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2008年2月26日自動車ニュース

ニッサンでアンケートに答えるだけで、アマゾンのギフト券がもらえるというものだが、1000円分を10名というのはどうか?

少なすぎないか?

天下のニッサンがこんなのでいいのか?

応募期間は3月3日まで。

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答えた人のなかから抽選で10名にAmazonギフトカード1000円分をプレゼント。

このアンケートは、3月3日17:00までの期間、オフィシャルサイト内専用ページ(https://secure.nissan.co.jp/KMD/BIZ/080225/index.jsp)で実施されていて、
今現在欲しいクルマの種類、タイプなどについて2点の質問に答えるだけというもの。


■関連情報
ニッサン、アンケートでギフト券プレゼント 2008年2月26日(火)

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日本法人はプジョーとの合併を控えたシトロエン。

そのシトロエンディーラーへ行くとシトロエンオリジナルダンブラーがもらえるということなので、行って、販売ネットワークも合併して欲しいと要望を伝えてこようかな。

■シトロエンを感じるフェア開催

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シトロエンでは、特別限定車など魅力的なニューモデルで充実したラインナップを確かめてもらうため"THANKS FAIR~春のシトロエン感謝デー~"を3月1・2日の2日間で開催。

このフェアでは、期間中に正規ディーラーを訪れた人を対象にシトロエンオリジナル・サーモタンブラーをプレゼント。

また、成約記念としてシャンパンを用意。

同時に1.9%の特別オートローンを利用できるシトロエン・スペシャルオファーや、4月30日までの期間でシトロエン・トタルのダブルロゴ入りオリジナルプレートをプレゼントするメンテナンスフェアも行っている。

ぜひこの機会にシトロエンのニューラインナップをしっかりと体験しておきたい。


■関連情報
シトロエンを感じるフェア開催 2008年2月26日(火)
【インプレ'08】河村康彦 シトロエン『C4ピカソ』幸福感をもたらす乗り物 2008年02月25日16時40分
シトロエン C4ピカソ にエントリーグレード追加 2008年02月25日18時19分
【シトロエン】7人乗りMPV「C4ピカソ」にエントリーグレードを追加 2008年2月25日(月)
シトロエンC4ピカソに廉価モデル登場 2008年2月25日(月)


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■関連情報
ヤナセ、モバイルニュース登録キャンペーン 2008年2月26日(火)

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三菱が元気だ。

iMiEVも注目されて、実用化に向けて各地の電力会社が実験走行を行っているが、スポーツタイプ車も昨年のランエボ、ギャランに続いて、このプロトタイプSも出してきた。

多分市販されるのだろうが、このクラスもかなり熱くなってきた。

最近は、セダン、スポーツ車は不人気だが、スポーツ車は根強い人気があるはずだ。

個人的には、価格も手ごろで(手の届く範囲で)、大きすぎない、スポーツカーが欲しい。
でも、子供もいるので、4人乗れる車が欲しい。4ドアでなくてもいい。
トランクに少しは荷物を載せたい。

となると、この車はマッチしてくる。

プロトタイプでもいいので、実車を見たい。

■ミツビシ、ジュネーブでスポーツハッチ初披露

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ミツビシは、2008年3月4日(火)から16日(日)まで、スイス・ジュネーブのパルエクスポで開催される第78回ジュネーブ国際自動車ショーで、スポーツハッチバックのコンセプトカー"Prototype-S"(参考出品)を世界初披露.

その他、日本に続き欧州においても、実用性確認試験を実施する計画の新世代電気自動車"i MiEV(欧州ではi-EV)"や、日本、北米、欧州で"だれもが気持ちよく安心して高い次元の走りを楽しめる"新世代ハイパフォーマンス4WDセダンとして好評のランサーエボリューション(日本名:ランサーエボリューションX)など16台(プレスデーは13台)を出品。

今回発表される"Prototype-S"は、ミツビシが全世界に展開しているスポーツセダン"ランサー(日本名:ギャランフォルティス)"をベースに、欧州でニーズの高い5ドアスポーツハッチバックとしたモデル。

