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2009年4月自動車ニュース

■トヨタ ノア にスマートな特別仕様

トヨタ自動車は27日、『ノア』に装備を充実した特別仕様車「X"スマートエディション"」を設定し発売した。

ディスチャージヘッドランプやスマートエントリー&スタートシステムなどを装備した。

「X」をベースに、オプティトロンメーターやデュアルパワースライドドア(挟み込み防止機能付き)、ステアリングオーディオスイッチなども装備した。

ボディカラーには特別色の「ライトパープルマイカメタリック」を含む4色を揃えた。

メーカー希望小売価格は2WD車が225万7500円、4WD車が247万8000円(消費税込み)。

●トヨタノアに装備充実の特別仕様車「Xスマートエディション」発売

人気のノアに両側電動ドアなどがついてお買い得だ

ほかにも、ディスチャージヘッドランプやスマートエントリーなどノアを買うときにほしくなる装備もついている。

ノアを買うなら、このグレードだ。

■関連情報
トヨタ ノア にスマートな特別仕様 2009年4月27日(月)

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■BMWが歩行者を守る先端技術を発表

独BMWが、関連会社や研究機関と共同で開発している最新の歩行者保護技術の概要を発表した。

発表されたのは"Car-2 Xコミュニケーション"という技術で、歩行者が持つ送受信機の電波を車載機が検知しドライバーに警告を与えることで、人身事故を予防する。

警告は音だけでなく、フロントスクリーンに歩行者がいることを知らせる映像を映し出すことで、見落としを防ぐ。

歩行者保護にはさまざまな技術が研究されていて、ミリ波レーダーを使う方法や携帯電話の電波を検知する方法なども研究されているが、それぞれには一長一短がある。

送受信機を使った今回の技術は、車両の死角に歩行者が隠れているような場面でも、その存在をいち早く検知できるのが大きなメリット。

例えば路上に縦列駐車しているクルマの間から子供が飛び出してくるといた場面で威力を発揮するという。

BMWでは、将来的には小型送受信機を通学用バッグや携帯電話、杖などに内蔵することによって、わざわざ持ち歩かなくて済むようになることを想定している。

実用化はしばらく先になるかもしれないが、こうした技術の発展により悲惨な事故が一日も早く無くなることを期待したい。

●BMWが歩行者を守る先端技術「Car-2 Xコミュニケーション」を発表

走りのBMWはしっかりと安全性も確保。

早く実用化してほしい技術だ。

■関連情報
BMWが歩行者を守る先端技術を発表 2009年4月28日(火)

BMWの小型SUV、X1...ティーザー写真第3弾 2009年6月30日(火)

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■プラグイン・ハイブリッド車、米国での普及に高いハードル

次世代の環境対応車として注目されるプラグイン式のハイブリッド車。

家庭のコンセントで充電できるプラグイン式の普及にはオバマ政権も力を入れる。

一方で、コスト面やインフラ面が足かせとなり、米国で本格的に普及するには高いハードルがあるとみられている。

米エネルギー省が管轄するアルゴン国立研究所のダン・サンティニ氏は、大容量のバッテリーを搭載するプラグイン・ハイブリッドについて、動力源となる電気自体は火力発電などによって作られるものの、ガソリン車に比べて1台当たりの二酸化炭素排出量は少ないと指摘。

将来的に電気が原子力発電や風力発電で賄われることになれば、プラグイン・ハイブリッド普及による温室効果ガス削減効果はさらに大きくなるという。

米政府はプラグイン方式の開発に力を入れており、オバマ大統領は2015年までに100万台のプラグイン・ハイブリッド車を普及させる目標を掲げている。

オバマ政権が打ち出した景気対策の中には、バッテリー関連製品の製造・開発に対する総額約20億ドルの支援も含まれる。

また、米ゼネラル・モーターズ(GM)が市場投入を計画するプラグイン・ハイブリッド車の「シボレー・ボルト」は、2010年後半にも市販されるとみられる。

しかし、高価な大容量バッテリーを搭載する「シボレー・ボルト」の販売価格は、トヨタのハイブリッド車「プリウス」に比べると約2倍の4万ドル前後になる可能性がある。

プラグイン・ハイブリッド式バスでの実績があるノースカロライナ州立大学の専門家、イワン・プリチャード氏も「プラグインは完璧な解決策ではなく、最も安価にもならない」と語る。

また、プラグイン・ハイブリッド車の充電には4─8時間かかるが、自宅やオフィスなど、さまざまな場所にバッテリー充電ステーションが設置される必要がある。

充電ステーションを販売するクーロン・テクノロジーズの創業者、リチャード・ローエンサル最高経営責任者(CEO)は、米国内にはプラグイン・ハイブリッド車を充電できるガレージのような場所がある家庭は5000万世帯しかないと指摘する。

一方、米国内を走る自動車の台数は2億5000万台に上る。

さらに、現在最も安価なバッテリーはアジアで製造されているが、プラグイン・ハイブリッド車への乗り替えは、外国産の石油から外国産のバッテリーに交換するだけに過ぎないとの批判もある。

今週オーランドで開催された代替燃料と乗り物のコンファレンスで、米著名投資家T・ブーン・ピッケンズ氏は「バッテリー車に乗り替えたとしよう。

それで自分たちの助けになるかは分からない」とコメント。

「サウジアラビアに原油で依存しているように、バッテリーでは中国依存になるだろう」と述べた。

同氏は国内で採れる天然ガスで走る車を開発する企業に投資している。

一方、米国には、自動車に供給するのに十分な電力はある。

GMの電力インフラの専門家ブリッタ・グロス氏は、国内の発電所には、エアコン需要が急増する夏の一定期間を除けば、プラグイン・ハイブリッド車を充電するだけの余力はあるとみている。

また、プログレス・エナジーのマイク・ウォータース氏は、供給者と消費者間で各種情報をやり取りする送電網「スマートグリッド」が使えるようになれば、電力会社からは課金情報も送られるようになり、電力需要の高い時間帯にプラグイン・ハイブリッド車を充電するのは避けられるとの見方を示す。

プラグイン・ハイブリッド車の普及に向けてハードルは高いものの、台数が増えるに従い、問題を解決する企業も出てくるとみられる。

ノースカロライナ州立大学のプリチャード氏は「ポイントは実際にプラグイン・ハイブリッド車を走行させること。

そうすれば問題がどこにあるか分かるし、そこから進むこともできる」と語っている。

●アメリカでのプラグインハイブリッド車の普及にはそれなりの障害があるものの、解決も時間の問題。

近い将来プラグインハイブリッドが普通になるだろう。

環境にはいいとされ、商売的にもかなりの拡大が容易にに予想できるから、各方面での力の入れ方がかなりのものだ。


日本も遅れずに、プラグインハイブリッド車が普及してくれるといいが。

■関連情報
プラグイン・ハイブリッド車、米国での普及に高いハードル 2009年4月26日(日)

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■メルセデスベンツ CL500...商標100周年記念車

ダイムラーは23日、欧州仕様のメルセデスベンツ『CL500』に「100イヤーズオブザトレードマーク」を設定した。

旧ダイムラー社と旧ベンツ社が、それぞれの商標を登録してから100周年に当たるのを記念した特別仕様車だ。

1909 年6月24日、ゴットリープ・ダイムラーが設立したダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト社は、「スリーポインテッドスター」を商標として登録。

また、同年8月6日、カール・ベンツが設立したベンツ&シー社は、「BENZ」のロゴを商標として登録した。

両社は1926年に6月28日合併し、現在のダイムラーのルーツであるダイムラー・ベンツ社が誕生する。

両社の商標登録100周年を記念して発売されるのが、CL500の100イヤーズオブザトレードマーク仕様だ。

CL500をベースに、数々の特別装備が追加された。

ボディカラーは専用のデジーノメタリックグラファイト。

AMG製20インチのアルミホイールも専用デザインで、チタニウムグレーで塗装された。

CL500にはオプションのAMGスポーツパッケージも標準装備。

専用バンパーやサイドスカートが、100周年記念車の存在感をさらに際立たせる。

室内はライトサンドカラーのデジーノアニリンレザーシートを採用。

ルーフライニングはアルカンターラ張りで、ウッド&レザーステアリングホイール、ブラックピアノラッカーパネル、アルミスポーツペダルも装着された。

センターコンソールには、旧ダイムラー社のスリーポインテットスターと、旧ベンツ社のBENZ ロゴ入りマークを添えている。

この特別仕様車は5.5リットルV8(388ps)を搭載する「CL500」と「CL500 4マチック」に設定。

価格は13万2863-13万7445ユーロ(約1720-1780万円)で、ベース車に対して、1万7850ユーロ(約230万円)高となる。

なお、『CLクラス』は2009年モデルで、全車が新デザインのドアミラーや新「コマンドAPS」システムを採用している。

●メルセデスベンツCLクラスにまたまた特別な限定車発売

CLクラスはそれだけでもかなり豪華なクルマだが、さらに豪華になっている。

金を持っているなら、間違いなく買いたいモデルだ。

AMG製20インチアルミがなんともカッコイイ

■関連情報
メルセデスSLSの内装を初公開 2009年4月27日(月)
メルセデスベンツ CL500...商標100周年記念車 2009年4月24日(金)

メルセデス、SLKクラスの特別仕様車を発売 2009年7月15日(水)

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■MINI+キャンピングカー+家具メーカー...3社が生んだサーファー仕様

BMWグループのMINIは22日、イタリア・ミラノで開幕した「INTERNI DESIGN ENERGIES」で、『クーパーSクラブマン』のコラボレーション仕様を初公開した。

MINI は3月中旬、このコラボレーションの予想イラストを披露。

実車の最終仕上げに取り組んでいた。

そしてこのほど完成したのが、米国のキャンピングカーメーカーのエアストリーム社、デンマークの家具メーカーのフリッツハンセンとのコラボで誕生した、世界に1台のサーファー仕様車だ。

エアストリーム社はワリー・バイアム氏が1931年、米国ロサンゼルスに設立。

航空機の設計ノウハウを生かした宇宙船のようなフォルムとアルミパネルを持つキャンピングカーは、米国で大ヒットし、多くのファンを獲得した。

たくさんのオーナーが集い、ロングツーリングに出かける様子は、アメリカでは名物行事と化している。

一方、フリッツハンセン社は1872年、デンマークのコペンハーゲンで創業という老舗家具メーカー。

アルネ・ヤコブセン氏がデザインした「シリーズ7」(1955年)、「ザエッグ」(1958年)、「ザスワン」(1958年)など、数多くの名作チェアを送り出している。

今回のコラボでは、エアストリームのキャンピングカーの内装に、フリッツハンセンの家具を採用。

コンセプトはサーファー仕様なので、日光浴用のベッドと防水インテリアも装備された。

もちろん、外観はエアストリームの特徴であるアルミパネル仕上げである。

MINIはクーパーSクラブマンがベース。

ボディカラーはウェットスーツをイメージしたジェットブラックで、明るいグリーンがアクセント。

ホワイトスポークのアルミホイールがキャンピングカーと同仕様というのも、さりげない演出だ。

米国でキャンピングカーを牽引するのは大型SUV&ピックアップトラックが相場。

しかし、全長3958mm のMINIクラブマンが6800mmの巨大なエアストリームを牽引するのも悪くない。

むしろ今の時代なら、クールと受け止められそうだ。

●BMWミニクラブマンのサーファー仕様が公開された

サーフィンするのにクラブマンサーファー仕様でいけたら、かなり気分が変わってよさそうだ

■関連情報
MINI+キャンピングカー+家具メーカー...3社が生んだサーファー仕様 2009年4月23日(木)

【フランクフルトモーターショー09】MINI の新提案、クーペコンセプト 2009年8月26日(水)
MINIクーペが世界初公開 2009年8月27日(木)

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■キューブの特別仕様車、Mセレクションが登場

日産自動車は、『キューブ』の生産累計100万台を記念した特別仕様車『15X Mセレクション/15X FOUR Mセレクション』の販売を開始した。

特別仕様車は『15X/15X FOUR』をベースに、インテリジェントキー&エンジンイモビライザー、プッシュエンジンスターターを標準装備し、購入しやすい価格としたモデルだ。

また、『15X Mセレクション』は平成22年度燃費基準+25%を、『15X FOUR Mセレクション』は平成22年度燃費基準+20%を達成し、平成17年基準排出ガス75%低減レベル(SU-LEV)と合わせて、自動車取得税や自動車重量税、自動車税の減税処置が受けられる。

ボディカラーは、ホワイトパール、クラフトダンボール、ビターショコラ、トワイライトグレー、スーパーブラックの全5色が用意されている。

価格は、
15X Mセレクションが153万3000円
15X FOUR Mセレクションは176万850円

●日産キューブに特別仕様車登場

キューブの特別仕様車はインテリキーとプッシュスタートが付いて、自動車税の減免が受けられる。

インテリキーとプッシュスタートは非常に便利なので、これはうれしい装備だ。

自動車税の減免が受けられるのもかなり大きい。

■関連情報
キューブに特別仕様車が登場 2009年4月24日(金)
キューブの特別仕様車、Mセレクションが登場 2009年4月23日(木)

日産 マーチ、仕様・装備を見直して発売 2009年5月7日(木)
日産 マーチ 特別仕様...100万円を切る価格設定 2009年5月7日(木)
マーチに価格を抑えた特別仕様車 2009年5月7日(木)

