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2010年5月15日自動車ニュース

■VW、新型ポロGTI登場

今年3月のジュネーブショーでワールドプレミアを飾ったフォルクスワーゲン新型『ポロGTI』が、今月ニュルブルクリンクに登場する。

フォルクワーゲンは、「新型ポロGTIは優れたハンドリング性能、高いエンジンレスポンス、安全性を兼ね備えた、GTIの名に恥じない1台になっている。

」と語り、その完成度の高さに自信を見せている。

新世代では最高出力 180psを発生すると同時に、ポロ史上最高の燃費効率を実現。

搭載する1.4リッターのツインチャージャーTSIエンジンは効率の良い7速DSGと組み合わされ、燃料消費量は5.9L/100km(=16.9km/リッター)、Co2排出量は 139g/kmという環境性能を達成している。

1.8リッターターボを搭載していた先代モデルは、燃料消費量が7.9L/100km(12.7km /L)、Co2排出量は188g/kmだったため、従来から25%もの燃費改善を図った事になる。

また高い経済性のみならずダイナミック性能も犠牲にしていない。

ボディ重量は1194kgと軽量化を図っており、100km/h加速は6.9秒、最高速229km/hを達成。

アンダーステアを抑えて安定かつ速いコーナリングを実現する"XDS"を採用する他、ヒルクライムアシストを含む"ESP"、サイドエアバッグ、むち打ち症軽減ヘッドレスト、ISO-FIXチャイルドシート固定機構など充実した安全装備も特徴となる。

このほか、バイキセノンヘッドライト、コーナリングライト、LEDデイライト、パノラミックサンルーフ、スポーツシート、17インチアルミホイールなども用意されている。

●フォルクスワーゲン ポロにGTI登場。

かわいいポロがGTIになるとかなりスポーティーでカッコイイ。

日本発売価格がいくらになるのか気になるところだ。

ヘッドライトのLEDがかなりいい感じだ

■関連情報
VW、新型ポロ GTI登場 2010 年5月10日(月)

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■欧州フォード、初のハイブリッド発売へ...2013年

欧州フォードは10日、スペインのバレンシア工場で、同社としては欧州初の市販ハイブリッド、『C- MAXハイブリッド』の生産を行うと発表した。

欧州市場での発売は、2013年になる。

新型C-MAXは、09年9月のフランクフルトモーターショーでデビュー。

『フォーカス』をベースに全高を引き上げ、2列シート5名乗りのミニバンに仕立てた派生モデルだ。

新型は2代目に当たる。

新型C-MAXは、欧州市場で2010年の半ばに発売されるが、欧州フォードは今回、C-MAXにハイブリッドを設定すると発表。

システムの詳細は明らかにされていないが、ハイブリッドとプラグインハイブリッドの2種類が用意されるという。

また、生産拠点として、スペインのバレンシア工場を指定。

すでにフォードはC‐MAXの開発費として、3億ユーロ(約353億円)を計上しているが、そのうちの2700万ユーロ(約32億円)をハイブリッド仕様の開発に充てる。

C-MAXハイブリッドは2013年、欧州各国で発売。

フォードは10年内に、同社初の市販EV、『トランジット・コネクトエレクトリック』を米国市場へ投入。

11年にはフォーカスのEV、12年には 新型プラグインハイブリッド車の米国発売を計画しており、今回の欧州でのハイブリッド戦略発表と、密接な関係を持つ。

●フォードがハイブリッド車「C-MAXハイブリッド」を発表。

C-MAXハイブリッドは小型クロスオーバーで使い勝手もよさそうだ。

価格が気になるところだ

■関連情報
欧州フォード、初のハイブリッド発売へ...2013年 2010 年5月13日(木)

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■ジープ グランドチェロキー 新型、米国価格を発表

クライスラーグループは11日、ジープブランドの新型『グランドチェロキー』の米国内販売価格を発表した。

4 代目となる2011年型グランドチェロキーの本国アメリカでの発売は6月。

従来モデル通り左右ハンドルモデルやディーゼルエンジンを用意し、日本を含むグローバル展開を予定しているが、現時点では米国外での発売時期/価格はアナウンスされていない。

