2009年7月自動車ニュース

■日産 EV...ラミネート型バッテリーを採用

日産自動車は7月27日、マスコミ向けにEV（電気自動車）の試作車を公開した。

EVの心臓部であるバッテリーは、日産とNECグループの合弁会社、オートモーティブエナジーサプライ（AESC）社が製造するリチウムイオン電池（LIB）だ。

AESC のLIBは、電池のプラス電極に低コストで安全性が高いとされるマンガン酸リチウムという材料を使っていることと、硬い外殻ではなくアルミをベースとした柔らかい外皮を使用したラミネート型という方式を採用しているのが特徴だ。

新型EVのバッテリーセルはこのLIB4枚を1組として作られ、EVの床下に設置されるバッテリーパックは48セルを持つ。

日産はLIBのスペックを公開していないが、総電圧345ボルト、エネルギー容量24kWh という数値から、1セルあたりの電圧は約3.6ボルト、電力量は約120Whで、モジュール換算では14.4ボルト、480Wh。

そのモジュールを24個ずつ直列接続したものを2系統並列接続――という構成であると推測される。

ラミネート型バッテリーは小型軽量化しやすく、冷却性が良好というのが大きなメリット。

ただ、バッテリーパックの総重量は約300kgと、決して軽くはない。

100kgあたり8kWhというバッテリーパックトータルのエネルギー密度は、マンガン酸リチウムではあるが角形のハードセルを使用する三菱のEV『i-MiEV（アイミーブ）』とほとんど変わらない。

ちなみにi-MiEVはLIBの安全マージンを相当に大きく見積もっており、バッテリーの実際の最大容量は定格の2倍の32kWhであると発表している。

日産がマージンをどの程度取っているかはスペック非公開のため不明で、競争力も未知数である。

いずれ仕様がオープンになれば、NEC-日産連合の技術的なポジショニングも次第に明らかになってくるだろう。

●日産の電気自動車EVにはラミネート型バッテリーが採用される

低コストで安全性も高いラミネートバッテリーが日産EVを魅力あるものにしてくれるかな？

■関連情報
・日産 EV...2012年には10万台 2009年7月30日（木）
・日産 EV...ラミネート型バッテリーを採用 2009年7月31日（金）

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■日産 EV...2012年には10万台

日産自動車は27日、2010年度に発売予定の新型EV（電気自動車）の試作車をマスコミ向けに公開、試乗会を開催した。

その外観は市販モデルのコンパクトカー『ティーダ』だが、シャーシやパワートレインはすべて8月2日に公開されるという新型EVの「EV専用プラットフォーム」が使われている。

試乗会が行われた日産の追浜工場テストコース「GRANDRIVE」では、新型EVのシャーシのカットモデルが展示されていたが、そのサイズはかなり大きく、完全に3ナンバーサイズ。

グローバル市場を強く意識した仕様であることをうかがわせるものだった。

新型EVの駆動方式は電気モーター前置きのFWD（前輪駆動）。

モーターは一般的な交流同期モーターで、スペックは最高出力80kW（108馬力）、最大トルク280Nm（28.5kgm）の性能を発揮。

最高速度140km/h以上の動力性能を確保する。

バッテリーは日産とNECグループの合弁会社、オートモーティブエナジーサプライ社製のラミネート型マンガン酸リチウムイオン電池（LIB）で、総電圧は 345V、充電可能な電力量は24kWh、普通のクルマではエンジン最大出力に相当するバッテリー出力は90kW以上。

航続距離はアメリカの市街地・高速混合モードであるLA4走行時で160km以上とされている。

日産は2012年に、このEVを北米で年10万台生産する計画を発表している。

オバマ政権が推進している再生可能エネルギー推進政策「グリーンニューディール政策」の中には、EVやプラグインハイブリッドカーバッテリーを、風力や太陽光といった再生可能エネルギーによって得られた電力の一時貯蔵場所として利用するというプランがあるが、その中で日産のEVは新技術自動車製造に対するアメリカ政府の助成を受けられることが確定しているという。

ガソリン車はおろか、ハイブリッドカーよりはるかに高額なEVの大衆車が急に年10万台も売れるようになるのかという疑問はあるが、日産のEV市販プログラムは順調に最終段階に達していると言える。

●日産の電気自動車EVが2012年に10万台の生産を計画している

日産はハイブリッドに遅れをとったが電気自動車EVはどうなるかな？

発表されている性能なら、ガソリン車ほどの実用性はないが、長距離の旅行でなければ使えそうだ。

価格が気になるところではあるが、今度は研究ばかりでなく、しっかりと先んじて発売して欲しいものだ

■関連情報
・日産の新型EV...超未来的ルックスが判明!! 2009年7月28日（火）
・日産 EV...2012年には10万台 2009年7月30日（木）
・日産 EV...ラミネート型バッテリーを採用 2009年7月31日（金）

・日産、ぶつからないロボットカーを開発 2009年10月2日（金）

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■レクサス3車種が一部改良

レクサスは、IS、IS-F、SCの3車種に一部改良を施し、SCは8月3日、ISとIS-Fは8月5日に発売すると発表した。

ISは、内外装のデザイン変更や仕様、装備の見直しが行われた。

新たに設定された"version F"は、専用のメッシュタイプ フロントグリル、リアスポイラー、スポーツシート、本革シートなど、充実した装備が特徴のモデル。

全車に標準装備されるHDDナビゲーションに、通信で地図の更新ができる"マップオンデマンド"や地上デジタルTVチューナーが追加された。

また携帯型オーディオプレーヤーの接続が可能なUSB端子がコンソールボックスに設置された。

いっぽうIS250は、ディスチャージヘッドライトなど一部の装備を標準からオプションに変更することで、スターティングプライスを引き下げた。

IS-Fは、トラクション性能を高めるトルセンLSDが標準装備されたほか、ステアリングホイールの意匠が変更された。

また、新デザインの19インチ鍛造アルミホイール（BBS製・5本スポーク）がメーカーオプションに設定された。

IS同様、ナビゲーションにはマップオンデマンドや地上デジタルTVチューナー、携帯オーディオプレーヤー用のUSB接続端子が搭載される。

SCには、国内初設定の新色ブルーマイカメタリックが設定されたほか、スポーティなデザインの18インチアルミホイールが採用された。

さらにイルミネーテッドエントリーシステムに足元照明を追加、ドアロック解錠時にドアミラー内蔵ライトで足元を照らすことで、おもてなし演出した。

価格は、
ISが392万円から541万円
IS-Fは780万円
SC430は710万円

●レクサスIS/IS-F/SCがマイナーチェンジ

レクサスHS250はかなりの売れ行きだがIS、SCは苦戦している。

装備がかなり充実したが、てこ入れなるかな？

■関連情報
・レクサス SCを一部改良、国内初のボディカラーを設定 2009年7月30日（木）
・レクサス IS F を一部改良、LSDを標準装備 2009年7月30日（木）
・レクサス IS にバージョンFを追加 2009年7月30日（木）
・レクサス、IS・IS F・SCを一部改良 2009年7月30日（木）
・レクサス3車種が一部改良 2009年7月30日（木）

・レクサス、東京モーターショーでLFAを発表 2009年10月21日（水）

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■マツダロードスターに20周年記念車

マツダは31日、マツダロードスターに誕生20周年を記念した特別仕様車を設定し、発売した。

今回の特別仕様車は、ソフトトップモデル"RS"の6MT車と、パワーリトラクタブルハードトップ"VS RHT"の6AT車をベースに、赤色と黒色を組み合わせたバケットタイプの専用レカロ製スポーツシート、20周年記念専用オーナメント、フロントフォグランプ（クリアタイプ）、シートヒーターなどを装備し、スペシャルな雰囲気を演出したモデルとなっている。

ボディカラーには、ロードスターとしては初採用の"クリスタルホワイトパールマイカ"を採用した。

価格は、ソフトトップ仕様が286万円、パワーリトラクタブルハードトップ仕様は311万円。

●マツダ・ロードスターに20周年記念特別仕様車登場

ロードスター20周年記念車らしいスペシャルな装備が魅力。

赤と黒の2色のレカロシートがかなりいけている。

■関連情報
・マツダロードスターに20周年記念車 2009年7月31日（金）

・マツダ、東京ショー出展概要を発表 2009年9月29日（火）
・【東京モーターショー09】マツダのスカイコンセプトを支えるパワートレイン 2009年10月4日（日）

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■BMWがフランクフルト出展車を発表

独BMWは、9月15日のプレスディで幕を開けるフランクフルトモーターショーの出展内容を発表した。

BMWは今回、同グループに属する3ブランドをひとつのホールに集めて展示する。

それぞれのブランドは異なるテーマでブースを展開。

ユーザーは、BMWとMINIとロールス・ロイスのそれぞれが繰り広げる色とりどりのエキシビジョンをまとめて楽しむことができる。

BMWブランドは、"真のドライビングプレジャー"に焦点をあてた展示を展開する。

ワールドプレミアは、"アクティブハイブリッド7"、"アクティブハイブリッドX6"、"5シリーズグランツーリスモ"、"X1"の4車種。

MINIブランドは、8月26日にブランド生誕50周年を迎えることから、50thアニバーサリーをテーマに展開する。

記念モデルの"MINI50カムデン"、"MINI50メイフィア"の2台と、コンセプトカーの"ミニマリズムコンセプト"によって、ブランド50周年を大々的に盛り上げる。

