2009年6月17日自動車ニュース

■【メルセデスベンツ Eクラス 新型発表】写真蔵...機能性を追求したインテリア

新型メルセデスベンツ『Eクラス』は従来モデルと比べボディサイズを、全長＋20mm、全幅＋35mm、ホイールベース＋20mmをそれぞれ拡大。

走行安定性を高めると同時に、快適な室内空間を作り上げた。

新設計のシートは、立体裁断された表皮と独立したクッションにより、長時間のドライブでも脊髄にかかる負担を軽減する。

トランクルームは日本のユーザーからの強い要望により、ゴルフバッグ4つが収納できるスペースを実現した。

また後席を倒すことでフラットな積載スペースを確保することもできる。

シフト操作をコラムレバーとパドルで行うため、センターコンソールの収納スペースを拡大しアームレストを最適化。

キーレスゴーを全車標準装備し、キーを携帯しているだけでドアの解錠・施錠の他、ステアリング横のスタートボタンを押すだけでエンジン始動が可能となった。

●メルセデスベンツ新型Eクラスのインテリアはかなり良く出来ている

旧Eクラスと比べるまでもない大幅な進化で至れり尽くせりだ。

キーレスゴーも標準。

ゴルフバッグ4つ分のトランクスペース。

機能過多になれた日本のユーザーも満足の車となった。

■関連情報
・メルセデスE63AMGワゴンが本国で発表 2009年10月13日（火）
・メルセデスEクラスに4WDモデル追加 2009年10月13日（火）
・メルセデスベンツ Eクラスワゴン 新型、初公開!! 2009年8月5日（水）
・メルセデス、E63 AMGをフルモデルチェンジ 2009年7月8日（水）
・メルセデスベンツ E63AMG 新型...525psの高性能セダン　予約開始 2009年7月8日（水）
・メルセデス日本、新型E63AMGを発表 2009年7月8日（水）
・【メルセデスベンツ Eクラス 新型発表】写真蔵...機能性を追求したインテリア 2009年6月17日（水）

・SクラスAMGモデルが本国でマイチェン 2009年6月24日（水）

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■BMWの小型SUV、X1...ティーザー写真第2弾

BMWは16日、新型『X1』のティーザー写真を1点追加公表した。

この写真は今月上旬に公開された部分アップ4点に続くもので、新型の全体像がほぼ確認できる。

BMW は2008年10月のパリモーターショーで、『コンセプトX1』を披露。

同車は『X3』や『X5』など、BMWのSAV（スポーツアクティビティビークル）シリーズの入門車に位置づけられる。

このコンセプトX1が、ほぼこのままの姿で2009年末、X1として発売される。

X1のボディサイズは、全長4457×全幅1789×全高1535mm。

ホイールベースは2760mm。

X3と比較すると、全長は130mm短く、全幅は65mm狭く、全高は140mm低い。

ホイールベースは35mm短い。

とくにX3対して140mmも低い全高が、X1のスタイリッシュさを際立たせている。

エクステリアは大型キドニーグリルとデュアルラウンドヘッドライトが、BMWのアイデンティティをしっかり主張。

サイドはX3やX5と同様に、前後のオーバーハングを切り詰め、大きめのフェンダーアーチを組み合わせた。

直6エンジンの搭載を想定して、ボンネットフードが長くなっているのも見て取れる。

エンジンなどの詳細は公表されていないが、『1シリーズ』や『3シリーズ』と共通と思われ、ガソリンは最大出力170psの2.0リットル直4、ディーゼルは最大出力177psの2.0リットル直4などが用意される見込み。

もちろん、3.0リットル（231ps）のストレート6も搭載される。

駆動方式は BMWの4WD、「Xドライブ」だ。

新型X1は、9月のフランクフルトモーターショーで正式発表。

生産はドイツのライプツィヒ工場で行い、欧州市場へは今年末に投入される。

ティーザー写真も2回目となれば、その全貌公開も間近のはずだ。

●BMW X1の写真公開。

BMW X1はX3よりも小さいのだが、全高が14cmの低いSAVだ。

X3は結構低いのに、さらに低い全高はかなりスタイリッシュに見えそうだ。

■関連情報
・BMWがフランクフルト出展車を発表 2009年7月31日（金）
・BMWの小型SUV、X1...ティーザー写真第3弾 2009年6月30日（火）
・BMWの小型SUV、X1...ティーザー写真第2弾 2009年6月17日（水）