デザインは、フロント台形グリルと逆スラントノーズを組み合わせたフロントマスクを特長に、非常に力強くスポーティなハッチバックのフォルムを採用。

ボディサイズは、全長4585×全幅1760×全高1480mm。ワイド&ローで力強いプロポーションとした。

また、コンセプトを明快に表現したワイド&ローのプロポーションに加え、215/45R19の大径タイヤと軽量の19インチ5本スポークアルミホイールによって足元の引き締まった安定感のあるスタイリングを実現。

メカニズムには、2008年のデトロイトモーターショーで発表し、今夏から北米市場で発売予定のランサーラリーアートに採用予定の最高出力240馬力を発生する新開発の2リッターMIVEC4気筒DOHCインタークーラーターボ付きエンジンを採用。

トランスミッションには高効率でかつ、スポーティな走りに適したTwin Clutch SSTを搭載している。

駆動系には、フルタイム4WDのセンターデフ差動制限装置に電子制御の油圧多板クラッチを採用することで、走行状況に応じて前後輪へ伝達される駆動力を最適に配分し、操舵応答性とトラクション性能を高次元で両立させるACD(Active Center Differential)を採用する。


■関連情報
【三菱自】ジュネーブでギャランベースの5ドアスポーツハッチバックを発表 2008年2月27日(水)
ミツビシ、ジュネーブでスポーツハッチ初披露 2008年2月26日(火)
三菱プロトタイプSの写真を公開 2008年2月26日(火)

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メルセデスベンツV-Classは昨年に2度目のマイナーチェンジを実施した。

このときの変更でエンジンが3.7リッターSOHCエンジンから、3.5リッターDOHCエンジンに変わった。

その他は、ほとんど変更はなかったのだが、価格がかなり上昇してしまった。

外車のミニバンはあまりないが、このメルセデスベンツVクラスは、商用車ベースの車だ。

だから、他のメルセデスベンツとはかなり雰囲気、乗り心地が違う。

ダッシュボードを中心としたインテリアは先代C-Classのものを流用している。

カタログで見ると、かなりそっけなく、エルグランドやアルファードと比べると華やかさも、装備もない。

この車、一時期はViano(ビアノ)と呼ばれていたが、またV-Classに戻った。

Vianoというのは、商用車の名前そのものなのだが、いくらなんでもそれはない。

日本ではともかく海外では評判が悪かったのだろう。

日本車ミニバンと比べると、全く売れていない。

でも、実際に実車をみると、なんだか欲しくなってしまう。

ベンツにかぶれているのかもしれないが、室内に関してもシンプルな高級感がある。日本車は、カタログ上では華やかで、豪華で、高級そうに見えるが、実写を見ると残念な気分がしてくるくらい、チープが目立つ場合が多い。

ベンツは逆だ。

試乗すると、ハンドルやブレーキが重いのが少し気になるが、どっしりとびしっと安定して走るのだ。

アルファード、エルグランドのほうが、速いのだろうが、安定性がない。あちこちでがたがた音がするし、なにより、びしっとした安定性はない。

ここが、ベンツと違うところ。

試乗してしまうと、なんだか欲しくなってしまうのである。

カタログ上では、装備に関しては比べるまでもなく、何もついていないのだが、最近の改良で、電動スライドドアもついたし、左側フェンダーの"きのこ"ミラーもつけずに、ルームミラーのモニターで回避している。

そういった、欲しい装備の最低限はついているから、ほぼ問題ない。

それよりも、ベンツというブランド(見栄?)とどっしりとした走りの安定感で、欲しくさせるのである。

また、リアシートの使い勝手が意外にいいのだ。
なんと、セカンドシートとサードシートが入れ替え出来る。
通常は、2+2+3の7人乗りだが、これを2+3+2にすることも出来てしまう。
これは、固定レールが共通していて、前から後ろまで一本のレールが通っているからだ。

また、あまり使うことはないが、セカンドシートが後ろ向きでもここに乗車して走ることが出来る。
これは、各シートにシートベルトが内蔵しているからで、この車だけの技である。

