三菱自動車が、ギャランフォルティスに、5ドアハッチバックのニューモデル"ギャラン フォルティス スポーツバック"を追加し、12月2日に販売を開始した。
5ドアでありながらクーペ的なデザイン要素を盛り込んだのが最大の特徴。
そのスタイリッシュなエクステリアデザインと、高剛性ボディ＆高い操縦安定性を誇るフォルティス譲りのダイナミクス性能を融合したと謳われる。
ハッチバックはその実用性の高さからヨーロッパで高い人気を誇るが、このスポーツバックもラゲッジやシートのアレンジが工夫されている。
ラゲッジルームのレバーを引くだけで簡単にリヤシートが倒れてフラットなラゲッジルーム床面を作り出せる"ワンタッチフォールディング"やラゲッジルームの床面の高さを2 段階に設定できる"2段高さ調整カーゴフロア"の採用により利便性を高めた。
モデルバリエーションは、標準グレードの「ツーリング」と、18インチタイヤやスポーツサスペンションによりスポーツ性を高めた「スポーツ」、それにプレミアムスポーティ4WDモデルという位置づけの「ラリーアート」の3グレードが設定される。
パワートレインは、「ツーリング」と「スポーツ」には2リッターMIVECエンジンと6速スポーツモードCVTの組み合わせを採用。
「ラリーアート」には、2リッターインタークーラーターボエンジンと6速自動マニュアルトランスミッション「ツインクラッチSST」が搭載される。
価格は、192万1500円から301万3500円まで。
●三菱ギャランフォルティス・スポーツバック発売開始
新しく登場したフォルティス・スポーツバックの走りはどんなものかな？
セダンもなかなかカッコイイが、スポーツバックもなかなかのものだ。
■関連情報
・【三菱 ギャランフォルティス スポーツバック 発表】Cピラーはこだわりのカタマリ 2008年12月2日（火）
・ギャランフォルティス・スポーツバックを発売 2008年12月2日（火）
・【三菱 ギャランフォルティス スポーツバック 発表】実用的なスタイリッシュ ハッチバック 2008年12月2日（火）
・フォルティススポーツバックが新登場 2008年12月2日（火）
日産自動車が、スカイラインシリーズに一部改良を加え、12月2日に販売を開始した。
今回の改良では、スカイラインセダンのエンジンを刷新し、スカイラインクーペやフェアレディZと同じ3.7リッターV6を搭載した。
このVQ37VHRエンジンは、吸気バルブの作動角とリフト量を連続可変制御するVVELを搭載し、高出力化と低燃費化を図ったのが特徴だ。
スペックは、最高出力330ps、最大トルク36.8kg-m。
排気量アップによりパワーとトルクが15ps、0.3kg-mアップしているにもかかわらず、10.15モード燃費は9.2km/Lから9.7km/Lへとアップ。
環境にもやさしい進化を遂げた。
またオートマチックトランスミッションも、従来の5速ATから7速ATに変更したのも見逃せないポイントだ。
なお、スカイラインクーペは従来から3.7リッターエンジンを搭載していたが、こちらのトランスミッションも5速ATから7速ATに進化した。
スカイラインシリーズに施されたこのほかの改良点としては、ボディのすり傷やひっかき傷を時間とともに修復する"スクラッチシールド"やインテリジェントエアコンシステムの採用が挙げられる。
また、インテリアに採用される本アルミフィニッシャーの色味変更や内装トリムの一部の触感を高めるなど、質感アップを図った。
価格は、
スカイラインセダンが289万8000円から401万1000円
スカイラインクーペは383万2500円から460万9500円
●スカイラインシリーズがマイナーチェンジ
3.7リッターエンジンに7速AT搭載がニュースだ。どんな走りなのかな？
内外装の変化がほとんどないのが少し寂しいかな？
■関連情報
・日産 スカイライン クーペ を一部改良...フルレンジ電子制御7速ATを採用 2008年12月2日（火）
・日産 スカイライン セダンを一部改良...3.7リットルエンジンを搭載 2008年12月2日（火）
・【日産 フェアレディZ 新型発表】写真蔵...東京タワーとりょうと 2008年12月2日（火）
・スカイラインシリーズに7ATを新採用 2008年12月2日（火）
・日産、スカイラインシリーズを一部改良 2008年12月2日（火）
メルセデス・ベンツ日本が、"スマート フォーツー"にアイドリングストップ機能を搭載したモデルを設定し、12月2日に販売を開始した。
"スマート フォーツー mhd"は、停止時に自動的にエンジンを停止し、ガソリンの消費量を低減するエコモデルだ。