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■アウディの小型SUV Q3 ...市販にゴーサイン

アウディは22日、新型『Q3』の投入を正式決定した。

Q3は『Q7』『Q5』の下に位置するコンパクトSUV。

セアトのスペイン工場で2011年、生産がスタートする。

Q3 は2007年4月の上海モーターショーで初公開された『クロスクーペクワトロ』がベースになるといわれる。

Q3はクーペのようなシルエットを持つ5ドア車で、シート高やホイールサイズ、グランドクリアランスは典型的なSUVのもの。

アウディは「コンパクトカーのデザイン&ドライビングダイナミクスに、 SUVのスペースユーティリティや使い勝手を融合したモデル」と新型のアウトラインを説明している。

また、アウディはQ3の生産工場として、同じフォルクスワーゲングループ、セアトのスペインMartorell工場を指名。

同工場を選んだ理由について、アウディのルパート・シュタートラー会長は、「高い生産クオリティに技術力の高いスタッフを有し、生産コストの面でも有利。

約1200名の従業員の雇用も守られる」と語っている。

Q3 の工場選定にあたっては、米国も検討された。

しかし、米国で発生した金融危機の影響を考慮し、米国は候補地から外されたという。

今後アウディは、スペイン工場に総額3億ユーロ(約383億円)を投資。

Q3用のラインを整備し、2011年から年間8万台を生産する計画だ。

2011年にデビューするQ3は、BMWが開発中の『X1』と競合。

さらにアウディは2011年、入門コンパクトの『A1』を『MINI』のセグメントに投入する。

アウディとBMWのライバル競争は、さらに熱を帯びそうだ。

●アウディの小型プレミアムSUV「Q3」が市販化される。

アウディQ3はアウディらしい走りと高級感を兼ね備えたクルマだ。

日本で乗り回すのにもジャストサイズなQ3は、かなり売れるだろう。

■関連情報
アウディの環境対応車、輸入車最多の19モデル 2009年6月19日(金)
アウディQ5が国内デビュー 2009年5月21日(木)
アウディ、小型SUV"Q3"を投入決定 2009年4月23日(木)
アウディの小型SUV Q3 ...市販にゴーサイン 2009年4月22日(水)

アウディA3スポーツバックが仕様変更 2009年7月22日(水)
アウディ、A3/S3スポーツバックを一部改良 2009年7月22日(水)
アウディQ7がまもなくマイチェン 2009年8月4日(火)

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■VWの新世代コンパクト...up!コンセプトの市販決定

フォルクスワーゲンは22日、『ニュースモールファミリー』(仮称)の生産を2011年、スロバキアで開始すると発表した。

2007年に初公開されたコンセプトカー『up!』シリーズが、いよいよ量産に移される。

up!シリーズは、フォルクスワーゲンの次世代コンパクトの姿を提案するコンセプトカーとして企画。

最初の1台は、2007年9月のフランクフルトモーターショーにup!のネーミングで出品された。

3 ドアのup!のボディサイズは、全長3450×全幅1630×全高1500mm。

『ルポ』(全長3525×全幅1640×全高1465mm)よりも、ひと回り小さいコンパクトボディだ。

あの『ビートル』以来というリアエンジン方式を採用することで、フロントノーズを短縮し、小型ボディに大人4名が乗車できる室内空間を実現した。

2007年10月の東京モーターショーでは、up!シリーズ第2弾、『space up!』が登場。

リアエンジンレイアウトは踏襲しながら、サイドとリアに観音開きドアを備えた6ドアのコンパクトカーを提案した。

ボディサイズはup!よりも若干大型化したが、それでも全長3680×全幅1630×全高1540mmと小さい。

up!シリーズ第3弾、『space up! blue』は、2007年11月のロサンゼルスモーターショーに出現。

space up!のボディに燃料電池を搭載したEVで、ゼロエミッションを可能にした。

こうしてフォルクスワーゲンは、up!シリーズの柔軟な発展性をアピールして見せたのだ。

このup!シリーズの考え方を具体化したニュースモールファミリーが、ついに市販される。

フォルクスワーゲンの発表によると、同車は3ドアと5ドアの2ボディがあり、VWブランドだけでなく、セアトとシュコダからも発売。

生産はスロバキアのBratislava工場で、 2011年初頭にスタートするという。

フォルクスワーゲンのマルティン・ヴィンターコルン会長は、

「スロバキア工場はニュースモールファミリーの生産に適したフレキシブル性を備えている」と、同工場の生産性を高く評価。

今後、総額3億800万ユーロ(約395億円)を同工場に投資し、生産ラインを拡張する方針だ。

スロバキア工場では現在、フォルクスワーゲン『トゥアレグ』、ポルシェ『カイエン』、アウディ『Q7』のSUV 3モデルと、シュコダ『オクタヴィア』を生産中。

ニュースモールファミリーは約1500名の追加雇用を創出し、同工場の生産台数は年間約40万台へ拡大する。

欧州トップメーカーのフォルクスワーゲンが開発する小型車だけに、『ゴルフ』や『ポロ』などで培われたノウハウがフルに注入されるはず。

また、「ブルーモーション」に代表されるクリーンディーゼル技術も導入されるだろう。

2011年にデビューするニュースモールファミリーは、高い環境性能と実用性を備えた革新的コンパクトカーになりそうだ。

●フォルクスワーゲンの小型コンセプトカー「up!」が市販化される

VWの小型車UP!はどんなクルマなのか登場が楽しみだ。

■関連情報
VWの新世代コンパクト...up!コンセプトの市販決定 2009年4月23日(木)

独ポルシェと独VW、合併に向け協議することで合意 2009年5月7日(木)
フィアット500のオープン、イタリア価格発表 2009年6月9日(火)

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■BMW Z4 新型...初のフルオートマチック・リトラクタブル・ハードトップを採用

ビー・エム・ダブリュー(BMWジャパン)は、ロードスターの新型BMW『Z4』をBMW正規ディーラーで5月16日から販売開始すると発表した。

新型Z4のエクステリアは、ロードスター固有の伝統的なデザインを踏襲しつつ、モダンで流れるようなデザインを取り入れた。

長いエンジンフード、ショートオーバーハング、ロングホイールベース、リアアクスルに近く低いシートポジションが特長で、フラットで筋肉質なリヤデザイン、ワイドなトレッドによって、力強さも兼ね備える。

ルーフを閉じるとクーペスタイルとなり、ルーフを開けるとハードトップが完全にボディに収納され、エレガントなプレミアム・オープン・モデルとなる。

インテリアは、スタイリッシュで高級感のあるロードスターらしさが漂うデザインを採用した。

ダッシュボードやセンターコンソールのデザインをスタイリッシュにした。

ニュー Z4には、BMWのロードスターとしては初めてフルオートマチック・リトラクタブル・ハードトップを採用する。

軽量アルミニウム合金製のルーフは、電子油圧制御により、開閉は約20秒間で動作を完了する。

これにより、急な天候の変化にも十分に対応が可能で、オープンとクローズを容易に切り替えられる。

センターコンソールにあるスイッチで容易に操作可能なフルオートマチック・リトラクタブル・ハードトップは、デザイン性に優れているだけでなく、音響特性や空力特性にも効力を発揮する。

遮音性は前モデルに対して約50%改善した。

ハードトップの採用により、サイド・ウィンドウの面積は約40%、リヤ・ウィンドウは約50%それぞれ拡大している。

これにより、ルーフを閉じた状態でも全方向の視界を向上した。

さらにダイナミック・ドライビング・コントロールを標準採用、ギヤ・シフト特性、アクセル特性、ステアリング特性を変化させることが可能で「ノーマル」、「スポーツ」、「スポーツ・プラス」の3段階のモードによるドライビングを楽しめる。

オプションのアダプティブMサスペンションを装備することで、車高は10mm低くなり、ダンパーの伸び側と縮み側それぞれのセッティングが4輪で独立して調整される。

これにより、サスペンションのセッティングが最適化され、快適性が向上する。

このほか、大型8.8インチ・コントロール・ディスプレイに表示される日本専用開発のHDDナビゲーションシステム、フルセグ対応の地上デジタルチューナーを標準装する。

価格はZ4 sDrive 23i 2.5リットル直列6気筒DOHC、6ATが523万円。

●BMW Z4がフルモデルチェンジ

新型Z4はBMWらしい走りを堪能できるロードスターの代表格としてふさわしいクルマに仕上がっている。

エンジンもATもすべてがリファインされて、BMWラインナップの中で最もBMWらしいクルマかもしれない。

■関連情報
BMW Z4、ターボ+7段DCTを搭載 2009年4月24日(金)
スポーティで快適な新型BMW Z4発表 2009年4月23日(木)
BMW Z4 新型...初のフルオートマチック・リトラクタブル・ハードトップを採用 2009年4月23日(木)

BMWが歩行者を守る先端技術を発表 2009年4月28日(火)

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■メルセデス、Vクラスの特別仕様車を限定発売

メルセデス・ベンツ日本は、Vクラスの特別仕様車『V350トレンド X-CLUSIVE』を、全国のメルセデス・ベンツ正規販売店を通じて限定発売する。

『V350トレンド X-CLUSIVE』は、V350トレンドをベースにスポーティ感と快適性を高める専用装備が施されたモデルである。

エクステリアは、専用デザインのクロームメッシュラジエーターグリル、バンパー一体型フロントスポイラー、サイドスカート、クロームエグゾーストエンド、18インチ専用アルミホイール&ワイドタイヤなどを採用し、洗練されたスポーティ感を醸し出している。

また、電動デュアルスライディングドアやパークトロニックを装備することで市街地での使い勝手を向上。

インテリアは、運転席にメモリー付きパワーシート、電動ランバーサポート、シートバックポケットを採用し、ドライバーの快適性をアップした。

ボディカラーは、オブシディアンブラック(80台限定)とブリリアントシルバー(40台限定)の2色展開としている。

なお、『V350トレンド X-CLUSIVE』にも、メルセデス・ケア(3年間走行距離無制限の無料修理・無料メンテナンスと24時間ツーリングサポート)が適用される。

■価格:540万円

●メルセデスベンツVクラスにエアロをまとった限定車「V350トレンド X-Clusive」登場。

V350に快適装備とエアロがついてお買得。

Lクラスミニバンのフル装備を選ぶよりも、所有したときの満足度が違う。

■関連情報
メルセデスベンツ V350 に特別限定車 快適装備を充実 2009年4月23日(木)
メルセデス、Vクラスの特別仕様車を限定発売 2009年4月23日(木)

メルセデス、SLKクラスの特別仕様車を発売 2009年7月15日(水)

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■【上海モーターショー09】ロールスロイスの新型車、車名は ゴースト に決定

ロールスロイスは20日、上海モーターショーで、現在開発中の新型車のネーミングを『ゴースト』にすると発表した。

ゴーストとは、同社の伝統のネーミング。

1906 - 25年に生産された『ロールスロイスゴースト』を連想させる。

この新型車は3月のジュネーブモーターショーで、スタディモデル『200EX』として初公開。

現行『ファントム』よりもひと回り小さいボディを持つロールスロイスの新シリーズで、同社は現在、開発コードとして『RR4』という仮称を使用している。

ボディサイズは全長5399×全幅1948×全高1550mm、ホイールベース3295mm。

ファントム(全長5835×全幅1990×全高1655mm、ホイールベース3570mm)と比較すると、436mm短く、42mm狭く、105mm低い。ホイールベースは275mmコンパクトだ。

ファントムよりもひと回り小さいとはいえ、そのルックスは紛れもなくロールスロイス。

室内もロールスロイスらしいクラフトマンシップにあふれる仕上がりで、レザーやウッドなど最高の素材が吟味される。

リアドアが逆ヒンジで開閉するのはファントムと同様で、高い乗降性をもたらしている。

エンジンは、新開発6.6リットルV12ターボ。

最大出力は507psと、ファントムの6.75リットルV12(460ps)を上回る、現行ロールス最強のスペックが与えられる。

トランスミッションはZFと共同開発した8速ATで、燃費やCO2排出量低減に貢献。

このATと新エンジンの相乗効果によって、ロールスロイス史上、最も燃費が良く、最もCO2排出量が少ないモデルに仕上げられるという。

ゴーストは今年後半に英国グッドウッド工場で生産開始。

ロールスロイスは1年半かけて同工場を拡張し、ゴースト専用ラインを増設中だ。

塗装やウッド&レザーの工房はファントムと共用される。

ロールスロイスのCEO、Tom Purves氏は「ゴーストは自動車史に名を残した偉大なモデル。

伝統のネーミングを冠した新ゴーストが、ファントムと並ぶ2本柱となる」と語っている。

新型ゴーストは、早ければ9月のフランクフルトモーターショーで披露される見込みだ。

●ロールスロイスの新型車「ゴースト」はコンパクトになりながらも、紛れもなくロールスロイスの風格がある

ファントムに比べ40cm以上も短いが、そのサイズは堂々たる5m40cm。

ベンツSクラスやBMW7シリーズ比べてみたい。

■関連情報
【ロールスロイス ゴースト 発表】日本で受注開始...2900万円 2009年10月1日(木)
ロールス・ロイス ゴーストが国内デビュー 2009年10月1日(木)
【上海モーターショー09】ロールスロイスの新型車、車名は ゴースト に決定 2009年4月20日(月)

情報BOX:上海モーターショーでの業界幹部のコメント 2009年4月21日(火)
ロールス・ロイスが価格変更 2009年6月18日(木)
ロールス、新型ゴーストを情報公開 2009年7月22日(水)

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■【上海モーターショー09】ジャガー XJ 新型、最初の1枚

ジャガーは20日、上海モーターショーで新型『XJ』のティーザーキャンペーンを開始した。

新型は7月9日、英国ロンドンで正式デビューを飾る予定だ。

XJ は、ジャガーのラインナップにおけるフラッグシップサルーン。

新型は次世代アルミボディ構造を採用し、軽量かつ高剛性な革新的サルーンを提案する。

新開発のエンジンはジャガーとしては3世代目のV8で、トップグレードには、『XFR』『XKR』と共通の直噴5.0リットルV8スーパーチャージャー(510ps)が搭載される。

