2008年2月27日自動車ニュース

究極のランボルギーニ・ガヤルドの登場だ。

どんなモンスターマシンなのだろう。

ランボルギーニ・ガヤルドはこれまでのモデルでもかなりすごいスペックなのに、かなり扱いやすいというスーパーカー。

それを更にパワーアップしてしまった究極のモンスターマシン。

すごい。

■ジュネーブに560馬力のガヤルドが登場

　アウトモビリ・ランボルギーニは、3月に開催されるジュネーブオートサロンで、ランボルギ ーニ・ガヤルドLP560-4を発表すると発表。

　このニューモデルは、2003年に発表されたガヤルド・クーペの後継車となるもので、そのグレード名から想像がつくとおり、パワーアップされた560馬力の最高出力と、ランボルギーニのフルタイム4WDシステムを組み合わせている。
　
アウトモビリ・ランボルギーニS.p.A.のステファン・ヴィンケルマン社長兼CEOいわく、「新型ガヤルドLP560-4は、すでに究極の域に達したクルマを、さらに大幅に強化したバージョン」なのだという。

「よりシャープになったキャラクターに加え、新型ガヤルドLP560-4はエレガントで繊細な車でもあります。それはまさに、妥協のないライフスタイルを送る方の、妥協のない自己表現のための車とも言えるでしょう。我々は、当社の新製品を2008年のジュネーブショーで発表できることを大変楽しみにしています。」

なお、新型ランボルギーニ・ガヤルドLP560-4は、アウトモボリ・ランボルギーニのスタンド（ホール1、No.1260）に展示される予定。

ジュネーブオートサロンは、3月4日と5日のプレスデーを皮切りに、3月16日まで一般公開される。

■関連情報
ランボルギーニ・ガヤルドLP560-4を発表 2008年3月12日（水）
【ジュネーブモーターショー08】ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 発表 2008年3月7日（金）
ジュネーブに560馬力のガヤルドが登場 2008年3月7日（金）
【ジュネーブモーターショー08】ランボルギーニ ガヤルド が進化...LP560-4　2008年03月01日11時56分
【ランボルギーニ】ジュネーブで５６０馬力の新型ガヤルドを発表 2008年2月29日（金）
ジュネーブに560馬力のガヤルドが登場 2008年2月27日（水）
日本初のランボルギーニ認定リペア工場 2008年2月15日（金）
【ランボルギーニ】日本初となるアルミボディ用補修センターを開設 2008年2月15日（金）

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F1にも採用されているブリヂストンは、やはりいいのだろう。

アウディA5に採用されるのは、最近流行のランフラットタイヤ。
日本車での採用はまだまだだが、欧州車はBMWを始め、かなり採用されてきている。

ランフラットタイヤは、出始めは乗り心地が悪く、がたがたしていた。

最近はそんなこともなくなり、かなりよくなったと聞く。

日本車での採用も今後増えていくのだろう。

パンクしたときにこれまでのタイヤよりは安全だから。

■アウディA5、ポテンザシリーズを標準装着

ブリヂストンは、同社が開発・販売するポテンザRE050＆ランフラットタイヤ・ポテンザRE050 RFTをアウディA5の新車装着用タイヤとして、納入を開始。

ポテンザRE050は、IN側でウェット性能、OUT側でドライ性能を追求した左右非対称パタンを採用。

欧州で重視されるウェット性能を配慮しつつ、ドライでの優れたハンドリングを両立させている。

また、ポテンザRE050 RFTは、空気圧が失われた状態でもタイヤ自体が車輌を支えられるよう､サイドウォールを強化したサイド補強型ランフラットタイヤ。

欧州で重視されるウェット性能を配慮しつつ､ドライでの優れたハンドリングを両立させているという。

アウディA5に採用されているのは、ポテンザ RE050がフロント・リヤ：245／40R18 93Y（日本、南米、欧州、他）、ポテンザRE050 RFTがフロント・リア：245／45R17 95Yとなっている。

