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2009年5月27日自動車ニュース

■今、プリウスを買うとどうなる?

■都内トヨペットディーラーにて
今月26日発表のデータで、すでに受注が11万台突破を突破したプリウス。

今、実際に買いに行ったらどうか、都内某トヨペット系ディーラーを編集部員が訪ねた。

ここは幹線街道沿いに立つ大型店舗とあって、展示されているプリウスはSグレードとLグレードの二種類と豪華。

205万円で話題のLグレードを見ていると、ラゲッジ床下の小物入れが発泡スチロールになり(上位グレードはハード樹脂製の収納)、リアワイパーとフォグランプが設定されず、オーディオはラジオも無い完全なレス仕様であるという説明を受ける。

さすがプリウスともなると、営業マンも細かなところまで把握している。

今週末に買う、という前提で見積書作成をお願いした。

■取得税と重量税が0円
作成してもらった見積書は展示車と同じく、Sグレード(車両本体価格220万円)と、廉価版のLグレード(車両本体価格205万円)。

この4月からハイブリッドカーは取得税と重量税が100%減税されるため、右の見積もり書では「※3 明細」の項目が0円になっているのがお分かりだろうか。

ちなみにプリウスの場合、取得税と重量税を合わせると約14万円の。

今回の見積りではフロアマット(2万 4150円)のみを追加、その結果諸費用込みの総額は、Sグレードが235万3129円、Lグレードが220万3129円だ。

■エコカー補助10万円は早い者勝ち?
さて、ここで忘れてはいけないのが6月の国会で審議される、エコカー購入補助。

もしもこれが可決されるとキッチリ10万円の補助が出るはず。

その場合はSグレードが225万3129円、Lグレードが210万3129円とうことになりそうだ。

ちなみにエコカー補助は、クルマを持っていなくても適用される可能性が高い。

また、13年以上経過したクルマから買い換える場合は25万円に補助金額が跳ね上がる。

ただしエコカー購入補助は補助金枠が一杯になると打ち切られる。

今週末なら大丈夫? と聞いてみたが、営業マンからは「全くわからない」という答えが返ってきた。

■値引きはあるの?
軽く値引きの話も出してみたが、新型プリウスは利幅が少なく、このディーラーではディーラーオプションから3万円が限度という説明。

例えば今回取った見積もりでは2万4150円のフロアマットが値引きされることになるから、Sグレードが222万8979円、Lグレードだと207万8979円となり、Lグレードの総額は210万円を切る。

値引きを全額使い切りたい場合はビルトインタイプのETCやナビなどを追加すればいいだろう。

■納車はいつになるのか??
もうひとつ気になるのが納期。例えばこのディーラーで今週末に買うとどうなるのか? 営業マンによれば今週土曜の早めの契約でなんとか11月後半の納車、土曜の遅くや日曜に契約した場合は12月になる可能性が高いという。

いずれにしても真剣に検討しているなら急ぐほうが良さそうだ。

ちなみにここでは、試乗まで希望する客が平日で約20組、土日は約40組程度あるという。

最後に人気のグレードや色を聞いてみると、グレードでは220万円のSグレードが圧倒的で、ボディカラーはシルバーMが最多、続いてホワイトパールクリスタルシャインとアイスバーグシルバーマイカMとのこと。