新型グランドチェロキーには「ラレード」「リミテッド」「オーバーランド」の3種類のグレードが用意され、価格は「ラレード」4×4が3万2995ドル、「リミテッド」4×4が3万9995ドル、「オーバーランド」 4×4が4万2995ドルと、夫々従来モデル比較で300 - 500ドル程安くなっている。

新型は内外装を一新され、居住性も大きく向上、後席のレッグルームは4インチ拡大され、カーゴエリアも15%広くなっている。

ベースグレードとなる「ラレード」4x4モデルには「クアドラ・トラックI」フルライム4x4システム、キーレスエントリー、8 ウェイパワーシート(運転席)、革巻きステアリングホイール、「SIRIUS」衛星ラジオ付きオーディオ、17インチアルミホイール等が標準装備。

中間グレードの「リミテッド」4×4モデルには副変速機付きの「クアドラ・トラック II」フルタイム4×4システムに「セレック・テレイン」、前後ヒーター付きのレザーシート、HIDヘッドランプ、デュアル・パネル・パノラミック・サンルーフ、「パークビュー」パークアシストシステム、オートAC、18インチアルミとガーミン社製ナビが加わり、最上級モデルの「オーバーランド」4×4はさらに「クアドラ・リフト」エアサスペンション、シートヒーター付きナッパレザーインテリア、ヒーター付きウッド/レザー・ステアリング、電動テールゲート20インチアルミ等を装備する。

北米市場に用意されるのは2種類のガソリンエンジンで、全車に標準搭載されるのは新開発の3.6リットル「ペンタスター」V6エンジン。

290hpの馬力でありながら燃費は従来比で11%向上。

航続距離はフルタンクで500マイル以上を誇る。

オプションで360hpを発揮する5.7リットル「HEMI」V8エンジンの選択も可能だ。

駆動方式は後輪駆動ベースの4×2と4×4の2チョイスで、トランスミッションはどちらも5速AT。

●ジープグランドチェロキーがフルモデルチェンジする。

新型グランドチェロキーはデザインもかなり洗練されプレミアム感がかなり高くなった

■関連情報
ジープ グランドチェロキー 新型、米国価格を発表 2010 年5月13日(木)

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■BMW M3 スパルタン仕様を発売

BMWは12日、欧州で『M3 GTS』の販売を開始した。

標準でロールケージを組み込むなど、本格的なサーキット走行も楽しみたいという顧客に向けたM3のスパルタン仕様である。

M3 GTSは、モータースポーツから得たノウハウを応用して開発された『M3クーペ』の高性能モデル。

そのハイライトは軽量化にある。

リアとリアサイドウインドウは、ポリカーボネート製に変更。

さらに、エアコン、オーディオ、ナビゲーションシステム、リアシートを大胆にも省略した。

この結果、M3 GTSは1530kgの車重を実現。

ベース車両と比較して、70kgの軽量化を達成した。

この軽量ボディに積むのが、排気量を362cc 引き上げた4369ccのV型8気筒ガソリンエンジン。

アルミ&シリコン合金製クランクケース、8スロットルなどの専用チューンを受け、最大出力はプラス 30psの450ps/8300rpm、最大トルクはプラス4kgmの44.9kgm/3750rpmを獲得する。

パワーウェイトレシオは、3.4kg /psだ。

トランスミッションは、パドルシフト付き7速2ペダルMTの「Mデュアルクラッチ」。

軽量なチタン製エグゾーストシステムも採用された。

足回りも強化されており、専用サスペンションシステムは、減衰力や車高の調整が可能。

大径ブレーキは前6ピストン、後ろ4ピストンで、タイヤはフロント225/35ZR19、リア285/30ZR19を履く。

アルミホイールは、軽量なYスポークデザインとなる。

M3 GTS は0-100km/h加速4.4秒、最高速305km/hの実力。

M3クーペよりも、0-100km/h加速は0.2秒短縮されている。

外観はフロントにリップスポイラー、リアに大型ウイングを追加。

どちらもサーキットの特性に合わせて、角度調整ができる。

室内はロールケージ、6点式シートベルト、消火器、キルスイッチと、モータースポーツに必要なアイテムを装備。

バケットシートやアルカンターラステアリングも標準だ。

M3 GTSは、BMWの高性能車開発部門、BMW M社で生産。

ドイツでの価格は、11万5000ユーロ(約1350万円)だ。

もちろん、公道走行も可能である。

●BMW M3のスパルタン仕様「M3GTS」が販売開始された。

高性能なM3が強烈にスパルタンな車になっているが価格は意外と安い

■関連情報
ルノースポール用スペシャルマフラーを発売 2010 年5月13日(木)