ポテンザRE050は、これまでもアウディA4に納入されていたが、これに加え同一のポテンザRE050 RFTの納入も開始した。

■関連情報
【アウディ A5 日本発表】アウディドライブセレクトを新設定 2008年3月1日（土）
アウディA5、ポテンザシリーズを標準装着 2008年2月27日（水）
【アウディ A5 日本発表】巧みなパッケージング　2008年02月23日19時04分
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【アウディ】Ａ５の日本発売を記念して一夜限りのレストランをオープン 2008年2月25日（月）
【アウディ】Ａ５の日本発売を記念して一夜限りのレストランをオープン 2008年2月25日（月）
【アウディA5 日本発表】流麗デザインのプレミアムクーペ 2008年02月22日19時35分
アウディジャパン、１１年ぶりに新型クーペ発売　02/21
アウディが新型車A5とS5を発売 2008年2月21日（木）
【アウディ】１１年ぶりとなるクーペ「Ａ５」および「Ｓ５」を発売 2008年2月21日（木）
アウディ、2ドア4シータークーペを発売 2008年2月21日（木）

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新型フォーカスクーペカブリオレは、なかなかデザインもいいし、トランクも大きいので実用性もありそう。

後部座席は、大人が乗るには狭そうなので、ここは少し残念だが。

とはいっても、ヨーロッパ車にはない、いかにもアメリカンデザインという感じ。

とはいっても、この車、ヨーロッパ向けだ。
欧州フォードの車だから。

どういう印象を欧州人は受けるのだろうか？

ともかく、右ハンドルの日本導入を望む。

価格が気になる。

■新型フォーカスクーペカブリオレが公開

欧州フォードは、フォーカスクーペカブリオレをフェイスリフトし、新型をジュネーブショーで発表。

フォーカスクーペカブリオレは、2006年のジュネーブショーでデビューした、メタルトップ採用のオープンモデル。登場から2年後の同じショーで、意匠変更した新型が発表されることとなった。

キネティックデザインを採用したとする新しいスタイリングは、異形ヘッドライトが従来モデルと大きく異なるポイント。またバンパーが台形の大型エアインテークを持つタイプへと変更されたのも新しい。

なお新型も従来通り、ピニンファリーナデザインとなる。

内装の質感アップも施され、新意匠のインパネが採用されたほか、素材の見直しも図られた。

細かなところではセンターコンソールの容量アップや、アームレストのスライド量を増加させるなど、実用性アップも目指された。

トランク容量は、クローズ状態で534リットル、オープン時で248リットルを確保。デビュー時にクラストップレベルと謳われた積載性の高さは健在だ。

■関連情報
新型フォーカスクーペカブリオレが公開 2008年2月27日（水）

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マレーシアでの満足度調査でトヨタが１位、日産が２位。

当然といえば当然。

日本車の車での出来は、きっちりしているし、これは周知の事実

ただ、満足度というのは、車自体の出来だけではない。
販売前後のサービスも重要。

むしろ、こっちの方が重要かもしれない。

日本の販売体制も車の設計、生産同様にしっかりとした規律がある。

これは、世界でもトップクラス。

評価されて当然。

ただ、最近の日本国内の販売体制には少し疑問が残る。

２０-３０年前に比べ、営業マンの熱心さがない。

トヨタ、日産、ホンダどこも、なかなか熱心でがんばる営業マンに出会えない。
いないわけではない。少ない。

ただ、マツダはなかなかがんばる営業マンが多い。

関東、関西、その他地方、いろいろと見てきたが、大体共通しているのだが、車の好き嫌いは別として、ディーラーに行って気分よく帰れる（接客態度、熱心さ）のは、

　・１位　マツダ（フォード)
　・２位　トヨタ　カローラ店
　・３位　ヤナセ　その地域の主力店舗

これ以外は、あたる営業マンによって大きな差があり、どこがどうということはない。

レクサスがよさそうだが、正直、あまりよろしくない。
言葉は丁寧だが、よく言えばよそよそしい、悪く言えば、つっけんどん。

庶民が行ってはいけない。
金持ちでも、こぎれいな格好をしていかないとすぐ追い返される。

あまり好きではない。

マツダはどこでもみんなががんばっているという活気がある場合が多い。
トヨタでもカローラ店は活気がある場合が多く、XXトヨタ、ネッツなど他店舗は活気がある店はなかなかない。

マレーシアの結果はともかく、日本国内の満足度調査も知りたい。

とはいっても、どこも買った客に対しては、それなりに良いはずなので、結果をあまり信用できないけれども。。。

某外車ディーラーでは、１０００万円以上する車のユーザーの定期点検での来店でも、お茶は出ない、応対もつっけんどん、というとんでもない対応をしていた。しかも、複数のお金持ちそうな人に対して。