高級車ブランドのロールス・ロイス ブランドは、同ブランドのヒストリーにおいて重要な意味を持つ"ゴースト"の名を冠する新型車を発表する。

このようにBMWグループのブースは、その規模、内容ともに、充実したエキシビジョンとなる見通し。

9月中旬のショーの開幕が楽しみだ。

●BMWがフランクフルトモーターショーの出展車を発表

BMWのハイブリッド車がどんなにすごいのか楽しみだ。

X6のハイブリッドも面白そうだ。

■関連情報
・BMW7シリーズにハイブリッド登場 2009年8月14日（金）
・BMWがフランクフルト出展車を発表 2009年7月31日（金）

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■スズキ、プレミアムセグメント初参入...キザシ 発表

米国スズキは30日、新型車『キザシ』を発表した。

プレミアムミッドサイズセグメントにスズキが初参入するモデルで、将来はハイブリッドの設定も計画している。

キザシは2年前から、コンセプトカーとして姿を披露してきた。

今回はその市販バージョン。

同社のグローバルなフラッグシップセダンとして、ブランドイメージ向上の役割を担う。

スズキによると、ライバルはアキュラ『TSX』、アルファロメオ『159』、フォルクスワーゲン『パサート』だという。

外観はコンセプトカーのデザインを踏襲しており、フロントマスクはひと目でスズキ車とわかるアイデンティティを表現。

短いフロントオーバーハングやボリューム感を持たせたボディラインの効果もあって、スポーティな雰囲気を発散する。

リアはバンパーに内蔵されたエグゾーストパイプが特徴だ。

ボディサイズは全長4650×全幅1820×全高1480mm、ホイールベース2700mm。

新型スバル『レガシィB4』（全長4730×全幅1780×全高1505mm、ホイールベース2750mm）と比較すると、キザシのほうが全長は80mm、ホイールベースは50mm短いが、全幅は40mm上回る。

エンジンは新開発の2.4リットル直4。

ブロック、シリンダーヘッド、ピストンにアルミを使用した軽量エンジンだ。

バランサーシャフトも採用し、NVH（ノイズ/振動/ハーシュネス）の低減を図る。

最終スペックは確定していないが、スズキによると最大出力は約200psとクラス最高レベル。

米国EPA（環境保護局）高速燃費は、12.75km/リットル程度になるという。

トランスミッションは6速MTとCVT。CVTにはパドルシフトが組み合わせられる。

駆動方式はFFと「i‐4WD」と呼ばれる4WD。

FF走行を基本に「AWD」スイッチを押すと後輪に駆動トルクが配分され、滑りやすい路面での走行安定性を高めてくれる。

ハンドリングに関しては、ドイツ・ニュルブルクリンクとアウトバーンをはじめ、スイスアルプス、英国カントリーロードなど、世界の道で徹底的に鍛え上げた。

アルミ製サスペンションは、前がマクファーソンストラット、後ろマルチリンク。

スプリングはKYB製だ。

操縦安定性、乗り心地、NVHを高レベルで実現する。

ブレーキは曙ブレーキ製の4輪ディスク。

オプションで18インチのタイヤも装着できる。

ESPや8個のエアバッグなど、安全面にも抜かりはない。

インテリアは左右対称のインパネが特徴。各部の素材は吟味され、プレミアムスポーツセダンにふさわしい仕上がりを見せる。

前席はスポーツシートとなり、オプションでレザーが選択可能だ。

室内空間は大人4名に十分なスペースを確保。

出力425Wの「ロックフォードフォズゲート」オーディオ、i-Podや Bluetooth接続機能など、オプションは豊富に用意する。

新型キザシは静岡県相良工場で生産。米国では今冬発売され、その後、欧州へも投入する。

将来は、ハイブリッドモデルの追加を予定。

小型車中心のスズキが、新たな顧客を獲得できるか注目される。

●スズキ「キザシ」が遂に発表された

米国スズキから発表されたプレミアムミッドサイズカー「キザシ」はデザインも性能も秀逸なスポーツカーだ。

その走りが非常に気になる。

是非とも日本導入して欲しい車だ

■関連情報
・スズキ、フラッグシップセダンのキザシを発売 2009年10月21日（水）
・スズキ、新型セダン"キザシ"を発売 2009年10月21日（水）
・スズキ、プレミアムセグメント初参入...キザシ 発表 2009年7月31日（金）

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■ポルシェ、魅力度調査で5年連続1位を獲得

ポルシェは、マーケットリサーチ会社であるJ.D.パワーがアメリカで行なった自動車商品魅力度調査において、5年連続で1位を獲得した。

また、スポーツカーの『911カレラ』、スポーティSUVである『カイエン』が、"プレミアム・スポーティ"と"ミッドサイズプレミアム・マルチアクティビティ・ビークル"セグメントで、品質とステータス性について最高のモデルであるという顧客の評価を受けた。

この調査では、納車後90日を経過した車両購入者を対象に満足度を調査。

今回は、2009年2月から5月までの期間、ドライビングダイナミクス、パワー、デザイン、快適性、日常の使い勝手など、95項の調査項目にわたって約8万1000人を対象として行われた。

ポルシェは、1カ月前にJ.D.パワーが実施した新車の品質を評価する初期品質調査でも2位に輝いている。

●ポルシェが顧客満足度調査でまた1位となった

ポルシェは手厚いサポートや品質の高さが評価された。

5年連続というのもすごいことだ。

高価格な車が評価されるのは当たり前のようだが、それだけ顧客の要求も高くなる。

それを維持できる力がポルシェの好調さを示しているのだろう

■関連情報
・ポルシェ、魅力度調査で5年連続1位を獲得 2009年7月22日（水）

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■ジャガー Cタイプ、オークションに出品

大手オークション会社、RMオークションは8月13 - 15日、米国カリフォルニア州モンテレーで開催される「スポーツ＆クラシック」オークションに、1952年式ジャガー『Cタイプ』を出品すると発表した。

ジャガーは1951年、『XK120』をベースにしたレーシングカー、Cタイプを開発。3.4リットル直6エンジン（205ps）をチューブラーフレーム＋オールアルミボディに搭載し、51年と53年のルマン24時間耐久レースで優勝。ジャガーの名声を決定的なものとした。

オークションに出品されるのは、全生産台数53台のうちの1台で、52年に米国上陸第1号車となったモデル。

シャシーナンバー「XKC-007」は、伝説的レーシングドライバーのフィル・ヒル氏（米国人初のF1優勝ドライバー。2008年に81歳で死去）のドライブによって、この年の「シェルダンカップ」と「トレーパインズ」を制した。

このXKC-007はレース引退後、複数のコレクターの元を渡り歩き、ジャガーのエキスパート、テリー・ラーソン氏がフルレストア。

93年からは、コレクターの「Jerry and Kathy Nell」が所有していた。

94年には、北米のジャガーオーナーズクラブイベントで一般公開。2002年には、フィル・ヒル氏とともにペブルビーチで同車の50周年を祝福した。06年の「Elkhart Lake」では、現役時代そのままの輝きを披露している。

XKC-007は、現在でもオリジナルエンジン、オリジナルボディを保つ貴重なCタイプ。

美しいブリティッシュレーシンググリーンの1台に、一体いくらの値が付けられるだろうか。

●ジャガーCタイプがオークションに出品される

ジャガーCタイプは50年以上前の車だが、そのデザインは秀逸で新鮮にも感じられる。

サイドの流線型がいかにも往年のジャガーらしい流麗だ

復刻してくれないかな？

このままでも、今風にリデザインしてもいい感じになりそうだ

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■三菱、i-MiEVの個人向け販売の購入希望受付を開始

三菱は、新世代電気自動車『i-MiEV（アイ・ミーブ）』の個人向け販売を2010年4月より開始する予定だが、これに先駆け、個人向け販売の購入希望受付を、7月31日（金）から全国の販売会社で開始する。

『i-MiEV』は、2009年度中に法人を中心に約1400台の販売を予定している。

2010年4月からは個人向けに本格販売する予定となっており、2010年度においては国内で5000台の販売を計画している。

なお、2009年度の法人向け販売については、7月23日（木）より、東京電力や中部電力などの各地の電力会社、青森県や神奈川県などの地方公共団体、ローソンや三菱東京UFJ銀行などの大口法人ユーザーに、デリバリーを開始する予定である。

デリバリー初日となる7月23日（木）には、神奈川県、郵便事業、東京電力をはじめ、中部電力や北陸電力などで、導入式が行われる予定となっている。

●三菱の電気自動車i-MiEVの個人販売の受付が開始された。

三菱i-MiEVはその価格は400万円越えだが、助成金が出れば200万円を切る価格で買える。

普通の軽自動車のグレードの高いものとほぼ同じになるので、その価格になるのなら買いたい！

■関連情報
・三菱、i-MiEVの個人向け販売の購入希望受付を開始 2009年7月22日（水）

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■アウディ、A3/S3スポーツバックを一部改良

アウディ・ジャパンは、『A3スポーツバック』の一部モデルと『S3スポーツバック』の装備を充実させ、新価格で販売を開始した。

『A3スポーツバック』は、低燃費と高性能を両立させるガソリン直噴ターボエンジン"TFSI"と最新のトランスミッション"Sトロニック"を組み合わせ、高い環境性能を実現したモデルである。

今回の変更では、『A3スポーツバック 1.4TFSI』にスポーティな"S-lineパッケージ"を新たにオプション設定。

また、『A3スポーツバック 2.0TFSI クワトロ』では、細部の改良により10・15モード燃費を12.2km／Lに向上したほか、Bluetoothと地上デジタル放送に対応するHDDナビゲーションシステム、オーディオやナビの操作が可能なマルチファンクションステアリングホイールを標準装備した。

さらに『S3スポーツバック』では、磁性体を利用した連続可変ダンピングシステム"アウディ マグネティックライド"を採用することで、卓越したハンドリング性能と快適な乗り心地を両立している。

なお、価格が変更となるのは『A3スポーツバック 2.0TFSI クワトロ』と『S3スポーツバック』のみ。

■価格
A3スポーツバック 1.4TFSI：299万円
A3スポーツバック 1.8TFSI：359万円
A3スポーツバック 2.0TFSI クワトロ：458万円
S3スポーツバック：535万円

●アウディA3スポーツバックとS3スポーツバックが一部改良

新型A3のエントリーモデル1.4TFSIにスポーティーなS-Lineが選択できるようになったことが一番うれしい。

やはり、A3買うならS-Lineを選択したいところだ

■関連情報
・アウディ A3 TDI...米国にクリーンディーゼル第2弾 2009年9月4日（金）
・アウディA3スポーツバックが仕様変更 2009年7月22日（水）
・アウディ、A3/S3スポーツバックを一部改良 2009年7月22日（水）