ディーゼルも新しいV6を用意。

ガソリン、ディーゼルともに時代が求めるクリーンな排出ガス性能と高い燃費性能を両立しているという。

ボディは現行と同じく、標準ボディとロングボディの2種類を設定する。

新型XJは7月9日、英国ロンドンで正式発表。今年末から販売を開始し、2010年初頭には第1号車がデリバリーされる予定だ。

ジャガーは新型の真上から見た写真1点を公開。

屋根全面を覆うように、爽快なガラスルーフを採用しているのが目を引く。

ジャガーカーズのMike O'Driscollマネージングディレクターは、「新型XJが最高のラグジュアリーサルーンを定義する」と自信たっぷり。

メルセデスベンツ『Sクラス』、BMW『7シリーズ』、アウディ『A8』などのライバルに、堂々の戦線布告だ。

●ジャガー新型XJのティーザーキャンペーン開始

フルモデルチェンジするジャガーのスラグシップXJはかなり先進的な車となりそうだ。

デザイン、装備ともにジャガーらしいラグジュアリーでスポーティーなものとなるだろう。

楽しみだ

■関連情報
【上海モーターショー09】ジャガー XJ 新型、最初の1枚 2009年4月20日(月)

【上海モーターショー09】コピー写真蔵...もはや中国の定番? 2009年4月20日(月)
情報BOX:上海モーターショーでの業界幹部のコメント 2009年4月21日(火)
ジャガー Cタイプ、オークションに出品 2009年7月22日(水)

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■ジープ・チェロキーの2009年モデル登場

クライスラー日本は、ミッドサイズSUV『ジープ・チェロキー』の2009年モデルを、4月25日(土)から全国のクライスラー販売店を通じて発売する。

2009年モデルの『ジープ・チェロキー』は、フロントガラスに取り付けられたセンサーが雨滴量を感知し、最適な払拭間隔でフロントワイパーが作動する雨量感知機能を追加。

また、リモートキーレスエントリーを操作して暑い季節に駐車したクルマの運転席・助手席の窓ガラスを開けると、乗車前に室内の熱を開放するリモートオープンフロントドアガラス機能を装備している。

インテリアには、フロントシートにJeepロゴが施されたプレミアムレザーシートを採用。

さらに、シフトノブ、助手席アシストハンドル、センターコンソール部アームレスト、パーキングブレーキレバーブーツなどもレザー仕様にすることで上質感を演出している。

ほかにも、ラグジュアリーフロントドアトリムやJeepロゴ入りのMopar製ステンレススカッフパッドが採用された。

ボディカラーは新色のディープウォーターブルーを追加設定し、インテリアカラーではパステルスレートグレーからダークスレートグレーに変更している。

なお、『ジープ・チェロキー』には、信頼性と安全性を兼ね備えたトータルケアサービス『クライスラー ケア』が全車に適用される。

■価格:444万1500円

●ジープチェロキー2009年モデル登場

2009年型チェロキーは装備とインテリアがリフレッシュされ満足度向上。

価格は高いが、アメリカンSUVをしっかりと味わえそうだ。

■関連情報
ジープ・チェロキーの2009年モデル登場 2009年4月22日(水)

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■アウディ、A5に2.0 TFSIクワトロを追加

アウディ・ジャパンは、『A5』のラインナップに『2.0 TFSI クワトロ』を追加し、全国のアウディ正規ディーラーで販売を開始した。

『A5』とは、同社が11年振りにリリースした2ドア4シータークーペであり、これまではV6の『3.2 FSI クワトロ』と、高性能バージョンの『S5』のみが設定されていた。

今回追加された『2.0 TFSI クワトロ』は、エンジンに2リッターTFSIを採用。直噴ターボと可変バルブタイミング機構により、最高出力 211ps(4,300-6,000rpm)、最大トルク350Nm(1,500-4,200rpm)を発揮し、低回転域での豊かなトルクと、高回転域まで伸びのある加速を両立した。

駆動方式には、通常のトルク配分を前輪:後輪=40:60とした最新世代のクワトロ・フルタイム 4WDシステムを採用。

トランスミッションには縦置き型エンジン用に新開発された『7速Sトロニック』を搭載することで、4WDでありながら10・15 モード燃費12.0km/L、CO2排出量193g/kmというクラストップの環境性能を実現している。

●アウディA5に2リッター4WDモデル「A5 2.0TFSIクワトロ」が追加された

A5のクワトロの省燃費モデルがリーズナブルで買える。

A5 2.0TFSIクワトロはA5シリーズの中でもベストバランスの車かもしれない。

■価格:582万円

■関連情報
アウディA5スポーツバックを追加設定 2009年6月17日(水)
アウディ、A5に2.0 TFSIクワトロを追加 2009年4月22日(水)

アウディQ5が国内デビュー 2009年5月21日(木)
最強のアウディTT"RS"が本国発表 2009年5月28日(木)

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■アウディR8 5.2FSIが発売

アウディジャパンは、アウディの最上級スポーツモデル"R8"のラインアップに、V10エンジン搭載の"R8 5.2 FSIクワトロ"を追加し、4月21日に予約受付を開始した。

『R8』は、同社がリリースする量産モデルの頂点に位置する高性能スポーツ車で、今年2月にはV8グレードにマニュアル仕様を追加するなど、ラインアップの充実が図られていた。

搭載するエンジンは、ドライサンプ式の高回転型V型10気筒ユニット。

最高回転数は、レーシングエンジン並の8700rpm。

ドライサンプ方式のオイルシステムや8700rpmに達する最高回転数など、モータースポーツで培った技術により386kW(525ps)の最高出力と530Nmの最大トルクを実現している。

また、トランスミッションにはローンチコントロール搭載の『6速Rトロニック』を、駆動方式には『クワトロ』フルタイム4WDを採用。

軽量アルミ製スペースフレームボディとも相まって、0-100km/h加速3.9秒、最高速度316km/hという高い動力性能を獲得した。

エンジンだけでなく、デザインや装備もV8モデルとの差別化が図られており、クローム処理が施されたシングルフレームグリルや大型フロントエアインテーク、10スポークのYデザイン19インチアルミホールなどが5.2クワトロの専用装備となる。

インテリアでは、ファインナッパレザーの本革仕様スポーツシートや専用インストルメントクラスターを標準装備。

高級感とスポーティ感をさらに高めている。

価格は、V8 FSIの277万円高、1994万円に設定される。

なお、4月21日に予約が開始され、発売(配車)は7月下旬頃にんる見通しだ。

●アウディR8の最上級モデル「R8 5.2FSI」登場。

R8がさらにアグレッシブな車となって、ますますR8の人気が出そうだ。

V10モデルはV8モデルの277万円高となるが、R8買うならV10モデルを買いたいところだ

■関連情報
R8 V10モデルが日本デビュー 2009年6月4日(木)
アウディ、R8 5.2 FSI クワトロ発表 2009年4月21日(火)
アウディR8 5.2FSIが発売 2009年4月21日(火)

最強のアウディTT"RS"が本国発表 2009年5月28日(木)
【フランクフルトモーターショー09】アウディ R8 EV...459kgmのメガトルク 2009年9月16日(水)
アウディ、EVスポーツのコンセプトモデル出展 2009年9月16日(水)

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■【トヨタ クラウンマジェスタ 新型発表】日本の道路を熟知した高級車

トヨタ自動車が26日に発表した新型『クラウンマジェスタ』(5代目)は、法人をターゲットにした後席の圧倒的なゆとりもさることながら、電子制御エアサスペンションの標準装備など、国内専用車として日本の道路を熟知した基本性能の大幅向上も大きなアピールポイントだ。

全車標準装備となる電子制御エアサスには、ナビゲーションからの道路コーナー情報と路面段差学習情報に基づきショックアブソーバーの減衰力を最適制御するロール姿勢制御が備わる。

同社トヨタ第1センター製品企画主幹の清水敦氏は、
「法人といっても大企業は2割ほど。それ以外は大小様々な法人となり、個人オーナーと変わらない使い方をする人たちがほとんど」と語り、後席の広さとともにドライビングの楽しさや安定感などの同車のアピールポイントだと強調し、日本専用の高級車としての自信を語った。

「開発段階でチューニングしていくうえで、日本の道路や駐車事情にあわせた味付けをしている。

例えば同クラスの欧州車だと 40km/hあたりだと"渋い動き"があり、車速があがるほど安定してくる感じだが、マジェスタは通常域から高速域まで連続して違和感なく滑らかに走る」

「国内専用でつくっているので、欧州車などを意識したつくりはもちろんせず、独自の道を歩んでいるつもりだ。

レクサスとも競合するかもしれないが、『トヨタブランドでいいクルマに乗りたい』『日本で走るんだから、日本専用の高級車がいいね』というユーザーに認めてもらえるクルマとなるだろう」

●トヨタ・クラウン・マジェスタは日本の道路事情を熟知してチューニングされた高級車

クラウンとどれほど違うのか興味あるところだ

新型マジェスタがどんなものなのか試乗したい。

■関連情報
【トヨタ クラウンマジェスタ 新型発表】日本の道路を熟知した高級車 2009年4月17日(金)

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■ランドクルーザーに新グレード登場

トヨタ自動車は、ランドクルーザーに最上級グレード"ZX"を設定し、その他のモデルにも一部改良を施し、5月6日に販売を開始すると発表した。

新たに追加された"ZX"は、20インチアルミホイールやエアロタイプのサイドステップ、リアスポイラーなどにより外観をスポーティに演出するとともに、チルト&スライド電動ムーンルーフや、さまざまな機能を搭載したHDDナビゲーションシステム&トヨタプレミアムサウンドシステム(18スピーカー)を搭載するなど、装備を充実させた豪華バージョンとなっている。

4WDシステムは、"4-Wheel AHC&AVS"を採用し、オンロードとオフロードの走行性能を高めながら、快適な乗り心地を追求。

エンジンは最高出力318ps、最大トルク 46.9kg-mを発生する新設計の4.6リッターV8を搭載し、これに6速ATを組み合わせ、10・15モード燃費は6.9km/Lとした。

なお、その他のグレードについても、エンジンをZX同様に、新設計4.6リッターV8+6速ATで統一した。

"AX"は、10・15モード燃費を 7.1km/L(従来型比約8%向上)を実現。
"AX Gセレクションは6.9km/L(従来比約5%向上)にするなど、全体の燃費向上を図った。

価格は、 AXが470万円、AX Gセレクションが540万円、ZXは690万円。

●ランドクルーザーに最上級グレード「ZX」設定

ランドクルーザーが押しも押されぬ最上級SUVとして魅力度アップ。

やはり買うなら最上級のZXがほしいところだ。

■関連情報
ランドクルーザーに新グレード登場 2009年4月17日(金)

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■F1中国GP、予選結果

2009年F1第3戦中国GPが4月18日(土)、上海インターナショナルサーキット(1周/5.451km、4月19日決勝56周/305.066km)で2日目を迎え、現地時間14時(日本時間15時)から公式予選が行われた。

現地時間11時から行われたフリー走行3回目で、トップタイムを記録したのはニコ・ロズベルグ(ウィリアムズ)だった。

また、このセッションでギアボックスに問題が発生したティモ・グロック(トヨタ)は、ギアボックスを交換していた。

予定外のギアボックス交換を行ったグロックは、5グリッド降格のペナルティーを受けることになる。

セッション開始時点の天候は晴れ、気温は24度、路面温度は38度、風が強くなっている。

20分で戦われる予選Q1では、16位から20位が姿を消す。

セッション開始と同時に、ジャンカルロ・フィジケラ(フォース・インディア)がコースへ出てきた。

まずトップに立ったのはロズベルグ。

各車、このタイムを目標にすることになる。

セッション中盤、ヘイキ・コバライネン(マクラーレン)を除く全車が走行し、ルイス・ハミルトン(マクラーレン)、2番手にキミ・ライコネン(フェラーリ)、 3番手はジェンソン・バトン(ブラウンGP)となっている。

残り8分ほどになったところで、ようやくコバライネンもコースへ出てきた。

午前中にロズベルグがコースオフしたピットレーン入り口で、今度はマーク・ウェバー(レッドブル)がコースオフ。

しかしウェバーは、クルマを止めることなくピットレーンへと入っていった。

セッション残り5分、コバライネンは8番手のタイムを記録した。

ロズベルグは自身のタイムを更新し、3番手に上がっている。

ロズベルグは次の周でトップに立った。

各車が続々とコースイン、セバスチャン・ベッテル(レッドブル)以外の全員がコースに出ている。

次々にトップタイムが更新される。

ロバート・クビサ(BMWザウバー)が18番手となり、ここで脱落した。

Q1で予選を終えた16位から20位は以下の通り。

セバスチャン・ブルデー(トロ・ロッソ)、
ネルソン・ピケJr.(ルノー)、
ロバート・クビサ(BMWザウバー)、
エイドリアン・スーティル(フォース・インディア)、
ジャンカルロ・フィジケラ(フォース・インディア)。

予選Q1のトップ5は、
ジェンソン・バトン(ブラウンGP)、
ルーベンス・バリチェロ(ブラウンGP)、
マーク・ウェバー(レッドブル)、
ルイス・ハミルトン(マクラーレン)、
ニコ・ロズベルグ(ウィリアムズ)だった。