エンジンが停止する条件は、ドライバーのブレーキ操作によって減速し、車速が8km/h以下になったとき。
再加速時や発進のためブレーキペダルから足を離すと自動的にエンジンが再始動する仕組みになっている。
この"スタート／ストップ機能"のエンジン再始動に要する時間はわずか0.35秒と短く、振動の低減も図られている。
また、センターコンソール上のスイッチによりスタート／ストップ機能を無効にすることもできる。
この機能により、燃料消費率は従来モデルに比べ約24％も向上し、23.0km/Lをマークするというから効果は絶大だ。
価格は、スマート フォーツークーペmhdが184万円、フォーツーカブリオmhdは213万円。
なお、スマート フォーツー mhdは、財団法人省エネルギーセンターが窓口となって行っている「アイドリングストップ自動車購入補助金制度」の補助対象モデルとなっている。
同制度はアイドリングストップ機能を有した指定車両を対象に、購入するアイドリングストップ車とそのベース車との価格差の1/2を上限に補助金を受けられるというもの。
●スマートフォーツーmhdはアイドリングストップ機能が付いたエコカーだ
23km/Lをマークするそのエコぶりはなかなかだ。
ただ、2人のりというところが引っかかる。
それがクリアできるなら、スマートフォーツーmhdは買いかもしれない。
■関連情報
・スマート フォーツーに アイドリングストップ機能搭載 2008年12月2日（火）
・スマートフォーツーmhdが発売 2008年12月2日（火）
・アイドリングストップ仕様のスマート登場 2008年12月2日（火）
米国のヘフナーパフォーマンス社はフォード『GT』のチューニングバージョン、『Camilo Pardo（カミーロ・パルド）』を発表した。
最大出力900ps超という驚異的なスペックを誇る。
フォードGTはフォード創業100周年を記念して、2005年に1500台が限定生産された。
1960年代のルマンなどで活躍した『GT40』のリメイク版で、ミッドシップには最大出力550psの5.4リットルV8スーパーチャージャーを縦置き搭載。
その後方にギアボックスとデフを置くというレーシングカーと同じ手法が採用された。
今回発表されたカミーロ・パルドとは、フォードGTを手がけたチーフデザイナーの名前。
ヘフナー社とパルド氏のコラボレーションで生まれた最強のフォードGTなのである。
ノーマルでも550psを発揮するエンジンに、ツインターボを追加。
ターボ＆スーパーチャージャーというダブル過給によって、最大出力900psオーバーという途方もない性能を発揮する。
もちろん、足回りはブレンボ製ブレーキとT＆A製ダンパーで強化されている。
0 - 200mph（約320km/h）加速は19秒以下の実力。
さらに0 - 400m加速では、400ｍ通過時の速度が150mph（約240km/h）に到達するという超1級の性能をマークする。
また、同車の開発にはフォードがミシガン州ディアボーンのテストコースを提供するなど、全面協力しているという。
内外装にはパルド氏の手腕がいかんなく発揮されており、赤と白のツートンボディカラー、ゼッケンナンバー、専用リアバンパーなどの採用で、フォードGT40のイメージを再現。
内装はクロームシフト、穴開きバケットシートなど、クラシカルな演出が施されている。
この特別なフォードGTはすでに売約済み。
オーナーにとっては5台目のフォードGTというから、まさに大富豪のコレクションの1台といったところだ。
●フォードGTのチューニングバージョン「Camilo Pardo（カミーロ・パルド）」登場。
900馬力を超えるモンスターマシンはまさにアメリカンスポーツだ。
こういった車を手に出来る人は本当に幸せだ。
]]>日本自動車販売協会連合会（自販連）が１日発表した１１月の国内新車販売台数（軽自動車を除く）は、前年比２７．３％減の２１万５７８３台だった。４カ月連続で前年実績を下回るとともに、１１月としては３９年ぶりの低水準。
１２月も低調が続く見込みで、２００８年通年の販売台数は石油ショックが起きた１９７４年以来のレベルにとどまりそうだという。
主要各社別にみると、トヨタ自動車（レクサス除く）が前年比２７．７％減の１０万６３４２台、日産自動車（軽除く）が同２９．５％減の３万０１３４台で、ともに４カ月連続マイナスとなった。小型車「フィット」などが堅調だったホンダ（軽除く）も同２１．６％減の２万９４４８台で、１３カ月ぶりにマイナスに転じた。
自販連の伏見剛理事は「消費マインドが低迷する中、金融不安が追い討ちをかけ、倒産したディーラーもいる。