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■デトマソが復活---MINIのライバルとして

往年のスーパースポーツ・ブランド「デ・トマソ」(あるいは「デ・トマゾ」)が復活し、MINIのライバルとなる可能性が浮上した。

現在「De Tomaso」の商標を所有しているイタリアの実業家ジャンマリオ・ロシニョーロ氏は、「デ・トマソ」ブランドを冠した新型車を2011年ジュネーブモーターショーで発表する予定だ。

これはすでにロシニョーロ氏の企業を通じて昨年末から報じられてきたが、11日付けのイタリアの新聞『イル・ジョルナーレ』紙は、関係筋の話としてさらに踏み込んだ内容を伝えている。

同紙によると、新デ・トマソ車の1タイプは、BMWグループ『MINI』をライバルとしたコンパクトなプレミアムカーで、年産 3万台を予定している。

同時に、BMW『X1』を仮想敵としたSUVも開発中で、こちらは年産8000台の計画だ。

それらの生産拠点には、フィアットが閉鎖を予定している南部シチリア島のテルミニ・イメレーゼ工場を活用する構想という。

パーツのプレス成型には「ウニビス」といわれる新方式を採用。

これにより、1車種あたり30 - 200のプレス型を削減でき、関連費用の7割削減を可能にする。

歴史を紐解くと、デ・トマソは1959年、アルゼンティン人レーシングドライバーだったアレハンドロ・デ・トマソ(1928 - 2003)によってモデナに設立されたスポーツカー・メーカーだ。

1963年の『バレルンガ』を皮切りに、66年『マングスタ』、70年『パンテーラ』などを発表し、とりわけアメリカ市場で成功を収めた。

最盛期には、マセラティ、インノチェンティをはじめとする、さまざまな企業・ブランドを傘下に収めた。

しかし80年代後半からはヒット車種に恵まれず、グループ事業を次々と売却。

復興プロジェクトとして立ち上げたロシア製 4駆「UAZ」のイタリア生産計画も頓挫した。

アレハンドロが死去した翌年である2004年には、未亡人イザベルが会社を清算し、事実上消滅した。

そうしたなか昨09年11月、ロシニョーロ氏率いる企業「IAI」がデ・トマソの商標権を取得。

新「デ・トマゾ・アウトモービリ」(イタリア語だとソは濁る)社をトリノに設立し、自ら会長に就任した。

ロシニョーロ氏は、1930年アレッサンドリア生まれ。

フィアット、SKF、 I.DE.A.イスティテュート、テレコムイタリアなどの役員を歴任後、自らの企業であるIAIを立ち上げた。

2009年12月31日には、設立間もない「デ・トマゾ・アウトモービリ」を通すかたちで、経営危機にあったピニンファリーナから主力生産工場を買収している。

デ・トマソのブランド復活は2011年のイタリア自動車業界にとって、関係者の間ではちょっとしたニュースになるだろう。

ただし若者の間では、すでにデ・トマソの名前を知らない世代も増えている。

ロシニョーロ氏がどのようなマーティティング戦略をとるのか注目に値する。

●デ・トマソが復活する。

デ・トマソから出てくる車はMINIのライバルとなるようなプレミアムコンパクトのようだが、かなり期待できそうだ

■関連情報
デトマソが復活---MINIのライバルとして 2010 年5月13日(木)

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■ポルシェ 911 GT2RS、GT-Rを超えた走り

ポルシェは12日、『911GT2RS』を発表した。

動画共有サイトでは、そのPR映像が公開されている。

911GT2RSは『911GT2』をベースに、90psのパワーアップと70kgの軽量化を実施した『911』シリーズ最強バージョン。

3.6リットル水平対向6気筒ツインターボエンジンには、可変ジオメトリーターボなどに専用チューンが施され、最大出力は911GT2比で 90psアップの620psを獲得する。

