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2008年2月21日自動車ニュース

アウディA5とハイパフォーマンス版S5が同時に登場。

■アウディA5 3.0TDI エクステリア

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■アウディ 3.0TDI インテリア
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白のシートがきれいだ。サポート性の高そうなシート形状。
エンジンのスタートストップボタンがシフトの左側に見える。
シフトの右(後席側)にいわゆるコマンドコントローラーがある。
これについては、日本車での採用はまだ無い。
ベンツ、BMW、アウディにはすべて採用されている。このコントローラーはかなり使いやすく、日本車がなぜ採用しないのかわからない。

こういった電子装備も日本車の特権と言う時代ではなくなった。
むしろ外車の方が進んでいる装備もあるほどだ。


■アウディA5 3.2
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■アウディ S5
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S5のエクステリアは、A5との違いが少ない。
インテリアに関しては、仕上げを買えたり、ハンドルなどにS5のロゴをあしらっている。
大きな違いはないものの、細かな違いが全体の印象を結構変え、満足感がさらに増すということになる。

S5は、メルセデスベンツCLK63AMG、BMW M3と比べエンジンの排気量は小さいが、これで十分すぎるほどの性能をもっている。
これくらいの方が、普通に乗りやすくていいかもしれない。

また、価格も861万円と100万円以上、安い。庶民には、なかなか買えない車だが、普通に通勤やショッピングに乗るハイパフォーマンスクーペとしては、非常にバランスが取れている気もする。


■関連情報 【アウディ A5 日本発表】ブランドイメージの牽引役 2008年3月6日(木) 【アウディ A5 日本発表】アウディドライブセレクトを新設定 2008年3月1日(土) 【動画】今週のニュースダイジェスト アウディA5、ポテンザシリーズを標準装着 2008年2月27日(水) 【アウディ A5 日本発表】巧みなパッケージング 2008年02月23日19時04分 アウディ、一夜限りのA5レストランに招待 2008年2月25日(月) 【アウディ】A5の日本発売を記念して一夜限りのレストランをオープン 2008年2月25日(月) 【アウディ】A5の日本発売を記念して一夜限りのレストランをオープン 2008年2月25日(月) 【アウディA5 日本発表】流麗デザインのプレミアムクーペ 2008年02月22日19時35分 アウディジャパン、11年ぶりに新型クーペ発売 02/21 アウディが新型車A5とS5を発売 2008年2月21日(木) 【アウディ】11年ぶりとなるクーペ「A5」および「S5」を発売 2008年2月21日(木) アウディ、2ドア4シータークーペを発売 2008年2月21日(木)
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ホンダCR-V特別仕様車「エクスクルーシブ」は、CR-Vを買うときに結構欲しいオプション装備をほぼ標準設定して価格を安くした、かなり気になる特別仕様車だ。

アルカンターラはかなりさわり心地がいいので、実際に触るとかなり欲しくなってしまう。
ただ、本皮シートを選択するときもそうなのだが、シートカーバーをつけるとまったく意味ない。でも、汚れるといやだし、本当に迷ってしまう。

HDDナビもカロッツェリアやパナソニックのストラーダもいいが、最近の純正もかなり良くなってきている。

個人的には、ハンドルスイッチや、センターコンソールにある便利なジョグダイヤル式の操作を捨てたくないので、車を選ぶときにこのようなものが付いているとほぼ純正を選択する。

昔のようにサードパーティー製のものは、最近は選ばなくなってしまった。

木目調パネルも個人的にかなり好きなので、最近流行のアルミパネルよりも、木目調を選んでしまう。アルミ調パネルもできのいいものは、かなりいいが、いいものはアルミ調パネルではなく、アルミパネルでかなり高い車にしか付いていない。外車の1000万円近くする車にしかない。

国産車についているアルミ調パネルは、質感が低いものが多いのが現状、木目調パネルの方がいい場合が多い。だから実車をみると木目調パネルがほしくなる。

私の、個人的趣向をバッチリおさえたこのCR-V。かなり気になる。

一つ気になるのは、操作性の良いナビ操作用のジョグダイヤル式がないことかな。



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ホンダは、CR-Vに特別仕様車を設定し、2月21日から発売開始。