15 分で戦われる予選Q2では、11位から15位までが脱落する。

セッション開始直後にコースへ出たのはロズベルグと中嶋一貴(ウィリアムズ)。

中嶋が出したタイムを直後にロズベルグが更新した。

しかしそのタイムも、ソフト側のタイヤを装着したバリチェロに更新されている。

セッションが半分を過ぎてもベッテルはガレージにとどまったままだ。

この時点でのトップはウェバーになっており、2番手がハミルトン、3番手はバリチェロになっている。

各車が続々とコースインする中、まだタイム計測していないベッテルもコースへ出た。

ベッテルは1回のみのアタックにしたようだ。

セッション終了直前、またもバトンがトップに立った。しかし、ベッテルが最速のセクタータイムを記録しながら走行している。ベッテルがトップタイムを更新。そしてマッサは、またもQ3進出を逃すこととなった。

Q2で予選を終えた11位から15位は以下の通り。

ニック・ハイドフェルド(BMWザウバー)、
ヘイキ・コバライネン(マクラーレン)、
フェリペ・マッサ(フェラーリ)、
ティモ・グロック(トヨタ)、
中嶋一貴(ウィリアムズ)。

予選Q2のトップ5は、
セバスチャン・ベッテル(レッドブル)、
マーク・ウェバー(レッドブル)、
ルーベンス・バリチェロ(ブラウンGP)、
ジェンソン・バトン(ブラウンGP)、
ヤルノ・トゥルーリ(トヨタ)だった。

ポールポジションが決定する予選Q3は10分間で戦われ、10位までが決まる。

今シーズンただ1人のルーキーであるセバスチャン・ブエミ(トロ・ロッソ)が初めてQ3進出を果たした。

Q2でのベッテルは、1回のみのアタックでトップタイムを記録し、Q3進出を決定している。

Q3でまずタイムを出したのはロズベルグ。

その直後にアロンソがロズベルグのタイムを更新した。

セッションが半分を過ぎたが、またもベッテルはガレージにとどまったままだ。

この時点のトップはバリチェロ、2番手にウェバー、3番手はバトンになっている。

残り約2分となったところでベッテルがコースへ出た。

ウェバーがトップタイムを更新したが、ベッテルがウェバーのタイムを更新。

ベッテルが1回のみのアタックでポールを奪う結果となった。

1位から10位は以下の通り。

ポールポジションを獲得したのは、セバスチャン・ベッテル(レッドブル)、
2位がフェルナンド・アロンソ(ルノー)、
3位がマーク・ウェバー(レッドブル)、
4位がルーベンス・バリチェロ(ブラウンGP)、
5位がジェンソン・バトン(ブラウンGP)、
6位がヤルノ・トゥルーリ(トヨタ)、
7位がニコ・ロズベルグ(ウィリアムズ)
、8位がキミ・ライコネン(フェラーリ)、
9位がルイス・ハミルトン(マクラーレン)、
10位がセバスチャン・ブエミ(トロ・ロッソ)だった。

中国GP決勝は、明日19日(日)現地時間15時(日本時間16時)から行われる。

●F1グランプリ2009年第3戦中国GPの予選が終わった

第3戦でもレッドブル、ブラウンGP強し。フェラーリ、マクラーレンは低迷。

これで決勝でもこんな感じでいくなら、当面はブラウンGPの活躍は続きそうだ。

■関連情報
F1中国GP、予選結果 2009年4月18日(土)

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■VW ティグアン...スポーティなRライン新設定

フォルクスワーゲン(VW)は15日、コンパクトSUV『ティグアン』の欧州仕様に「Rライン」を設定した。

内外装にスポーティな特別装備を盛り込んだモデルだ。

Rラインはフォルクスワーゲンの子会社、「VWインディビジュアル」が、VWの市販車に特別チューンを施したモデル。

同社は2003年に設立以来、『ゴルフR32』『パサートR36』「ティグアンR50」などのモデルを手がけている。

ティグアンのRラインは、2007年11月のエッセンモーターショーでスタディモデルとして初公開。

今回はそれを市販に移した。

ゴルフR32やパサートR36とは異なり、エンジンには手を加えておらず、軽めのチューニング内容が特徴だ。

外観はマットクローム仕上げのグリル、ボディ同色リップスポイラーでアグレッシブに変身。

サイドシルにはマットクロームのアクセントが添えられた。

リアはルーフスポイラーとバンパーのディフューザーが目を引く。

ボディカラーは、キャンディホワイトやリフレックスシルバーなど、全5色を用意した。

エクステンションが追加されたホイールハウスの奥には、19インチのマルチスポークアルミホイールを装着。

タイヤサイズは255/40ZR19とワイドだ。

室内はフラットボトムのマルチファンクションステアリングホイール、「R」のロゴ入りスポーツシートを採用。

アルミパネルやアルミペダルも追加されている。

エンジンはガソリンが2.0リットル直4「TSI」(200ps)、ディーゼルが2.0リットル直4「TDI」(140/170ps)を搭載する。

ティグアンRラインは、欧州で6月に販売開始。

英国での価格は2万4635-2万6305ポンド(約367-392万円)となる。

ティグアンに新たな魅力を加えるグレードといえそうだ。

●フォルクスワーゲン・ティグアンにスポーティーなRラインが設定される

ティグアンRラインはかなりスポーティーで価格も安い。

ノーマルのティグアンと比べ、かなりシャープなデザインで日本投入されれば間違いなく売れそうだ。

■関連情報
VW、ティグアンにスポーティなR-Lineを設定 2009年9月29日(火)
VW ティグアン...スポーティなRライン新設定 2009年4月16日(木)

独ポルシェと独VW、合併に向け協議することで合意 2009年5月7日(木)
フィアット500のオープン、イタリア価格発表 2009年6月9日(火)
VWジャパン、3年間のメンテナンス無償キャンペーンをスタート 2009年6月30日(火)

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■アウディ Q7、初のマイナーチェンジ実施

アウディは14日、大型SUV『Q7』のマイナーチェンジモデルを本国発表した。

デビューから3年が経過して、内外装のリファインやエンジンの環境性能向上などの改良を施し、商品力をアップさせている。

外観はフロントを中心にフェイスリフト。

シングルフレームグリルは、縦メッキを強調した新デザインだ。

ヘッドランプはLEDとなり、デイタイムランニングライトを組み込んだ。

バンパー形状も見直し、新デザインのアンダープロテクトガードを採用。

このバンパーはボディカラーによって、アンダー部がブラックかグレーとなる。

リアはテールランプをLED化。

ナンバープレートが収まるボディパネルは世界共通対応ができるように、横長デザインに改められた。

アルミホイールも新デザイン。

オプションでアルミエクステリアパッケージを用意する。

室内は新しいステアリングホイールを採用するとともに、カラーと素材をリファイン。

シート生地はファブリックがブラックとライトグレーの2色を新設定。

レザーはパラブラウン、サバンナベージュ、カーダンベージュの3色を追加した。

装飾パネルは標準がマットブラックで、オプションでアルミやウッドが選択できる。

オプションのMMI(マルチメディアインフォメーション)は3世代目に進化。

ハードディスクナビゲーションは3D表示が可能になり、操作はジョイスティックに集約。

バング&オルフセンのハイエンドオーディオやDVDエンターテインメント、Bluetooth対応ハンズフリーフォンなどの装備も充実した。

すべて直噴のエンジンはガソリン2、ディーゼルターボ4の合計6機種。

ブレーキ時にジェネレーターを回しエネルギーを回生することで燃費を高めるとともに、CO2排出量は最大で5g/km改善した。

ガソリンは3.6リットルV6「FSI」(280ps、36.7kgm)が、欧州複合モード燃費8.26km/リットル。

4.2リットルV8「FSI」(350ps、44.9kgm)が、7.87km/リットル。

ディーゼルは3.0リットルV6「TDI」(240ps、56.1kgm)が、欧州複合モード燃費10.99km/リットル。

同エンジンのクリーンディーゼル仕様は、11.24km/リットルで、排出ガス性能は米国のLEV2/BIN5、欧州で2014年施行予定のユーロ6に適合する。

また、 4.2リットルV8「TDI」(340ps、77.5kgm)は、10.1km/リットル。6.0リットルV12「TDI」(500ps、102kgm)が8.85km/リットル。

ルマン優勝マシン『R10TDI』譲りのV12は、0-100km/h加速5.5秒、最高速250km/h(リミッター作動) の実力だ。

アウディQ7のマイナーチェンジモデルは、2010年モデルとして今秋、各市場へ投入される。

同じくフェイスリフトを受けたメルセデスベンツ『GLクラス』やBMW『X5』が最大のライバルとなる。

●アウディQ7がマイナーチェンジする。

新型Q7はLEDを多用した外観とさらに質感が向上したインテリアがプレミアムSUVならでは。

同クラスのメルセデスベンツGLクラス、BMW X5と比べても遜色はないどころか、車の魅力度合いは上を行きそうだ。

日本導入が楽しみだ。

■関連情報
アウディQ7がまもなくマイチェン 2009年8月4日(火)
アウディQ7のマイチェンモデルを発表 2009年4月20日(月)
アウディ Q7、初のマイナーチェンジ実施 2009年4月15日(水)

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■ジャガー XFシリーズ に新開発エンジンを搭載

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、『XF』シリーズの新型エンジン搭載モデルの予約注文を、4月21日から受け付けると発表した。

販売開始は6月17日の予定。

XFシリーズには、従来からの3.0リットルV6エンジンに加え、新開発5.0リットルV8エンジン、同じく新開発5.0リットルV8スーパーチャージドの3タイプのパワーユニットを設定する。

新開発「AJ-V8 Gen III 5.0リットルダイレクトインジェクションエンジン」には、業界初のダイレクトインジェクションや、トルク駆動可変カムシャフトタイミングを採用、現実のドライビングに適した効率のよさと卓越した挙動レスポンス、低速域トルクを実現したとしている。

スーパーチャージドエンジンは510PS/625Nmを発揮する。

これは旧4.2リッターエンジンと比較してパワーが23%、トルクが12%アップとなる。

自然吸気も出力は385PS/515Nm、パワーが26%、トルクが23%向上している。

追加するPORTFOLIOはジャガーの最上級のラグジュアリーグレードで、プレミアム感を追求する顧客からのニーズにこたえるために設定した。

ソフトグレインパーフォレーテッドレザーの電動シートや、Bowers&Wilkinsプレミアムサラウンド・サウンドシステムなどを装備する。

また、XFRには、その性能を極限まで高めるため、ダイナミックな専用仕様が多数施されている。

メカニズムでは歴代ジャガー最大のパワーを誇るスーパーチャージドエンジンに加え、「XKR」と共通のドライビングダイナミックを用意。

アクティブディファレンシャルコントロールやアダプティブダイナミクスを採用した。

専用のフロントバンパーやグリルは、スポーティな印象を与えるほか、Rのロゴ入りのシートやステアリングホイール、専用20インチアロイホイールなどを設定する。

ニュー XFシリーズのラインアップは、
従来の3.0リットルV6エンジンを搭載する「3.0ラグジュアリー」
「3.0プレミアム・ラグジュアリー」
新開発の 5.0リットルV8エンジンを搭載する「5.0プレミアム・ラグジュアリー」、「5.0PORTFOLIO」
5.0リットルV8スーパーチャージドを搭載する「XFR」
の5グレードとなる。

価格は650万 - 1200万円。

●ジャガーXFに新エンジン搭載したモデルが追加される

新型XFの5.0リッターエンジンはかなりの性能を叩き出す。

高級感と性能を併せ持ったミドルセダンだ

■関連情報
【上海モーターショー09】ジャガー XJ 新型、最初の1枚 2009年4月20日(月)
ジャガー、ニューXFシリーズを発売 2009年4月16日(木)
ジャガー XF にラグジュアリーとスポーティーの2モデルを追加 2009年4月15日(水)
ジャガー XFシリーズ に新開発エンジンを搭載 2009年4月15日(水)

ジャガー Cタイプ、オークションに出品 2009年7月22日(水)

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■サイオン iQ...専用ワイドボディに見るアグレッシブさ

米国トヨタの若者向けブランド、サイオンは8日、ニューヨークモーターショーで『iQコンセプト』を発表した。

動画共有サイトでは、その走行シーンを収めたPR映像が公開されている。

トヨタは『iQ』の米国投入に当たり、サイオンブランドから発売することを決定。

iQコンセプトは、それを受けて製作されたコンセプトカーだ。

ハイライトはそのルックスで、iQをベースに専用ワイドボディキットを装着し、迫力のスタイルに変身している。

専用ワイドボディキットは、カリフォルニア州のチューナー、ファイブアクシス社が開発。

前後バンパー、フェンダー、ドアパネルが交換され、アグレッシブな雰囲気を演出する。

ボディサイズは全長3223×全幅1814×全高1445mm、ホイールベース1999mm。

日本仕様の iQと比較すると、238mm長く、134mmワイド、55mm背が低い。

ホイールベースは共通だ。

ワイドボディキットの装着に合わせて、タイヤ&ホイールは18インチ化。

タイヤはヨコハマ「Sドライブ」の245/40ZR18サイズを履く。

サスペンションはテイン製の「スーパーストリート」。

エグゾーストシステムはファイブアクシス製だ。

フロントバンパーには、LEDドライビングランプが組み込まれた。

エンジンは日本仕様の1.0リットル直3(68ps、9.2kgm)ではなく、欧州向けの1.3リットル直4VVT-i(93ps、12.3kgm)を搭載。

室内は 10インチの液晶モニターにナビゲーションやDVDなどのエンターテインメント機能を集約し、インパネやシートにはメタリック調のデコレーションを施している。

近い将来、米国で発売される iQはノーマルボディとなるはずだが、果たして、米国の若いユーザーにiQコンセプトはクールと映っただろうか。

走行シーンを含むPR映像は、動画共有サイトで見ることができる。

●サイオンiQはアメリカ版iQだが、専用のワイドボディでかなりアグレッシブな形だ

形だけでなく、エンジンも1.0リッターから1.3リッターに大型化されており、サスペンションも違う。

かなりスポーティーに走りそうだ。

日本でも発売すればかなり売れそうだ。

■関連情報
アストンマーチンとトヨタ iQ が合体...シティコミューター 2009年6月29日(月)
サイオン iQ...専用ワイドボディに見るアグレッシブさ 2009年4月13日(月)

