は、オープンプライスとなる。

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【横浜ゴム】ジムカーナ・サーキット用タイヤをマイチェンし発売 2008年2月29日（金）

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中嶋一貴の勝負の年。

まずは、チームメイトのニコに勝って、上位に食い込んで欲しい。

テストでは、結構いいタイムを出していたので、期待できる。

■中嶋一貴「今年の目標はチームメイトに勝つこと」

ウィリアムズの中嶋一貴は、初のF1フル参戦となる2008年シーズンの開幕を前に、
「今年の目標はチームメイトに勝つこと」
と語った。

現地時間（以下、現地時間）27日、イギリスのモータースポーツ専門誌"Autosport"（電子版）が伝えている。

昨年の最終戦ブラジルGPでスポット参戦ながらF1デビューを果たし、今季はレギュラードライバーとしてシーズンを戦う中嶋。

チームメイトは、中嶋と同じく元F1ドライバーを父に持つニコ・ロズベルグとなる。

中嶋は2008年の目標を、「ニコに勝つことです。チームメイトは自分と比べられるたったひとりの人間なので、それが僕の最大の目標ですね。シーズンを通じて成長していきたいとも思っています。開幕戦が僕のベストレースにはなるわけはありませんけど、シーズン終盤に向かっていいレースをしていきたいですね。自分に集中して、ベストを尽くしたら結果がついてくると思っています」と意気込みをコメントした。

ウィリアムズで3年目を迎えるN.ロズベルグを倒すということに対し、「チャンスはあります。もちろん簡単ではありませんけど、でも僕としてはチャンスがあると思っています」と自信を見せている。

今シーズンはトラクションコントロールが廃止されたため、ドライバーにはより集中力が要求されるが、精神面を向上させる秘訣を尋ねられ、「それは秘密ですよ！　まずはリラックスして、それからある特定のことに焦点を定めて、長時間ほかのことは一切考えないようにするんです。これは長いレースに向けたいい練習ですよ」と応じた。また、チームのファクトリーからほど近いところに暮らしているため、時間が許す限りファクトリーを訪れ、シミュレーターを試しているとのこと。

「現在もっとも有名な日本人ドライバーは佐藤琢磨ですか？」との質問には、「そう思いますけど、そんなに大きくではなく、ちょっとずつ変わっていったらいいですね」と答えている。

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中嶋一貴「今年の目標はチームメイトに勝つこと」 2008年2月29日（金）

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ローソンも缶コーヒーにミニカーが付いてくる。

サークルKサンクスでは、ホンダの名車ミニカーが付いてくるキャンペーンをやっているが、ローソンでは、警察車両。

個人的には、サークルKサンクスのホンダ車のほうが欲しい気もするが、ローソンの警察車両の方は、大きくて作りもいい。

これはこれで欲しい。

とりあえず、ローソンに行ってみるかな？

サークルKサンクスのキャンペーンについてはこちら

■【ローソン】缶コーヒー２本に警察車両のミニカーが付いてくるキャンペーン

ローソンは、缶コーヒー２本に警察車両のミニカーを１個付けるおまけ企画を３月１８日から実施。

２００８年１月には消防車両のミニカーを付ける企画を実施したが、それが好評だったため、缶コーヒーの主要購買層である３０代～４０代の男性に人気が高い警察車両を付けることとした。

おまけとして付けるのは、
　・高速パトカー「スカイラインＧＴ－Ｒ」
　・「インプレッサＷＲＸ ＳＴＩ」
　・パトカー「クラウン」
　・覆面パトカー「スカイライン」
　・現場指揮車「ランドクルーザープラド」
　・白バイ「ＶＦＲ８００Ｐ」
の全６種類。

おまけが付く缶コーヒーは、
　・ボス無糖ブラック
　・ワンダ金の微糖
　・ＵＣＣブラック無糖
　・ファイアスペシャル。

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スズキもASVといわれる先進安全自動車推進計画に参加。

当然だが、何十年後かに当たり前になっているだろう自動車の安全技術だけに、すべてのメーカーが参加しなければ意味がない。

近いうちに、海外の車とも同じシステムにならざるを得ないのだろうが、このシステムで事故が減れば運転する側も安心して運転が出来る。

市販化が楽しみだ。

■スズキ、ワゴンRとスカイウェイブの先進安全自動車で公道実証実験を開始

スズキは、今年３月から神奈川県で、先進安全自動車「ワゴンR ASV-4」と「スカイウェイブ２５０ ASV-4」の公道走行実験を開始すると発表した。

この実験は国土交通省の「先進安全自動車(ASV)推進計画」に基づくもので、今回は同計画の第４期にあたり、車車間通信を利用した安全運転支援システムの実証実験に参画するための実験車を開発。

この計画は、先進技術を駆使して安全運転の支援を実現し、交通事故低減に貢献することを目的として１９９１年より国土交通省が主体となり、国内全ての自動車、二輪車メーカーが参加して活動が行なわれている。

今回の実証実験では、車車間通信を利用した安全運転支援システムの実用化に向け、公道(一般道路、高速道路)で開始されるもの。

この実験は栃木県、神奈川県、愛知県、広島県にて行う計画で、スズキは神奈川県で「出会い頭衝突防止システム」と「追突防止システム」の実証実験を行う。

今回開発した安全運転支援システムは、電波による車車間通信機を用いて車両相互に位置・方向・速度などの情報を交換し、他車両と衝突の可能性がある場合に音と画面表示で運転者に知らせるもの。

具体的には、見通しの悪い交差点等において車両が一旦停止してから再発進しようとした際、運転者が優先道路側の他車両を見落とす可能性があり、このような場合に音と画面表示により注意喚起することで安全運転支援を行うというもの。

スズキでは、交通事故削減のための先進自動車技術の開発推進などを通して、これからの交通社会に求められる安全技術の研究を引き続き行っていく考え。

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スズキ、先進安全自動車 ASV-4 の公道実験　2008年02月29日16時14分
スズキ、車＆バイクのASV公道実証実験開始 2008年2月29日（金）
スズキ、ワゴンRとスカイウェイブの先進安全自動車で公道実証実験を開始 2008年2月29日（金）

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激速のカリカリのスポーツカー、ロータス・ヨーロッパが日本にやってくる。

超軽量ボディに225馬力にパワーアップされたエンジンを搭載。

本当のスポーツカー好き、ロータス好きにはたまらない車だ。

■エルシーアイ、225馬力へとアップした「ロータス・ヨーロッパ225」を導入

エルシーアイは、３月１日から「ロータス・ヨーロッパ225」を導入する。

「ロータス・ヨーロッパ225」は、ロータス・ヨーロッパＳ（同ＬＸ）をベースに、その名の示す通り、225馬力にパワーアップ（ベース車は２００馬力）したモデル。最大トルクも２８７Ｎｍ（プラス１５Ｎｍ）へと向上している

また、増加したパワー、トルクに対して、ブレーキディスクをドリルドディスクにアップデートし、加減速のバランスをより高い水準でとられており、組み合わせられる足回りは、ロータス伝統の手法により、いかなる場面においても忠実に路面を捉え続けるという。

このほかの追加装備としては、ＥＵＲＯＰＡ 225ステッカーも貼られる。

価格は、
　・ヨーロッパＳベースが６７７万２５００円
　・ヨーロッパＳ・ＬＸベースが６９８万２５００円

（いずれも税込）。

■関連情報
ロータス ヨーロッパ225 を日本投入...パワーアップ　2008年02月29日22時23分
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