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■リンカーン、MKXに新色追加&一部改良

フォード・ジャパン・リミテッドは、リンカーン・MKXを一部改良し、6月17日（水）から全国のフォードディーラーを通じて販売を開始する。

リンカーン・MKXは、リンカーンから初めて誕生したCUV（クロスオーバー・ユーティリティ・ビークル）で、昨年9月の日本市場導入以来、モダンなエクステリアデザインや上質なインテリア、プレミアムカーならではの装備を中心に注目されているクルマである。

今回の改良では、ボディカラーに、ライトアイスブルーに替えて、ホワイト・プラチナムとブリリアント・シルバーの新色2色を追加。

これに合わせて、ドアハンドルをボディカラーからクロームに変更した。

また、インテリアでは、フロントシートやリヤシートの足もと、カップホルダーなどを7色のイルミネーションから選択できる"アンビエント・ライティング（室内照明システム）"を設定。

加えて、エアバッグやシートベルトプリテンショナーが作動するような重大な衝突が発生した場合に、自動的にハザードランプを点滅させ、4秒間隔でホーンを3回慣らし続けることで、周囲に異変を知らせる"SOSポスト・クラッシュ・アラート（衝突後警音機等作動システム）"を追加装備している。

なお、これらの改良が行われているが、価格は据え置きとなる。

■価格
MKX：650万円

●リンカーンMKXが一部改良された

新型MKXはプレミアムクロスオーバーらしい豪華装備だ。安全装備も充実。

こういう車に乗りたいもんだ

■関連情報
・リンカーンMKXが一部変更 2009年6月17日（水）
・リンカーン MKX 新色追加 2009年6月17日（水）
・リンカーン、MKXに新色追加&一部改良 2009年6月17日（水）

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■クラウンハイブリッドに廉価な特別仕様車

トヨタ自動車は、クラウンハイブリッドに特別仕様車"スペシャルエディション"を設定し、7月1日に発売すると発表した。

今回の特別仕様車は、標準グレードをベースに、シート表皮を本革からファブリックに変更するなど装備を簡素化することで、価格を抑えたモデル。

標準モデルから削減される装備は、プリクラッシュセーフティシステム、アクティブノイズコントロールシステム、リアスポイラー＆リアバンパースポイラー、オートワイパー、マイコンプリセットドライビングポジションシステム、電動式リアサンシェード＆手動式リアドアサンシェードなど。

ボディカラーは、ホワイトパール（オプション）、プレミアムシルバーパール（オプション）、シルバーメタリック、ブラック、ダークブルーマイカ、ライトブルーマイカメタリック6色から選べる。

価格は、べース車より55万円安い、540万円。

●トヨタクラウンハイブリッドに廉価な特別仕様車「スペシャルエディション」登場

クラウンハイブリッドが現実味を帯びた価格になった。

かなりの機能削減だが、それでもあまり問題はない。

ただ、リアスポイラー＆リアバンパースポイラー、マイコンプリセットドライビングポジションシステムは削減してほしくなかった。

ただ、削減した機能の割には55万円しか安くなっていないのは不満。

逆に削減した機能を装備すると55万円ではなさそうだ。

できれば498万円として欲しかったところだ。

■関連情報
・新型 プリウス 霊柩車 発売 2009年6月23日（火）
・【トヨタ プリウス 新型】受注台数18万台に...月販計画の18倍 2009年6月19日（金）
・新型プリウス、1カ月で18万台を受注 2009年6月19日（金）
・クラウンハイブリッドに廉価な特別仕様車 2009年6月16日（火）