自動車業界単独では需要回復に向けた手立てが見当たらない」と述べた。
一方、全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が同日発表した１１月の軽自動車販売台数（速報）は前年比０．７％減の１５万３１０１台で、２カ月ぶりに前年実績を下回った。
登録車から軽乗用車に乗り換える傾向が見られたものの、法人向けの商用車が足を引っ張ったという。
主要各社別にみると、ダイハツ工業が前年比５．１％増の５万１２５６台で８カ月連続増、スズキが同０．２％増の４万８７８９台で８カ月連続増だった。
●11月の新車販売は普通乗用車39年ぶりの低水準
軽自動車は落ち込みが少ない。
乗用車から軽自動車への乗換えが増えたのも原因。
世界不況とオイルショックのダブルパンチで財布の紐がかなり硬くなってしまった。
■関連情報
・11月軽自動車販売は前年比－0.7％、2カ月ぶり減＝全軽自協 2008年12月1日（月）
・11月新車販売（軽自動車除く）は前年比－27.3％＝自販連 2008年12月1日（月）
・11月の新車販売、軽以外は39年ぶり低水準に 2008年12月1日（月）
日産自動車が、フェアレディZをフルモデルチェンジし、12月1日に新型の販売を開始した。
新型Zの主な特徴は、ボディの小型化や新エンジンの搭載、マニュアル／オートマチックともに一新したトランスミッションなど。
ショートホイールベース化＆ワイドトレッド化により"Zらしさ"を受け継ぎながら、よりスポーツカーらしく進化したことも注目ポイントだ。
新型のボディサイズは、全長4250mm×全幅1845mm×全高1315mm。
ホイールべースは2550mm。
完全2シーターと割り切ることで、先代と比べ全長とホイールベースがそれぞれ65mm、100mm短くなった。
モデルチェンジで全体的に車体が大型化する傾向にあるなか、大幅にサイズダウンが図られたことは注目に値する。
いっぽう全幅は先代より30mmワイド化され、ロードホールディング性能を高めた。
またトレッド拡大に伴い、フェンダーのふくらみ具合がより強調され、ハイパワーFRらしいたたずいまいを手に入れたことでスポーツカーらしさが俄然アップした。
エンジンは、バルブ作動角とリフト量の連動可変機構"VVEL"採用の3.7リッターV6を搭載する。スペックは、最高出力336ps、最大トルク 37.2kg-m。
組み合わされるトランスミッションは、新設計の6速MTまたは7速AT、6MTは、ギアチェンジ時に自動的に回転数をあわせるシンクロレブコントロールをマニュアル車として初めて搭載した。
10.15モード燃費は、MT／ATともに9.8km/Lを達成、出力がアップしたにもかかわらず先代よりも向上している。
機能・装備面では、トランクルームにゴルフバッグふたつを積載可能としたことをはじめ、各国の安全基準に適合する最新の安全ボディや先進セーフティデバイス、シートを前倒しすることなく小物をそのままおけるシートバックスペースなどにより、安全性と利便性をアップさせた。
アメニティ装備は、BOSEサウンドシステムをグレードにより標準またはオプション設定とした。
カーウイングスナビゲーションシステムは全車オプション設定となる。
価格は、362万2500円から446万2500円。
●日産新型フェアレディZがデビューした
新型フェアレディZは大幅にサイズダウンして運動性能を向上させたことが一番の注目点だ。
デザインはかなりアグレッシブなヘッドライトとテールランプが目立つ。
賛否両論かもしれないが、個人的には好きだ。
新エンジン、新7速ATなど興味を引かれる装備満載だ。
■関連情報
・【日産 フェアレディZ 新型発表】自問自答---自分に嘘がないか 2008年12月2日（火）
・新型日産フェアレディZがデビュー 2008年12月1日（月）
・【日産 フェアレディZ 新型発表】ライバルは先代 2008年12月2日（火）
・【日産 フェアレディZ 新型発表】ギャラリーでデビューイベント 12月1日から 2008年12月1日（月）
・【日産 フェアレディZ 新型発表】写真蔵..."走り"のためのドライビング環境 2008年12月1日（月）
・【日産 フェアレディZ 新型発表】ロードスターは来年発売 2008年12月2日（火）
・【日産 フェアレディZ 新型発表】写真蔵...東京タワーとりょうと 2008年12月2日（火）
・【日産 フェアレディZ 新型発表】NISSAN collection 35点を追加 2008年12月2日（火）
・【ロサンゼルスモーターショー08】写真蔵...日産 フェアレディZ 新型 ブルー 2008年11月23日（日）