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■アウディA3スポーツバックが仕様変更

アウディジャパンは、アウディA3スポーツバックの装備を充実させ、新価格にて発売した。

今回の仕様変更では、エントリーグレードの"1.4TFSI"でスポーティな装備がセットになった"S-lineパッケージ"をオプションで選択できるようになった（40万円）。

"2.0TFSI"については、細部の改良によって10.15モード燃費が12.2km/Lに向上したほか、Bluetoothと地上デジタル放送に対応するHDDナビゲーションと、マルチファンクションステアリングホイールが標準装備となった。

また、トップモデルの"S3"には、磁気体を利用した連続可変ダンピングシステム"アウディ・マグネティックライド"が標準装備された。

各モデルの新価格は、以下のとおり。

1.4TFSI：299万円
1.8TFSI：359万円
2.0TFSIクワトロ：458万円
S3：535万円

●アウディA3スポーツバックがマイナーチェンジ

新型A3は燃費向上、新型HDDナビなど実用性も快適性も向上してかなり魅力が増した。

エントリーグレードにS-Lineパッケージが選択できるのもかなりいいかもしれない。

■関連情報
・アウディ A3 TDI...米国にクリーンディーゼル第2弾 2009年9月4日（金）
・アウディA3スポーツバックが仕様変更 2009年7月22日（水）

・アウディ、A4シリーズの装備を充実 2009年8月4日（火）
・アウディA4シリーズが一部改良 2009年8月4日（火）
・アウディ A5、A6、TT の仕様・装備を変更 2009年8月25日（火）
・【アウディ A5カブリオレ 日本発表】25日に発売---2010年度燃費基準を達成 2009年8月25日（火）
・アウディ、A5カブリオレ発売 2009年8月25日（火）
・アウディ、A5、A6、TTを一部改良 2009年8月25日（火）

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■ロールス、新型ゴーストを情報公開

英ロールス・ロイス・モーターカーズは、2009年9月のフランクフルトショーで公開を予定している新型「ゴースト」の一部情報を公開した。

ゴーストは、ロールス・ロイス創業初期に生産・販売されていた名車、通称"シルヴァーゴースト"からその名を頂戴し、2009年末に復活するニューモデルだ。

このたびそのエンジンスペックが公開された。

搭載されるエンジンは、排気量6.6リッターのV12ターボ。

最高出力は570ps/5250rpm、最大トルクは79.6kg-mを発生。

0-100km/h加速を4.9秒で駆け抜ける加速性能を持つという。

なお、この強力なエンジンには、ZF製の8速ATが組み合わされる。

きわめて強力なパワーを有することになる新生ゴーストだが、ロールス社の公式コメントによると、ただ力強い動力性能を持つだけでなく、ロールスロイスにふさわしい快適で落ち着いたマナーを示すという。

また、前後マルチリンク式のサスペンションにはエアサスが組み合わされ、安定性が高く、フラットな乗り心地を実現しているとも謳われる。

この新生ゴーストは、英国では2009年末より販売が開始される。

価格は、税別16万5000ポンド（約2530万円）から。

アメリカやアジアを含むその他の地域では、2010年の第二四半期に販売が開始される予定となっている。

●ロールスロイス新型「ゴースト」が少し見えてきた

新型ゴーストは6.6リッターエンジン搭載で豪快なパワーで走りをもたらしながら、落ち着いた雰囲気をかもし出してくれるようだ。

いったいどんな世界なのか？

味わってみたいものだ。

■関連情報
・【ロールスロイス ゴースト 発表】日本で受注開始...2900万円 2009年10月1日（木）
・ロールス・ロイス ゴーストが国内デビュー 2009年10月1日（木）
・ロールス、新型ゴーストを情報公開 2009年7月22日（水）

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■日産とジヤトコ、画期的な次世代CVTを共同開発

日産と同社の関連会社であるジヤトコは、小型軽量化とフリクションの低減を実現した次世代の無段変速機（CVT）を共同で開発した。

同社は今後、この技術をグローバルに採用していく。

この次世代CVTは、従来のベルトによる無段変速機に加え、副変速機を備える独自の構造を採用することにより、変速比を大幅に拡大するとともに小型軽量化、高効率を実現しているのが特徴である。

独自構造により変速比幅は7.3となり、従来の同クラスのCVTと比較して20％以上も変速比幅を拡大。

これは、大排気量車などに搭載されている7速ATを超え、世界最大の変速比幅となり、レスポンスのよい発進加速と、高速走行時の静粛性を向上させている。

また、ベルトによる無段変速機と副変速機の組み合わせという、世界初の画期的な独自構造により、従来の同クラスのCVTに比べ全長を10％短縮、13％の軽量化を実現。

さらに、オイル攪拌（かくはん）抵抗の低減などにより、フリクションを30％低減し、効率を高めている。

次世代CVTは、加減速、登坂・降坂など運転状況に応じて最適なギヤを選択する制御技術である"アダプティブシフトコントロール（ASC）"も採用し、発進・加速性能などの運転性のさらなる向上もはかっている。

同社のパワートレイン担当の西村周一氏は、「日産は、CVTを重要な燃費向上技術と位置づけている。

1991年のCVT採用以来、エンジンとの協調制御など、継続して進化させるとともに、採用拡大を進めてきた。

今回、さらなる二酸化炭素削減をめざし、大きくステップアップする必要があると考え、次世代 CVTを共同開発した」と語った。

また、ジヤトコの副社長の薄葉洋氏は、「ジヤトコは、世界で唯一、軽自動車用から3.5リッター用までのCVTフルラインアップを実現し、2008年もグローバル生産台数シェア43％で業界1位となるなど、さまざまな車両にCVTを供給することで二酸化炭素削減に貢献してきた。

この次世代CVTでは、画期的新構造の採用により、燃費性能の更なる向上と、小型化による車両搭載の可能性の拡大をめざす自動車メーカーにとって、有力な選択肢になると考えている」と語っている。

●日産とジャトコが次世代CVTを共同開発した

次世代型無段変速(CVT)は小型軽量、高効率が特徴でレスポンスもかなり良い。

燃費向上がかなり期待できるかな？

小型車はもちろん、エルグランドやフーガなどにも搭載されてくるのかな？

■関連情報
・日産とジヤトコ、画期的な次世代CVTを共同開発 2009年7月22日（水）

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■トヨタ オーリス にハイブリッド...2010年欧州発売

欧州トヨタは17日、『オーリス』に「ハイブリッド」を設定し、2010年の半ばに欧州市場へ投入すると発表した。

オーリスは2007年春、欧州マーケットでリリース。

現在までの累計販売台数は37万台を突破している。

最新モデルは、1.33リットル直4ガソリンエンジンを用意。

「トヨタオプティマルドライブ」思想を導入し、アイドリングストップなどの環境対策を徹底させた。

欧州複合モード燃費は17.24km/リットルで、旧1.4リットルエンジン比で19％向上。

CO2排出量は135g/kmで、17％の改善を果たしている。

欧州トヨタは新型『プリウス』を欧州市場で発売したばかりだが、欧州でメインとなるCセグメントハッチバックのオーリスにもハイブリッドを設定。

ハイブリッドの車種ラインナップを充実させる。

エンジンやモーター、バッテリーなど、ハイブリッドシステムの内容は公表されていないが、生産は『アベンシス』と同じ、TMUK（トヨタ・モーター・マニュファクチャリングUK）の英国ダービーシャー州バーナストン工場で実施。エンジンはノースウェールズ州ディーサイド工場で生産する。

オーリスハイブリッドは、2010年の半ばに欧州市場で発売。

トヨタとしては、欧州初の現地生産ハイブリッド車となる。

ディーゼルが主力の欧州市場で、ガソリンハイブリッドの環境性能の高さをアピールしていく方針だ。

●トヨタ　オーリスにハイブリッドが設定される

オーリス　ハイブリッドは2010年に欧州で登場。

コンパクトなハッチバックのハイブリットがどれほどの環境性能を叩き出すのか興味深い。

日本導入も早くして欲しいものだ。

■関連情報
・トヨタ オーリス にハイブリッド...2010年欧州発売 2009年7月17日（金）

・トヨタ、ハリアーの特別仕様車を発売 2009年8月18日（火）
・トヨタ ハリアー に特別仕様を設定 2009年8月18日（火）
・ハリアーに高級感高めた特別仕様車 2009年8月18日（火）
・新型ハイブリッド「SAI」が年内にもデビュー 2009年8月21日（金）
・トヨタ、新型ハイブリッドSAIを発売 2009年10月20日（火）

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■メルセデスベンツ SLS AMG...EV仕様も開発中

ダイムラーは16日、メルセデスベンツ『SLS AMG』の電気自動車バージョンを開発していると発表した。

4つのモーターは533ps、89.7kgmを発生し、0 ‐ 100km/h加速は4秒以内で駆け抜けるという。

ダイムラーはSLS AMGの開発当初から、EV仕様の設定を視野に入れていた。

それはSLSの軽量なアルミスペースフレームボディ、低重心設計、前後重量配分などが、EVスポーツカーとしても理想的なパフォーマンスを発揮できるからである。

SLS AMGのEV版は4個のモーターをそれぞれの車輪付近にレイアウト。

トランスミッションは前後アクスルに1基ずつ、合計2基を搭載する。

4個のモーターは、最大出力533ps、最大トルク89.7kgm。

6208ccのV8を積むSLS AMGの571ps、66.3kgmを、最大トルクにおいては20kgm以上も上回っている。

この強大なパワーとトルクは4輪に伝達され、0 ‐ 100km/h加速4秒以下と、SLS AMGの3.8秒と同等の性能を実現。

モーターは減速時には回生ブレーキとしても機能する。

2次電池は蓄電容量48kWh、定格電圧400Vの液冷式リチウムイオンバッテリーで、センタートンネルとシート後方の低い位置にレイアウト。

SLSの持ち味である低重心構造と前後重量バランスの良さは健在だ。

メルセデスベンツAMGのCEO、Volker Mornhinweg氏は「SLS AMGのEV仕様が、スーパースポーツカーの新しい世界を提案。環境問題に対する我々の回答でもある」と語っている。