イメージカラーのアクアブルーMの受注はほとんど無かったようだ。

●プリウスの売れ行きは相当なもののようだ

プリウスにはエコカー補助が適用されるが、早い者勝ちのようだ。

今買っても納車が12月になるというのも驚きだ。

買うなら一日でも早く買いたい。

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■ルノー・コレオスが国内デビュー

ルノー・ジャポンは5月27日、新型クロスオーバー"コレオス"を発表、同日販売を開始した。

コレオスは、フランス(ルノー)、日本(日産)、韓国(サムスン)の3国のコラボレーションから生まれ、ルノーにとって初のクロスオーバーとなるモデルだ。

役割はデザインをルノーが、技術面は日産中心となって進められ、生産は韓国のルノー・サムスン自動車が担当することになった。

基本コンポーネントや4WDシステムは、エクストレイルと共用するため、エクストレイル譲りの高い走破性や走行安定性、信頼性が期待できそうだ。

ボディサイズは、全長4525mm×全幅1855mm×全高1695mm(グレードにより1710mm)。ホイールベースは2690mm。

全長はエクストレイルより65mm短く、ホイールベースは60mm長い。

アピールポイントは、"フレンチタッチな乗り心地"。

フランス車に期待されるマイルドでかつ路面をしっかり捉える快適な乗り心地が備わっているという。

エンジンは、2.5リッター直列4気筒で、最高出力170ps、最大トルク23.1kg-mを発生。これにルノー初のCVTが組み合わされる。

特徴的な装備は、分割開閉式テールゲート(上下に分割して開く)、持ち歩くだけで簡単にエンジンの自動やドアの解錠・施錠ができるハンズフリーカード、運転席、助手席に加え、後席の風量も調整できる2ゾーンオートエアコンディショナーなど。

価格は、
コレオスが319万8000円
コレオスプレミアムは349万8000円
コレオスプレミアムグラスルーフは359万8000円

日本仕様は全車4WDが標準で、右ハンドル仕様となる。

※写真は、本国仕様のため一部外観や装備、仕様が異なります。

●ルノーコレオスが日本で発売された

コレオスは新型クロスオーバーで扱いやすいサイズとプレミアム感が魅力だ。

価格もかなりリーズナブルだ。

後は走りがどんなものなのかだ!

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■メルセデス・ベンツEクラスが全面改良

メルセデス・ベンツ日本は5月26日、Eクラスをフルモデルチェンジし、同日販売を開始した。

メルセデス・ベンツEクラスが、7年ぶりに生まれ変わった。

コードネームでは"W212"と呼ばれる新型Eクラスは、従来の丸型4灯ライトからシャープな印象の異形4灯ライトに変更されたのがデザイン上の大きな特徴。

サイズは、全長4870mm(先代比+20mm)×全幅1855mm(+35mm)×全高1470mm(+5mm)、ホイールベースは2875mm(+20mm)。

従来モデルより、全幅が35mmほど広がったが、ボディの拡大は最小限に抑えられている。

日本に導入モデルは、3リッターV6(231ps)搭載の"E300"、同じエンジンで外観をスポーティに仕立てた"E300アバンギャルド、3.5リッターV6(272ps)搭載の"E350アバンギャルド"、"、5.5リッターV8(388ps)搭載の"E550アバンギャルド"の4タイプ。

トランスミッションは、7速ATの7Gトロニックが組み合わされる。

安全性装備の充実ぶりは。さすがメルセデスといったところ。ドライバーの疲労や眠気を検知し、注意を促す"アテンションアシスト"(標準装備)をはじめ、車線逸脱を防ぐレーンキーピングアシスト(オプション)、フロントガラス内蔵のカメラで先行者や対向車を検知し、ヘッドライトの照射範囲を自動的に調整する"アダプティブハイビームアシスト"(標準装備)などを採用。

予防安全性が大幅に高められた。

また、歩行者との衝突の際にボンネット後方を約50mm持ち上げ、エンジンとの間に空間を確保することで歩行者への攻撃性を緩和する"アクティブボンネット"を採用。

乗員のみならず、歩行者への安全性確保にも配慮した。

このほかボディの約72%に高張力鋼板を使用し軽量化を図りながら、衝突時に乗員をしっかり守る堅牢なキャビンを追求。

ねじれ剛性を従来モデルより31%向上させ、静粛性や快適性、操縦安定性を高めるなど、基本性能の向上にも力を注いだ。

新型のラインアップと価格は、以下のとおり。

E300:730万円
E300アバンギャルド:780万円
E350アバンギャルド:850万円
E550アバンギャルド:1080万円

●メルセデスベンツEクラスがフルモデルチェンジ

新型Eクラスは大幅な進化を遂げ、まさにプレミアムミディアムクラスのリファレンスとなった。

外観はかなりシャープなデザインとなり、大型化した。

早く実車が見たいものだ

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