【ロサンゼルスモーターショー09】トヨタ カローラルミオン に高貴な色 2009年12月1日(火)

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■【ニューヨークモーターショー09】マツダ CX-9 ...フェイスリフト実施

マツダは8日、ニューヨークモーターショーで、北米専用SUV、『CX-9』のマイナーチェンジモデルを発表した。

内外装のリファインや安全装備の充実などのメニューを用意している。

CX- 9は2006年4月のニューヨークモーターショーで初公開。

『CX-7』よりもひと回り大きい北米専用SUVで、3列シートを装備するのが特徴だ。

現地では2008トラックオブザイヤーを受賞。

2008年モデルから、エンジンを3.5リットルから3.7リットルV6に変更している。

今回のマイナーチェンジは、内外装のリニューアルが中心。

フロントマスクはバンパーグリルが大型5ポイントになり、最近のマツダ車に共通する「スマイルフェイス」に変身した。

アッパーグリルもメッキを強調した新デザイン。

ヘッドランプやフォグランプも新しい。

リアはテールランプを変更。マフラーはクロームメッキで仕上げられた。

また、ドアミラーを大型化し視認性を向上させるとともに、空気抵抗に配慮したデザインに変更。

最上級の「グランドツーリング」グレードは、ドアミラーにウインカーを組み込んだ。

内装はスイッチ類やATシフトレバーがクロームメッキ仕上げとなり、質感が向上。

シート生地も変更された。

センターコンソールの収納スペースも拡大。

ステアリングホイールやオーディオ周辺は、ピアノブラック仕上げとなった。

グレードは「スポーツ」「ツーリング」「グランドツーリング」の3仕様。

ツーリングはレザーシートやヒーター付きパワーシートが標準。

グランドツーリングはツーリングの装備に加えて、ブラインドスポットモニタリングシステム、アドバンスドキーレスエントリー&スタートシステム、20インチアルミホイールなどを専用装備する。

エンジンは従来通り、3.7リットルV6で、最大出力273ps/6250rpm、最大トルク37.3kgm/4250rpm。

3000-6000rpmの領域で、最大トルクの9割以上を発生するフレキシブル性を備える。

トランスミッションはアイシン製の6速ATだ。

安全面では、「バックアップモニターシステム」をオプション設定。

ワイドアングルのカメラを装備し、インパネの4.3インチ液晶モニターに、車両後方の映像を表示する。

マイナーチェンジを受けたCX-9は、2010年モデルとして北米市場へ投入。

大型車の販売不振が続く中で、顧客の反応が注目される。

●マツダ北米専用大型SUV「CX-9」がマイナーチェンジ

CX-9は3列シートを装備したプレミアム名SUV。

インテリアの質感も高そうで、実車を見ると欲しくなりそうだ。

マイナーチェンジを機に日本未導入して欲しい。

■関連情報
【ニューヨークモーターショー09】マツダ CX-9 ...フェイスリフト実施 2009年4月13日(月)

マツダ、CX-7マイチェンモデルを出展 2009年8月18日(火)
マツダ CX-7 マイチェン...テーマは「洗練」 2009年9月8日(火)
マツダ、CX-7をマイナーチェンジ 2009年9月8日(火)
マツダCX-7がマイナーチェンジ 2009年9月8日(火)

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■フォード、マスタングの限定モデル発売

フォード・ジャパン・リミテッドは、マスタングの特別仕様車『マスタング THE BLACK』を、限定18台(クーペ13台、コンバーチブル5台)で全国のフォード販売会社を通じて発売した。

『マスタング THE BLACK』は、マスタングの上級グレード『V8 GTクーペ プレミアム』と『コンバーチブル プレミアム』をベースに、エクステリアとインテリアをすべてブラックで統一したモデル。

エンジンフードスクープ、サイドスクープ、クロームエグゾーストパイプフィニッシャー、スポーク部分にブラックペイントを施した専用アルミホイールなどを装着し、迫力ある外観となっている。

インテリアも、本革スポーツバケットシートやドアトリムを始め、ダッシュパネル、センターコンソールリッド、ドアアームレストのレザー調の素材に至るまでブラックでまとめている。

また、エンジンルームにはマスタングの象徴であるポニーロゴ入りV8エンジン専用カバーが装備される。

■価格
クーペ:470万円
コンバーチブル:540万円

●フォード・マスタングに特別仕様車「マスタング THE BLACK」が発売

マスタング THE BLACKは内外装ブラックに統一された硬派なアメ車だ。

マスタングは、派手な色もいいが、こういうブラックも似合う。

意外と安いのかもしれない。

■関連情報
フォード、マスタングの限定モデル発売 2009年4月15日(水)

米フォード、新型トーラスを公開 2009年6月16日(火)

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■【ニューヨークモーターショー09】メルセデスベンツ GLクラス...フェイスリフトで魅力アップ

ダイムラーは8日、ニューヨークモーターショーでメルセデスベンツ『GLクラス』の改良モデルを発表した。

デビュー3年目のフェイスリフトで、新鮮さをアピールする。

GL クラスは、2006年1月のデトロイトモーターショーでデビュー。

『Mクラス』のロングホイールベース仕様に位置づけられ、Mクラスにはない3列シートを採用。

ボディサイズは全長5100×全幅1955×全高1840mm、ホイールベース3075mmというフルサイズSUVだ。

発売3年を経ての初のマイナーチェンジでは、フロントマスクを小変更。

新デザインのグリルやバンパー、クローム仕上げのアンダーガードが目を引く。

バンパーにはデイタイムランニングライトを内蔵。

リアはバンパー、アンダーガード、クロームテールパイプが新デザインだ。

足元を引き締めるアルミホイールも一新された。

インテリアは、新形状のマルチファンクションステアリングホイール、むち打ち軽減の「ネックプロ」ヘッドレストを新採用。

シートはレザー+人工皮革「ARTICO」で、最上級の「GL500」(米国や日本では「GL550」)には、ナッパレザーが奢られた。

オプションでツートンレザーも設定される。

メカニズム面では、エンジンの改良により、最大5%燃費を改善。

ユーロ5に適合するクリーンな排出ガス性能も実現した。

新しいGLクラスはMクラスや『Rクラス』とともに、米国アラバマ州のタスカルーサ工場で生産。

従来通り、北米がメインマーケットに据えられる。

●メルセデスベンツGLクラスがマイナーチェンジする

新型GLクラスは外観にクロムアクセントがあしらわれ結構印象が違う。

燃費向上も、もちろんしている。

日本導入したら、実車を見に行きたい。

■関連情報
【ニューヨークモーターショー09】メルセデスベンツ GLクラス...フェイスリフトで魅力アップ 2009年4月14日(火)

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■ハミルトンがブラウンGP入り?---裁定次第で

今月中に世界モータースポーツ評議会で裁定が決まるマクラーレンの"嘘つき騒動"。

最悪の場合は今シーズンの出場資格剥奪という厳しい裁定がチームに下される可能性もあると噂されているが、もしネガティブな結果になった場合、ディフェンディングチャンピオンのルイス・ハミルトンがチームを去ることもありうると言う。

そうなった場合、噂の移籍先として浮上するのがブラウンGPというわけだ。

エンジン供給しているのはマクラーレンと同じメルセデス・ベンツ。

しかも本社サイドは今回の騒動にかなりご立腹のようなだけに、ハミルトンのブラウンGPを喜んで後押しする可能性があるという。

もし実現するとしたら、シートを失うのはルーベンス・バリチェロだろう。

しかしかつてバリチェロをドライバーとして起用した経験を持つ大御所ジャッキー・スチュワートは、
「ルーベンスはルイスにはないセットアップ能力を持っている。
ロス(ブラウン)はシーズン中のテストが禁止されていることもよく考慮すべき」
とアドバイスしている。

●F1マクラーレンの「嘘つき騒動」は裁定しだいでルイスハミルトンの遺跡があるのかもしれないという。

マクラーレンはどうなるのだろう?

■関連情報
ハミルトンがブラウンGP入り?---裁定次第で 2009年4月14日(火)

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■【ニューヨークモーターショー09】ランドローバー ディスカバリー ...大幅マイチェンで4世代目に

ランドローバーは8日、ニューヨークモーターショーで『ディスカバリー』のマイナーチェンジモデルを発表した。

エンジンや内装を一新。

米国での車名は、従来の『LR3』から4世代目を意味する『LR4』に変わった。

マイナーチェンジのハイライトが新エンジン。

ガソリンは従来の4.4リットルV8に代えて、直噴5.0リットルV8「LR-V8」を積む。

このV8はジャガーと共同開発したもので、ジャガー版の「AJ-V8ジェネレーション3」は、すでに『XF』や『XK』に搭載されている。

直噴5.0 リットルV8は、可変バルブタイミングの「VCT」、マルチホールのスプレーガイディッドインジェクションによる150バールの高圧燃料噴射などを導入。

最大出力375ps、最大トルク51.9kgmと、従来の4.4リットルと比較して、パワーは25%、トルクは19%向上した。

トランスミッションはZF 製の6速ATで、0-100km/h加速は7.6秒の実力。

米国のULEV2基準に適合する排出ガス性能も実現した。

ジャガーと同じV8でありながら、オフロード用の対策を施しているのはランドローバーらしい部分。

専用インレットマニホールドや機械式クーリングファンを採用。

オルタネーター、パワーステアリングのポンプ、エアコンコンプレッサーなどは防水加工済みだ。

欧州向けのディーゼルも一新。従来の2.7リットルV6比でパワーは29%、トルクは36%向上した3.0リットルV6ツインターボディーゼル(245ps、61.2kgm)を積む。

燃費も9%改善し、欧州複合モードで10.75km/リットルをマークする。

伝統のオフロード性能には、いっそうの磨きをかけた。

「テレインレスポンス」システムには、砂地でのスタックを防ぐ「サンドローンチコントロール」を組み込む。

さらに岩地で車速5km/h以下、ギアが1速かリバース時に作動する「ロッククロールプログラム」には、ブレーキ圧を弱める機能が追加された。

さらに、「ヒルディセントコントロール」には「グラディエントリリースコントロール」機能を導入。

急坂でブレーキペダルを放した時の安定性を引き上げている。

サスペンションはフロントを42mm、リアを62mm下げ、ロールセンターや重心をダウン。スタビライザーも大径化した。

ブレーキは『レンジローバースポーツ』用にグレードアップし、ローター径は前360mm、後ろ350mmを装着。

緊急ブレーキ時には、テールランプを点滅させて、追突を防止する。

インテリアはデザインを一新。

インパネ最上段には5インチのTFT液晶モニターをレイアウトし、各種情報を表示。

センターコンソールのスイッチは丸型のダイヤルとなり、使い勝手を向上させた。

シフトレバー前方には、テレインレスポンスのモード切り替えスイッチを配置。

各種スイッチ付きのステアリングホイールも新しい。

エンジンスタートはプッシュ式に改められた。

シートは1列目と2列目を新設計。1列目はシートクッションを延長し、座り心地とサポート性を改善。

2種類の新内装色も用意された。

「HSE」グレードはレザー内装が標準だ。

外観はフロントを中心にフェイスリフトを実施。

新デザインのグリル&LEDヘッドランプ、大型エアインテーク付きバンパーが従来型との識別点だ。

テールランプもLED化された。

フェンダーにはエアベントを新設。

フロントバンパーにはリップスポイラー、前輪にはディフレクターを装備し、高速走行時のドラッグを低減している。

新しいディスカバリーは、2010年モデルとして英国の9月を皮切りに順次、世界各国で発売。

欧州や日本では『ディスカバリー4』、北米ではLR4のネーミングで販売される。

●ランドローバーディスカバリーがマイナーチェンジしてかなり高級感が増した

新型ディスカバリーの進化はフルモデルチェンジに近い。

本国では、LR3がLR4となっているので、これは紛れもなくフルモデルチェンジだ。

外観はレンジローバーのようになり、プレミアムの雰囲気が漂う。

インテリアの質感もかなり向上しているように見える。

エンジンも一新。

早く日本導入して欲しい。

■関連情報
新型レンジローバーが受注開始 2009年6月29日(月)
【ニューヨークモーターショー09】ランドローバー ディスカバリー ...大幅マイチェンで4世代目に 2009年4月13日(月)

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■レクサス ハイブリッドが最大50万円の減税!

