2008年3月自動車ニュース

【リコール】ダイハツ　テリオスキッドのエアスポイラーが不具合だ。

エアスポイラーを装着しているユーザーはディーラーへ聞いてみよう。

■ダイハツ、テリオスキッドでリコール

ダイハツでは、テリオスキッドの一部についてエアスポイラーの不具合のためリコールを届け出た。

対象となる車両は、平成10年10月1日から平成15年8月6日の期間に製造されたテリオスキッドのうち6万4542台。
不具合は、ディーラーオプション部品として販売した大型ルーフエンドスポイラにおいて、形状が不適切なため、自動車の最外側からウイング側端部までの寸法が小さく、エア・スポイラに係る保安基準を満足していないという。

ダイハツでは、改善の内容として、全車両点検し、当該スポイラが装着されている車両は、スポイラを対策品に交換する。

このリコール対象車の製造期間の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合があり、該当車両の使用者には、ダイレクトメールまたは直接訪問して通知するとともに、日整連発行の機関紙に掲載するという。

■関連情報
・【リコール】ダイハツ テリオスキッド のスポイラ 2008年3月31日（月）
・ダイハツ、テリオスキッドでリコール 2008年3月31日（月）

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マツダが絶好調だ！

デミオも世界カーオブザイヤーをはじめ、いろいろな賞を受賞。

日本には導入されていないCX-9も評判が高い。

次はどんな車を出してくるのか、非常に楽しみだ。

できれば、スポーティーなアルファード、エルグランド対抗ミニバンを出してこないかな？

■マツダ、国内生産でバブル期並の高水準を記録

マツダは、2007年度の国内生産台数が、1992年度以来、15年ぶりの高水準となる100万台を突破したと発表。

マツダの山木勝治取締役専務執行役員（生産・物流担当）は、
「まず、15年ぶりとなる高水準を支えていただいた世界中すべてのお客様に心から感謝したい。また、新中期計画マツダ アドバンスメントプラン初年度に、国内生産100万台を突破できたことは非常に意義深く、これを新中期計画における目標実現の礎とし、今後におけるマツダのさらなる発展につなげていきたい」
と述べた。

マツダは2007月3月に新中期計画"マツダ アドバンスメントプラン"を策定し、2010年度における世界販売160万台以上、営業利益2000億円以上、営業利益率6％、配当性向の着実な向上を目標として発表している。その目標実現のため、国内の定時生産能力を99万6000台とする国内生産能力を有している。

マツダのクルマは世界中のメディアや多くの人から高い評価をもらっていて、好調な販売を記録している。

新型マツダデミオは、日本国内で2008年次RJCカーオブザイヤー、海外でも2008世界カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれるなど全世界で36の賞に選出されている。また、新型マツダアテンザもすでにフィンランドやドイツで主要自動車雑誌による賞を受賞していて、日本国内においても2008年1月の販売開始後約1カ月で月間計画販売台数の3倍となる4500台の受注を達成している。

さらに、 MazdaCX-9もノース・アメリカン・トラック・オブ・ザ・イヤーに選ばれるなど、マツダのクルマづくりは世界中から多くの支持を受けている。

マツダでは、今後も見て乗りたくなる、乗って楽しくなる、そしてまた乗りたくなる、マツダらしい"Zoom-Zoom"を体現するクルマを一人でも多くの人に届けると共に、サステイナブルな未来の実現に向けた、誠実かつ着実な取り組みを続けていくという。

■関連情報
・マツダ、07年度生産台数が100万台を突破 2008年3月31日（月）
・マツダ、国内生産でバブル期並の高水準を記録 2008年3月31日（月）

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【リコール】日産セレナの燃料パイプに欠陥があり、給油時にガソリンがもれる可能性がある。

対象は、先代モデルなのだが、燃料が漏れて何かの拍子に引火したらと思うと大変危険だ！

対象台数も半端なく多い。３１万台もある。ユーザーはとにかくディーラーに急ぐことが大事だ。

■【リコール】セレナ31万台に給油時に燃料が漏れるおそれ

日産は、セレナの給油パイプに不具合があるとして国土交通省にリコールを届け出た。

燃料タンクに給油するパイプと取り付け金具の接合部に塗装がされていないものがあるため、燃料パイプがサビることがある。

サビが進むとパイプに穴が空き、最悪の場合、給油時に燃料が漏れるおそれがある。

対象となるのは、平成11年5月28日～平成17年5月26日に製作された31万3033台。

日産では、燃料パイプを対策品と交換することで対応する。
なお、対策品の供給に時間がかかることから、対象車両の使用者すべてに対して不具合内容を通知。

長期間使用している車両から、順次、対策品へと交換。

■関連情報
・【リコール】日産 セレナ 給油パイプに穴 2008年3月31日（月）
・セレナ31万台超で燃料漏れのおそれ 2008年3月31日（月）
・【リコール】セレナ31万台に給油時に燃料が漏れるおそれ 2008年3月31日（月）