ただ、後ろ向きにするには重いシートを外して後ろ向き回さないといけない。
1人ではかなりしんどい。このあたりは、商用車だ(笑)。


こういった、日本車にはない合理的なつくりも意外に便利なので、欲しくなる。

カタログだけで比較すると、日本のミニバンが有利だが、実際に見るとベンツが欲しくなる。不思議だ。

でも、かなり欲しい。

この新しい2008年モデルは試乗したことがないので、行ってみたい。

■メルセデス・ベンツ、Vクラス展示会を実施

メルセデス・ベンツ日本では、新型3.5リッターVクラスの持つ魅力を感じてもらおうと、大阪、千葉、愛知でVクラス展示会を開催すると発表。

Vクラスは、メルセデスベンツ最大の室内空間を誇るモデルで、その隅々にまでメルセデス・クオリティが盛り込まれている。ぜひこの機会にそのよさを体感したい。

■大阪
期間:2月29日(金)~3月2日(日)
会場時間:11:00~19:00
会場:イオンモール鶴見リーファ

■千葉
期間:4月4日(金)~4月6日(月)
会場時間:11:00~19:00
会場:イオンモール千葉ニュータウン

■愛知
期間:3月14日(金)~3月16日(日)
会場時間:11:00~19:00
会場:イオン千種ショッピングセンター


■関連情報
メルセデス・ベンツ、Vクラス展示会を実施 2008年2月26日(火)

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BMW 1シリーズクーペは、その大きさも日本で乗る車としてはジャストサイズ。
決して大きくない。

小気味いいぐらい小さく、キビキビとびしっと走ってくれるはずだ。

全長4370mmしかないので、これならどこにでもたいてい止められる。
幅も1750mmなので、これまた、狭い道でのすれ違いでも、気軽に乗れる大きさだ。


大人4人も乗れるし、後ろに大人が乗っても、窮屈とまではいかない。
おまけの2シーターではない。

子供なら十分。

1シリーズの弱点、トランクもそれなりの大きさで何とか実用に耐えそう。

今回の導入は、3シリーズクーペのときと同様に一番高いモデルとなっているようで、550万円のMスポ、iDrive付きのフル装備モデル。

できれば、今回は同時に2リッターも導入して欲しかった。

早く、もう少し安いモデルの導入をして欲しいものだ。


■BMW1シリーズクーペ発売開始

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ビーエムダブリュー・ジャパンが、1シリーズの新たなバリエーションとして、1シリーズクーペを設定。2月26日より販売を開始した。

1 シリーズクーペは、2007年9月のフランクフルトショーでデビューしたクーペモデル。

ボディサイズは、全長4370mm×全幅1750mm×全高 1410mm。

スポーティなスポーティクーペとしてはもちろん、3シリーズよりも取り回しの良い実用セダンとしても使えそうだ。

ただしドアは2枚、乗車定員は4名に限られる。

エンジンは、シリーズ最強の3リッター直噴ツインスクロールターボが用意される。

このエンジンは、3シリーズ(335i)などにも搭載される軽量・高出力ユニットで、最高出力306ps、最大トルク40.8kg-mを発生する。

性能は申し分ないが、現状ではこの1基しか設定がないため、排気量の小さな実用エンジンを求めるなら、もう少し待つ必要がありそうだ。

装備面は、スポーティなアイテムが充実しており、Mスポーツパッケージ(エアロパーツやスポーツシートなど)や18インチアロイホイールなどが標準装備される。

iDrive搭載のHDDナビゲーションやフルオートエアコンも標準装備。

トランスミッションは、6速MTと6速ATの両方が用意される。

6速MT車の10.15モード燃費は9.4km/Lと公表。

価格は、6速MTが538万円、6速ATは549万円。


■関連情報
【動画】今週のニュースダイジェスト
「高級小型車」路線 BMWが新型1シリーズ発売 02/26 18:51
BMW1シリーズクーペ発売開始 2008年2月26日(火)
【BMW】1シリーズにクーペモデルを追加 2008年2月26日(火)
ニューBMW1シリーズ・クーペを新規投入 2008年2月26日(火)

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これいい。

小さいスポーツカーは、日本では特にうれしい。

小気味よい走りが期待できそうだ。

BMW1シリーズクーペのような高額車な庶民には高嶺の花。

この車も結構高そうだが、インプレッサに真っ向対抗するくらいの性能と価格なら、めちゃくちゃ欲しい。

どちらを買うか?