4月1日からスタートした、環境対応車普及促進税制ではハイブリッド自動車は自動車重量税と自動車取得税が免税となる。

レクサスの最上級モデルでハイブリッド車となる『LS600hL』ではなんと50万8600円の減税となってしまう。

減税は、
●電気自動車(燃料電池自動車を含む)
●天然ガス自動車
●プラグインハイブリッド自動車
●ディーゼル自動車
●ハイブリッド自動車
●低燃費かつ低排出ガス認定自動車、
に分類されておこなわれる。

ハイブリッド車で免税を受けるには、低排出ガス車認定制度(平成17年基準値)により低排出ガス車認定75%低減レベル(☆☆☆☆)を受けているもので、かつ燃費基準を+25%以上達成していることが条件となる。

燃費基準は、車両重量により決まり、レクサスLS600hLが属するのは車両重量が2266kg以上のクラスで、燃費基準は6.4km/リットルとなっている。

レクサスLS600hLの車両重量と燃費は、2380kgで12.2km/リットル(10・15モード走行)と、燃費は基準のほぼ倍で、燃費基準+25%値はクリアしている。

もちろん排ガス性能は☆☆☆☆だ。

「LS600hL」 "後席セパレートシートpackage"の車両価格は1438万0952円、自動車重量税と自動車取得税の免税額は50万8600円となる。

レクサスでは、『GS450h』、『RX450h』がハイブリッド車としてラインナップしているが、いずれも車両価格が高額なため20万以上の減税額となっている。

環境性能に優れた自動車に対する特例措置とするこの制度だが、そもそもレクサスLSのハイブリッドシステムは、5.0リットルV8エンジンと高出力モーターを組み合わせることにより、6.0リットルエンジン車並みの性能を目指したもの。

確かに、燃費性能は通常のこのクラスモデルよりは優れているが、ハイブリッド車ということで一律免税というのは少々乱暴な分類と感じてしまうのである。

●レクサスハイブリッドが最大50万円の減税となる

レクサスハイブリッドはかなり高価だからなのだが、1500万円もする車で減税50万円。

庶民には高嶺の花。

別世界の話だ。

■関連情報
レクサス ハイブリッドが最大50万円の減税! 2009年4月14日(火)

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■メルセデスSクラスのハイブリッドが登場

独ダイムラーは、メルセデス・ベンツSクラスのマイナーチェンジモデルを発表した。

現行モデルのデビューから、今年の秋で4年が経つSクラス。

今回のマイナーチェンジでは、外装のフェイスリフトに加え、パワートレインが見直された。

なかでも注目は、メルセデス初となるハイブリッドモデルの登場だ。

"S400ハイブリッド"は、3.5リッターガソリンエンジンに、モーター、リチウムイオンバッテリーを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載する。

エンジンは、既存のV6の改良版でパワーは279hp。

モーターは出力20hp、トルク16.3kg-mを発生するという。

注目の燃費は、100km走行あたりの燃料消費量が7.9リットル(16.3km/L)。

今回のマイナーチェンジでは、このほかにも高効率なディーゼルエンジン搭載モデルを設定するなどして、燃費向上やCO2の削減といった環境性能を高めた。

また、レーダーとカメラを用いた新しい安全装備も追加される。

新装備は、対向車がいない時にヘッドライトを自動でハイビームに切り替える"アダプティブハイビーム"、車線逸脱を予防する"レーンキーピングアシスト"、ドライバーへの注意喚起により、眠気や不注意による誤操作を予防する"アテンションアシスト"など。

Sクラスのマイナーチェンジモデルは、ドイツではすでに受注が始まっており、順次各市場に投入されていく見通し。

Sクラスハイブリッドと国産ハイブリッド対決が実現する日を楽しみに待ちたい。

●メルセデスベンツSクラス・ハイブリッドモデルがドイツ本国に登場

ベンツ初のハイブリッドの性能はすごそうだ。

レクサスLSとのハイブリッド対決で世間がどう評価するのか楽しみだ。

■関連情報
メルセデスベンツ、究極のプラグインハイブリッド公開...航続600km 2009年9月2日(水)
メルセデスSクラスハイブリッド発売 2009年9月3日(木)
SクラスAMGモデルが本国でマイチェン 2009年6月24日(水)
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■【ニューヨークモーターショー09】ニスモ 370Z、米国上陸!!

北米日産は7日、メディア向けイベントで『ニスモ370Z』(日本名:日産『フェアレディZ』のニスモ仕様)を発表した。

エンジンや足回りをトータルチューンして性能アップ。

北米で6月から販売される。

ニスモ370Zは、クーペの『370Z』をベースに北米日産のスペシャルビークル部門とオーテックジャパンが共同開発。

北米日産は2007年、『ニスモ 350Z』を米国で限定発売し、スポーツ志向の顧客に受け入れられた。

2代目となるニスモ370Zは、カタログモデルとして幅広く販売していくという。

エンジンはVQ37VHR型3.7リットルV6をチューン。

専用ECM(エンジンコンピューターモジュール)や専用エグゾーストシステムが採用された。

この結果、最大出力350ps/7400rpm、最大トルク38.2kgm/5200rpmを獲得。

ベース車と比較して、18ps、0.9kgmの性能アップを果たした。

トランスミッションはクロースレシオの6速MTのみで、「シンクロレブマッチ」システムを標準装備する。

足回りは徹底的に鍛え上げられた。スプリングレートは前15%、後ろ10%アップ。

スタビライザーのレートもフロント15%、リア50%引き上げられた。

ダンパー減衰力は前 40%、後ろ140%アップ。

ロール剛性は15%高められ、スポーツ志向のハンドリングが訴求された。

ブレーキはニスモスポーツブレーキで強化。

ローター径はフロント356mm、リア350mmで、キャリパーは前4ピストン、後ろ2ピストンとなる。

タイヤはヨコハマ「アドバンスポーツ」で、前後サイズはそれぞれ245/40ZR19、285/35ZR19。

レイズ製の軽量アルミホイールを組み合わせる。

外観はエアロダイナミクスの向上がテーマ。

注目はかつての「Gノーズ」を思わせるロングノーズだ。

専用フロントバンパーはダウンフォース引き上げを目的に、ノーズを延長。

バンパー一体のリップスポイラーも装着された。

この結果、全長は4427mmと183mm長くなっている。

サイドシルとリアバンパーは整流効果を狙ったデザインで、大型リアスポイラーは高速走行時に有効なダウンフォースを獲得する。

「NISMO」のロゴ入りスポーツシートはブラックを基調にレッドをアクセントとして使用。

ステアリングホイール&シフトノブはレザー仕上げとなり、アルミペダルやニスモ製タコメーターも奢られた。

ニスモ370Zは8日に開幕するニューヨークモーターショーに展示された後、6月から北米の日産ディーラーで販売開始。

北米日産の上級執行役員、Al Castignetti氏は「ニスモは日産のスポーツイメージを代表する存在。

ニスモ370Zは、モータースポーツのノウハウをストリートに反映させたモデル」とアピールしている。全米のZファンには拍手で迎えられそうだ。

●新型フェアレディZのニスモ仕様「ニスモ370Z」が北米に登場

ノーマルのフェアレディZもいいが、ニスモ仕様はすべてにおいてチューン!

乗るならこれだ!

アメリカ人には日本人以上に受けそうだ。

■関連情報
日産 フェアレディZ...欧州でイエローの限定車 2009年7月3日(金)
フェアレディZ バージョンNISMO発売 2009年6月22日(月)
【ニューヨークモーターショー09】ニスモ 370Z、米国上陸!! 2009年4月8日(水)

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■メルセデスベンツ SLS AMG...ガルウイングスーパーカーのインテリア初公開

ダイムラーは8日、開発中のメルセデスベンツ『SLS AMG』の内装写真と外観イメージスケッチを公表した。

航空機のコクピットをモチーフにしたインパネは、メルセデスのスポーツカーの今後の方向性を示している。

SLSはメルセデスの名車、1954年発表の『300SL』を、現代の技術で甦らせたスポーツカー。

デザインからメカニズムまで、AMGが一貫して開発を手がけた最初のモデルで、300SLの特徴的なガルウイングドアも受け継がれている。

エンジンは『63AMG』シリーズでおなじみの6208ccV8。

しかし、ドライサンプ方式やマグネシウムインテーク採用などの専用チューンを受け、最大出力571ps/6800rpm、最大トルク66.3kgm/4750rpmを発生する。

エンジンは低重心化のため、フロントアクスル後方の低い位置、フロントミッドシップにレイアウト。

トランスミッションはリアアクスルに配置するトランスアクスル方式とした。

トランスミッションは、AMGが新開発したデュアルクラッチ7速2ペダルMT、「AMGスピードシフトDCT-7」である。

SLS はオールアルミスペースフレーム構造を採用。

ボディにもアルミがふんだんに使用され、トータル重量は約1620kgに抑えられた。

前後重量配分は48対 52と理想的。

0-100km/h加速3.8秒、最高速315km/hという圧倒的パフォーマンスを身につけている。

今回、初公開されたインテリアは、航空機のコクピットがモチーフ。

「Eセレクト」と呼ばれるシフトレバーは操縦桿を思わせる形状で、インパネのベンチレーションは、航空機のエンジンをイメージさせる。

シートやドアトリム、アームレストにはハンドメイドで縫製された「デジーノ」レザーを採用。

上質なナッパレザーが使われ、カラーはブラック、クラシックレッド、サンド、ライトベージュなど5色を設定した。

ピラーやルーフライニングは、アルカンターラ張り。

装飾パネルはシルバーのメタルパネルが標準だが、オプションでカーボンパッケージも選択できる。

直径365mmの「AMGパフォーマンスレザーステアリングホイール」は、パドルシフト付き。3本スポーク&フラットボトムデザインだ。メーターは360km/hスケール。シフトアップインジケーターには7個のLEDが使用されている。

オーディオはデンマークの「バング&オルフセン」製。

ドルビーデジタル5.1チャンネル仕様で、システムは1000Wアンプ、250Wサブウーハー×2、11 スピーカーなどで構成。

ナビゲーションやDVDなどが楽しめるマルチメディアシステム「コマンドAPS」も設定される。

サイドのサポート性を高めた専用スポーツシートは、地上高369mmとスポーツカーらしい低さ。

ガルウイングドアは70度の角度で上方へ開き、開けた時の高さは 1500mmに達するという。

安全面では、シート内蔵サイドエアバッグ、ニーバッグ、ウインドウバッグと合計8個のエアバッグが装備される。

SLS AMGは、9月のフランクフルトモーターショーで正式発表され、2010年春に発売される見込み。

インテリアの写真や外観イメージスケッチから判断すれば、メルセデスのスーパーカーにふさわしい内容を秘めているようだ。

●メルセデスベンツSLS AMGのインテリアが初公開された

SLSはメルセデスベンツの最高級クーペらしく内外装ともに高級感たっぷりだ。

実車は写真以上にかなりの高級感があるのだろう。

こういうクルマを手に入れたいものだ。

■関連情報
メルセデスベンツ SLS AMG...EV仕様も開発中 2009年7月17日(金)
メルセデスSLS AMGにEV版が登場 2009年7月17日(金)
メルセデスSLSの内装を初公開 2009年4月27日(月)
AMG Fascination...スターリングモスを本国から空輸 2009年4月17日(金)
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SLR マクラーレンの世界限定モデル発売 2009年4月15日(水)
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■経済危機対策、最大25万円の新車購入補助...適用は4月10日から

政府・与党は10日午後、新たな経済対策「経済危機対策」をまとめ発表する。

低迷する自動車産業を活性化するため、環境対応車への買い換えなど新車購入補助の創設を盛り込んだ。

具体的には車齢13年超の経年車を廃車して2010年度燃費基準達成車を購入する場合、登録車で1台当たり25万円、軽自動車には12万5000円を補助する。

また、経年車の廃車は伴わないが排出ガス性能が四ツ星で2010年度燃費基準を15%以上超過達成している自動車を購入する場合にも、登録車で10万円、軽自動車で5万円を補助する。

トラック・バス等の重量車の購入に対しても、車両の大きさに応じて20万円 - 180万円を補助する。

予算は連休前に政府が国会に提出する2009年度補正予算に盛り込むが、施行までの買い控えを回避するため、補助の適用は4月10日に遡って行う。

●経済危機対策で車が安く買えそうだ

登録車25万円、軽自動車12万5千円はかなり大きい。

車買うならこの制度を利用したい。

■関連情報
経済危機対策、最大25万円の新車購入補助...適用は4月10日から 2009年4月10日(金)

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■新型スバル・アウトバックを発表

富士重工業はニューヨークモーターショーで、新型スバル・アウトバックを初公開した。

アウトバックは、レガシィをベースに車高を高め、専用のエクステリアパーツを装着することによって、自然と都会の両方が似合うクルマを目指したクロスオーバーモデル。

4代目のボディサイズは、全長4780mm×全幅1820mm×全高1670mm。

従来モデルより50mmワイドで、105mm背が高く、グランドクリアランス(地上高)は220mmに拡がった。

そのいっぽう、オーバーハングを短縮(90mm)するなど、基本性能に関わる部分を大きく変えたのが特徴だ。

搭載エンジンは、2.5リッターと3.6リッターの2タイプ。
「2.5i」は、最高出力170hpを発生。

トランスミッションは6速MTとリニアトロニックCVTが組み合わされる。

「3.6R」に搭載される3,6リッターユニットは、従来の3リッターと同等のサイズの軽量コンパクト設計が自慢。

また、"アクティブバルブコントロール "と呼ばれる吸排気系の可変バルブタイミング機構を備え、幅広い回転域における燃焼効率の最適化が図られた。

最高出力256hpを発生し、トランスミッションは5速ATが組み合わされる。

電子デバイスは、4輪ディスクブレーキ、横滑り防止装置のVDC、4輪に最適なブレーキ力配分を行うEBD、ブレーキアシストなどが全車に標準装備された。

また、電子パーキングブレーキを採用したほか、傾斜が5度以上の坂道で自動で後退防止ブレーキがかかるヒルホルダー機能が追加された。

●スバル新型アウトバックが発表された

新型アウトバックはスバルのクロスオーバーだが、エクステリアはなかなか面白い形だ。

好き嫌いが分かれそうだが、中身に関してはかなりの進化を遂げており、運転したら面白そうだ。

電子デバイスもさることながら、エンジンも3.6リッターがラインナップされている。

速く日本発売して欲しいものだ。

■関連情報
【スバル レガシィ 新型発表】3車種それぞれ異なるCMを放映 2009年5月20日(水)
新型レガシィ&アウトバック同時発売 2009年5月20日(水)
スバル レガシィ 新型...アウトバックも、米国で戦略的価格に 2009年4月30日(木)
新型スバル・アウトバックを発表 2009年4月10日(金)