横で見ていた私の方が、気分悪くなって、こんな店で買わない！
と、すぐに出てしまった。

という店も結構存在する。

その人はどう思っているのか分からないが、他店を知らないとそんなものと思っているかもしれない。

やはり、車の販売台数というものは、車の出来以上に営業マン、店の対応の方が影響すると思う。
総じて、若い営業マンのほうが対応イイ場合が多い。店長クラスだと、はずれが多い。

と最近特にそう思う。

とすれば、営業マン（店長)の教育をもっときっちりすれば、車の販売はもっと増える。
間違いない。

車を見に行っても、営業マンが出てこず、話もしないで帰らざるを得ない店が、あまりにも多い。

この話は、いずれどこかでまとめよう。

■マレーシアセールス満足度、トヨタが1位

CS（顧客満足度）に関する調査・コンサルティングの国際的な専門機関であるJ.D. パワー アジア・パシフィックは、2007年マレーシア自動車セールス満足度（Sales Satisfaction Index、略称SSI）調査の結果を発表した。

この調査は、新車購入時から2～6カ月経過したクルマの所有者を対象に、新車購入時における正規販売店の対応に関する顧客の満足度を調べるもので、年1回の割合で実施。5回目となる今回は2006年10月から2007年5月の間に新車を購入した人を対象に、2007年4月から7月にかけて面接調査を実施し、3000人以上から回答を得た。

マレーシアの総合的なセールス満足度は6つのファクターにおける詳細項目に対する顧客の評価をもとに算出（1000ポイント満点）され、それらのファクターは総合満足度に対する影響度順に納車プロセス、納車タイミング、セールス担当者、販売店設備、書類手続き、取引となっている。

結果では、セールス満足度ランキングでトヨタが2年連続第1位を獲得。6つのファクターうちセールス担当者、販売店設備、書類手続き、取引の4つにおいて、2003年の調査開始以来、もっとも高い評価を得た。

ちなみに第2位にはニッサン、第3位にはイノコムが入った。

また、 2007年の業界平均スコアは772ポイントで、同調査開始以来、もっとも高いスコアをマーク。

前回（2006年）と比較しても20ポイント高く、ランキング対象となったすべてのブランドで向上が見られたという。

■関連情報
マレーシアセールス満足度、トヨタが1位 2008年2月27日（水）

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これまで、三菱の軽自動車が日産で買うことができたが、これいパジェロミニも加わる。

三菱のディーラーは日産に比べて少ない。（と思う)

これが、日産でもかえるとなれば、実車を見に行く手間が少し省ける。

自分の周囲だけかもしれないが、三菱のディーラーが少ない。

これが、日産でもOKとなれば、どこへ行ってもみることができるというもの。

ダイハツの軽自動車をOEMで販売しているトヨタでは、カタログがあるだけで実車は置いていない。（ことが多い)

ところが、日産では、かなり力を入れて三菱の軽自動車を販売しているようで、実車をおいてあることが多い。

ショールーム内の車のほとんどが三菱OEMの軽自動車という店もあるほど。

ここにパジェロミニも加わるとなれば、「i」もOEMして欲しくなる。

うれている「i」は、ないかな？

■日産と三菱自動車、軽自動車のＯＥＭ供給を拡大...パジェロミニも日産へ

日産と三菱自動車は、軽自動車のＯＥＭビジネスについて、両社の事業協力関係を拡大することで基本合意したと発表した。

両社は日本において、すでにＯＥＭ契約を締結しており、現在、三菱自動車製軽乗用車および軽商用車の日産へのＯＥＭ供給を行なっている（ｅＫワゴン→オッティ、タウンボックス→クリッパーリオなど）。

また、２００８年秋からは日産自動車製小型商用車を三菱自動車にＯＥＭ供給することも昨年に発表している。

今回の事業協力拡大では、「国内でのＯＥＭ供給事業の追加」として、２００８年秋から、三菱パジェロミニを新たに日産へＯＥＭ供給する。

さらに「小型商用車の協業」として、両社は日本および海外市場向けの小型商用車（ＬＣＶ）の開発・生産およびＯＥＭ供給に関する協業の可能性を検討する。

■関連情報
【動画】今週のニュースダイジェスト 2008年3月7日（金）
ニッサン、パジェロミニOEM車の販売を決定 2008年2月27日（水）
日産と三菱自動車、軽自動車のＯＥＭ供給を拡大...パジェロミニも日産へ 2008年2月27日（水）