こちらだろう!

2ペダルMTだからかな。

MTもいいが、待ち乗りだと渋滞時にMTだと面倒。

早く市販して欲しい。

■三菱プロトタイプSの写真を公開

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三菱自動車が、ジュネーブショーへの出展を予定している"プロトタイプS"の写真と概要を発表した。

プロトタイプSは、ランサー(日本名ギャランフォルティス)をベースとしたスポーツハッチバック。

フロント台形グリルや逆スラントノーズなどの特徴をベース車から受け継ぎながら、軽快感のあるハッチバックフォルムとし、スポーティな走りのイメージを演出した。

搭載エンジンは、2リッターMIVECインタークーラー付きターボ。

最高出力は240psと公表される。

組み合わされるトランスミッションは、2ペダルセミオートマの"ツインクラッチSST"。

4WDシステムには、エボ譲りの電子制御多板クラッチ採用のセンターデフ式フルタイムAWDだ。


■関連情報
【三菱自】ジュネーブでギャランベースの5ドアスポーツハッチバックを発表 2008年2月27日(水)
ミツビシ、ジュネーブでスポーツハッチ初披露 2008年2月26日(火)
三菱プロトタイプSの写真を公開 2008年2月26日(火)


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マツダは最近がんばっていると思う。
マツダの車は、品質(質感)も良くなり、デザインもかなり良くなって、個人的にはお気に入り。

CX-7もかなりいい感じだし。
この前フルモデルチェンジしたアテンザもいい。

最近出てくるマツダ車は、共通してデザインが向上し、なにより質感がかなり良くなった。昔に比べ雲泥の差だ。

そのせいだと思うが、販売台数が伸びているようで、特に海外が好調だ。

どんどん売れて、マツダらしいスポーティーカーをどんどん開発して欲しい。

個人的には、燃費の良いロータリーエンジンをCX-7に載せて欲しい。

ディーゼルエンジンも欲しい。

RX-7を復活して欲しい。

色々と期待している。


■マツダ、1月は国内生産・輸出で好調

マツダは、2008年1月の生産・販売状況を発表。国内生産・輸出で好調となった。

それによると、国内生産は欧州向けのデミオの純増やアテンザ、CX-7、ロードスターなどが好調で前年同月比20.3%増の9万1980台を達成したが、中国の一汽海馬の自主ブランド化にともないファミリア、プレマシーが減ったため、海外生産が11.0%減となった。

しかし、世界生産では10.7%増を記録している。

業界全体で不振の国内販売では新型デミオやプレマシーなどが好調だったが、全体としては0.2%減となった。

最後に輸出では、販売好調なデミオやCX-7の北米以外への出荷増などによって5.4%増となった。


■関連情報
マツダ、1月は国内生産・輸出で好調 2008年2月26日(火)

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日本におけるプジョーとシトロエンが統合ということだが、販売に関しては、これまでと変わらないというから、買う側にしては、あまり影響がなさそうだ。

プジョーはともかく、シトロエンは興味があっても、取り扱いディーラーがなかなかないので、見ることさえ困難だ。

できれば、販売ネットワークも統合して欲しいものだ。

■日本市場プジョー&シトロエンが統合

PSA プジョー・シトロエン・グループでは、両ブランドのシナジー効果を最大限に活用できるようなプロセスの構築に取り組んでいるが、今回、その一環として日本においてプジョー・ジャポンとシトロエン・ジャポンを統合し、新たに"プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社"を設立する運びとなった。

この新会社は、2008年4月1日から、シトロエン、プジョー両ブランドによって製造された新型車両ならびに関連パーツの輸入、販売、流通を正規に取り扱い開始する。

また、プジョーとシトロエンの既存販売ネットワークについては、引き続きおのおの独立して運営されるという。

■プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社
所在地:東京都渋谷区東3丁目16番3号エフ・ニッセイ恵比寿ビル
業務内容:プジョー乗用車、シトロエン乗用車&部品の輸入、販売
代表取締役社長:ティエリー・ポワラ
従業員数:112名


■関連情報
プジョー・ジャポンとシトロエン・ジャポンが統合し新会社に 2008年2月26日(火)
日本市場プジョー&シトロエンが統合 2008年2月26日(火)


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アウディのこのインターネットゲームは、A3スポーツバックのプロモーション用に作成、公開したもの。

さて、どんなものなのか?