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■上海、BMW760iを発表

BMWは、4月20日に開幕する上海モーターショーで、BMWの最上級モデル"760i"と"760Li"を出展すると発表した。

BMW760iは、BMWのモデルレンジの最上級に位置づけられる高級サルーン。

搭載する6リッター直噴V12ツインターボエンジンは、最高出力544hp、最大トルク76.5kg-mを発生。

0-100km/h加速を4.6秒で駆け抜ける加速性能を持つ。

また、76.5kg-mもの最大トルクを1500rpmというごく低回転域から発生するのも特徴で、実用域での扱いやすさが追求されている。

トランスミッションは、BMWとしては初採用となる8速ATが組み合わされた。

これはライバルのひとつに挙げられる、8速ATをどこよりも早く採用したレクサスLSに対する対抗心の表れだろう。

新設計エンジンと多段ATの採用により、燃費は従来モデルより4.5%改善された。

欧州の計測方法では、100km走行あたりの燃料消費は12.9リッター(約7.8km/L)を実現した。

なお、760LIは、760iをベースにホイールベースを140mm延長したリムジン仕様で、居住安定性と優れた静粛性を持つことが特徴として謳われる。

●BMW7シリーズの最上級モデル「760i/760Li」登場

760には6リッターV12ツインターボエンジンと8速AT採用。

どんな走りをするのか楽しみだ。

■関連情報
BMW7シリーズにV12搭載の最上級モデル 2009年7月16日(木)
BMW、最高級セダン760Liを発表 2009年7月16日(木)
BMW 740Li...エグゼクティブ向けモデル納車開始 2009年7月3日(金)
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BMW 7シリーズ...Mスポーツパッケージ新設定 2009年6月26日(金)
BMW 7シリーズ にV12ツインターボ...パフォーマンスと環境性能を両立 2009年4月13日(月)
上海、BMW760iを発表 2009年4月10日(金)

BMWの小型SUV、X1...ティーザー写真第3弾 2009年6月30日(火)

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■VWゴルフがフルモデルチェンジ

フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、ゴルフをフルモデルチェンジし、4月14日に発売すると発表した。

6代目となるゴルフは、定評あるボディ剛性やシャシー性能、パワートレインなど、クルマの基本性能にかかわる部分に磨きをかけて登場。

同クラスの新たなベンチマークを狙う。

デザイン面では、従来型のゴルフGTIやパサートに端を発するワッペングリルに別れを告げ、新たなアイデンティティの創出を図った。

シンプルでありながら、印象に残るデザインを目指したこの新しい顔は、後に登場するシロッコをはじめ、今後フォルクスワーゲン各車に採用されていくと思われる。

インテリアは、定評ある質感をさらに高めることが目標に掲げられた。ダッシュボードに肌さわりの良いダッシュボードを採用したほか、パサートCC譲りのレザーステアリングホイールを装備するなど、触感にも気を配った。

エンジンは、1.4リッターシングルチャージャー(122ps/20.4kg-m)と、1.4リッターツインチャージャー(160ps/24.5kg- m)の2本立て。

シングルチャージャーは"TSIコンフォートライン"に、ツインチャージャーは"TSIハイライン"に搭載される。

トランスミッションは、7速DSGが組み合わされ、シングルチャージャー搭載のTSIコンフォートラインに至っては、VW車史上過去最高の10.15モード燃費となる16.8km/Lを実現した。

TSIハイラインについても、16.2km/Lと好数値をマークする。

安全性にもこだわり、9エアバッグを標準装備したほか、衝撃を受けた際にその音を検知し、エアバッグやシートベルトテンショナーを適切に展開させる技術を採用した。

価格は、
TSIコンフォートラインが275万円。
TSIハイラインは312万円。

●フォルクスワーゲン・ゴルフがフルモデルチェンジして発売される。

いよいよ新型ゴルフの登場だ。

フォルクスワーゲンの象徴だったワッペングリルも決別して新デザインとなった。

かなりスマートになった感じで好き嫌いが分かれそうだ。

車の性能に関してはかなりの進化を遂げており、期待できる。

低燃費、先進技術搭載の新型ゴルフは日本でも売れそうだ

■関連情報
VW、新型ゴルフGTIを発売 2009年8月25日(火)
新型VWゴルフGTI発売 2009年8月25日(火)
【VW ゴルフ 新型発表】トゥーランは、ヴァリアントは? 2009年4月14日(火)
VW、新型ゴルフの日本販売を開始 2009年4月9日(木)
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【VW ゴルフ 新型発表】歴代VWで最高の燃費&安全性 2009年4月9日(木)
VWゴルフがフルモデルチェンジ 2009年4月9日(木)

上海、BMW760iを発表 2009年4月10日(金)
フィアット500のオープン、イタリア価格発表 2009年6月9日(火)
VWジャパン、3年間のメンテナンス無償キャンペーンをスタート 2009年6月30日(火)

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■ジャガー、ニューXKシリーズ予約注文開始

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ニューXKシリーズの予約受け付けを4月14日から開始すると発表した。

ジャガー・ニューXKには、新開発の5.0リッターV8エンジンのAJ-V8 GenIIIを搭載した『XK PORTFOLIO』と、スーパーチャージド5.0リッターV8エンジンAJ-V8 GenIIIRを搭載した『XKR』の2グレードが用意された。

出力は、AJ-V8 GenIIIが385馬力、AJ-V8 GenIIIRは510馬力を発揮しながら、ユーロ5排ガス基準もクリアしている。

また、トランスミッション操作のインターフェースには、ジャガードライブセレクター(ダイヤル式シフトセレクター)を導入した。

エクステリアは、新設計のフロントバンパーやボディカラーと同色のサイドパワーベント、リヤLEDランプなどが採用され、精悍な印象となっている。

インテリアは、パフォーレーテッドソフトグレインレザーシートやソフトグレインレザーインテリア、Bowers&Wilkinsプレミアムスピーカーシステムなどと装備も充実している。

価格は、
XK PORTFOLIOクーペ 1350万円
XK PORTFOLIOクーペ コンバーチブル 1450万円
XKRクーペ 1550万円
XKRクーペ コンバーチブル 1650万円。

なお、販売開始は6月の予定。

●ジャガー新型XKの予約が開始された

新型ジャガーXKは高出力で省燃費。

XFに採用されたジャガードライブセレクターもイイ。

ドイツ車とは違った世界がジャガーにはある。

贅沢なジャガーのクーペもクールだ。

■関連情報
【上海モーターショー09】ジャガー XJ 新型、最初の1枚 2009年4月20日(月)
ジャガー XF にラグジュアリーとスポーティーの2モデルを追加 2009年4月15日(水)
ジャガー XFシリーズ に新開発エンジンを搭載 2009年4月15日(水)
ジャガー XKシリーズ 改良新型...6月発売 2009年4月9日(木)
ジャガー、ニューXKシリーズ予約注文開始 2009年4月9日(木)

ジャガー、XJに30台限定の特別仕様車登場 2009年4月9日(木)
ジャガー XJ に豪華装備の特別限定車 2009年4月9日(木)

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■ジャガー XJ に豪華装備の特別限定車

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは9日、ジャガー『XJ』の内外装に豪華な装備を施した特別限定車3.0ラグジュアリー・リミテッドを設定し、5月7日から30台限定で発売する。

今回の特別限定車は、「XJ 3.0 Executive」をベースに、高級感のある内装や装備を特別に採用しプレミアム感を演出した。

主な特長としては、インテリアでウッドパネルにリッチオークを採用し、シートにはジャガー最上級の素材であるソフトグレインレザーを使用。

フロントシートはヒーター/クーラー付きの16ウェイ電動シートにアップグレードし、リアシートにもヒーターを備えた。

エクステリアは、20インチ「Takoba」アロイホイールを装着したほか、キセノンヘッドランプを装備し、ジャガーのフラッグシップモデルであるXJとしてのインテリア空間とドライビングプレジャーを両立したとしている。

ボディーカラーは、アルティメットブラック(メタリック)、ベイパーグレイ(メタリック)、ボタニカルグリーン(メタリック)、ポーセリンの4色で、インテリアカラーは、シャンパンレザーモカコントラストパイピングのみの設定となる。

価格は815万円。

●ジャガーXJに豪華装備満載の特別仕様車「XJ 3.0ラグジュアリー・リミテッド」発売

ジャガーの最高級サルーンに豪華装備がついて815万円は、かなりお買得だ。

30台限定の特別なXJはすぐに完売かな。

■関連情報
ジャガー、XJに30台限定の特別仕様車登場 2009年4月9日(木)
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■プジョー3008が本国で発売

プジョーが、新型クロスオーバー「3008」をフランスで発売した。

プジョー3008は、今年3月のジュネーブショーで発表された、ミッドサイズ・クロスオーバー。

SUVとMPV(ミニバン)、それにハッチバックそれぞれの魅力を併せ持つことをテーマに開発されたモデルだ。

デザイン面では、カタマリ感を感じさせるワンモーションフォルムを採用。

従来のSUVよりもフロントスクリーン位置を前進させたのがポイントで、どのクルマにも似ていない個性的な外観と、広々した室内空間を両立させた。

インテリアは、ミニバン感覚の開放感とユーティリティを追求した。

シート配置は2列で定員は5人に限られるが、そのぶん荷室容量は通常512リットル、最大で1604リットルと広々している。

また広大なフラットフロアを展開できるようにし、さまざまな用途への対応を可能とした。

エンジンは、ガソリンが1.6リッター(120psと150ps)、ディーゼルが1.6リッター(110ps)と2リッター(150psと163ps)をラインアップする。

なお、2011年には初のハイブリッドモデルの追加が予定されている。

装備面では、「ダイナミックロールコントロール」や「グリップコントロール」を初めて搭載した。

ダイナミックコントロールはリアサスペンションのダンピングを適宜最適化することで、背の高いクルマにありがちな、乗員に不安を与えるロールを減らすためのもの。

グリップコントロールは、プリセットダイヤルの5つのモード(標準、スノー、オフロード、サンンド、ESPオフ)を選択すると、電子制御デバイスがそのモードに見合った設定になり、滑りやすい路面を走りやすく、安全にドライブできるようにする装置だ。

プジョー3008は、4月中旬のフランスでの発売を皮切りに、順次各市場に投入されていく模様。

日本導入が楽しみだ。

●プジョー3008が本国フランスで発売された

3008はプジョーらしい大きなグリルとつり目のライトが特徴的。

早く日本発売してほしい。

300万円以内で発売されたら、かなりうれしいし、売れそうだ。

ディーゼル仕様の日本発売というのも面白いが。

■関連情報
プジョーとシトロエン...ハイブリッド生産を正式発表 2009年5月1日(金)
プジョー3008が本国で発売 2009年4月9日(木)

プジョーの新型MPV、5008がデビュー 2009年6月2日(火)

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■【ニューヨークモーターショー09】アキュラの新クロスオーバー ZDX、ベールを脱ぐ

米国ホンダは8日、ニューヨークモーターショーで新型アキュラ『ZDX』のプロトタイプを初公開した。

新型はクーペのようなボディを持つクロスオーバーで、今秋に市販される。

ホンダは新型のコンセプトを「ラグジュアリーな4ドアスポーツクーペ」と表現。

滑らかなカーブを描くルーフラインや、グラマラスに膨らんだフェンダーが ZDXのキャラクターを特徴づける。

Cピラー付近に置かれたリアドアハンドルは、クーペのように見せる効果を発揮。

ヘッドライトからリアエンドまで続くラインに、存在感や優美さを表現している。

フロントグリルはアキュラ車に共通する5角形デザインだ。

ボディサイズは全長4887×全幅 1999×全高1570mm、ホイールベース2748mm。

BMW『X6』(全長4885×全幅1985×全高1690mm、ホイールベース 2935mm)と比較すると、全長と全幅はほぼ同じ。

しかし、ZDXのほうが全高は120mm低く、ホイールベースは187mm短い。

ホンダがクロスオーバーではなく「4ドアスポーツクーペ」と呼ぶ理由は、この低いシルエットに起因している。

室内は左右対称のデュアルコクピットデザイン。

インパネは、ブラック樹脂とホワイトレザーのツートンで仕上げられた。

ていねいに縫製されたレザーシートは、スポーツ走行時のホールド性とロングドライブ時の快適性を追求。

レザーステアリングホイールには、パドルシフトが装着される。乗車定員は5名だ。

荷室はゲートの傾斜の割に容量はたっぷり取られ、床下にサブトランクを設けるなど使い勝手も良さそう。

パノラミックガラスルーフは抜群の開放感をもたらしている。

エンジンに関しては、ホンダは「V6のVTEC」とだけ公表。

アキュラの多くの車種に搭載する3.7リットルV6かどうかは現時点では不明だ。

トランスミッションはマニュアルモード付きの新開発6速AT。

ホンダ自慢の4WDシステム「SH-AWD」を組み合わせる。

プロトタイプは275/40ZR20サイズのミシュランを履く。

安全面では新開発のブラインドスポットインフォメーションや新マルチビューリアカメラなど、最新デバイスを導入。

また、装備面では、ボイス認識機能付きのアキュラナビゲーションシステム、渋滞情報や天気がリアルタイムにわかるアキュラリンク、アキュラ/ELSサラウンドプレミアムオーディオ、Bluetooth接続機能などが盛り込まれる。

アキュラZDXは今秋、米国で販売開始。アキュラのジェフ・コンラッド上級執行役員は、「ZDXはラグジュアリーな高性能クーペであるだけでなく、エモーショナルなスタイル、上質なインテリア、高いユーティリティを併せ持つ新ジャンルカー」と自信満々。

