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2009年7月 3日自動車ニュース

■アストンマーチンとトヨタ iQ が合体...シティコミューター

アストンマーチンは29日、コンセプトカー『シグネット』(CYGNET)の概要を明らかにした。

ブランドのプレステージ性はそのままに、小型化市場への参入を狙うモデルで、トヨタとのコラボレーションにより、『iQ』をベースにしたコンセプトカーが完成した。

アストンマーチンの現行車種体系は、『V8ヴァンテージ』『DB9』『DBS』など、大型スポーツカーが中心。

しかし、アストンマーチンは将来的に、環境性能に優れる小型車のラインナップが不可欠と考えている。

そこで、市場参入を前にコンセプトカーを製作。

トヨタとの連携により、iQをベースにしたシグネットが誕生した。

シグネットで重視されたのは、クリエイティブで環境に優しく、小型車でありながら高い存在感を発揮すること。

もちろん、アストンマーチンならではのプレステージ性を表現することも念頭に置かれた。

アストンマーチンのウルリヒ・ベツCEOは、「当社が新たなプロジェクトに挑む時期が到来した。

トヨタとのコラボレーションにより、最高のシティコミューターを提案する」とコメント。

さらに、「近い将来、このプロジェクトは市販に移される」と、力強く宣言した。

公表された写真は1点のみだが、フロントにはアストンマーチンのアイデンティティ、台形ブライトフィニッシュグリルを装着。

ボンネットには2つのエアインテークが追加されており、紛れもなくアストンマーチンの表情を作り出している。

関係者によると、アストンマーチンはダイムラーの『スマート』のような小型プレミアムカー市場への参入を計画しているという。

トヨタも29日、TME(トヨタ・モーター・ヨーロッパ)を通じて、アストンマーチンにiQをOEM供給すると発表している。

●アストンマーチンから小型シティーコミューター「シグネット」発表

シグネットはアストンマーチンとトヨタがコラボしたiQベースのプレミアムカーだ。

高級感が漂うシティーコミューターとなるはずだが、質感の高い車を期待したい。

市販化が楽しみな車だ。

■関連情報
iQに1.3リッターモデルが追加 2009年8月20日(木)
トヨタ、iQに1.3リッターエンジンを搭載 2009年8月20日(木)
トヨタiQにスポーティな限定車が登場 2009年8月20日(木)
アストンマーチンとトヨタ iQ が合体...シティコミューター 2009年6月29日(月)

トヨタ オーリス にハイブリッド...2010年欧州発売 2009年7月17日(金)
アストンマーティン、4ドアスポーツカーのラピードを発表 2009年9月25日(金)

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■三菱、デリカD:5の特別仕様車を発売

三菱は、デリカD:5に特別仕様車『エクシードII』を設定し、全国の系列販売会社より発売した。

『エクシードII』は、"Gパワーパッケージ"をベースに、7インチワイドディスプレイHDDナビゲーションやビルトインETCを標準装着。

そのほか、インテリアでは、グローブボックスやドアトリムなどに木目調パネルを施し、本革巻きステアリングホイール&シフトレバーを採用することで、上質な室内空間を演出している。

2WD車は、4WD車用のフロントグリルを採用し、アクティブな外観になっている。

また、4WD車は、ソフトな乗り心地の16インチタイヤ&アルミホイールを採用。

ボディカラーは、モノトーンにはブラックマイカ、2トーンにはウォームホワイトパール/クールシルバーメタリックと、クールシルバーメタリック/ミディアムグレーマイカの計3色を、インテリアカラーは、ダークグレイとベージュの計2色を用意する。

なお、4WD車は、エコカー減税に適合し、自動車取得税と自動車重量税が50%軽減される。

■価格
エクシードII(2WD、7人/8人乗り):259万8000円
エクシードII(4WD、7人/8人乗り):299万8000円

●三菱デリカD5の特別仕様車「エクシードII」登場。

デリカD5エクシードIIはエコカー減税対応。

装備もかなり充実。

5ナンバーミニバンより少し高いが、快適装備充実でかなり広い。

エスティマよりも安い。

高級感はエスティマのほうがあるが、使い勝手はデリカのほうがはるかにイイ。

三菱のミニバンもなかなかいいかもしれない。

■関連情報
三菱、デリカD:5の特別仕様車を発売 2009年7月2日(木)