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ボルボのショールームが変わる。

かなりおしゃれでなショールームだが、外車のショールームがおしゃれに変わると、たいていの場合入りにくい雰囲気をかもし出し、堅苦しくなることが多い。

そうでないようにして欲しい。

■VNFプロジェクト導入のボルボ・カーズ新潟

ボルボ・カーズ・ジャパンは、ボルボ・ブランドの強化を目指した新しいコンセプトのショールーム導入プロジェクト"VOLVO NEXT FACE プロジェクト（以下、VNFプロジェクト）"を採用したショールーム"ボルボ・カーズ新潟"を4月1日にリニューアルオープン。

VNF プロジェクトは、より一層洗練されたボルボ・ブランド体験をユーザーに提供するために導入された全世界共通のディーラーシップ・コンセプトで、スウェーデンを中心に活躍をする新鋭の建築家、ジェイコブ・サールクヴィスト率いるデザインチームとボルボのグローバル・マーケティング部門の協働により実現した。

今回のボルボ・カーズ新潟は、専門のサービス受付担当者立会いのもと、ユーザーと一緒にクルマの点検を実施し、お客一人ひとりに対し適切なサービス提案を実現するアフターサービス専用の施設となるインタラクティブ・ベイを完備。完全予約制とすることで、お客一人ひとりに対し十分な時間と、より深いコミュニケーションが可能な、新しいスタイルの施設となっている。

このボルボ・カーズ新潟のリニューアルオープンにより、日本国内のVNF ショールームは25拠点となる。また、今後は2008年末までにさらに約30拠点でこのVNFプロジェクトの導入を計画。
これによってボルボ・ショールームの認知向上と、これまで以上に充実した顧客サービス、より洗練されたボルボ･ブランド体験をユーザーに提供するという。

■ボルボ・カーズ新潟（Volvo Cars Niigata）
法人名：ボスク株式会社
所在地：新潟市中央区出来島1丁目15-20
TEL：025-285-4450
営業時間：9:00～18:00（定休日：無休但し年末年始・盆休みを除く）
ショールーム面積：236平方m（サービス工場3ベイ併設）
URL： http://www.volvocars-niigata.com/

■関連情報
・VNFプロジェクト導入のボルボ・カーズ新潟 2008年3月31日（月）

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フェアレディZのレースモデル発売された。

ニスモから発売しているが、一般でも変えるのかな？
公道は走れないのかな？レースに出るためのマシンだから、公道は走れないだろうが。。

でもめちゃくちゃ高い。ノーマルフェアレディZの１０倍近い。
フェラーリと同じ価格だ。
レースをするというのは、とんでもなく金がかかるんだなあ。

それはともかく、なかなかカッコイイ。この形の一般公道モデルが400万円くらいで出ないかな？

■レースエントラント向けフェアレディZ発売

ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（以下、ニスモ）は、プロダクションレース専用のベース車両として"フェアレディZ・Version NISMO Type 380RS-Competition（'08 MODEL）"を発表、4月1日から発売を開始。

"380RS-C"は、スーパー耐久シリーズST1クラスに代表されるプロダクションレースエントラント向け専用車両で、2007年1月に発表・発売した'07モデルに対し、さらなる車体剛性・空力性能の向上を図っている。
主な変更点はリヤウィングとロールケージ形状で、また今年度のスーパー耐久シリーズのレギュレーションに合わせて触媒を装着している。

エンジンは、フェアレディZに搭載されているVQ35HRエンジンのストロークを7mm延長し、排気量を3.8リッター（3798cc）とした専用仕様で、さらにスーパー耐久シリーズST1クラスの車両規則に合わせてチューニングが施され、最高出力は400馬力以上、最大トルクは43.0kgf以上を発生。
エンジン制御にはMOTEC社製コンピューターを採用。