・トヨタ オーリス にハイブリッド...2010年欧州発売 2009年7月17日（金）
・トヨタ、ハリアーの特別仕様車を発売 2009年8月18日（火）
・トヨタ ハリアー に特別仕様を設定 2009年8月18日（火）
・ハリアーに高級感高めた特別仕様車 2009年8月18日（火）
・新型ハイブリッド「SAI」が年内にもデビュー 2009年8月21日（金）

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■シトロエン、新ディーゼル発表...C5 と C6 に搭載

シトロエンは12日、新開発の3.0リットルV6ツインターボディーゼル「HDi」の詳細を明らかにした。

今夏、欧州仕様の『C5』と『C6』に搭載される。グレード名は「3.0HDiV6」だ。

この新ディーゼルは、現行の2.7リットルV6「HDi」の後継ユニット。

シトロエンとしては3世代目のコモンレール直噴システムや、最新のDPFS（ディーゼル・パーティキュレート・フィルター・システム）を採用している。

また、トランスミッションは高効率の6速ATで、減速時にはオルタネーターを積極的に回して電力を蓄える回生ブレーキも装備された。

新エンジンは最大出力240ps、最大トルク45.9kgmと、旧2.7リットルよりも32ps、1kgm性能アップ。

とくに、最大トルクを1600rpmという低回転域で発生する点は、注目できる。

0 - 100km/h加速はC5が7.9秒、C6が8.5秒で駆け抜ける。

それでいて、欧州複合モード燃費は13 - 17％向上し13.5km/リットル、CO2排出量は12 - 15％改善し195g/kmを達成。排出ガス性能は、ユーロ5に適合している。

C5とC6の新ディーゼルは今夏、欧州市場へ投入。

シトロエンは、「高い静粛性や経済性、パフォーマンスを実現した」と自信を見せている。

●シトロエンが新型ディーゼルエンジン発表

シトロエンC5、C6に搭載される。

回生ブレーキシステムも搭載され、かなりの高燃費が期待できそうだ。

ディーゼルエンジンならではの低回転高トルクで強烈な加速も期待できる。

何とか日本でも発売して欲しいものだ。

■関連情報
・シトロエン C5 に新エンジン---環境性能アップ 2009年11月12日（木）
・シトロエン、新ディーゼル発表...C5 と C6 に搭載 2009年6月16日（火）

・三菱 i-MiEV のシトロエン版、C-ゼロが登場 2009年11月11日（水）

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■米フォード、新型トーラスを公開

米フォードは、この夏発売予定の新型"トーラス"を公開した。

フォードブランドのフラッグシップセダンであるトーラスは、2009年夏にフルモデルチェンジで新型に生まれ変わる。

価格は、2万5995ドルからと、現行モデルから据え置きとしつつ、品質や装備を大幅に引き上げたことをウリとする。

新型では、高品質で燃費性能に優れるクルマが目指され、従来のセダンイメージを覆すことが使命として掲げられた。

パネルとパネルの隙間を小さくし質感を高めるなど、ドイツの高額車の比べても見劣りしないクルマが目指された。

装備は、衝突のリスクを検知してドライバーに警告を与えるとともに、ブレーキをサポートする「アダプティブクルーズコントロール」を装備。

また、レーダーで死角にあるクルマの存在を知らせる「BLIS」（ブラインド・スポット・インフォメーション・システム）を搭載するなど、先進デバイスを充実させた。

高性能バージョンの「SHO」（写真）は、365psを発生する3.5リッター直噴V6ツインターボに、パドルシフト付き6ATを搭載。

V8並みの出力とV6レベルの燃費性能を実現するなど、競争力が高められた。

●フォード・トーラスがフルモデルチェンジ

新型トーラスはかなりの進化を遂げて先進装備満載。

高級感もかなりありそうだ。

エクステリアデザインもかなりイイ感じだが、インテリアデザインは直線貴重で力強い。
高級感もある。

セダン不調の日本に導入されそうもないが、一度実車を見てみたいものだ。

■関連情報
・米フォード、新型トーラスを公開 2009年6月16日（火）

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■アルファロメオ MiTo 新エンジン...クアドリフォリオは170ps