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フェラーリは、F1でも常に上位。
目の上のたんこぶにマクラーレンがいるが、テストでもいい結果を出しているので、今年のF1でも活躍するのだろう。

また、フェラーリの販売も好調なようで、日本国内では絶好調状態。

こういった歴史のあるスポーツカー（スーパーカー）メーカーが好調なのは、うれしい。

自分には見てるしかないが。

■フェラーリ、オリンピック・イタリア代表に協力

現地時間（以下、現地時間）25日、五輪の各競技でメダルを目指すイタリア代表のため、フェラーリが一肌脱ぐことになった。同日、"ロイター"通信が報じている。

フェラーリとイタリア・オリンピック委員会（CONI）は、エアロダイナミクスの分野においてフェラーリが専門知識の提供を行なうことで合意に至った。

フェラーリは主に技術面での支援を行ない、ボブスレーやリュージュといった冬季五輪競技種目におけるイタリア代表の活躍を後押しすることになる。

なお、契約では夏季五輪の競技種目であるカヌーとボートの製作についても、フェラーリが素材面等でアドバイスを行なうことになっており、今後、その他の競技への協力も含まれる見通しとなっている。

フェラーリのルカ・ディ・モンテツェーモロ社長は、記者会見の席上で「選手たちの勝利や、各競技連盟およびCONIの成功に、フェラーリがわずかでも貢献できれば、光栄に思う」と、イタリア代表への助力を惜しまない様子。

L. モンテツェーモロ社長はまた、今シーズン開幕に向けてフェラーリの新車"F2008"の開発が進んでいることを喜ぶ一方で、「フェラーリには、まるで自分たちだけでレースを戦っているかのようなあまりにも楽観的な雰囲気があるようだが、ライバルたちもちゃんと存在するんだ」ともコメント。

自信過剰になってはいけないとチームに釘を刺している。

■関連情報
フェラーリ、オリンピック・イタリア代表に協力 2008年2月27日（水）

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ポルシェが「ポルシェ スポーツドライビング スクール ジャパン」の参加者を募集している。

これは、一般公道では体感できない様々なコースで、ドライビングを教えてくれるドライビングスクールだ。

ただし、ポルシェオーナーのみが参加できるようだ。

さすがにポルシェ。こういったことも企画している。

ポルシェオーナーになりたい。

■ポルシェでドリフトを学べるコースも用意

ポルシェ・ジャパンは、一般公道では体感しがたいポルシェ・プロダクトのパフォーマンスを体感してもらい、さらに高度なセーフティ&スポーツドライビング テクニックの習得をしてもらうためのイベント"ポルシェ スポーツドライビング スクール ジャパン"を開催。参加者の募集を開始。

"ポルシェ スポーツドライビング スクール ジャパン"は、ポルシェ・ジャパンが1998年以来実施している"ポルシェ ドライビングエクスペリエンス"の内容をさらに充実させたもので、初心者向けのPre-Level、サーキットトレーニングなども含めるPrecision、限界コーナリング時のオーバーステア（ドリフト）コントロールに特化したG-Forceの3つのレベルに分け、参加者のレベル、好みにあったカリキュラムを受けることができる。

講師には、チーフインストラクターであり日本を代表するレーシングドライバー／モータージャーナリストの清水和夫氏を筆頭に、田中哲也氏、佐藤久実氏、織戸学氏、谷口信輝氏などポルシェの特性を熟知したポルシェAG認定インストラクターが参加。

ツインリンクもてぎ、または富士スピードウェイにて開催される。

詳しい申し込み方法はこちら
ポルシェ スポーツドライビング スクールジャパンオフィシャルサイト
（http://www.porsche.co.jp/psds）

■日時 / プログラム / 募集人数 / 会場
4月28日(月) / G-Force / 36名 / ツインリンクもてぎ
4月29日(火・祝) / G-Force / 36名 / ツインリンクもてぎ
5月12日(月)午前 / Pre-Level / 36名 / ツインリンクもてぎ
5月12日(月)午後 / Pre-Level / 36名 / ツインリンクもてぎ
5月13日(火) / Precision / 40名 / ツインリンクもてぎ
5月28日(水) / G-Force / 36名 / 富士スピードウェイ
5月29日(木) / G-Force / 36名 / 富士スピードウェイ
6月17日(火) / Precision / 40名 / 富士スピードウェイ