ダイムラーは、このEVスーパーカーの市販に関するコメントを発表していないが、関係者によると、2015年の発売を目指して開発を進めているという。

ちなみに、ガソリンエンジンのSLS AMGは、9月のフランクフルトモーターショーで正式発表され、2010年春に発売のスケジュールだ。

●メルセデスベンツSLS AMGの開発が順調

なんと電気自動車仕様も開発している。

SLS AMG EVの市場投入もあるというからかなり面白くなりそうだ。

■関連情報
・メルセデスベンツ SLS AMG...EV仕様も開発中 2009年7月17日（金）
・メルセデスSLS AMGにEV版が登場 2009年7月17日（金）

・【フランクフルトモーターショー09】SクラスプラグインHV登場...燃費31.25km/リットル！ 2009年9月10日（木）

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■プラグイン・ハイブリッドスポーツ、フィスカー カルマ...開発最終段階へ

米国のQuantum （クァンタム）フューエルシステムズテクノロジー社（以下、クァンタム社）は8日、Fisker（フィスカー）オートモーティブが開発中のプラグインハイブリッドスポーツセダン、『Karma』（カルマ）の最終仕上げに、1020万ドル（約9億5000万円）を投資すると発表した。

2007年9月、クァンタム社はフィスカー社と合弁でフィスカーオートモーティブを設立。

プラグインハイブリッドシステムを手がけるクァンタム社とデザインエンジニアリング企業のフィスカー社が、共同でカルマの開発に取り組んでいる。

カルマは、1月のデトロイトモーターショーで初公開されたプラグインハイブリッドの4ドアスポーツカー。

ハイブリッドシステムは「Qドライブ」と呼ばれ、2 個のモーター（403ps）を搭載し、約80kmをモーターだけで走行できる。

2次電池は蓄電容量22.6kwhのリチウムイオンバッテリーで、家庭用コンセントから充電可能だ。

カルマは充電専用のエンジンを搭載。

バッテリー残量が少なくなると、GM製の「エコテック」直噴2.0リットル直4ターボ（260ps）が始動。

ジェネレーターを回し、モーターに電源を供給するとともに、リチウムイオンバッテリーを充電する。

ルーフに装備するソーラーパネルも充電をサポート。

燃費は42.5km/リットルだ。

外観はロングノーズや大胆に抑揚を利かせたボディラインが特徴。

ボディサイズは全長4970×全幅1984×全高1310mmで、長くワイドながら背の低いプロポーションを持つ。

アルミスペースフレームにアルミ複合素材を組み合わせたボディは軽量で、0 ‐ 96km/h加速5.8秒、最高速度200km/hのパフォーマンスを実現している。

クァンタム社は今回、カルマの市販に向けた最終仕上げに、1020万ドル（約9億5000万円）の予算を承認。

プラグインハイブリッドシステムの耐久性を確認するため、耐熱/耐寒テストなどを繰り返し、2010年の量産に備えるという。

フィスカーオートモーティブは今年3月、カルマを販売する拠点として、全米17州32ディーラーを選定。

価格も8万7900ドル（約825万円）と公表され、すでに2010年生産分まで予約で埋まっている状況だ。

今回、最終開発テストの予算が承認されたことで、いよいよカルマの量産に向けたカウントダウンが始まった。

●フィスカーのハイブリッドスポーツ「カルマ」が開発最終段階

フィスカーカルマは400馬力の出力を誇りながら燃費は42.5km/リットルというすごいハイブリッド車だ。

これが本当に市販化されれば、かなり面白い。

825万円は安くはないが、この技術を利用した低価格車が出ればかなりほしい。

■関連情報
・プラグイン・ハイブリッドスポーツ、フィスカー カルマ...開発最終段階へ 2009年7月15日（水）

・世界最速の水陸両用車...コルベット のエンジンで登場 2009年10月6日（火）

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■BMW 7シリーズ の最高級モデル、760Li の受注を開始

BMWジャパンはBMW『7シリーズ』に、ロングホイールベースの最高級フラッグシップ・モデル「760Li」を追加、7月16日から注文の受付を開始した。

納車は、11月以降となる予定。

今年3月に発表した第5世代となる7シリーズの最高級モデルとなる760Liは、新開発のV型12気筒ツインパワー・ターボ・エンジンと、BMWで初となる 8速オートマチック・トランスミッションを搭載し、BMWのトップモデルとして高性能と高効率を実現。

パワー、パフォーマンス、静粛性で比類なき性能を発揮するとしている。

エクステリア、インテリアには数々の専用デザインを採用したほか、最高級ラグジュアリー・セダンに相応しいロング・ホイールベース仕様になっており、室内はゆったりとしたゆとりある居住スペースを実現、高品質なレザーや専用ウッド・トリムによって落ち着いたインテリア空間を演出する。

価格は1920万円。

●BMW7シリーズの最上位モデルが日本で受注開始。

BMWフラッグシップモデルの売れ行きはどうなのかな？

結構売れるのかな？

これだけの装備で1920万円ならお買い得といえなくもないかもしれない。

■関連情報
・BMW7シリーズにV12搭載の最上級モデル 2009年7月16日（木）
・BMW、最高級セダン760Liを発表 2009年7月16日（木）
・BMW 740Li...エグゼクティブ向けモデル納車開始 2009年7月3日（金）
・BMW 7シリーズ の最高級モデル、760Li の受注を開始 2009年7月16日（木）

・BMW、アクティブ・ハイブリッド7を発表 2009年9月3日（木）

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■BMW7シリーズにV12搭載の最上級モデル
BMWジャパンは、BMWの最上級モデル"7シリーズ"に、V12エンジンや8速ATを搭載した"760Li"を設定し、7月16日に発売した。

BMW760Liは、2009年3月にフルモデルチェンジした、新型7シリーズの最上級モデル。

デビュー時には直6モデルとV8モデルのみが設定されていたが、このたびラインアップに加わったのは、V12ツインターボエンジン搭載車。

ボディはロングホイールベース仕様とされ、リムジーンユースへの対応が図られた。

新開発のV12ツインターボは、6リッターの排気量から最高出力544ps、最大トルク76.5kg-mを発生する。

先代の V12搭載モデルと比べ、出力が22％、トルクが25％向上している。

これに組み合わされるのは、BMWの量産車では初となる8速AT。

ほかにもインテリジェント軽量ボディやブレーキエネルギー回生システムなどを採用し、従来モデル比で燃費が約4％低減したことがアピールされる。

装備を充実させたのも特徴で、ナッパレザーを用いた豪華なシートをはじめ、前後シートのヒーター／ベンチレーション機能、4ゾーンオートマチックエアコン、 10.2インチワイドコントロールディスプレイ、HiFiシステムプロフェッショナル、BMWナイトビジョンなど、先進の快適・安全装備が数多く搭載される。

また、エクステリアの一部に専用デザインを採り入れ、最上級にふさわしいたたずまいを追求した外観となった。

価格は、1920万円。

●BMW7シリーズに最上級モデル「760Li」追加

BMW760Liは強烈な性能を発揮するツインターボエンジンに8速AT。

快適装備満載の最強モデルだ。

もちろん価格も強烈。

約2000万円もの高額となるが、それ以上の車ともいえるのかもしれない。

■関連情報
・BMW7シリーズにハイブリッド登場 2009年8月14日（金）
・BMW7シリーズにV12搭載の最上級モデル 2009年7月16日（木）
・BMW、最高級セダン760Liを発表 2009年7月16日（木）
・BMW 740Li...エグゼクティブ向けモデル納車開始 2009年7月3日（金）
・BMW 7シリーズ の最高級モデル、760Li の受注を開始 2009年7月16日（木）

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■日本限定色のフィアット500登場

フィアット・オート・ジャパンは、フィアット500に日本限定のボディカラーを採用した限定車"フィアット500 1.2 8Vポップ バニライエロー"を設定し、7月25日に発売すると発表した。

今回の限定車は、ベーシックバージョンの1.2 8Vポップをベースに、専用のバニライエローのボディカラーを採用。

これをビンテージスタイルのクロームシャドウミラーカバー、ビンテージスタイルのホイールカバーで味付けし、外観をファッショナブルに演出した。

この淡いイエローのボディカラーは、フィアットパンダに採用されているもので、フィアット500との組み合わせは日本市場向けでのみ実現したという。

販売台数は、150台限定。

価格は、ベース車の10万円高、205万円の設定となる。

●フィアット500に日本限定色を採用した「フィアット500 1.2 8Vポップ バニライエロー」登場

フィアット500と言えばルパン3世。

淡いイエローがかなりファッショナブルでルパン3世になった気分になれるかな？

■関連情報
・フィアット 500 ピンク！...日本は限定50台 2009年9月1日（火）
・フィアット500にショッキングピンクの世界限定車 2009年9月1日（火）
・50台限定、フィアット500ピンク！ 2009年9月1日（火）
・フィアット 500 に日本限定カラー...猛暑でとける？ 2009年7月15日（水）
・日本限定色のフィアット500登場 2009年7月15日（水）

・アバルト500に左ハンドル仕様が登場 2009年9月17日（木）

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■ホンダ、ハイブリッド ミニバンの登場はいつ？

ホンダは、中・大型車への搭載を視野に入れた、新しいハイブリッドシステムを開発中と発表した。

これは事実上、ミニバンには現行ハイブリッドシステムは搭載されないということになる。

ホンダの現行ハイブリッドシステムは、自転車で例えると電動自転車のアシスト機構のようなもので、エンジンをモーターがアシストする、いうなれば"電気的なターボ"と言える。

モーター、バッテリーもコンパクトなところが特徴だ。

一方のトヨタが採用するハイブリッドシステムは、モーターを主動力源として、エンジンは発電とモーターのアシストに利用している。

モーター、バッテリーはホンダの方式と比べると大型となる。

ホンダのハイブリッドシステムはコンパクトで、スペース効率が優先されるミニバンなどに採用する際には、相性がよいかと思われたが、今回の発表で、そのような展開はみせないことがはっきりした。

特に、ミニバンのハイブリッドについては、先日マイナーチェンジした『ストリーム』の試乗会にて、開発担当者に「（現行の）ハイブリッドシステムをよりコンパクトにして、ミニバンに搭載することはできないのか？」と質問したところ、開発担当者は「"ハイブリッド＝燃費が良い"というイメージが出来上がってしまったため、若干の燃費向上にとどまるハイブリッドモデルが、市場で受け入れられるのは難しい」と語っていた。