駆動系には、6速クロスレシオ・トランスミッション、強化クラッチ（スーパーカッパーミックス）、メカニカルL.S.D.（GT L.S.D.）を採用。
フロントブレーキには、ブレンボ社製6ピストンキャリパーと外径380mmの大型ローターを装着している。

また、ドアやボンネット等にカーボンファイバーを、ドアとバックドアのウィンドウはポリカーボネートを使用し、車体の軽量化を実施している。
その他、ロールケージ、バケットシート、セーフティハーネス、消火器、カットオフスイッチ等の安全装備のほか、95リッター安全燃料タンク等を装着し、車両購入後すぐに実戦レースへの参加が可能な仕様となっている。

なおニスモでは、380RS-Cを購入したエントラントに対し、エンジンのオーバーホール等のサポート（有償）を実施する予定。

380RS-Cは受注生産で、ニスモから直接販売。
車両本体価格は、2835万円。

■関連情報
・ニスモ、フェアレディZ レース専用08年モデル発売 2008年4月3日（木）
・【ニスモ】レース専用フェアレディZを2835万円で発売 2008年3月31日（月）
・レースエントラント向けフェアレディZ発売 2008年3月31日（月）

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マクラーレンがフェラーリのスパイ騒動でピットレーンが最後尾になった。

でも、なんで開幕戦と第2戦は5番目のピットだったのだろう？全く分からん。

高いチケットを買ってピット前のシートを確保した観客にとっては、大迷惑だ。

強いチームだから、だれも文句が言えないのかな？

■マクラーレン、第3戦バーレーンGPではピット最後尾

第3戦バーレーンGP（4月6日決勝）の主催者は、マクラーレン・メルセデスのピットをピットレーン最後尾に置くことを明らかにした。
現地時間（以下、現地時間）30日、"ロイター"通信が報じている。

本来ピットの位置は、前年のコンストラクターズランキングに従って決められるもの。
マクラーレンは昨シーズン、フェラーリの機密情報を違法に所持していたスパイ事件のペナルティで、全コンストラクターズポイントを剥奪されたため、ピットは最後尾となるはずだった。しかしルイス・ハミルトンを擁し、現在両ランキングをリードしているマクラーレンは、ここまでの2戦でフェラーリ、BMWザウバー、ルノー、ウィリアムズに次ぐ5番目のピットを与えられている。

第3戦バーレーンGPも同様かと思われていたが、FOM（フォーミュラワン・マネージメント）がそれは本来あるべき形ではないと申し入れたため、直前になって変更。
今回はフォース・インディアの隣、最後尾のピットとなることが明らかに。

サーキットのチーフ・オペレーティング・オフィサーを務めるシェイク・サルマン・ビン・イサ・アル・ハリーファ氏は声明を通じ、「バーレーンでは、各チームのファンがそれぞれお気に入りのチームの動向を見ることができる正面のシートを用意するため、最善の努力をしている。残念なことだが、マクラーレンのファンにはおわびを申し上げるとともに、不可抗力として納得して頂きたい」と、この変更によってマクラーレンのファンがピットを間近で見られなくなったことを謝罪し、理解を呼びかけた。

■関連情報
・マクラーレン、第3戦バーレーンGPではピット最後尾 2008年3月31日（月）

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F1の元チャンピオン、シューマッハがバイクレースで何と4位入賞した。
予選だけの速さでなく、きっちり結果を出した。凄い人だ。

趣味でやっていると断言しているところがまたニクイ。

こんな人生、楽しそうだ。

■M.シューマッハ、バイクレースで4位フィニッシュ

現地時間（以下、現地時間）30日、引退した元F1王者ミハエル・シューマッハが、初の本格的なバイクレースに出場し、4位でフィニッシュした。"ロイター"通信などが伝えている。

通算91勝を挙げ、7度に渡ってワールドチャンピオンを獲得するなど、F1史上最高のドライバーとして知られるM.シューマッハ。イタリアのミザノ・サーキットで行なわれたマイナーカテゴリーのバイクレース「KTMトロフィー」に出場し、前日の予選は3位で通過していた。
サーキット10周で争われた決勝レースでは、KTM製の排気量990ccのバイク"スーパーデューク"を駆り、2位のファステストラップを記録。4位でチェッカーを受けている。