これは、歴代ポルシェの市販モデルとしては、最強のスペックだ。

カーボンファイバー製フロントフードなど、軽量化を徹底しているのも911GT2RSの特徴。

バケットシートにはCFRP(カーボンファイバー強化プラスチック)を使用するなどして、 911GT2比でトータル70kgの軽量化を実現。

車両重量は1370kgに抑えられ、パワーウェイトレシオは2.21kg/psを達成する。

動力性能は0 - 100km/h加速3.5秒、最高速330km/hの実力。

ポルシェによると、ドイツ・ニュルブルクリンクでのラップタイムは7分18秒と、日産『GT-R』よりも8秒以上速いという。

911GT2RS は、全世界500台の限定モデルとなり、欧州では9月から販売開始。

ドイツでの価格は23万7578ユーロ(約2800万円)だ。

その優れたパフォーマンスをアピールした映像は、動画共有サイトで見ることができる。

●ポルシェ911GT2RSが発表された。

911GT2をさらにパワーアップさせたGT2RSはポルシェ史上最強のモデル

■関連情報
ポルシェ 911 GT2RS、GT-Rを超えた走り 2010 年5月14日(金)

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■VW ゴルフ GTIアディダス 公開

フォルクスワーゲンは13日、オーストリアで開幕した「Wortherseeツアー2010」において、『ゴルフGTI アディダス』を公開した。

「最もエクスクルーシブなゴルフGTI」をテーマにした限定車だ。

ゴルフGTI アディダスは、「フォルクスワーゲン」、「GTI」、「アディダス」が、世界で最も有名なドイツブランドのひとつという縁で実現したタイアップ。

エクステリアは、専用18インチアルミホイール「シェロン」を装着。

これはフィンランドのサーキットにちんだネーミングで、デュアルスポークのブラック塗装が特徴だ。

Bピラーには、「アディダス」のロゴマークが添えられる。

インテリアには、アディダスと共同開発した専用スポーツシートが採用され、シート地は赤と黒のスポーティな仕上がり。

またDSGのシフトレバーには、初代ゴルフGTIをモチーフに、ゴルフボール状のデザインを導入。

フロントドアには、アルミのアクセントが追加された。

さらに、『ゴルフR』用のバイキセノンヘッドライトとLEDテールランプも標準装備。

ボディカラーは2種類のホワイト、ブラック、レッドの合計4色が設定される。

GTIアディダスは、限定4410台を生産。

欧州では6月から販売が開始され、米国やオーストラリアにも投入される。

日本導入は、現時点では未定だ。

ゴルフGTIの限定車としては、1983年と2007年の『ゴルフ・ピレリGTI』、2006年の『GTIエディション 30』に続くもの。

●フォルクスワーゲン ゴルフGTI アディダスが公開されたが、アディダスらしさが少しだけ感じられる車だ

■関連情報
フォルクスワーゲン、2台のGTIを世界初披露 2010 年5月14日(金)
VW ゴルフ GTIアディダス 公開 2010 年5月14日(金)

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■フォルクスワーゲン、2台のGTIを世界初披露

フォルクスワーゲンは現地時間13日、オーストリアで開催されたファンイベント"GTI MEET 2010"の会場で、GTIをべースとした2台のニューモデル"GTIアディダス"と"GTIエクセッシブ"を世界初公開した。

"GTI MEET"は、フォルクスワーゲンファンによる、いわゆる大規模なオフ会で、毎年5月に開催されている。

オーストリアのみならず、ヨーロッパ各地から実に多くのユーザーが集まることから、フォルクスワーゲンはこのイベント会場で、ワールドプレミアを発表するのが近年、定例行事となっている。

代表例を挙げると、"ゴルフ ピレリGTI"(2007年)や"GTI W12-650"(2008年)などが、このイベントでデビューしている。

今年の目玉は、今年6月に発売予定の特別仕様車"GTIアディダス"と、コンセプトカーの"GTIエクセッシブ"の2台。

GTIアディダスは、フォルクスワーゲンとスポーツブランド"アディダス"とのコラボレーションから生まれたモデルで、内外装が特別な仕上げとなっているのが特徴だ。

外装は、スポーティな新デザインの18インチアロイホイール"Serron"や、Rシリーズと同様のデザインとなるバイキセノンヘッドライト、LEDリアコンビランプなどを標準装備。