■ポルシェ ドライビング　エクスペリエンス事務局
TEL 0120－585－911 (携帯可)　FAX 042－799－5567
(月曜～金曜　10:00～18:00、土・日祝祭日は休み)
E－mail: pde-japan@navi-enterprise.com

■関連情報
ポルシェを手足のごとく操るためのドライビングレッスンを開催 2008年2月28日（木）
ポルシェでドリフトを学べるコースも用意 2008年2月27日（水）

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熱気球競技なんていうのもあるんだなあ。

ホンダがその熱気球シリーズ「２００８熱気球ホンダグランプリ」に特別協賛するという。

ホンダがスポンサーとなる「ホットエアバルーンチーム」も参加ということなのだが、この競技に参加、協賛する費用でどれだけの宣伝効果があるのだろう。

そのあたりに興味がある。

■ホンダ、今年も熱気球競技に協賛...自チームは白くまデザインで参戦

ホンダは、熱気球競技シリーズ「２００８熱気球ホンダグランプリ」（全５戦）を特別協賛すると発表した。

空への情熱も持っているホンダの同大会への特別協賛は今年で１９年目となる。

熱気球競技は、精緻なメカニズムで１秒を争うＦ１レースとは対極にある競技とも言えるもので、空気を熱することだけで浮上し、風を読み、風に乗って移動するという最もプリミティブなモビリティによる競技。

大会には、ホンダがスポンサードするチーム「ホットエアバルーンチーム」も参加。

今年は"白くま"をモチーフに新たなデザインを施した新バルーンで同大会の全戦に参戦する。

「２００８熱気球ホンダグランプリ」のスケジュールは以下の通り。

●第１戦 4月4日（金）～6日（日）
　「渡良瀬バルーンレース 2008」　栃木県藤岡町
●第2戦 5月3日（土・祝）～5日（月・祝）
　「佐久バルーンフェスティバル 2008」　長野県佐久市
●第3戦 10月11日（土）～13日（月・祝）
　「鈴鹿バルーンフェスティバル 2008」　三重県鈴鹿市
●第4戦 10月30日（木）～11月3日（月・祝）
　「2008佐賀インターナショナルバルーンフェスタ」　佐賀県佐賀市
●最終戦 11月20日（木）～24日（月・祝）
　「2008とちぎ熱気球インターナショナルチャンピオンシップ」　栃木県宇都宮市

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熱気球ホンダグランプリにホンダが特別協賛 2008年2月27日（水）
ホンダ、今年も熱気球競技に協賛...自チームは白くまデザインで参戦 2008年2月27日（水）

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佐藤琢磨が編集長となった著書「フォーミュラ・タクマ」は、なかなか面白そうだ。
あまり分からないF1ドライバーの生い立ちや、F1の舞台裏などが垣間見れるかも。

どうしたら、F1ドライバーになれるのか知ってみたい。

この書籍の刊行記念として握手会がある。とうぜん、著書本人の佐藤琢磨がくるので、この面白そうな本を買うならついでに行ってみたい。

■【Ｆ１】佐藤琢磨が著書刊行を記念して渋谷で握手会

現役Ｆ１ドライバーの佐藤琢磨が編集長を務めたＦ１誌「フォーミュラ・タクマ」が３月７日に発売されることを記念して、翌８日（土）に東京都渋谷区にあるＨＭＶ渋谷にて、「佐藤琢磨　ＴＡＬＫ＆握手会」が行なわれる。

「フォーミュラ・タクマ」は、このオフシーズン、忙しいスケジュールの合間をぬって琢磨が編集長として企画から構成などに関わった書籍。

ロングインタビューはもちろん、琢磨自身の生い立ちや親交もある長渕剛さんとの対談、Ｆ１舞台裏など面白企画が盛りだくさんの内容となっている。価格は１４７０円。

ＴＡＬＫ＆握手会は１５時から開始。ＨＭＶ渋谷店にて「フォーミュラ・タクマ」を店頭で全額内金予約した人に先着でイベント参加券を配布する（予約は１人様２冊まで）。

受付はＨＭＶ渋谷店２Ｆレジ。書籍（サイン入り）はイベント時に渡される。

シーズン開幕前に琢磨の生の声を聞けるチャンス。琢磨ファンなら渋谷へＧＯ！

ちなみに余談だが、同日同所では、エスパー伊東さんの著書刊行記念ミニライブ＆サイン会も行なわれる（１９時～）。気になる方はこちらもどうぞ。

■関連情報
【Ｆ１】佐藤琢磨が著書刊行を記念して渋谷で握手会 2008年2月27日（水）

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トヨタのF1＆スーパーGT開幕イベントだ。
F1ドライバーのティモ・グロックも来る。