とりあえずやってみよう。

■アウディ、インターネットゲームを公開

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アウディ・ジャパンは、ゲームを通じてアウディA3スポーツバックの魅力を体感できるインターネット上のスペシャルWebコンテンツ"It's Your Turn - Audi A3 Sportback(イッツ・ユア・ターン - アウディA3スポーツバック)"を開設した。

このスペシャルWebコンテンツは、アウディA3スポーツバックの前に立ちはだかるさまざまな障害をよけながらドライブし、その続きを人から人へとバトンタッチしてドライブ距離を延ばしていく、参加型ゲームコンテンツ。

"It's Your Turn"とは"あなたの番です"という意味で、だれもが運転したくなる魅力的なアウディA3スポーツバックに街なかの人々が先を競いながら乗り込むという、同タイトルをモチーフにしたTVCM(2月16日より放映中)を再現した内容となっている。

このTVCMは、"It's Your Turn - Audi A3 Sportback"ウェブサイトでも視聴することが可能。

■ It's Your Turn - Audi A3 Sportback
URL : http://www.audia3.jp
公開日 : 2008年2月22日
期間 : 約6ヶ月間


■関連情報
【アウディ】A3スポーツバックの魅力を体感できるインターネットゲームを公開 2008年2月27日(水)
アウディ、インターネットゲームを公開 2008年2月26日(火)

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サークルKサンクスの定番のミニカープレゼントキャンペーン

今回は、人気の高いホンダ車

すぐになくなりそうだ。

S800、NSX、S2000あたりが人気かな?
とはいっても、どれもホンダの人気車だから、コンプリートさせるには今週中に集めないと苦しそうだ。

大人買いしようかな?

■サークルKサンクス、缶コーヒーにホンダ車ミニカーが付いてくるキャンペーン

20080226_circle_k_sanks_honda_minicar_01.jpg

サークルKサンクスは、同社系列のコンビニエンスストア(サークルKおよびサンクス)限定で、缶コーヒーにミニカーを付けるキャンペーンを2月25日から開始。

昨今、各コンビニチェーンでおなじみとなっているキャンペーンだが、今回は、熱狂的ファンがいる新旧ホンダ車をピックアップしたもの。

ラインナップは、
 ・「S800」
 ・「シビック」
 ・「NSX」
 ・「S2000」
 ・「インテグラ」
 ・「オデッセイ」
の6車種3色の全18種。

いずれも有名模型メーカーである京商製の1/100スケールのダイキャストミニカーとなる。

中身が確認できるオープン方式で缶コーヒーに付属されるので、頑張ればコンプリートも可能だ。
なお、キャンペーンは商品が無くなり次第終了となる。


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■関連情報
【ローソン】缶コーヒー2本に警察車両のミニカーが付いてくるキャンペーン 2008年2月29日(金)
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やはり、マクラーレンは速い。

今年の合同テストもこのバルセロナテストで最後となり、各チームともかなり本気モードのようだが、ここに来るとマクラーレンのルイスハミルトンがトップタイムを叩き出した。

この日限りの復帰をしたミハエル・シューマッハは堂々の3位だった。

フェラーリというマシンもすごいのだろうが、それを未だに操れるミハエルもすごい。
いつ復帰しても大丈夫だ。

注目は、ウィリアムズ・トヨタの中嶋一貴だ。なんとミハエルの次の4位。

本番でも、上位に来て欲しいものだ。

残念ながら、スーパーアグリは姿を見せず、資金難が深刻化しているようだ。

また、HONDAが下位になっているのが残念だ。

●バルセロナテスト初日、M.シューマッハを抑えマクラーレンがトップ!