もし、ホンダがミニバンに新方式のハイブリッドシステムを採用するとすれば、パッケージングを含めてプラットフォームから見直さなければならないはず。

登場時期は、フルモデルチェンジをスタンバイしている『ステップワゴン』は新型のその次のモデル、『ストリーム』も、次期モデルは開発が進行中のはずで、その次のモデルと予想される。

『オデッセイ』は、ちょうど次期モデルの開発がスタートするタイミングで、ハイブリッドシステムを導入するか検討段階にあるといえる。

ただ、ガソリンモデルに追加されたハイブリッド仕様は、現状では成功しているとはいえず、既存モデルをハイブリッド化するのか、ハイブリッド専用プラットフォームで新たなラインナップ展開をはかるのか？　ホンダ社内でも議論が交わされているにちがいない。

●ホンダが新ハイブリッドシステムを開発している

ホンダの新ハイブリッドはミニバンにも搭載されると言うが、市販化が相当先になりそうなのが残念だ。

インサイトに搭載の現行ハイブリッドシステムは、ローコストだが、その効果も小さい。

やはり、プリウスのような本格的なハイブリッドでないと売れないと言うことなのだろう。

■関連情報
・ホンダ、ハイブリッド ミニバンの登場はいつ？ 2009年7月15日（水）

・ホンダ、インスパイアを一部改良 2009年8月27日（木）
・ホンダ、インスパイアを一部改良 2009年8月27日（木）
・新型ステップワゴンがweb上に登場 2009年9月11日（金）
・ホンダ、新型ステップ ワゴンを先行公開 2009年9月11日（金）

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■メルセデス、SLKクラスの特別仕様車を発売

メルセデス・ベンツ日本は、SLK200コンプレッサーの特別仕様車『SLK 200 コンプレッサー 2 LOOK Edition』を、全国のメルセデス・ベンツ正規販売店ネットワークを通じて限定発売した。

ボディカラーは、世界限定300台（日本では20台）の特別色"designoミスティックホワイトII"と、人気の高い"オブシディアンブラック"（20 台）の2色から選択可能。

また、専用ペイントが施された18インチアルミホイールをはじめ、"2 LOOK Edition"サイドエンブレムや、AMGスタイリングパッケージ（フロントスポイラー、サイド＆リヤスカート、トランクリッドスポイラーリップ）を特別装備し、精悍なスタイルに仕上げられている。

ブラックとホワイトのツートンカラーを基調としたインテリアは、しなやかなdesignoナッパレザーを採用したシートや随所に施されたコントラストカラーのクロスステッチ、ミスティックホワイトトリムなど、コントラストを強調したスタイリッシュな室内を演出している。

さらに、サイドドアトリムやセンターアームレスト、ステアリングにもナッパレザーを用いることで、より上質感をアップさせた。

装備面では、乗員の首周りに温風が吹き出すエアスカーフや専用のアクリル製ロゴ入りドラフトストップを採用することで、オープンエアドライブの快適性を大幅に向上。

ほかにも、iPodなどの携帯音楽機器をCOMANDシステムで操作可能なメディアインターフェース、バイキセノンヘッドライト＆ヘッドライトウオッシャー、自動防眩ルームミラー＆ドアミラー（運転席）などを特別装備している。

■価格：639万円

●メルセデスベンツSLKクラスにAMGエアロの限定車「SLK 200 コンプレッサー 2 LOOK Edition」登場

SLKクラス買うならこの限定車しかない。

スタイリングはAMGだし、質感もかなり高そうだ。

価格は結構高いが、レクサス買うよりも断然満足感が高そうな車だ。

■関連情報
・メルセデス、SLKクラスの特別仕様車を発売 2009年7月15日（水）

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■プジョー「RCZ」の市販化を決定

仏プジョーは、新しいコンパクト2＋2クーペ"RCZ"を2010年春頃に発売すると発表した。

プジョーは、2007年9月のフランクフルトショーで、"308RCZ"の名でコンセプトカーを出展したが、今回のモデルはその市販モデルにあたる。

プジョーは、ゼロを含む数字の車名を伝統的に用いてきたが、RCZは車名に数字が付かない初のモデルとなる。

デザインは、コンセプトカーのスタイルが忠実に再現される。

今回は外観の一部の写真が公開されたのみだが、それからも、曲面が複合的に組み合わされた個性的なフォルムに仕上がっていることがわかる。

RCZは、2009年9月のフランクフルトショーで正式に発表され、欧州では2010年春に発売が開始される予定となっている。

●プジョーRCZの市販化が決定。

プジョーRCZはコンパクト２＋２クーペでプジョーらしいエレガントなフォルムが特徴だ

登場が非常に楽しみな車だ。

■関連情報
・プジョー、新型クーペRCZを公開 2009年8月19日（水）
・プジョー「RCZ」の市販化を決定 2009年7月15日（水）

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■日産、エルグランドに高性能シリーズを追加

日産の関連会社オーテックジャパンは､エルグランドの特別仕様車"ハイウェイスター ブラックレザーアーバンセレクション"に高性能シリーズの『ハイパフォーマンススペック』と『パフォーマンススペック』を追加し、日産の販売会社を通じて販売を開始した。

"ハイウェイスター ブラックレザーアーバンセレクション"は、後席高精細9インチワイド液晶モニターや地上デジタルテレビ放送用チューナーなど、エンターテイメント性あふれるアイテムや、スタイリッシュな外装パーツを標準装備した特別仕様車である。

そのモデルに、"走り"へのこだわりを具現化した高性能シリーズ『ハイパフォーマンススペック（3.5リッター車）』と『パフォーマンススペック（2.5リッター車）』を新たに追加設定した。

3.5リッター車の『ハイパフォーマンススペック』では、専用チューニングコンピュータなどの採用により、エンジンスペックが10馬力／05kg-mアップ。そのほか、低排圧マフラーの採用や、2WD車ではATシフトスケジュールおよびファイナルギアの変更も行っている。

2.5リッター車の『パフォーマンススペック』では、専用のフロントタワーバーやフロント＆リヤクロスバー、YAMAHA社製パフォーマンスダンパー、ステップバーによって、ボディチューンを実施するとともに、専用チューンドサスペンションや215／60R17タイヤ（TOYO TRANPATH MP4）も装備する。

●日産エルグランドにハイパフォーマンスシリーズ追加された

エルグランドハイパフォーマンススペックは乗り心地も装備も言うことなしなのだが。

トヨタアルファードと比べても装備も乗り心地もまったく引けをとらないばかりか、アラウンドビューモニターなど上回る点も多い。

内装やシートの作りも、コストダウン追求されたアルファードよりもかなりいい。

後席の乗り心地はエルグランドのほうがかなりいいのだが、世間はそう思っていない。

登場時期の先入観なしで比較しても個人的にはエルグランド圧勝となるのだが。

いかんせん現行E51型は2002年の登場から今年で丸7年を経過して、いつフルモデルチェンジしてもおかしくはないロングラン。

しかもエコカー減税や購入補助もない。

これは売れないだろう。

しかし、日産は何を考えているのだろう。

エルグランドのユーザーがしびれを切らしてしょうがなしにアルファード／ヴェルファイアに流れているのに、新型を出さない。

個人的にも新型を待っているのだが。

■価格
416万1150円から495万4950円

■関連情報
・SUPER GT仕様 エルグランド サーキットに登場 2009年7月7日（火）
・日産 エルグランド 特別仕様車 に高性能シリーズ 2009年7月7日（火）
・日産、エルグランドに高性能シリーズを追加 2009年7月7日（火）

・日産とジヤトコ、画期的な次世代CVTを共同開発 2009年7月22日（水）

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■スカイラインクロスオーバー、13日に発売

日産自動車は、新型車"スカイラインクロスオーバー"を7月13日に発売すると発表した。

スカイラインクロスオーバーは、ラグジュアリークーペとラグジュアリーSUVの魅力を融合したクロスオーバーモデル。

スカイラインクーペ/セダン譲りの新世代FR-Lプラットフォームをベースとした優れた走りの性能と、SUVならではの優れたユーティリティを特徴とする。

エンジンは、330psを発生する3.7リッターVQ37VHRを搭載。

それにマニュアルモード付き7速オートマチックを組み合わせた。

プレミアムカーにふさわしい先進の安全装備を搭載するのも注目ポイントのひとつ。

注目は車線からはみ出る危険性があるときに、ドライバーに警告を与え、事故を予防する車線逸脱防止支援システム。

これはドライバーに注意を促す車線逸脱警報機能に加え、各輪のブレーキをコントロールし、車線内に戻す方向に力を発生させるなど高度な制御を実現している。

また、駐車手順をトップビュー画面と音声で案内する駐車ガイド機能や左右の見通しが悪い道での前進・後退をサポートする"フロント/リヤワイドビュー機能"、使いたい場所で自動的に前方映像を表示する"ナビ連動フロントワイドビュー機能"などの新機能を搭載した"アラウンドビューモニター"が採用される。

スカイラインクロスオーバーの価格は、7月13日に発表される。

●日産スカイラインクロスオーバーが発売

スカイラインクロスオーバーは先進装備満載のハイテクカーだが、どれほど売れるのかな？

3.7リッターエンジンが搭載で結構速そうだが、2.5リッターV6モデルもほしいかな？

かなりの高価格になりそうなので、そう売れる車ではないが、ムラーノとの位置関係が微妙かな？

■関連情報
・スカイラインクロスオーバー、13日に発売 2009年7月9日（木）

・日産とジヤトコ、画期的な次世代CVTを共同開発 2009年7月22日（水）

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■メルセデス日本、新型E63AMGを発表

メルセデス・ベンツ日本は、メルセデス・ベンツEクラスの高性能モデル"E63AMG"を国内発表した。

デリバリー開始は、9月が予定される。

E63AMGは、新型のボディスタイルに合わせてデザインされたAMG製エアロパーツを身につけ、よりスポーティなたたずまいとなった。

また、機能系パーツにも大掛かりな改良が施され、従来モデルを上回る性能を実現した。

搭載するエンジンは、6.3リッターV8。排気量や型式はこれまでと変わらないが、エンジン内部の摩擦低減や燃料供給の改良、回生ブレーキの採用とそれにともなう電気供給システムの見直しを図るなどして、燃費を10％以上向上させたのがポイント。