アイドルタレントの眞鍋かをりもゲストで来る。

グッズ抽選会あるので、結構楽しめそうだ。

■シーズン開幕直前イベント！　メガウェブでグロック＆眞鍋かをりトークショー

東京お台場にあるトヨタの展示施設「メガウェブ」で、３月８日（土）に「トヨタモータースポーツスペシャルイベント」を開催。

これはＦ１とスーパーＧＴの２００８年シーズン開幕直前イベントとして実施されるもので、レーシングドライバーなどを招いてのトークショーなどが行なわれる。

Ｆ１関連では、今季からトヨタＦ１のレギュラードライバーとして活躍が期待されるティモ・グロック選手が来場。

モータースポーツジャーナリストの今宮純氏、フジテレビアナウンサーの塩原恒夫氏と共に、シーズン開幕に向けての意気込みなどを語る。

ゲストとして、昨年からトヨタＦ１の応援サポーターとしても活動している、人気タレントの眞鍋かをりも登場し、トークショーを盛り上げる予定。

スーパーＧＴでは、トヨタ・モータースポーツ部 主査の林博美氏とトヨタ契約のＧＴドライバーたちが勢ぞろいし、スペシャルトークショーが行なわれる。

このほか、素敵な賞品が当たるプレミアム抽選会なども実施する予定。

トークショーの開始時間は、スーパーＧＴが１３時からで、Ｆ１が１５時から。座席指定券の配布は、朝１０時３０分から開始する。

■関連情報
シーズン開幕直前イベント！　メガウェブでグロック＆眞鍋かをりトークショー 2008年2月27日（水）

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やはり、マクラーレンが速い。
マクラーレンの１，２で２日目のテストを終了した。

中嶋一貴の11番手が少し残念。
これまでは、チームメイトのニコよりも速かったが、今回はニコが４位に入って、これまでとは逆になった。

HONDAがトラブルで不調。がんばれホンダ。

■バルセロナテスト2日目、マクラーレンが連日トップ！

スペイン・バルセロナのサーキット・ド・カタロニア（1周4.655km）でスタートしたF1合同テストは、現地時間（以下、現地時間）26日、2日目を迎えた。

SUPER AGURI F1チームをのぞく10チーム19名のドライバーが参加したこの日、ルイス・ハミルトンを筆頭にマクラーレンがワン・ツー体制を築いている。

ドライバーや関係者待望の好天となったサーキットは、気温14～22℃、路面温度15～25℃のドライコンディション。

レッドブルのデビッド・クルサードが首の痛みを理由に出走をキャンセル、代わってトーロ・ロッソのセバスチャン・ベッテルがレッドブル"RB4"で走行。

非公式ながら、マクラーレンのルイス・ハミルトンが1'21.234をマークし、前日に続きタイムシートのトップに名を刻んだ。

ヘイッキ・コバライネンもコンマ2秒差の1'21.434で2番手に続き、マクラーレンが上位を独占。

両者ともに燃料用カップリングのトラブルに見舞われ、コース上でマシンを止める一幕もあったが大きな影響はなく、午前はピットストップ訓練や予選シミュレーション、午後にはロングランに取り組んだ。

フェラーリのキミ・ライッコネンが、マクラーレン勢に次ぐ1'21.722の3番手タイムを記録。また、初日にテストを担当していたミハエル・シューマッハから作業を引き継いだフェリペ・マッサは、レースシミュレーションも実施しベストタイム1'22.513で5番手。