停滞する高級車販売に一石を投じられるか、注目される。

●ホンダアキュラの新型クロスポーバー「ZDX」が初公開

アキュラZDXはクーペフォルムが濃いクロスオーバーで高級感もある。

デザイン、性能、仕上がりがどれだけBMW X6などに対抗できるのか、楽しみだ。

写真を見る限りはそれなりに対抗できそうな高級感があるのだが。

■関連情報
【ニューヨークモーターショー09】アキュラの新クロスオーバー ZDX、ベールを脱ぐ 2009年4月9日(木)

ホンダ、新型ストリームをHPで先行公開 2009年5月8日(金)
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■【バンコクモーターショー09】日本では買えない! 三菱の新型SUV

三菱自動車のタイ生産拠点であるラムチャバン工場で生産され、世界各国で販売されているのが『パジェロスポーツ』だ。

顔を見て、トライトンと似ていると気づいた人は鋭い。

実はこのパジェロスポーツはピックアップトラックのトライトン(タイ工場で作られている)をベースに設計されていて、ラダーフレームの上に荷台ではなくSUVのボディを被せたモデルである。

駆動方式は4WDと2WDがあり、4WDには121kWの3.2リットル、2WDには103kWの2.5リットル・ターボディーゼルエンジンを組み合わせている。

●三菱の新型SUV「パジェロスポーツ」はタイ向け

パジェロスポーツは日本では発売されないようだが、意外とカッコイイ。

日本向けにこの形を出してみいいのではないかと思えてくる。

■関連情報
三菱 アウトランダーGT のライバルはポルシェ カイエン 2009年5月27日(水)
【バンコクモーターショー09】日本では買えない! 三菱の新型SUV 2009年4月9日(木)

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■独カルマンが破産

ドイツのコーチビルダー、カルマンは8日、オスナブリュックの裁判所に破産手続きの申請を提出した。

今後は、管財人の監督下で再建に努めることになる。

カルマンは20世紀初頭からの歴史を持つコーチビルダー。

近年はオープンルーフのスペシャリストとして活動していた。

オールドファンにはVW『カルマン・ギア』クーペのメーカーとして知られる。

●ドイツ名門カルマンが破産した

カルマンギアクーペのメーカーとして知られたメーカーが破産というのも時勢だ。

何とか再建して面白い車を出して欲しいものだ。

■関連情報
独カルマンが破産 2009年4月9日(木)

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■政府のエコカー助成、需要喚起に期待と懸念

追加経済対策に自動車買い替え促進策が盛り込まれることになった。

4月1日に始まった環境車優遇税制による押し上げ効果に加え、45万─151万台の需要喚起につながるとの試算もあり、自動車業界は"救世主"として大きな期待を寄せる。

周辺産業への波及効果も見込めるが、関係者の間では「需要の先食い」を懸念する声もある。

買い替え促進策の柱は、保有期間13年以上の自動車を廃棄して、低公害車に買い替える際に一定額を補助する仕組み。

補助額は最大で25万円となる見込み。

ドイツでは2月に類似の政策が導入され、買い替え需要が急増。

3月の新車販売は前年比4割増となった。

日本でも相応の効果が見込まれ、第一生命経済研究所・主席エコノミストの熊野英生氏は、45万─151万台の需要を喚起する可能性があると試算する。

日本の新車販売は、折からのクルマ離れに昨秋以降の急激な景気悪化が重なり、日本自動車工業会は09年度(09年4月─2010年3月)の需要を08年度比8%減の429万7600台(軽自動車含む)と見込んでいる。

4月1日に始まった低公害車への優遇税制による押し上げ効果31万台を含めても、32年ぶりの低水準にとどまると見ている。

全国の販売ディーラーで構成する日本自動車販売協会連合会の伏見剛理事は「今年3月の販売も、年間の最大需要期にもかかわらず良くない結果に終わった。

新車販売の不振は深刻度を増している」と語る。

その上で「メーカーも販売もがんばるが、政府の政策にも期待したい」と話す。

買い替え促進策は、鉄など関連産業への効果も期待できる。

自動車販売が回復すれば、日本の鉱工業生産の10%を占める自動車生産も上向く。

自動車1台生産した場合、周辺産業に3倍の波及効果をもたらすとされており、第一生命経済研究所の熊野氏は「素材などにもプラスの影響が期待できる」と指摘する。

ただ、自動車メーカーにとっては不安な面もある。

三菱自動車工業はドイツで販売が急回復した結果、オランダ工場の生産が追いつかなくなってしまった。

人員を削減するなど生産水準をギリギリまで落としていたため、受注残がふくらみ「現場では『作れない』と大変なことになっている」(三菱自の益子修社長)という。

しかも、買い替え促進策は、将来需要の先取りという一時的な販売増の側面があり、本格的に回復したと判断できるまでは、なかなか増産に踏み切れない。

益子社長は「日本でも同じ。急に販売が増えても生産は対応できない」と話している。

●自動車買い替えの促進策が発表された

この促進策により、エコカー販売がどれだけ増えていくのか楽しみでもある。

プリウスやインサイトなどのエコカーが自動車税、自動車取得税免除となると相当安く買える。

これは、販売台数増加は間違いなさそうだ。

■関連情報
経済危機対策、最大25万円の新車購入補助...適用は4月10日から 2009年4月10日(金)
政府のエコカー助成、需要喚起に期待と懸念 2009年4月9日(木)

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■【アルファロメオ 8Cスパイダー 日本発表】違いはオーナーのみぞ知る

アルファロメオ『8Cスパイダー』が日本でお披露目された。

輸入車を見る際に「本国仕様と日本仕様でどこが異なるのか?」が気になる人は、立派なマニアだ。

そこで、そんなマニアを代表して記者がフィアットグループオートモービルズジャパン広報部長のサラ・セレリ氏に質問をぶつけてみた。

...しかし。帰ってきた答えは「特にアリマセン」と明快かつ素っ気ないもの。

ただ、「もしかしたら、細かい部分で日本の法律に合わせるかもしれませんが?」というエクスキューズ付。

どうやら、日本仕様の最終の煮詰めが終わっていないようだ。

「どこが日本仕様になっているか?」という答えは、来年の今ごろC8スパイダーのキーを手にしている"恵まれた人"のみ知ることができるのかもしれない。

●アルファロメオ・8Cスパイダーの日本仕様は本国仕様と違いが無いようだ。

日本の法律に適合させることはするのだろうが、日本仕様が本国のものより劣っていることは無い。

とはいえ、実際に発表されていない以上、はっきりとは分からない。

それが分かる、8cスパイダーの日本仕様を手に出来た人がうらやましい

■関連情報
【アルファロメオ 8Cスパイダー 日本発表】違いはオーナーのみぞ知る 2009年4月8日(水)

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■日産、ニューヨークショーで370Zを発表

日産自動車は、4月10日から19日まで開催される2009年ニューヨーク国際モーターショーに米国で発売予定の『370Zロードスター』と『ニスモ370Z』発表する。

『370Zロードスター』は、2008年秋に全面改良された『370Z(日本名:フェアレディZ)』に自動開閉式ソフトトップを採用したモデルで、屋根部分のフロントロックの開閉を自動化し、ドアハンドルの操作で野外から屋根の開閉を可能としている。

ソフトトップには内張が施され、高級感と静粛性の向上を図られた。

また、空調機能付ネットシートが採用され、運転席と助手席の温度が適正に保たれる。

エンジンは、バルブ作動角・リフト量連続可変システムを装備した、3.7リッターV6を搭載。

なお、米国での発売は、2009年晩夏の予定。

『370Z』をベースにオーテックジャパンが開発・生産する『ニスモ370Z』は、2007年発売の『ニスモ350Z』のコンセプトを受け継ぐモデルで、排気系とコンピューターに変更が加えられ、出力が 322馬力から350馬力にアップした。

専用サスペンションや空力性能を考えた専用エアロパーツが採用され、走行性能の向上も図られている。米国での販売開始は、2009年6月の予定。

●日産フェアレディZロードスター登場

日産のプレミアムなロードスター、「370Zロードスター」の日本登場が待ち遠しい。

Z買うなら、やはりロードスターを買いたい。

■関連情報
日産 フェアレディZ...欧州でイエローの限定車 2009年7月3日(金)
フェアレディZ バージョンNISMO発売 2009年6月22日(月)
【ニューヨークモーターショー09】ニスモ 370Z、米国上陸!! 2009年4月8日(水)
【ニューヨークモーターショー09】日産 フェアレディZロードスター 新型、待望のデビュー 2009年4月8日(水)
ニスモ 370Z...そのホットなポテンシャル 2009年4月10日(金)
日産、ニューヨークショーで370Zを発表 2009年4月8日(水)

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■上海モーターショーにGクラスのリムジン登場

アドバンスト・カー・エンジニアリングは、メルセデス・ベンツ Gクラスのストレッチ・リムジンを開発し、中国への輸出を開始した。

併せて、4月20日から開催される『2009 上海モーターショー』に出展する。

同社は、沖縄県に拠点を置くリムジン専門メーカー。

デザインから設計、製作までを一貫して行ない、メルセデス・ベンツなどの高級車をベースにしたストレッチ・リムジン『セイリオス』を販売している。

また、2008年のオートサロンでメルセデス・ベンツ Sクラスを、2009年のインポートオートサロンでは、マイバッハ 62Sのストレッチ・リムジンを発表。

今回登場したGクラスのリムジンは、G55 AMGをベースにボディを1000mm延長し、セパレートシートが採用されたリヤのキャビンスペースには、15インチモニターを始め、床面式オットマンや格納式テーブルなどを標準装備。

また、キャビネットには冷蔵庫や金庫が装着可能な仕様としている。

●メルセデスベンツGクラスのリムジン仕様登場

Gクラスのリムジン仕様はマイバッハと並んで、後席に乗りたい車のトップかもしれない。

■関連情報
上海モーターショーにGクラスのリムジン登場 2009年4月7日(火)

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■マセラティ グラントゥーリズモ のレース仕様...シェイクダウン完了

マセラティはフランス・ポールリカールで開催された「FIA GTメディアデー」において、『グラントゥーリズモMC』のテスト走行を行った。

マセラティは2008年9月、『グラントゥーリズモS』をベースに開発したレース専用車『グラントゥーリズモMCコンセプト』を初公開。

実戦投入に向けた準備を進めてきた。

このほど完成したグランツーリズモMCは、グラントゥーリズモS用の4.7リットルV8をベースに吸排気系を専用チューンしたエンジンを搭載。

最大出力はプラス10psの450ps、最大トルクはプラス2kgmの52kgmを発生する。

徹底した軽量化も図られており、エアコンやオーディオなどの快適装備を省略。

室内はバケットシート1脚とロールケージが目立つスパルタンな空間だ。

リアとサイドの窓ガラスは軽量なポリカーボネイト製に変更。

この結果、380kgものウェイトダウンに成功し、車重は1400kgに抑えられた。

トランスミッションは電子制御6速シーケンシャルの「MCシフト」。

わずか0.04秒でのギアチェンジを可能にしている。

サスペンションやブレーキは強化され、305サイズの18インチスリックタイヤを装着する。

外観は徹底的にエアロダイナミクスを追求。フロントにはバンパー一体の大型スポイラーを装着。

フードやバンパーには、エンジンやブレーキ冷却性能を引き上げるために、エアインテークを追加している。

リアはマフラー周辺が空気整流効果を狙ったデザインに変更された。

このグラントゥーリズモMCは、2010年シーズンからFIA(国際自動車連盟)が認定する「GT4ヨーロピアンカップ」に参戦予定。

車両デリバリーは今年 10月から開始される。

価格は13万5000ユーロ(約1800万円)。

マセラティは2010年から、同車を使ったワンメークレースも計画している。

●マセラティ・グラントゥーリズモSのレース仕様がテスト走行

グラントゥーリズモSのスパルタンなレースマシンはどんな成績を残せるのか楽しみだ。

もともと強烈な性能をもったグラントゥーリズモだけに期待できそうだ

■関連情報
マセラティにスポーティな新バージョン 2009年11月13日(金)
マセラティ グラントゥーリズモ のレース仕様...シェイクダウン完了 2009年4月7日(火)

マセラティ、グランカブリオを出展 2009年8月25日(火)

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■GM、前代未聞の顧客パッケージを発表

ゼネラルモーターズは、北米のみのプログラムで、顧客の収入・投資・車両や家族を保護するプラン「GMトータルコンフィデンス」の内容を発表した。

プランの収入保護は、経済理由で失業したユーザーに対し、車両のローンまたはリースの支払いを最高9カ月、最高月額500米ドルを提供するというもの。

さらに、5年または10万マイルの制限付きパワートレイン保証、路上サービス、交通支援サービスも用意される。

ほかにも、今回新しく購入したGM車両については、次回のGM車両購入の際に下取り価格を保証する投資保護も加えられている。

これは、60カ月のローンを組んだ場合、30カ月まで支払うと"車両価値の保護"の対象者となり、次回車両購入時に利用できるというものだ。

GM北米車両部門の販売、サービス・マーケティング担当副社長マーク・ラヌーブは、「GMトータルコンフィデンス」は、オーナーシップ体験をポジティブに一新した前代未聞のサービスである。

従来のサービスとは異なり、新しくオーナーになる皆様に、新車に費やした投資額から家族の収入面に至るまで、広範囲なサポートを提供し、皆様に安心感をもたらすものである」と述べた。

●GMが北米限定ですごい顧客パッケージを発表した

日本でもやったらGMが売れるかもしれない?

■関連情報
GM、前代未聞の顧客パッケージを発表 2009年4月6日(月)

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