現地時間(以下、現地時間)25日、開幕前最後となるF1合同テストが、スペイン・バルセロナのサーキット・ド・カタロニア(1周4.655km)でスタート。

引退した元F1王者、ミハエル・シューマッハが参加したことで注目を集めたこの日、トップに立ったのはマクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトン。

テスト開始時には前夜に降った雨の影響でウェットコンディションだったが、路面は徐々に乾いていく。気温14~18℃、路面温度14~18℃。直前になってテストをキャンセルしたSUPER AGURI F1チームをのぞく10チーム計19台が顔をそろえた。

非公式ながら、マクラーレンのL.ハミルトンが1'22.276のトップタイムを叩き出している。チームメイトのヘイッキ・コバライネンは1'22.852で5番手。

フェラーリからはM.シューマッハ、2007年ワールドチャンピオンのキミ・ライッコネンが出走。

新旧フェラーリ王者対決に注目が集まったが、K.ライッコネンがトップのL.ハミルトンから0.043秒差の1'22.319を記録し、2番手につけている。

M.シューマッハはK.ライッコネンから 0.109秒差の1'22.428で3番手と、現役引退後もその速さが健在なところを再びアピール。

M.シューマッハの出走は初日のみで、翌日からはフェリペ・マッサがテストを担当する。

そしてウィリアムズの中嶋一貴が、1'22.724の4番手タイムをマーク。

ニコ・ロズベルグも1'22.974で6番手に入り、ウィリアムズは2台そろって上位に食い込んだ。ルノーのフェルナンド・アロンソが7番手に続いている。

この日、新車"VJM01"で初走行したフォース・インディアは、エイドリアン・スーティルが9番手、テストドライバーのビタントニオ・リウッツィが12番手と健闘を見せている。

日本勢は、トヨタのティモ・グロックが13番手で、テストドライバーの小林可夢偉は16番手。

両者とも中団以降のタイムとなったが、小林はチームのプレスリリースを通じ、
「今日も静かな午前中でスタートすることになりました。

濡れた路面での走行距離とタイヤを浪費しないように、初期チェック走行のみに留めました。

昼食の後、路面が乾いてからはさらなるテストを行なうことができました。

セットアップ作業と重量配分に関する作業をこなし、限られた走行時間ながらも、いくつかの進歩を遂げました。

"TF108"は一層バランスが改善されたように感じられ、僕たちは正しい方向に進んでいます」
とマシン開発が順調に進んでいることをアピール。

Hondaはレースを想定したプログラムでともに100周以上を走行したが、ルーベンス・バリチェッロが17番手、テストドライバーのアレクサンダー・ブルツが18番手と後方に沈んでいる。

翌日も引き続きテストが行なわれる予定だ。

2月25日(月) スペイン・バルセロナ

1.L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1'22.276
2.K.ライッコネン フェラーリ 1'22.319
3.M.シューマッハ フェラーリ 1'22.428
4.中嶋一貴 ウィリアムズ・トヨタ 1'22.724
5.H.コバライネン マクラーレン・メルセデス 1'22.852
6.N.ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1'22.974
7.F.アロンソ ルノー 1'23.021
8.N.ハイドフェルド BMWザウバー 1'23.075
9.A.スーティル フォース・インディア・フェラーリ 1'23.091
10.M.ウェーバー レッドブル・ルノー 1'23.115
11.S.ベッテル STRフェラーリ(トーロ・ロッソ・フェラーリ) 1'23.188
12.V.リウッツィ フォース・インディア・フェラーリ 1'23.239
13.T.グロック トヨタ 1'23.270
14.C.クリエン BMWザウバー 1'23.442
15.N.ピケJr. ルノー 1'23.609
16.小林可夢偉 トヨタ 1'23.880
17.R.バリチェッロ Honda 1'24.460
18.A.ブルツ Honda 1'24.667
19.D.クルサード レッドブル・ルノー 1'24.826

タイムは非公式
タイヤは全車がブリヂストンタイヤを装着
サーキット・ド・カタロニアのプレスリリースより


■関連情報
バルセロナテスト初日、M.シューマッハを抑えマクラーレンがトップ! 2008年2月26日(火)

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スーパーアグリは、今季ついにダメなのか。
資金調達がうまくいっていないのか?