新型の燃費は、ヨーロッパの計測方法で100kmあたり12.6km、すなわち7.9km/Lへと向上した。

最高出力は11ps高められ、525psを発生。

最大トルクはこれまでと同じ、64.2kg-mを発生する。

トランスミッションは、湿式多板クラッチを採用した"AMGスピードシフトMCT7"を搭載する。

「C」「S」「S＋」「M」の4つのモードを備え、変速感を任意でアレンジできる。

Mモードでは、ギアチェンジに掛かる時間はわずか100分の数秒と、電光石火の早さを誇る。

足回りは、新開発の"AMGライドコントロール"が採用される。これはフロントに金属スプリングを、リアにはエアサスを組み合わせ、俊敏な回頭性を実現しつつ、ピッチングを抑制することで、姿勢変化の少ないフラットな乗り味を追求したもの。

「コンフォート」「スポーツ」「スポーツプラス」の3モードの切り替えができるようになっている。

価格は、1495万円。

ステアリングは、右ハンドルと左ハンドルが選べる。

●メルセデスベンツ新型EクラスにAMGバージョン「E63AMG」登場

新型E63AMGは性能はモンスター級だが燃費も良くなり時代に対応したスーパースポーツとなった。

AMGスポーツシフト装備も面白そうだ。

■関連情報
・メルセデスベンツ E250 CGI 日本発売...輸入ガソリン車で初のエコカー減税も 2009年10月6日（火）
・メルセデスEクラスに低燃費の新グレード 2009年10月6日（火）
・メルセデスベンツ Eクラスワゴン 新型、初公開!! 2009年8月5日（水）
・メルセデス、E63 AMGをフルモデルチェンジ 2009年7月8日（水）
・メルセデスベンツ E63AMG 新型...525psの高性能セダン　予約開始 2009年7月8日（水）
・メルセデス日本、新型E63AMGを発表 2009年7月8日（水）

・メルセデスベンツ SLS AMG...EV仕様も開発中 2009年7月17日（金）
・メルセデスSLS AMGにEV版が登場 2009年7月17日（金）

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■新型車 グランドベントレー...8月のペブルビーチでデビュー

新型車 グランドベントレー...8月のペブルビーチでデビュー

ベントレーは8日、新型『グランドベントレー』を8月16日に米国カリフォルニア州で開幕するペブルビーチコンクールデレガンスで発表することを明らかにした。

同車は『アルナージ』の後継に当たるベントレーのフラッグシップサルーンである。

ベントレーは今回、6月10日に続いて新型の2枚目のティーザー写真を公開。

その写真からは、太めのCピラーや優雅なラインを描くリアフェンダーが確認できる。

ベントレーは新型について、「1920年代のグランドツーリング精神を受け継ぎながら、エレガントなデザイン、伝統のクラフトマンシップ、先進のテクノロジーを併せ持ったピュアベントレーになる」と表現。

英国クルー本社で開発と生産は行われる。

ベントレーは2008月10月、アルナージの最終モデル「ファイナルシリーズ」を発表しており、グランドベントレーはアルナージの後継車に位置づけられる。

新型はアルナージよりも車格を引き上げ、ロールスロイス『ファントム』やダイムラーの『マイバッハ』と競合するハイエンドサルーンを目指すという。

シャシーにはアウディのスペースフレーム技術が導入され、全長とホイールベースを伸ばし、後席の居住性が向上。

約50年の歴史を持つV8は、新規設計に移行し、スーパーチャージャーかツインターボで過給され、『コンチネンタルスーパースポーツ』と同じく、バイオ燃料にも対応するという。

世界中から貴重なクラシックカーが集結するのが、ペブルビーチコンクールデレガンス。

創業90周年を迎えたベントレーが新型車を発表するには、最高の舞台といえそうだ。

●ベントレーから新型車「グランドベントレー」が8月に登場

ベントレーの新型車グランドベントレーがどんなすごい車なのか楽しみだ。

かなりの高級車であることは間違いなさそうだ。

■関連情報
・ベントレー ミュルザンヌ...第1号車は5200万円で落札 2009年8月20日（木）
・ベントレー 最上級の新型...車名は ミュルザンヌ 2009年8月17日（月）
・新型ベントレー、まもなく発表 2009年7月9日（木）
・新型車 グランドベントレー...8月のペブルビーチでデビュー 2009年7月9日（木）

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■アストンマーチンとトヨタ iQ が合体...シティコミューター

アストンマーチンは29日、コンセプトカー『シグネット』（CYGNET）の概要を明らかにした。

ブランドのプレステージ性はそのままに、小型化市場への参入を狙うモデルで、トヨタとのコラボレーションにより、『iQ』をベースにしたコンセプトカーが完成した。

アストンマーチンの現行車種体系は、『V8ヴァンテージ』『DB9』『DBS』など、大型スポーツカーが中心。

しかし、アストンマーチンは将来的に、環境性能に優れる小型車のラインナップが不可欠と考えている。

そこで、市場参入を前にコンセプトカーを製作。

トヨタとの連携により、iQをベースにしたシグネットが誕生した。

シグネットで重視されたのは、クリエイティブで環境に優しく、小型車でありながら高い存在感を発揮すること。

もちろん、アストンマーチンならではのプレステージ性を表現することも念頭に置かれた。

アストンマーチンのウルリヒ・ベツCEOは、「当社が新たなプロジェクトに挑む時期が到来した。

トヨタとのコラボレーションにより、最高のシティコミューターを提案する」とコメント。

さらに、「近い将来、このプロジェクトは市販に移される」と、力強く宣言した。

公表された写真は1点のみだが、フロントにはアストンマーチンのアイデンティティ、台形ブライトフィニッシュグリルを装着。

ボンネットには2つのエアインテークが追加されており、紛れもなくアストンマーチンの表情を作り出している。

関係者によると、アストンマーチンはダイムラーの『スマート』のような小型プレミアムカー市場への参入を計画しているという。

トヨタも29日、TME（トヨタ・モーター・ヨーロッパ）を通じて、アストンマーチンにiQをOEM供給すると発表している。

●アストンマーチンから小型シティーコミューター「シグネット」発表

シグネットはアストンマーチンとトヨタがコラボしたiQベースのプレミアムカーだ。

高級感が漂うシティーコミューターとなるはずだが、質感の高い車を期待したい。

市販化が楽しみな車だ。

■関連情報
・iQに1.3リッターモデルが追加 2009年8月20日（木）
・トヨタ、iQに1.3リッターエンジンを搭載 2009年8月20日（木）
・トヨタiQにスポーティな限定車が登場 2009年8月20日（木）
・アストンマーチンとトヨタ iQ が合体...シティコミューター 2009年6月29日（月）

・トヨタ オーリス にハイブリッド...2010年欧州発売 2009年7月17日（金）
・アストンマーティン、4ドアスポーツカーのラピードを発表 2009年9月25日（金）

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■三菱、デリカD：5の特別仕様車を発売

三菱は、デリカD：5に特別仕様車『エクシードII』を設定し、全国の系列販売会社より発売した。

『エクシードII』は、"Gパワーパッケージ"をベースに、7インチワイドディスプレイHDDナビゲーションやビルトインETCを標準装着。

そのほか、インテリアでは、グローブボックスやドアトリムなどに木目調パネルを施し、本革巻きステアリングホイール&シフトレバーを採用することで、上質な室内空間を演出している。

2WD車は、4WD車用のフロントグリルを採用し、アクティブな外観になっている。

また、4WD車は、ソフトな乗り心地の16インチタイヤ&アルミホイールを採用。

ボディカラーは、モノトーンにはブラックマイカ、2トーンにはウォームホワイトパール／クールシルバーメタリックと、クールシルバーメタリック／ミディアムグレーマイカの計3色を、インテリアカラーは、ダークグレイとベージュの計2色を用意する。

なお、4WD車は、エコカー減税に適合し、自動車取得税と自動車重量税が50%軽減される。

■価格
エクシードII（2WD、7人／8人乗り）：259万8000円
エクシードII（4WD、7人／8人乗り）：299万8000円

●三菱デリカD5の特別仕様車「エクシードII」登場。

デリカD5エクシードIIはエコカー減税対応。

装備もかなり充実。

5ナンバーミニバンより少し高いが、快適装備充実でかなり広い。

エスティマよりも安い。

高級感はエスティマのほうがあるが、使い勝手はデリカのほうがはるかにイイ。

三菱のミニバンもなかなかいいかもしれない。

■関連情報
・三菱、デリカD：5の特別仕様車を発売 2009年7月2日（木）

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■マツダ プレマシー、20Zを中心に一部改良

マツダは、スポーティなスタイリングと走行性能が特徴のコンパクトミニバン『プレマシー』を一部改良し、全国のマツダディーラーを通じて販売を開始した。

『プレマシー』は、1999年に初代モデルが発売。

10周年を迎える現在では、60以上の国と地域で販売され、グローバル累計販売台数は71万台を超えた。

同社のミニバンとしては最量販車種に成長している。

今回の改良では、ボディカラーに"アルミニウムメタリック"と"ラディアントエボニーマイカ"を新たに加えたほか、インテリアに光沢のあるピアノブラック調のセンターパネルを全車に標準装備。

また、20Fを除く全車に、燃費計を含むトリップコンピューターを標準装備、オーディオレス用サイド＆バックカメラをオプション設定した。

最上級グレードの20Zには、専用ボディカラーとして"ダークプラムマイカ"を設定するとともに、専用デザインの17インチアルミホイールや、専用のシートおよびドアトリムを採用する。