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■マツダ プレマシー、20Zを中心に一部改良

マツダは、スポーティなスタイリングと走行性能が特徴のコンパクトミニバン『プレマシー』を一部改良し、全国のマツダディーラーを通じて販売を開始した。

『プレマシー』は、1999年に初代モデルが発売。

10周年を迎える現在では、60以上の国と地域で販売され、グローバル累計販売台数は71万台を超えた。

同社のミニバンとしては最量販車種に成長している。

今回の改良では、ボディカラーに"アルミニウムメタリック"と"ラディアントエボニーマイカ"を新たに加えたほか、インテリアに光沢のあるピアノブラック調のセンターパネルを全車に標準装備。

また、20Fを除く全車に、燃費計を含むトリップコンピューターを標準装備、オーディオレス用サイド&バックカメラをオプション設定した。

最上級グレードの20Zには、専用ボディカラーとして"ダークプラムマイカ"を設定するとともに、専用デザインの17インチアルミホイールや、専用のシートおよびドアトリムを採用する。

主力グレードの20CSは、装備体系を見直すことで、従来よりも買い得な価格となっている。

なお、2WD全車が『環境対応車普及促進税制』に適応し、自動車取得税および自動車重量税が50%軽減される。

●マツダ・プレマシーがマイナーチェンジ

新型プレマシーにはトリップコンピュータが付いた程度で主には税金優遇措置対応であまり変化がない。

i-Stopを搭載して欲しいところだ。

それが付けば、かなり売れそうなのだが、間に合わなかったのだろう。

■価格
20F(2WD、5AT): 182万円
20F(4WD、4AT): 203万1000円
20CS(2WD、5AT):188万6000円
20CS(4WD、4AT):212万2000円
20S(2WD、5AT):210万円
20S(4WD、4AT):229万円
20Z(2WD、5AT):219万5000円

■関連情報
マツダ、プレマシーを一部改良 2009年7月3日(金)
マツダ プレマシー、20Zを中心に一部改良 2009年7月3日(金)

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■日産 フェアレディZ...欧州でイエローの限定車

英国日産は2日、『370Z』(日本名:『フェアレディZ』)に限定車の「370Zイエロー」を設定した。

同様の限定車が、ドイツでは「370Zニュルブルクリンクエディション」として発売される。

370Zイエローは、アルティメットイエローの専用ボディカラーを採用。

ボディサイドにはブラックの「370Z」のデカールが装着され、黄色と黒色が絶妙のコントラストを見せる。

英国日産によると、これは欧州GT4選手権シリーズをモチーフにしたドレスアップだという。

室内はイエローのボディカラーに合わせて、ブラックレザー&スウェードを使用。

サテライトナビゲーションにイルミネーテッドエントリーと、装備もグレードアップされた。

レイズ製の19インチアルミホイール、8スピーカー&6連奏CDチェンジャー付きBOSE製オーディオ、シートヒーター、クルーズコントロール、スピードリミッター、6速MTのシンクロレブコントロール機能をセットした「GTパック」も標準装備する。

メカニズムに変更はない。3.7リットルV6は最大出力331ps、最大トルク37.3kgmを発生。

トランスミッションは、6速MTと7速ATを用意する。

0 ‐ 100km/h加速5.3秒、最高速250km/h(リミッター作動)の実力だ。

370Z イエローは英国で9月に発売。

価格は3万1650ポンド(約496万円)からで、ベース車の4755ポンド(約75万円)高となる。

限定台数は公表されていないが、ドイツで発売される「370Zニュルブルクリンクエディション」が80台限定であることから、同様の台数になる見込みだ。

ちなみに370Zニュルブルクリンクエディションは、英国向けと異なり、「コブラ」と呼ばれるエグゾーストシステム、OZ製のアルミホイール、ダンロップ SP スポーツMaxx GT タイヤ(フロント255/40 R19、リア285/35 R19)が奢られ、よりスパルタンな仕様となる。

価格は5万0400ユーロ(約680万円)からで、ニュルブルクリンク走行に使える150ユーロ(約2万円)分のギフトカードが付く。

新型フェアレディZに関しては、限定車リリースは日本よりも欧州が先となった。

欧州での人気は、根強いものがあるようだ。

●日産フェアレディZにイエローボディの限定車「370Zイエロー」登場

フェアレディZがかなり映えるイエローだ。

カラーだけでなく内外装ともにかなりスポーティーな点もイイ。

日本でも発売されるのかな?

とはいえ日本ではかなり浮きそうな気がしないでもないが。

■関連情報
日産 フェアレディZ...欧州でイエローの限定車 2009年7月3日(金)

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