今回設定されたCR-V「エクスクルーシブ」には特別装備として、ZX/ZLタイプに、
 ・アルカンターラ・インテリア
 ・ホンダHDDインターナビシステム(リヤカメラ付き)
 ・木目調パネルを助手席アッパーボックス、センターコンソール、ドアライニング
 ・エクスクルーシブ専用色となるポリッシュドメタル・メタリックをボディカラーに設定

これだけの装備を採用しながら、
 ・ZXエクスクルーシブは304万5000円
 ・ZLエクスクルーシブは276万1500円
とお得な価格設定となっている。



■関連情報
高級感あふれるCR-V特別仕様車を発売 2008年2月21日(木)
ホンダ、CR-Vにアルカンターラ内装の特別仕様車「エクスクルーシブ」 2008年2月21日(木)


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アウディから大人のクーペA5が登場した。
このA5は、近々フルモデルチェンジされるA4のプラットフォームを用いた2ドア4シーターモデル。

●Audi A5
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●Audi S5
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フロントオーバーハングを短くし、ホイールベースを長く取ったことにより、これまで以上に居住性を高めた。

フロントマスクもかなり特徴的なLEDがポイントのヘッドライトがかっこいい。

最近のアウディの特徴である大きなグリルとこの特徴的なヘッドライト、ワイドなボディでかなりデザイン的にも人気が出そうだ。

リアもジャガーXFにも似たワイドなテールランプが、いい感じだ。アウディの中でも最高にかっこいいと思う。

サイドもシャープなラインがフロントからリアに斜め上に向かって伸びているところが、日本車にないシャープさを感じさせる。

サイズの現行A4よりも大幅に大きくなった。対抗となるメルセデスベンツCLK-Class、BMW3シリーズクーペよりも大きく、ワイドだが、全高は低い。だから、どうクラスの中では、非常にワイドに見え、いかつい。

後席の居住性は、ベースとなるA4なみの広さがあり、かなり大きな大人でも問題なく座れる。
2ドアなので、出入りの不自由さはあるが、座ってみるとかなりゆったりと座れる。
チャイルドシートをつけても窮屈ではないので、ドアがない分、かえって安全。

トランクルームも455リットルもあるので、この数値はセダンと同じ。

だから、子供がいるファミリーカーとしても意外ににつかえる車だ。

エンジンは3.2リッターV6で可変バルブリフト"アウディバルブリフトシステム"付きのアウディの最新エンジンが搭載されている。これにより、燃費と出力の若干の向上が期待できる。

最高出力265ps/6500rpm、最大トルクは33.7kg-m/3000-5000rpmを発生するので、めちゃくちゃ早いとまではいかないまでも、相当きびきび走りそうだ。

同時に登場したS5は、A5の走りを追求したハイパフォーマンスモデル。
メルセデスベンツAMG、BMW Mシリーズのような位置づけで、内外装、動力性能を追求したモデルだ。

A5と比べ、他社のような外観上の変化はあまりないが、これはこれでA5のいかついが、エレガントな面を崩さないところがいいのかもしれない。

他社のハイパフォーマンス版は、フロントバンパーにかなり過激なリップを追加したり、大きく目立つディフューザーを追加したりと、かなりスポーティーな外観になる傾向だが、アウディはA5にはそれをしなかった。A5にはそのようなレーシングがーみたいな外観は似合わないと判断したのだろう。

私もそう思う。

価格は、A5が695万円と結構いい値段だが、他社のどうクラスのモデルと比べるとほぼ同等か少し安い。
S5に関しては、かなり安い設定となっている。

できれば、2リッターモデルも出して欲しい。価格的には450万くらいで。

BMWの3シリーズクーペも後から2リッタークーペ430万円というのを出してきたので、これの対抗として、アウディも後から出してくるかもしれない。

これに期待しよう。



アウディジャパンは2月21日、ブランニューモデルの"A5"と、その高性能"S5"を発表、同日販売を開始。

アウディA5は、A4とA6の中間に位置するアッパーミドルクラスのクーペモデル。

プラットフォームはミドルクラス用に新開発されたものを使用。

次期A4 シリーズにも採用される同プラットフォームの特徴は、短いフロントオーバーハングにより車両のダイナミクス性能と居住性能を向上させた。
この点において、A5は既存モデルより優れた性能を発揮するという。