・【ロサンゼルスモーターショー08】写真蔵...日産 フェアレディZ 新型 イエロー 2008年11月21日（金）
・フェアレディZがフルモデルチェンジ 2008年12月1日（月）
・【日産 フェアレディZ 新型発表】Z-ness と Newness で飛躍 2008年12月1日（月）
・新型日産フェアレディZがデビュー 2008年12月1日（月）
BMWグループのMINIは、新型『MINIコンバーチブル』を発表した。
『MINI』、『MINI Clubman』に続く、MINIモデル・ファミリーの3つ目のボディ・バリエーションとなる。
先代モデルは、2002年に発売を開始して以来、全世界で累計16万4000台を販売している。
新型モデルは、新設計のフロア・パネル、Aピラー、サイド・シルによって衝突特性を最適化したボディ構造により、コンバーチブルとして適切な補強を実施。
車両重量を先代モデルよりも10kg軽量化しながらもボディ剛性は向上した。
また、スライディング・ルーフ機能付きの電子制御油圧式ルーフを装備。
時速30km/h以下で走行中にソフト・トップを開閉できる機能をオプション設定。
ルーフを開けて走行していた時間を測定するオールウェイズ・オープン・タイマーをオプション装備品に設定した。
エンジンは、ツインスクロール・ターボチャージャーまたは無段階可変バルブ・マネジメント・システムを採用した新世代の4気筒ガソリン・エンジンを搭載する。
排気量は1598ccで、最高出力は、「MINI クーパーS コンバーチブル」が120ps、「MINI クーパー コンバーチブル」が175psを発生する。
モデルバリエーションは、「MINI クーパーS コンバーチブル」と「MINI クーパー コンバーチブル」の2タイプ。
●BMW MINIコンバーチブルの新型が発表
新型MINIコンバーチブルはさらに進化してMINIらしいデザインと走りを両立している。
日本導入されるのが楽しみだ。
■関連情報
・新型MINIコンバーチブルを公開 2008年12月1日（月）
・【写真蔵】MINI コンバーチブル 新型...ディティールに迫る 2008年12月1日（月）
・MINI コンバーチブル 新型...早くも動画が登場 2008年11月29日（土）
・MINIコンバーチブル 新型発表...6年ぶりモデルチェンジ 2008年11月28日（金）
ニッサンが今月26日に発売する新型キューブの受注状況を発表した。
人気グレードは、15XVセレクション（48.1％）、15X（23.8％）、15G（13.7％）、人気ボディーカラーは、ビターショコラ（21.3％）、ホワイトパール（19.4％）、クラフトダンボールが（10.9％）の順で多かった。
また、現時点での予約注文は累計4618台を突破し、早くも月販目標4200台を上回る好調な滑り出しとなった。
さらに、新型キューブの発売にともない11月29日から12月30 日、12月6日から12月7日の計4日間にわたって全国のニッサン販売店で発売フェアを開催する。
このフェアの来場者には、アーティストのコブクロが手がけた『PeacefulコンピレーションCD』がもれなくプレゼントされるという。
●日産新型キューブがかなり売れている。
新型キューブの発表前の予約の段階で4000台も売れたというのも、なかなかすごいものだ
フォルクスワーゲンが今秋公開した『コンセプトピックアップ』。
VWとしては初の本格ピックアップトラックだが、その動画が『YouTube』にアップされた。
同車は小型ピックアップトラックのカテゴリーに属し、2009年末に市販予定。
動画には「SAR」仕様が登場。SARとはサーチ＆レスキューの意味で、海岸線をパトロールする海難救助車両のことだ。
ボディサイズは全長5180mm×全幅1900mm。
『ゴルフ』を思わせるようなフロントマスクが特徴だ。
荷台長は1550mmを確保し、欧州の荷物規格「ユーロパレット」の積載が簡単にできるように工夫したほか、荷台両サイドやゲート裏側には豊富な収納スペースを設けている。
生産はVWのアルゼンチン工場で2009年秋に開始され、2009年末からブラジルを中心にした南米各国、南アフリカ共和国、オーストラリア、東南アジア、欧州で順次発売される。
動画には海難救助に大活躍するピックアップコンセプトの様子が収められており、その走行シーンからは、いつ市販しても不思議ではない完成度の高さがうかがえる。
●フォルクスワーゲンがピックアップトラックを発表
VW初のトラックは新型ゴルフのデザインを色濃く受け継いでいる。
売れるかな？価格次第だろう。