2006 年末に現役を引退後、MotoGPのテストに参加するなど2輪への情熱を見せているM.シューマッハだが、今後の予定については「バイクで第2のキャリアを築く気はないよ。これは単なる趣味なんだ」と明言。そして、「スタートでちょっと気をつかいすぎたね。いいスタートじゃなくて、かなり遅れをとった。その後は自分のペースを見つけて、オーバーテイクを始めたんだ。最高だったよ」とレースを振り返った。

また、イタリアの新聞"ガゼッタ・デッロ・スポルト"紙によると、フェラーリのテストドライバー、ルカ・バドエルがM.シューマッハの応援に駆けつけていたとのこと。L.バドエルは、「ミハエルはかなり楽しんでたね。スタートが惜しかったよ。あのペースだったら勝つこともできたんじゃないかな」とレースの感想を語っている。

■関連情報
・シューマッハ、2輪レースデビュー戦で4位 2008年4月1日（火）
・M.シューマッハ、バイクレースで4位フィニッシュ 2008年3月31日（月）

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ハマーもE85燃料に対応した。

アメリカではE85燃料はかなり普及しているが、日本はどうだろう。

まあ、当分の間E85燃料は普及しそうにもないが。

E85燃料は、再生可能な資源というが、人間が食べる小麦粉のかわりにとうもろこしを栽培して燃料を製造しているような気もする。

燃料もいいが、もっと人間が食べる食料、特に小麦粉を栽培しないといけないのでは？

■【GM】E85燃料に対応した2009年モデルのハマーH2 SUTを発表

3月28日、ゼネラルモーターズは、テキサスにあるシボレー／ハマーディーラーで、2009年モデルのハマーH2 SUTを発表した。

発表したハマーH2は、E85燃料に対応。また、発表の舞台となったディーラーは、テキサス初となるE85燃料給油所を備えており、その開所式も兼ねての発表となった。
ゼネラルモーターズでは、テキサス初となるE85燃料給油所のオープンを記念して、1ガロン85.9セントでE85燃料を供給するサービスを実施。環境負荷が低いとされるE85燃料のアピールを行った。

※E85燃料は、エタノール85％、ガソリン15％の混合燃料だ。
エタノールはトウモロコシなどから製造が可能なため再生可能な資源といわれている。

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・【GM】E85燃料に対応した2009年モデルのハマーH2 SUTを発表 2008年3月31日（月）

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トヨタ・プリウスは軽自動車よりも断然燃費がいい結果となった。

当てにならない１０・１５モードでの数字とはいえ、35km/Lというのは凄い値だ。
知人の話によると、だいたい20-25km/Lだという話。

ハイブリッド恐るべし。もっとハイブリッド車が世に出てくればうれしい。

このガソリン高騰にはうれしいが、できればディーゼルハイブリッドを出して欲しい。
そうなれば、さらに燃費が断然良くなるはず。

もしも、プリウスのエンジンがガソリンエンジンからディーゼルエンジン１．２リッターぐらいのものになれば、５０km/L越えもあるかも。

さらに、給油のときに給油価格が20円／L安いのだから、もしかするとガソリン代が半額になる可能性もある。

昔のように日本でディーゼル乗用車が普及して欲しいものだ。

■【国土交通省】燃費の良いガソリン車ベスト10を発表・・・1位は

国土交通省は、平成19年における「燃費の良いガソリンエンジン乗用車ベスト10」を公表するとともに、自動車（型式認証を受けた自動車に限る）の燃費性能を整理した冊子「自動車燃費一覧」を作成。

「燃費の良いガソリンエンジン乗用車ベスト10」は、毎年、普通・小型車、軽自動車別に燃費の良い乗用車ベスト10を公表しているものだ。

今回発表したのは、平成19年末現在に販売されているガソリン乗用車で、トランスミッションはATもしくはCVTなど自動変速機を有するものを対象としたデータとなっている。

これによると、最も燃費の良いガソリン乗用車は、
　・小型・普通自動車ではトヨタのプリウス（10・15モードで35km／L）
　・軽自動車ではダイハツのミラ（同27km／L）
となった。

燃費ランキング
●小型・普通車部門
　・１位　トヨタ　プリウス（10・15モードで35km／L）
　・２位　ホンダ　シビックハイブリッド（同31km／L）
　・３位　トヨタ　ヴィッツ（同24.5km／L）
　・４位　ホンダ　フィット（同 24km／L）
　・５位　マツダ　デミオ（同23km／L）
　・６位　トヨタ　ベルタ（同22km／L）
　・７位　トヨタ　パッソ（同21.5km／L）
　　　　　ダイハツ　ブーン（同21.5km／L）
　・９位　三菱　コルト（同20.5km／L）
　　　　　スズキ　スイフト（同20.5km／L）