フィアットグループは15日、新ガソリンエンジン「マルチエア」を開発し、欧州で9月からアルファロメオ『MiTo』に搭載すると発表した。

ダウンサイズ手法を取り入れた1.4リットル直4は、105ps（NA）、135ps（ターボ）、170p（ターボ）の3種類のパワーが用意される。

マルチエアは、欧州で主流になりつつある小排気量エンジン。

ターボの場合、大排気量並みのゆとりと小排気量ならではの環境性能を両立させたのが特徴だ。

その核となる技術が、FPT(フィアット・パワートレーン・テクノロジー)が手がけた、電子制御油圧バルブコントロール。

これはスロットルを使わずに、吸気バルブを通じて空気を直接コントロールする技術である。

このバルブコントロール技術により、マルチエアは同排気量のガソリンエンジンと比較して、パワーは10％、トルクは15％、燃費は10％向上。

CO2排出量は10％低減させた。

驚くのは、PM（パーティキュレート）は40％、NOxは60％も減らしている点だ。

このマルチエアエンジンは、アルファロメオMiToにまず搭載し、9月に欧州発売。

1.4リットル直4はNAが最大出力105ps、ターボが最大出力135psを発生。トランスミッションは5速MTだ。

さらに、アルファ伝統の4つ葉のクローバー、「クアドリフォリオ」グレードがMiToに追加されることになっており、クアドリフォリオ用ターボエンジンは170psまで最大出力が高められる。

トランスミッションは、6速MTを採用する。

また、フィアットは、アルファロメオ以外にも、ランチアなどグループ全体にマルチエアを拡大展開。モジュール構造を採用することによって、排気量の変更が簡単にできるように設計した。

将来的にはディーゼルにもこの技術を応用。アイドリングストップ機能を組み込んで、さらなる環境性能向上を図り、ガソリン、ディーゼル合わせて世界34か国での販売を計画している。

●アルファロメオMiToに環境性能と動力性能を両立させた新ガソリンエンジン搭載された

MiToの新エンジンがどんな走りを見せるのか興味深い。

CO2排出が低減されただけでなく、PM、NOxも相当な低減を実現したところもすごい。

日本導入が待ち遠しい。

■関連情報
・アルファロメオ MiTo 新エンジン...クアドリフォリオは170ps 2009年6月16日（火）

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■アウディA5スポーツバックを追加設定

独アウディは、アウディA5シリーズの新たなバリエーションとして"A5スポーツバック"を設定し、2009年9月にヨーロッパで販売を開始すると発表した。

クーペ、カブリオレに続く第三のバリエーションとしてラインアップに加わるスポーツバックは、クーペの持つ優雅さとアバントの実用性を兼ね備えるというのがメーカー側の主張。

A3のスポーツバックはハッチバック・スタイルだが、A5スポーツバックはハッチバックというよりはクーペに近いスタイルを持つことが、今回公開された写真やイラストからもわかる。

ルーフは、A4セダンと比べると若干低められているようだが、大人4人がしっかりと乗れて、後席の頭上空間も空間が残されているという。

ラゲッジ容量は480リットルで、後席を折り畳めば980リットルに拡大する。

モデルバリエーションは、デビュー当初はガソリンが「2.0TFSIクワトロ」（170hp）と「3.2FSIクワトロ」（265hp）の2タイプ。

ディーゼルは3モデルが用意される。

デビュー時のエントリーモデルは「2.0TDI」で、価格は3万6050ユーロ（約480万円）から。

2010年中頃には、より価格の安いベーシックモデルが追加される予定となっている。

●アウディA5にスポーツバックが追加設定される

アウディA5スポーツバックがどんなスタイルで登場するのか楽しみだ。

クーペよりもエレガントなスタイルな上に大人4人がしっかり乗れるという。

ラゲッジ容量が480リットルというから実用性もかなり高そうだ。

■関連情報
・アウディの環境対応車、輸入車最多の19モデル 2009年6月19日（金）
・アウディA5スポーツバックを追加設定 2009年6月17日（水）

・アウディA3スポーツバックが仕様変更 2009年7月22日（水）
・アウディ、A3/S3スポーツバックを一部改良 2009年7月22日（水）

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