ぶっつけ本番で、いいタイムが出せるほどF1が甘いとは思えない。

結果が出ないと、来年も資金難で苦しむことになる。

ぶっつけ本番で表彰台という、ミラクルを期待。

■【F1】スーパーアグリ、参加予定だった最後の合同テストに姿を見せず

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現地時間25日から始まったスペイン・バルセロナ合同テスト。

開幕前最後の大きな合同テストとあって、全チームが参加予定だったが、
「最後のテストにはマシンを走らせる」
と明言していたスーパーアグリF1チームは、テスト初日、カタロニアサーキットには姿を現さなかった。

チームの財政難は深刻な模様で、一説には、鈴木亜久里代表が現在行なっていると言われるホンダ首脳陣との話し合いも難航している様子。

最後のテストも出来ないとなれば、スーパアグリは、またもやぶっつけ本番で開幕戦に挑むことになりそうだ。

なお、バルセロナテスト初日には、ミハエル・シューマッハが再びハンドルを握ることで話題となったが、初めて今季型マシン「F2008」に乗ったシューマッハは3番手タイムと、"皇帝健在"を十分にアピールした。

午前中あいにくの雨もようとなったこの日のトップタイムはルイス・ハミルトン(マクラーレン)の1分22秒276。
2番手はキミ・ライコネン(フェラーリ)で1分22秒319、そして3番手に1分22秒428のミハエル・シューマッハが続いた。

なお、中嶋一貴(ウイリアムズ)は1分22秒724と好タイムをマークし、シューマッハに続き4番手。

一貴は前回のテストに続き、またもやチームメイトのニコ・ロズベルグよりも速いタイムをたたき出し、好調さをアピールしている。


■関連情報
SUPER AGURI、最後のテストも不参加 2008年2月26日(火)
【F1】スーパーアグリ、参加予定だった最後の合同テストに姿を見せず 2008年2月26日(火)

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BMW1シリーズクーペがついに日本にやってきた。
小さい車体に3リッターツインターボ搭載で、かなり速そう。

このボディーに306馬力、40.8kgmのトルクを発生させるのだから、遅いわけがない。

3シリーズクーペや6シリーズよりも、キビキビと走りそうだ。
走りに行くと言う意味では、この車は非常に面白いかも。

これぞ!BMWのような、ダイナミックな走りをするのだろう。

Mスポパッケージ搭載で外観もかっこいい。
もちろん、見た目だけでなく、空力性能も、走行性能も向上させている。

重量配分も50:50、BMWでは当然。

このコンパクトボディでも、1シリーズクーペだけあって、4人乗れる。
トランクも1シリーズに比べ大きいので、荷物もそれなりに乗る。

子供が小さければ、ファミリーカーとしても使えるかもしれない。

ただ、価格が結構高いので、2リッターモデルも投入してもらえるとうれしい。

■ニューBMW1シリーズ・クーペを新規投入

●BMW 1シリーズクーペ エクステリア
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●BMW 1シリーズクーペ インテリア
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●BMW 1シリーズクーペ エンジン
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ビー・エム・ダブリューは、BMW1シリーズにクーペモデルを設定、BMW正規ディーラーを通じ、2月26日から発売を開始(ATモデルは予約注文開始)。

新しくBMW1シリーズに加わったニューBMW1シリーズ・クーペは、"駆けぬける歓び"を体現化している点が最大の特徴。

最高出力 306馬力/5800回転、最大トルク40.8kgm/1300~5000回転、高精度ダイレクト・インジェクション(直噴)3.0リッター6気筒パラレル・ツイン・ターボ・エンジンを搭載。