全長4625mm×全幅1855mm×全高1375mmで、BMW3シリーズやメルセデスCLKといった同クラスの中では大きめで、背は低い。

後席に大人2人が乗れるスペースを確保した上に、トランクには455リットルの容量を確保。

パワーユニットには、3.2リッターV6が搭載。
このエンジンは、直噴化に加え、可変バルブリフト機構"アウディバルブリフトシステム"が搭載された最新ユニットだ。最高出力は265ps/6500rpm、最大トルクは33.7kg-m/3000-5000rpmを発生。

"S5" は、4.2リッター直噴V8を搭載、354ps/7000rpm、44.8kg-m/3500rpmを生み出す高出力版。

エクステリアは、バンパー形状などが異なりスポーティさが高められているものの、性能のわりにモディファイは控えめ。A5の持つエレガントなラインを踏襲。

車両価格は、
 A5 695万円
 S5は861万円

2008年度の目標販売台数は700台に設定される。



■関連情報
【アウディ A5 日本発表】ブランドイメージの牽引役 2008年3月6日(木)
【アウディ A5 日本発表】アウディドライブセレクトを新設定 2008年3月1日(土)
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あの超人気車フィアット500の高性能版といえるフィアット500が公開。

この車は、ベンツでいうところのAMG、BMWでいうところのMシリーズ、アウディでいうところのSシリーズ、つまり内外装、動力性能をメーカーがチューンした高性能版だ。

それだけあって、エンジンもかなりの高性能となっている。
ただ高性能にしただけでなく、ちゃんとエコも考慮されておりユーロ5クリアとなっている。

デザインも大幅に変えられており、バンパーやオーバーフェンダー、サイドスカート、ルーフスポイラーなど、ノーマルと比べほぼ別物といえるくらい見栄えが違う車になっている。
みため、かなりスポーティーになっているので、これならオッサンがのれるかな?

もちろんアルミもいい感じ。
デザイン的にはスポークの形状がどうと言うよりも、円盤に台形の穴が開いているような感じで、珍しい。

インテリアもかなりスポーティーになっており、専用シート、スポーツステアリングがいい。
これなら、かなり欲しい。



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伊フィアットはジュネーブショーで、フィアット500の高性能バージョン"フィアット500 アバルト"を出展。

フィアット500には、1960年代にも高性能版としてアバルトが存在が、当時のモデルにインスパイアされた。
性能とスタイリングの向上が図られた新生500アバルトは、小さいながらも迫力感を感じさせる小粋なスポーツモデルに仕上げられた。

エンジンは、1.4リッター16バルブターボ。最高出力は135ps/5500rpm。最大トルクは標準状態では18.3kg-m/2500rpmだが、「SPORT」モードに切り替えるとこれが21kg-m/3000rpmにアップする仕組みになっている。
環境性能にも配慮され、Euro5排出ガス基準を先取りクリアできるクリーンさを併せ持つ。

フィアット スタイルセンターがデザインしたエクステリアは、開口部が大型化されたバンパーやオーバーフェンダー、サイドスカート、ルーフスポイラーなどにより、見た目も空力にも優れるバランスのよいデザインを追求。
ホイールは16インチが標準で、17インチがオプション設定される。

内装は専用シート(ファブリックとレザーが選べる)やアルミペダル、フラットボトムのスポーツステアリングホイールなどがノーマルモデルと異なる。

新型フィアット500アバルトは、欧州では7月に販売が開始される予定だ。



■関連情報
【フィアット 500 日本発表】日本を意識、アバルトの追加も 2008年3月13日(木)
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【フィアット 500 日本発表】1.2リットル右ハンドル、225万円 2008年2月22日(金)
フィアット500アバルトが発表 2008年2月21日(木)

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ホンダCR-Vは、よくできた車で、結構かっこいい。
大きさも手ごろで、日本で乗り回すにはジャストサイズだ。

このクラスの車は、今年は人気が出そうで、海外のメーカーからも数多くのモデルが登場予定だ。
メルセデスベンツGLK-Class、BMW X3、AUDI Q5、フォルクスワーゲン ティグアン、など。