フェラーリ勢に割って入る4番手は、ウィリアムズのニコ・ロズベルグだった。

チームメイトの中嶋一貴は11番手。

また、前日ニューマシン"VJM01"を持ち込んだフォース・インディアは、ジャンカルロ・フィジケラがニューマシン初走行ながら6番手に飛び込んでいる。

急遽レッドブルでテストプログラムをこなしたS.ベッテルは7番手、チームメイトのセバスチャン・ブルデーがトーロ・ロッソの作業を引き継ぎ、16番手。

Hondaは両レギュラードライバーがそろい、ピットストップ作業を含めたレースシミュレーションを予定していたが、2台ともにトラブルが発生したため、プログラムは完了できなかった。ジェンソン・バトン9番手、ルーベンス・バリチェッロ14番手で1日を終えている。

トヨタのヤルノ・トゥルーリは12番手、ティモ・グロックは19番手だった。

J.トゥルーリはチームのプレスリリースを通じ、
「いい進歩を遂げることができた。多くの異なるセットアップについて作業をこなし、午後にはロングラン走行も行なった。現時点では、"TF108"は1周のフライングラップよりもロングランに適しているように見える。そのため、予選ラップのためにまだやるべきことはある。予選は決勝レースを戦ううえにおいて、重要だからね。でも、全体的に見て今日は有意義な1日だったよ」
と前向きに語っている。

合同テストは翌27日まで行なわれる予定。

2月26日（火）　スペイン・バルセロナ

1.L.ハミルトン　マクラーレン・メルセデス　1'21.234
2.H.コバライネン　マクラーレン・メルセデス　1'21.434
3.K.ライッコネン　フェラーリ　1'21.722
4.N.ロズベルグ　ウィリアムズ・トヨタ　1'22.309
5.F.マッサ　フェラーリ　1'22.513
6.G.フィジケラ　フォース・インディア・フェラーリ　1'22.516
7.S.ベッテル　レッドブル・ルノー　1'22.558
8.R.クビサ　BMWザウバー　1'22.625
9.J.バトン　Honda　1'22.659
10.V.リウッツィ　フォース・インディア・フェラーリ　1'22.942
11.中嶋一貴　ウィリアムズ・トヨタ　1'22.977
12.J.トゥルーリ　トヨタ　1'23.023
13.F.アロンソ　ルノー　1'23.112
14.R.バリチェッロ　Honda　1'23.159
15.N.ハイドフェルド　BMWザウバー　1'23.284
16.S.ブルデー　STRフェラーリ（トーロ・ロッソ・フェラーリ）　1'23.323
17.M.ウェーバー　レッドブル・ルノー　1'23.458
18.N.ピケJr.　ルノー　1'23.467
19.T.グロック　トヨタ　1'23.561

タイムは非公式
タイヤは全車がブリヂストンタイヤを装着
上記リザルトはサーキット・ド・カタロニアのプレスリリースより

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これまで軒なみに、値上げされてきた外車だが、ジャガーも値上げされてしまった。

今回、エントリーグレードのS-Type、X-Typeは含まれていない。

S-TypeはもうすぐXFにフルモデルチェンジされるので、在庫整理の状態。
超大幅値引きの大盤振る舞い状態になっている。

X-Typeは、２００７年モデルの在庫整理でもうすぐ２００８年モデルになるのかな。
（２００８年モデルは、まだ出ていないと思うが。）

今回値上げされるモデルは、たぶん２００７年モデルだろうから、それでいいなら今が買い時。

値引きも期待できる？？

■ジャガー各車が値上げ

ジャガー＆ランドローバージャパンは、ジャガーXJ、XK、デイムラー（全10モデル）のメーカー希望小売価格を改定し、2008年4月1日より新価格で販売すると発表。

全10モデルで平均1.2%の上昇となる。

X-TYPEについては変更なし。

●各モデルの新価格
（）内は旧価格

XJ 3.0 Executive：779万円（769万円）
XJ 4.2 Executive：905万円（895万円）
XJ 4.2 Sovereign：1150万円（1140万円）
XJ 4.2 Sovereign L：1230万円（1220万円）
XJR：1305万円（1295万円）
Daimler：1690万円（1680万円）
XK Coupe：1150万円（1130万円）
XK Convertible：1250万円（1230万円）
XKR Coupe：1350万円（1330万円）
XKR Convertible：1450万円（1430万円）

■関連情報
ジャガーXJ、XK、デイムラーの価格を改定 2008年2月27日（水）
ジャガー、４月から１０モデルの価格を値上げ 2008年2月27日（水）
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