幅広い回転領域で滑らかかつ圧倒的なパワーを楽しむことができる。

Mエアロダイナミクス・パッケージや、Mスポーツ・サスペンション、MレザーステアリングなどをセットにしたMスポーツ・パッケージを標準で装備し、スポーティさの演出、空力性能、走行性能もグレードアップ。

前後50:50の重量配分とされ、コンパクトなボディとともに俊敏かつ理想の走行性能を実現。

なお、右ハンドル仕様モデルのみで、トランスミッションは6速MTと6速ATから選ぶことができる。
 
メーカー希望小売価格
 ・MTモデル 538万円
 ・ATモデル 549万円
となっている。


■関連情報
「高級小型車」路線 BMWが新型1シリーズ発売 02/26 18:51
BMW1シリーズクーペ発売開始 2008年2月26日(火)
【BMW】1シリーズにクーペモデルを追加 2008年2月26日(火)
ニューBMW1シリーズ・クーペを新規投入 2008年2月26日(火)

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フィルム型のアンテナでなくて、アンテナ線のみをガラスに貼り付けるタイプで、しかも地デジとアナログ両方とも受信できるアンテナなので、非常にスマート。

ただ、この手のアンテナは張替えが出来ないので、車を変えると、このアンテナも新しく買わないといけない。

とはいっても、何年か後のことだろうから、そのときに新しく性能のよいものを買う気になっているだろう。

消耗品ということだ。

■地デジとアナログ放送を受信するフィルムレスアンテナ-データシステム

20080226_datasystem_sat103_01.jpg

データシステムから、地デジ放送とアナログ放送を同時に受信できるデュアルタイプのフィルムレスアンテナ『スマートテレビアンテナ SAT103』が発売された。

『スマートテレビアンテナ SAT103』は、地上デジタル&地上アナログダイバシティ+FM+VICSに対応したフィルムレスアンテナ。地上デジタル移行期間までは、アナログ放送受信用としても使用することが可能だ。

 アナログ受信には新開発のVHF/UHF混合回路を採用し、アナログチューナー接続ケーブルを従来の半数に抑えたため、スッキリとした配線が可能だ。また、アースのとり方によっては受信が不安定になりがちだったが、従来品に対して『SAT103』は、アースレス方式を採用。安定した受信を実現する。

 アンテナはフロントガラス内側に貼り付けるタイプ。アンテナのみを貼るフィルムレスとし、新開発のダイボール型アンテナパターンを採用したことで、0.5mmの細さを実現。視界を妨げず、保安基準にも適合する。


『スマートテレビアンテナ SAT103』
□価格/¥18,000
□セット内容
  ・エレメントアンテナ(左/右各1枚)
  ・デジタルチューナー接続ケーブル(2本)
  ・アンテナ接続ケーブル(VHF用2本)
  ・アンテナ変換ケーブル(1本)
  ・ブースターアンプ(1個)
  ・アナログチューナー接続ケーブル(2本)
  ・アンテナ接続ケーブル(UHF用2本)
  ・電源ハーネス(1本)
  ・FM- VICSケーブル(1本)
  ・ケーブルクランク(8個)
  ・両面テープ、脱脂クリーナー
  ・取付/取扱説明書、保証書/ユーザー保証登録カード


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地デジとアナログ放送を受信するフィルムレスアンテナ-データシステム 2008年2月26日(火)

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レクサスのスーパースポーツ「IS-F」のオリジナル音楽CDが、アンケートに答えるともらえる。

抽選で1万名なので、かなり当たる確率が高いと思う。

どんな音楽が入っているのか分からないが、スポーティーなイメージなのだろう。

とりあえず、応募してこう。

応募>>レクサスホームページ

■【レクサス】IS-Fのオリジナル音楽CDをプレゼント

20080226_lexus_is-f_image_cd_01.jpg

レクサスは、同社ウェブサイト上で「IS F special web-movie song collection」プレゼントキャンペーンを3月23日まで実施。

このキャンペーンでは、ウェブサイト上に設置したアンケートに回答した人の中から抽選で1万人に、IS Fをイメージしたオリジナル音楽CDをプレゼントというもの。


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レクサス、ISオリジナル音楽CDプレゼント 2008年2月27日(水)
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