主力グレードの20CSは、装備体系を見直すことで、従来よりも買い得な価格となっている。

なお、2WD全車が『環境対応車普及促進税制』に適応し、自動車取得税および自動車重量税が50％軽減される。

●マツダ・プレマシーがマイナーチェンジ

新型プレマシーにはトリップコンピュータが付いた程度で主には税金優遇措置対応であまり変化がない。

i-Stopを搭載して欲しいところだ。

それが付けば、かなり売れそうなのだが、間に合わなかったのだろう。

■価格
20F（2WD、5AT）： 182万円
20F（4WD、4AT）： 203万1000円
20CS（2WD、5AT）：188万6000円
20CS（4WD、4AT）：212万2000円
20S（2WD、5AT）：210万円
20S（4WD、4AT）：229万円
20Z（2WD、5AT）：219万5000円

■関連情報
・マツダ、プレマシーを一部改良 2009年7月3日（金）
・マツダ プレマシー、20Zを中心に一部改良 2009年7月3日（金）

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■日産 フェアレディZ...欧州でイエローの限定車

英国日産は2日、『370Z』（日本名：『フェアレディZ』）に限定車の「370Zイエロー」を設定した。

同様の限定車が、ドイツでは「370Zニュルブルクリンクエディション」として発売される。

370Zイエローは、アルティメットイエローの専用ボディカラーを採用。

ボディサイドにはブラックの「370Z」のデカールが装着され、黄色と黒色が絶妙のコントラストを見せる。

英国日産によると、これは欧州GT4選手権シリーズをモチーフにしたドレスアップだという。

室内はイエローのボディカラーに合わせて、ブラックレザー＆スウェードを使用。

サテライトナビゲーションにイルミネーテッドエントリーと、装備もグレードアップされた。

レイズ製の19インチアルミホイール、8スピーカー＆6連奏CDチェンジャー付きBOSE製オーディオ、シートヒーター、クルーズコントロール、スピードリミッター、6速MTのシンクロレブコントロール機能をセットした「GTパック」も標準装備する。

メカニズムに変更はない。3.7リットルV6は最大出力331ps、最大トルク37.3kgmを発生。

トランスミッションは、6速MTと7速ATを用意する。

0 ‐ 100km/h加速5.3秒、最高速250km/h（リミッター作動）の実力だ。

370Z イエローは英国で9月に発売。

価格は3万1650ポンド（約496万円）からで、ベース車の4755ポンド（約75万円）高となる。

限定台数は公表されていないが、ドイツで発売される「370Zニュルブルクリンクエディション」が80台限定であることから、同様の台数になる見込みだ。

ちなみに370Zニュルブルクリンクエディションは、英国向けと異なり、「コブラ」と呼ばれるエグゾーストシステム、OZ製のアルミホイール、ダンロップ SP スポーツMaxx GT タイヤ（フロント255/40 R19、リア285/35 R19）が奢られ、よりスパルタンな仕様となる。

価格は5万0400ユーロ（約680万円）からで、ニュルブルクリンク走行に使える150ユーロ（約2万円）分のギフトカードが付く。

新型フェアレディZに関しては、限定車リリースは日本よりも欧州が先となった。

欧州での人気は、根強いものがあるようだ。

●日産フェアレディZにイエローボディの限定車「370Zイエロー」登場

フェアレディZがかなり映えるイエローだ。

カラーだけでなく内外装ともにかなりスポーティーな点もイイ。

日本でも発売されるのかな？

とはいえ日本ではかなり浮きそうな気がしないでもないが。

■関連情報
・日産 フェアレディZ...欧州でイエローの限定車 2009年7月3日（金）

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■世界最速スピードスター、ワールドプレミアへ

ドイツのVermot社は21 ‐ 24日、英国ロンドンで開催される「Salon Prive」で、『VERITAS RS III』（ヴェリタスRS III）の市販バージョンを初公開すると発表した。

Vermot社は、ドイツに本拠を置く小さなスポーツカーメーカー。

スポーツカーに情熱を抱く7名のエンジニアが、オリジナルスポーツカーの開発を続けてきた。

そして7月末、ロンドンで市販仕様の公開にこぎ着けた。

車名のヴェリタスとは、1940年代にドイツから初めてF1に参戦したチームの名前。

偉大な先駆者の名前を冠したヴェリタスRS IIIは、驚異的なパフォーマンスを秘めたスポーツカーだ。

ボディは1名乗りのスピードスター。

ロングノーズに低くフラットなフォルム...と、その外観はメルセデスベンツ『マクラーレンSLR』の最終モデル、『スターリングモス』を思わせる。

ボディサイズは全長4990×全幅1974×全高974mm、ホイールベース2840mmだ。

スターリングモスとの決定的な違いは、その軽さにある。

フルカーボンボディのスターリングモスは、標準の『SLRロードスター』よりも約300kg軽く、そのウェイトは 1500kgを切ると伝えられる。

しかし、ヴェリタスRS IIIの車重は、わずか1080kg。

カーボンケブラーを使用したモノコックフレームが、この軽さに結びついている。

この軽量ボディに搭載されるのが、BMW製5.0リットルV10。

『M5』『M6』用の高性能ユニットだが、最大出力は507psから600psへ引き上げられている。

その結果、ヴェリタスRS IIIは0 ‐ 100km/h加速3.2秒、最高速度347km/hの刺激的性能を発揮。

スターリングモスの3.5秒、350km/hを、加速性能においては上回っている。

ヴェリタスRS IIIの最大の特徴は、このパワーがドライバーの技量にすべて委ねられる点かもしれない。

つまり、ABSやトラクションコントロール、ブレーキブースターが装備されないのだ。

レーシングドライバー並みの運転技術を持つ人しか、扱えないということになる。

そのあたりはVermot社も承知の上のようで、このヴェリタスRS IIIは、わずか50台のみの少量生産。

英国での価格は25万ポンド（約3980万円）程度と、完全に乗り手を選ぶスーパーカーである。

ヴェリタスRS IIIは、「Salon Prive」において、アストンマーチン『One-77』やモーガン『エアロスーパースポーツ』などとともに、スポットライトを浴びる。

世界最速スピードスターは、どのような評価を受けるだろうか。

●ドイツVermot社から世界最速のスピードスター「ヴェリタスRS III」が登場

ヴェリタスRS IIIはスターリスングモスに似た、いかにも速そうなデザインが魅力だ。

性能はいうまでもなくかなり速い。

ただ、一人乗りということや、これだけ速いのにもかかわらずABS、トラクションコントロール、ブレーキブースターまでも省略されている。

普通の人が乗る車でないところが、残念な点だ。

■関連情報
・世界最速スピードスター、ワールドプレミアへ 2009年7月2日（木）

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■ポルシェ、2010年モデルが発売

ポルシェ・ジャパンは、ポルシェ911、ケイマン、ボクスター、カイエン、パナメーラの2010年モデルの受注を7月1日に開始した。

911シリーズのトピックは、911 GT3の改良版が投入されること。

搭載する自然吸気6気筒エンジンは、排気量が200cc拡大されて3.8リッターとなったほか、吸気側カムシャフトに加えて排気側カムシャフトもバリオカムがコントロールするようになった。

最高出力は従来モデルを20ps上回る435pを発生。

0-100km/h加速は 4.1秒、最高速度は312km/hに達する。

911シリーズの価格は、1192万円から1766万円。

ケイマンとボクスターは、これまでのティプトロニックSに代わりデュアルクラッチトランスミッション、ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）が搭載されることが大きなニュース。

またエンジンも出力アップし、2.9リッターのベーシックなボクスターは、従来モデルを10ps上回る255ps、ケイマンでは20ps上回る 265psを達成した。

それぞれのSモデルに搭載される3.4リッターエンジンは、ボクスターSでは310ps、ケイマンSでは320psとなった。

価格は、ケイマンが674万円から889万円、ボクスターは625万円から819万円。

カイエンには、"GTS ポルシェ デザイン エディション3が設定される。

ポルシェデザインスタジオが手掛けた世界1000台限定の特別仕様モデルで、専用のカラーリング、よりスポーティさを増したエクステリアパーツなどを特徴とする。

エンジンは、51kg-mの最大トルクを発生する4.8リッターV8エンジンを搭載、トランスミッションは、6速ティプトロニックSが組み合わされる。

0-100km/h加速タイムは6.5秒、最高速度は251km/hに達するという。

カイエンシリーズの価格は、686万円から1771万円。

2010年モデルでは、パラメーラがラインアップに加わる。

ポルシェ第4のモデルとして登場した同モデルは、4ドアを備えた4人乗りのグランツーリスモ。

バリエーションは、400psの4.8リッターV8を搭載する"パナメーラS"と"パナメーラ4S"、それに500psの4.8リッターV8ターボを搭載する"パナメーラターボ"の3モデルが投入される。

パナメーラシリーズの価格は、1374万円から2061万円。

●ポルシェ2010年モデル登場

ポルシェパナメーラも加わりラインナップも充実

イヤーモデルとはいえPDK投入されるなどかなりの進化だ。

まずはパナメーラを見てみたいものだ。

■関連情報
・ポルシェ パナメーラ のレンタカー 登場 2009年9月28日（月）
・ポルシェ、2010年モデルの受注開始 2009年7月1日（水）
・ポルシェ、2010年モデルが発売 2009年7月1日（水）

・ポルシェ、魅力度調査で5年連続1位を獲得 2009年7月22日（水）

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■VWジャパン、3年間のメンテナンス無償キャンペーンをスタート

フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、7月1日から全国の正規ディーラーで新しい購入サポートプラン「ハートフル・キャンペーン」をスタートすると発表した。

4月施行の「新グリーン税制」、追加経済対策に盛り込まれた「環境対応車の普及促進策」などに対応する、フォルクスワーゲン独自の購入サポートプランとして全国展開する。

キャンペーンでは7月1日から8月31日までの2か月間に成約し、登録を完了した顧客にハートフル・パッケージを無償で提供する。

このハートフルパッケージには、3年間のメンテナンス費用が不要になる「ServicePLUS」と、全国の正規ディーラーが独自に企画する「ディーラー・グリーン・サポート」の2つが含まれる。

キャンペーンの適用開始により、顧客にはフォルクスワーゲンが世界に先駆けて商品化に成功した低燃費で高性能なガソリン直噴過給エンジン「TSI」や高効率トランスミッション「DSG」を搭載したフォルクスワーゲンの「環境対応車」シリーズへの代替えを促進する。