内装は、アディダスブランドのイメージに仕上げられた赤いステッチ入りのシート、ステアリングホイール、シフトノブなどが採用されている。

もう1台のGTIエクセッシブは、モータースポーツをイメージさせるエアロパーツやホイールなどでドレスアップされたコンセプトカーで、フロントスポイラー、サイドシル、リアディフュザーなどが専用品となる。

ポイントは、これらのエアロパーツにメーカーアイテムとして初めてスプリッタータイプのデザインを採用したこと。

また、ブレーキを踏むとリアディフューザーが赤く光るギミックを盛り込んだのもユニークだ。

GTIエクセッシブは、コンプリートカーとして発売予定はなさそうだが、将来純正アクセサリーとしてパーツ販売が行われる可能性は十分にありそうだ。

●フォルクスワーゲン ゴルフGTIが2台のニューモデルをワールドプレミア。

GTIアディダス、GTIエクセッシブを日本発売して欲しいものだ

■関連情報
VW ゴルフ GTIアディダス 公開 2010 年5月14日(金)
フォルクスワーゲン、2台のGTIを世界初披露 2010 年5月14日(金)

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■マツダ、新型プレマシーの予約受注を開始

マツダは13日、7月1日に発売を予定している新型"プレマシー"の予約受注を開始した。

価格は、179万9000円から設定される。

3代目となる新型プレマシーは、近年コンセプトカーや量産車の一部に取り入れられた"NAGARE(流れ)"造形を初めて本格的に採用したモデルとなる。

新型では、両側スライドドアや多彩なシートアレンジを継承しながら、スポーティな走行感覚や優れた燃費性能を追求。

ファミリーカーにふさわしい利便性の高さと、運転の楽しみの両方が味わえるクルマが目指された。

環境技術のキーとなるのは、素早いエンジン再始動と違和感の少ない操作性を実現したアイドリングストップ機構"i-stop"(アイ・ストップ)。

これは"20S"と"20E"の2WDモデルに設定される。

モデルバリエーションは、以下のとおり。

4WDモデルは8月上旬に追加予定となっている。

■2WDモデル (7月1日発売)
20CS(5AT):179万9000円
20E(5AT) :192万円
20S(5AT) :209万9000円

■4WDモデル(8月上旬発売)
20E(4AT):210万 9000円
20S(4AT):231万4000円

●マツダ新型プレマシーの予約が始まった。

新型プレマシーはマツダらしい流線型のデザインがなかなかスポーティーでいい感じだ

■関連情報
マツダ、新型プレマシーの予約受注を開始 2010 年5月13日(木)
マツダ、新型プレマシーの予約受注を開始 2010 年5月13日(木)

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■アルファロメオ・ジュリエッタ、本国で発売

伊アルファロメオは、欧州Cセグメントに属する新型ハッチバックモデル、"ジュリエッタ"の欧州での販売を開始すると発表した。

アルファ147の後継にあたるジュリエッタは、アルファロメオの往年のネーミングをひっさげての登場。

5 月22~23日にディーラーでのキャンペーンが行われ、映画キル・ビルなどに出演しているアメリカの有名女優、ユマ・サーマンがシェークスピアの詩とともにCMに登場するとのことだ。

ユマ・サーマンは、キル・ビルでの冷淡でアグレッシブなイメージと、美と躍動にあふれるキャラクターが、ジュリエッタにマッチするとの判断で起用されたらしい。

そんな彼女のCMは、5月16日からイタリアで放映が開始される。

ジュリエッタは、"プログレッシブ"と"ディスティンクティブ"の2つのグレードと、"スポーツ"と"プレミアム"の2つのカスタマイズパッケージが用意され、さらにレザーとファブリックのシートや、8種類からチョイスできるホイールなど、さまざまなカスタマイズが可能。

パワーユニットも4つのターボエンジンが設定され、トップグレードには235psを発生するクワドリフォリオ(4WD)もラインアップされている。

ついに発売となるアルファロメオ・ジュリエッタ。

ヨーロッパの街並みが似合いそうなニューカマーの誕生だ。

●アルファロメオ・ジュリエッタがイタリアで発売された。

ジュリエッタはアルファらしい秀逸のデザインが次世代のアルファを感じさせる

■関連情報
アルファロメオ・ジュリエッタ、本国で発売 2010 年5月14日(金)

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