このほかにもプジョー、ルノー、VOLVOなどからも出てきそうだ。

ホンダCR-Vは、価格も安いし、国産車ならではのサポート体制の充実で安心感がある。

今回登場したCR-Vエクスクルーシブは、HDDナビゲーションのリアカメラ付き、アルカンターラシート、木目調パネルと、充実装備のCR-Vをさらに充実装備にして価格を抑えたお買い得車になっている。

HDDナビも特にこだわらなければ、やはり純正がいいし、何しろ操作性が格段に向上する。
アルカンターラシートも触り心地がいいし、木目調パネルも質感が高ければ、高級感が出て満足感が高いし。

実車を見て気に入れば、買いかな?



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ホンダは、CR-Vに特別仕様車を設定し、ホンダ四輪販売店を通じ、2月21日から発売を開始。

今回設定されたエクスクルーシブは、ZX/ZLタイプに
 ・アルカンターラ・インテリアを採用
 ・ホンダHDDインターナビシステム(リヤカメラ付き)
 ・木目調パネル
   助手席アッパーボックス
   センターコンソール
   ドアライニングなどに標準装備
 ・エクスクルーシブ専用色 :ポリッシュドメタル・メタリックをボディカラーに設定

これだけの装備を採用しながら、価格は、
 ZXエクスクルーシブが304万5000円
 ZLエクスクルーシブが276万1500円

とお得な価格設定となっている。



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AUDI A5がついに登場!
同時にハイパフォーマンス版のS5も登場した!

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アウディ S5
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2ドア4シータークーペは、日本ではスカイラインクーペしかない。

海外では、いろいろとある。
メルセデスベンツCL-Class、CLK-Class、BMW 3シリーズクーペ、6シリーズなど。

やはり2ドアクーペはかっこいい。アウディが久々に登場させたことにより、このクラスがにぎやかになって面白くなった。

このA5の特徴は、アウディクワトロシステムという4WDであることだ。
アウディのクワトロシステムはかなり優れており、安定した走行を実現している。

このクーペは、大人4人がきっちり乗れ、トランクも455リットルあるので、A4などの4ドアセダンと比べても実用性にあまり差が無い。

1人で乗ることが多い人には、A4よりも、A5だ!
かっこいいし、荷物も人も乗れる。

価格は高いが、ハイパフォーマンス版のS5もある。

こういうクーペを登場させてくるあたり、アウディもなかなか好調で、気合が入っている。



アウディ・ジャパンは、新型アウディA5とそのスポーツモデル、新型アウディS5を発表し、アウディ正規ディーラーネットワークを通じ、2月21日から発売を開始。

今回発表された新型アウディA5は、文字通りA4とA6の間に位置する、アウディが11年振りに市場へ送り出す2ドアフル4シータークーペモデル。

この新しいクーペの登場により、アウディ最新のフルラインアップが完成したことになる。
エレガントでエモーショナルなクーペデザインとともに、新世代のシャシーレイアウトを採用し、新しい次元のダイナミックな走りと快適な乗り心地を提供。

全長4625mmのなかに、快適な4つのシートと455リットルの大容量トランクを備えは、長距離ツアラーとしての資質を備えている。

パワートレーンには、最高出力265馬力、最大トルク 33.7kgm/3000~5000rpmを発生する3.2リッターV型6気筒FSI ガソリン直噴DOHCエンジンを搭載。

最新世代のクワトロ・フルタイム4WDシステムが組み合わされ、通常のトルク配分がフロントに40%、リヤに60% となり、よりダイナミックでスポーティなハンドリングを実現している。

また、アウディA5のハイパフォーマンスモデルである新型アウディS5も同時に登場。

最高出力354馬力/7000rpm、最大トルク44.9kgm/3500rpmを発生する4.2リッターV型8気筒FSIガソリン直噴DOHCエンジンを搭載し、最新の6速ティプトロニックオートマチックトランスミッション、スポーツチューンされたアルミニウム製高性能サスペンションによって、効率よく路面に伝えられる。

車両本体価格は、
 A5・3.2FSIクワトロ 695万円
 S5 861万円



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