●軽自動車部門
　・１位　ダイハツ　ミラ（同27km／L）
　・２位　スバル　R1（同24.5km／L）
　・３位　スバル　R2（同24.5km／L）
　・４位　スバル　ステラ（同23km／L）
　　　　　ダイハツ　ムーヴ（同23km／L）
　　　　　ダイハツ　ソニカ（同23km／L）
　　　　　スズキ　ワゴンR（同23km／L）
　　　　　スズキ　セルボ（同23km／L）
　　　　　マツダ　AZワゴン（同23km／L）
　・１０位　ダイハツ　エッセ（同22km／L）

同じ通称名を持つ自動車については、最も良い基準値を持つものとしている。

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・【国土交通省】燃費の良いガソリン車ベスト10を発表・・・1位は 2008年3月31日（月）

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アウディ新型A4は、Dセグメントの中でもかなりの存在感を示すモデルとなった。
先代A4は、メルセデスベンツC-Class、BMW　３シリーズと並ぶとどうしても格下の雰囲気があった。
押しのあるメルセデスベンツ、BMWに対し、アウディは押しの強さが不足していたから。

今回はボディも大きく、しかも悪そうな押しの強いデザインとなったので、一気にこのクラスで最もお足だしの強い車となった。

ボディも一番でかい。ややもするとE-Classと並んでも引けを取らない。
アウディA4の特徴は、でかいフロントグリルと、LEDを配したヘッドライト。これがまたかなりカッコいいし、強そうだ。

リアのデザインは非常にエレガント。これまた、このクラスで最もワイド感が強調されていい感じだ。

もうメルセデスベンツ、BMWの後塵を拝すこともない。

■【アウディ A4 日本発表】存在感をアピールするフォルム

新型『A4』の魅力のひとつに存在感を増したスタイリングが挙げられる。
ボディサイズの大幅な拡大も影響を与えている要素だが、やはりメインの理由はディテールに非常にこだわってデザインされているから。

アウディジャパンマーケティング部の青木徹さんは、
「新型A4のデザインはパワフルでスポーティなエレガントスタイルを目指しています。フロントにはアウディのシンボルでもあるシングルフレームグリルに、これからのアウディのデザインの特徴となるウイングタイプのLEDランプを内蔵したヘッドランプユニットを組み合わせて、スポーティな雰囲気を演出しています」

「サイドではスリムなウインドとダイナミックなウエッジラインを採用することで、力強さと軽快感を備えたデザインにまとめています。リヤもトランクに溶け込んだデザインのスポイラーを採用し、優れた走行性能を予感せせるデザインにまとめています」とコメント。

青木さんのいうように新型A4のデザインは、スポーティなデザインであり、エレガントさも兼ね備えている。LEDを組み込んだヘッドライトも夜間は非常に目立つので、暗闇でもすぐにアウディ車と認識できる。

ボディが大きくなりホイールベースも延長されたので、パッケージングも進化するのは当然ではあるが、これだけの室内の広さを確保しながら、スポーティなデザインにまとめ上げている点は見事。

■関連情報
・【アウディ A4 日本発表】存在感をアピールするフォルム 2008年3月31日（月）

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ETCカードには有効期限があるから注意が必要だ。

これまではあまり意識していなかった！
ETCカードに有効期限が書いてあった。

もし有効期限が切れいていたら、ETCの入り口ゲートであせりまくること間違いなし。

もう一度確認しておこう！

■あなたのETCカードの有効期限は大丈夫？

東/中/西日本高速道路は、各社が発行するETCコーポレートカードで、有効期限が2008年3月末までとなっているカードがあると注意を呼びかけている。

有効期限切れのカードを利用すると、ETCレーンの開閉バーは開かず思わぬ事故を起こす可能性がある。また有効期限切れカードを車載器に挿入しても、ETC車載器は表示や音声による警告は行わない。

ETCコーポレートカードを利用しているユーザーは、走行前に有効期限を確認しよう。

■関連情報
・あなたのETCカードの有効期限は大丈夫？ 2008年3月30日（日）

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