2009年5月13日自動車ニュース

■フィアット・グランデプントが一部変更

フィアット・グループ・オートモービルズ・ジャパンは、フィアット・グランデプントの新しいイヤーモデルとして、"ブランデプント"と"グランデプント Plus"の2グレードを5月16日に発売する。

従来5グレードあったグランデプントは、2グレードに集約された。

搭載エンジンは、いずれも1.4リッター直4SOHC 8バルブで、トランスミッションは、オートモード付き2ペダルMTの"デュアロジック"が組み合わされる。

従来モデルとの変更点は、フロント下部のグリルがクローム仕上げとなったほか、新しいファブリックシートが両グレードに採用された。

シートの色は、ブルーとグレーの2色が用意される。

また、リモコンキーのリニューアルやメーター類のデザイン変更など、細かなところも変更を受けた。

グランデプントとグランデプントPlusの違いは、フォグランプ、スカイドーム（電動サンルーフ）、レザーステアリング、リアパーキングセンサーの有無など。

また、Plusでは、ホイールがアルミホイールとなり、エアコンが自動式にグレードアップされる。

価格は、グランデプントが196万円、グランデプントPlusは223万円。

●フィアット・グランデプントが一部改良

新型グランデプントはグレード圧縮、アルミとオートエアコンが標準となった

フィアットのコンパクトカーはなかなか面白そうだ

■関連情報
・フィアット・グランデプントが一部変更 2009年5月13日（水）

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■アウディ、新型S4シリーズを正式発売

アウディジャパンは、アウディA4シリーズのフラッグシップモデル"S4"と"S4アバント"を5月11日に発売した。

アウディS4シリーズは、スーパーチャージャー付き3リッターV6エンジンを搭載し、最高出力333ps、最大トルク44.9kg-mを達成した高性能モデル。

新型の大きな特徴は、先代モデルよりトルクを７％向上しつつ、小排気量化により燃費性能を約18％向上したこと。

トランスミッションは、ATの快適性とMTの愉しさを両立させた7速Sトロニックを搭載する。

さらに、リアスポーツディファレンシャルの採用により後輪左右の駆動力配分を、路面状況にあわせて最適化することが可能になったのも新型ならではの特徴だ。

外観は、専用エアロパーツやアルミホイール、シルバーのドアミラーカバーなどにより標準のA4シリーズとの差別化が図られている。

内装もシートなどが専用品となり、スポーティな運転感覚が高められている。

なお、新型S4シリーズは、3月25日に予約受付けを開始して以来、これまでに約100台の受注を獲得しているという。

価格は、セダンのS4が785万円、ワゴンのS4アバントが803万円。

●アウディA4のフラッグシップモデル「S4」シリーズ発売開始。

新型S4は性能もかなり進化。

デザインもかなりスタイリッシュ。それで785万円は安い。

かなり売れそうだ。

■関連情報
・アウディQ5が国内デビュー 2009年5月21日（木）
・アウディ、新型S4シリーズを正式発売 2009年5月12日（火）

・アウディ、A4シリーズの装備を充実 2009年8月4日（火）
・アウディA4シリーズが一部改良 2009年8月4日（火）

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■フェラーリ FXX 日本発表...F1で勝つ

フェラーリ・フェスティバル・ジャパン2009で、『FXX』がお披露目された。

FXXは、2002年に限定生産された『エンツォ・フェラーリ』をベースに開発されたサーキット走行専用車。

エンツォ・フェラーリの開発コード「FX」に、計り知れない可能性とスピードを著す「X」を追加したものが、名前の由来。

そのデザインは、エンツォをベースに改良したもの。

ダウンフォースもエンツォを40％上回る。

デザインのイメージは、エンツォ同様F1。

象徴的なF1のようなノーズコーン。横長のフロントエアインテークは、F1のフロントウィングをイメージ。

F1同様ミッドシップエンジンは、大きなラジエーターインテークをサイドに持つ。

そしてリアのディフューザーもF1同様だ。

F1で勝ち、そのイメージを市販車に活かし販売する。

そしてその利益をF1に注ぎ、また勝利を収める。

FXXのデザインが、またフェラーリのブランドイメージを高めているのだ。

●フェラーリFXXはエンツォ・フェラーリベースのサーキット専用車

FXXは速さを追求したエンツォよりも強力なフェラーリ究極モデルだ。

市販車にもFXXの技術を生かしたモデルが登場するようなので、その日が楽しみだ

■関連情報
・フェラーリ FXX 日本発表...F1で勝つ 2009年5月12日（火）

・フェラーリ、最新モデル「458イタリア」発表 2009年8月3日（月）

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■ランボルギーニがムルシエラゴの2つのスペシャルモデル発売

ランボルギーニは、今年のジュネーブショーで発表したムルシエラゴのスペシャルモデル『ムルシエラゴ LP670-4 SV（SuperVeloce）』と、3月に写真を公開した『ムルシエラゴ LP650-4 ロードスター』の販売を開始した。

『ムルシエラゴ LP670-4 SV』は、走行性能の追求に特化したムルシエラゴの高性能モデル。

ミッドシップに搭載される6.5リッターV12DOHCは、専用の吸排気システムやバルブ・トラベルの増加などにより、ベースモデルから30ps増しとなる670ps／8000rpmの最高出力と、660Nm／6500rpmの最大トルクを発生する。

ボディは随所に用いられたカーボンパネルや内装の簡素化などにより、車体重量を100kg軽減。

パワーウエイトレシオは2.3kg／psに達し、0-100km／h加速3.2秒、最高速度342km／hというパフォーマンスを実現している。

一方、『ムルシエラゴ LP650-4 ロードスター』は、特別にデザインされたボディに、最高出力650psのエンジンを搭載したムルシエラゴ・ロードスターのスペシャルエディションだ。

内外装色は、グレーを基調にオレンジのアクセントを取り入れたもので、外装にはV12エンジンを誇示する透明なエンジン・フードを採用。

内装ではドアパネルおよびセンタートンネルを含めた運転席にブラックアルカンタラ、助手席にはブラックレザーを用いている。

世界での販売台数は、『ムルシエラゴ LP670-4 SV』が限定350台（日本市場での割当台数は未定）、『ムルシエラゴ LP650-4 ロードスター』は50台限定で、日本市場には3台のみが入荷されるという。

なお、日本国内のデリバリー開始は、いずれも9月以降を予定している。

■価格
ムルシエラゴLP670-4 SV：4688万2500円
ムルシエラゴLP650-4 ロードスター：4538万6250円

●ランボルギーニ・ムルシエラゴのスペシャル限定車を発売

ムルシエラゴの究極のグレードは当然ながら、プレミアムな究極のスーパーカーだ。

性能はいうまでもない。

■関連情報
・ランボルギーニ、2つのスペシャルモデルを日本発売 2009年5月12日（火）
・ムルシエラゴの限定車、販売開始 2009年5月13日（水）

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