また、ServicePLUSとNew ServicePLUS、ディーラー・グリーン・サポートを無償付帯することで、多くのユーザーに購入後の「安心感」、「経済性」、フォルクスワーゲンブランドの「信頼」を提供するとしている。

●フォルクスワーゲン購入のチャンス！

フォルクスワーゲン車購入で3年間の無料メンテナンスが受けられる。

新型ゴルフがほしい！

■関連情報
・VWジャパン、3年間のメンテナンス無償キャンペーンをスタート 2009年6月30日（火）

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■ランボルギーニガヤルドにLP550‐2...後輪駆動の限定車

ランボルギーニは6月30日、『ガヤルド』に250台限定で「LP550‐2 Valentino Balboni（ヴァレンティノ・バルボニ）を設定した。

同社の伝説的テストドライバー名を冠したモデルで、4WDのみのランボルギーニラインナップの中では、唯一の後輪駆動となる。

ヴァレンティノ・バルボニ氏は1967年、ランボルギーニに入社。

エンジニアとしての才能や高いドライビング技術を創業者のフェルッチオ・ランボルギーニ氏に見出され、1973年、テストドライバーに起用される。

その後、バルボニ氏はすべてのランボルギーニ車の開発に携わり、その類稀なる感性が数多くの名車を生んできた。

しかし、そんなバルボニ氏も40年以上に渡るランボルギーニ社でのキャリアに終止符を打ち、定年退職を迎える。

同氏は「ランボルギーニは常にレースカーのノウハウを、高い信頼性ともに提供してきた」とコメント。

退職後も同氏は、ランボルギーニのブランド大使として、世界各国をPRして回ることが決まっている。

ガヤルドの限定車、LP550‐2 Valentino Balboniは、バルボニ氏の偉大な功績に敬意を表して設定されたモデル。

単に特別装備を奢っただけでなく、バルボニ氏の走りへのこだわりが随所に貫かれている。

ベース車は『ガヤルドLP560‐4』だが、その最大の違いは駆動方式。

フルタイム4WDは後輪駆動に変更された。

これは軽量化とハンドリングの自在度を引き上げるのが目的。

そのチューニングには、バルボニ氏のノウハウが如何なく発揮された。

トランスミッションは、リアアクスル直前に置くトランスアクスルレイアウトを採用し、リアアクスルのLSDも新開発。

さらに、ダンパー＆スプリング、スタビライザー、タイヤなど、あらゆる面のチューニングが見直された。

ESPも専用チューンで、標準モードはスタビリティ重視、「コルサ」モードではドリフトなど自由自在のコントロールが楽しめる仕様とした。

エンジンは5.2リットルV10だが、ガヤルドLP560‐4よりも10psデチューンされ、最大出力550psを発生。

それでも2WD化によって、車両重量は120kg軽い1380kgとなった効果もあり、0 ‐ 100km/h加速3.9秒、最高速320km/hの卓越したパフォーマンスを実現する。

トランスミッションは6速MTが標準で、2ペダルMTの「eギア」はオプション。

カーボンセラミックブレーキも設定される。

ボディカラーは8色が用意されるが、限定車らしくボディ中央にはホワイト＆ゴールドのストライプを採用。

これは1970年代のスポーツカーがモチーフだ。アルミホイール「スコーピウス」は、ダークグレー塗装。

ブレーキキャリパーは、ボディカラーによって、ブラック、オレンジ、イエローとなる。

インテリアには、ブラックを基調にホワイトのストライプを入れた専用レザーシートを装備。

センターコンソールはポーラホワイトのレザー仕上げで、運転席側ドアトリムには、バルボニ氏のサインとシリアルナンバーが添えられた。

リアビューカメラ、ブルートゥース対応ナビゲーション、フロントリフティングシステムなど、装備も充実している。

LP550‐2 Valentino Balboniは限定250台が生産され、欧州と米国で販売される。

欧州での価格は16万2000ユーロ（約2220万円）。

その希少性を考慮すると、即完売は間違いないだろう。

●ランボルギーニガヤルドにFR仕様の限定車登場。

「LP550‐2 Valentino Balboni（ヴァレンティノ・バルボニ」はランボルギーニ製FRに乗りたい人には待望の車だろう

安定性の４駆かハンドリングの2駆か、選べる人がうらやましい。

■関連情報
・ランボルギーニ、ガヤルドの限定モデル発売 2009年7月28日（火）
・ランボルギーニガヤルドにLP550‐2...後輪駆動の限定車 2009年7月1日（水）

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■ルノーがカングーの電気自動車を公開

仏ルノーは、現在開発中の電気自動車"カングーbe pop Z.Z."を公開した。

ルノーは、2011年に電気自動車の量産化を始めるために準備を進めている。

このEVプロジェクトは日産と共同で進めていき、シナジー効果を狙うとしている。

今回発表されたカングーbe pop Z.Z.は、電気自動車の走行フィールを広めるために開発されたデモカーで、2011年の量産化に向けた前段階のもの。

搭載するモーターの出力は60hp。

モーターの最高回転数は12000rpmで、スタートしてから瞬時に最大トルクの190Nm（19.4kg-m）を発生する。

バッテリーは、リチウムイオンバッテリーを採用し、現在のところ航続距離は100km程度。

ただし、18ヶ月後の市販化までに実用航続距離を160km程度に延ばすという。

このバッテリーは、前席と後席の間の床下にマウントされる。

市販モデルでは、トランク下への内蔵が予定されていて、荷室スペースに浸食しない位置に搭載するという。

先頃日本で発表された日産自動車の電気自動車は、バッテリーそのものを交換する仕組みを採っていたが、ルノーのこのEVは充電式を採用する。

通常充電（220V）で6-8時間、急速充電では30分で全体の80％まで充電できるという。

●ルノーカングーの電気自動車「カングーbe pop Z.Z.」が公開された

カングーの電気自動車は実用性の高い電気自動車となりそうだ。

市販化が楽しみな電気自動車のひとつだ

■関連情報
・ルノー、新型電気自動車を11年に投入 2009年11月10日（火）
・ルノー、カングーEV版の生産を決定 2009年11月11日（水）
・【フランクフルトモーターショー09】ルノーカングーにEV...フルラインEVメーカーへ 2009年9月30日（水）
・ルノーがカングーの電気自動車を公開 2009年6月30日（火）

・【ルノー カングー 新型発表】10年ぶりにフルモデルチェンジ 2009年9月1日（火）
・【ルノー カングー 新型発表】写真蔵...「遊びの空間」がコンセプト 2009年9月1日（火）
・ルノー、カングーをフルモデルチェンジ 2009年9月1日（火）

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■新型レンジローバーが受注開始

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、新設計5リッターエンジンを搭載した新型"レンジローバーヴォーク"と"レンジローバースポーツ"の予約受付を、6月29日に開始した。

正式発売は10月が予定されている。

新型レンジローバーヴォークとレンジローバースポーツは、いずれも5リッターV8エンジンまたは5リッタースーパーチャージドエンジンを搭載する。

センターマウントされたスプレーガイデッドガソリン噴射システムやデュアル可変カムシャフトタイミングを採用した新エンジンは、従来の4.2リッターと比べ、大幅な出力アップを実現。

スーパーチャージドはパワーが29％、トルクが12％アップし、最高出力510ps、最大トルク63.8kg-mを発生。

NAは旧4.4リッター比でパワーが25％、トルクは16％向上し、最高出力375ps、最大トルク52.2kg-mを発生する。

いっぽう燃費性能は、従来比で約7％向上し、CO2排出量は7%低減したという。

新エンジン搭載を機に、内外装も一部変更を受けた。

エクステリアは、ヘッドランプやテールランプにLEDを採用。

また、フロントグリルやフロントバンパーも一部デザインが変更された。

内装は質感アップが目指され、デザインや素材に変更が加えられた。

価格は、
レンジローバースポーツは、753万円から1103万円。
レンジローバーヴォーグは1328万円から1553万円。

●レンジローバーがマイナーチェンジする。

新型レンジローバーは新型5リッターエンジン搭載でさらに性能アップ。

エコの時代に5リッターエンジンはなんとも贅沢。

まあ、最高級SUVを買うのはセレブだから、エコは気にしても燃料代は気にしないということかな？

■関連情報
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■MINI ONE、特別カラーの限定車が発売

ビー・エム・ダブリューは、MINI ONEの特別限定車『MINI ONE "アール・グレイ SPECIAL BLEND"』を、全国のMINI正規ディーラーを通じて発売した。

『MINI ONE "アール・グレイ SPECIAL BLEND"』は、MINI ONEに設定のない"グレイ"のボディーカラーやクロームのアクセサリー、サイドボディに施されたピンストライプのラインなど、英国の伝統的な紅茶"アールグレイ"の香りを思わせるような落ち着きのあるシックなオプションを装備したモデル。

これらの特別なオプションを16万円分以上も装備していながら、価格は通常モデルに比べて7万円の増加に抑えられており、ユーザーメリットの高い価格設定となっているのが特徴である。 なお、同車は日本全国で100台の台数限定販売となる。

ベースモデルのMINI ONEは、2007年5月に日本での発売を開始したMINIのエントリー・モデル。BMWグループが開発した1.4リッターエンジンを搭載し、優れた走行性能はもちろん、高い燃費性能と安全性を両立している。10・15モードの平均燃費消費量（ATモデル）は14.2km／Lで、車両の操縦安定性を高める DSCや6つのエアバッグなども標準装備している。

■価格：242万円

●BMWミニワンに特別カラーの限定車「アール・グレイ SPECIAL BLEND」登場

おしゃれでかわいいミニワンがかなりクールに見える。

価格もリーズナブル。

となれば、小型車買うならこの車を買ってしまいたい。

■関連情報
・MINIに2種類の特別仕様車が登場 2009年11月4日（水）
・MINI ONE、特別カラーの限定車が発売 2009年7月1日（水）

・【フランクフルトモーターショー09】MINI の新提案、クーペコンセプト 2009年8月26日（水）
・MINIクーペが世界初公開 2009年8月27日（木）

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