フォルクスワーゲンは26日、『ゴルフ・ツインドライブ』の最新モデルを公開した。
充電が可能なプラグインハイブリッド車で、40km/リットルという圧倒的な環境性能を実現している。
VWは2008年6月、先代『ゴルフ』をベースにした「ツインドライブ」を発表。
今回公開されたのは現行型がベースで、もちろん初代ツインドライブよりも、その内容はアップグレードされている。
心臓部は基本的に従来通りで、エンジンにモーター2基を組み合わせ、最大出力176psを発生。
主役は電気モーターで最大航続距離は約50km。
それ以上はエンジンが担当する。
トランク下に配置されるリチウムイオンバッテリーの充電は、フロントバンパーに専用コンセントを差して行う。
100km走行時の電力と燃料消費量は、それぞれ8kwh、2.5リットルだ。
これまでと違うのはパワーモードを自動選択できるようになった点。
走行状況やバッテリーの残り容量に応じて、モーターのみ、エンジンのみ、モーター＋エンジンの3モードから最適なモードを選択する。
VWは2009年初めからドイツ政府と共同で行う「エレクトロモビリティ」にゴルフ・ツインドライブ20台を提供し、実証実験を開始する予定。
本格的EV時代到来への橋渡し役として期待されている。
●フォルクスワーゲン新型ゴルフのプラグインハイブリッドモデル公開。
新型ゴルフ・ツインドライブの燃費はなんと40km/Lだ。
強力な電気モーターがかなりのエコを実現するゴルフ・ツインドライブの市販化を早く実現して欲しい。
■関連情報
・VWのピックアップトラック 動画で見るその機能性 2008年11月27日（木）
・驚異の40km/リットル!! VWエコ ゴルフ が最新世代へ 2008年11月27日（木）
ボルボが、新型"ボルボS60"のコンセプトモデルをデトロイトショーに出展すると発表した。
新型ボルボS60は、デトロイトショーにコンセプトカーが出展され、市販モデルは2010年の登場が予定されている。
新型では、よりダイナミックなデザインが追求され、スポーティなたたずまいとなる模様。
切れ上がったヘッドライトやクーペのようなルーフラインを特徴といえそうだ。
イラストでは、インテリアも個性的で、独特の形状のセンターパネルが採用されることになりそうだ。
●ボルボ新型S60がデトロイトモーターショーに出展される。
新型S60はかなりスタイリッシュなデザインで登場しそうだ
クーペのようなカッコイイセダンはどんなものなのか楽しみだ
]]>GMは、ヨーロッパで最大規模となる燃料電池車の試験プログラムを、ベルリンにて実施すると発表した。
これによると、同社のパートナー企業であるADAC、アリアンツ、コカコーラ、ヒルトン、リンデ、トタル、ほか全9社は、日常業務に使用する車両として、排出ガスがゼロの燃料電池自動車、シボレー・エキノックスを初めて導入する。
このプロジェクトは、ドイツ連邦交通建設都市開発省が出資するクリーンエネルギー・パートナーシップが運営し、代替燃料となる水素の持続可能性が実証される。
GMでは第4世代となるこの燃料電池車は、従来型と比べると、性能や耐久性など日常の使いやすさが大幅に改善されており、同社が世界規模で実施しているテスト"プロジェクト・ドライブウェイ"では、米国、韓国、中国、ドイツで100台以上を走行させている実績がある。
今後は、日本での実証テストも視野に入れられ、今月日本の報道関係者を対象に車両が公開されたばかり。
公道テストに使用される車両には、無線データ転送システムが装備される。
そのため、ディーラーにあるサーバーに車両のデータをアップロードすることが可能となるなど、メインテナンス面においても配慮がなされている。
今回ベルリンで行われるテスト車両のメインテナンスは、市販車と同じく各ディーラーで行われる。
●GMが燃料電池車をベルリンでテスト開始
経営の苦しいGMだが次世代自動車と有力視されている燃料電池車の開発はかなり積極的だ。
市販化は先ではあるが、この燃料電池車の開発がGMを復活させてくれるかもしれない
]]>マセラティの日本総代理店コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドでは、12月6日と7日の2日間、『New Maserati Quattroporte Debut Fair（ニュー・マセラティ・クアトロポルテ・デビュー・フェア）』を開催する。
新型はピニンファリーナによる新しいスタイリングとなって登場。
伝統のパーティカルスリットを復活させたラジエターグリル、LEDバルブをレイアウトしたヘッドライトユニットなどが採用されている。
モデルは『クワトロポルテ』と新型4.7リッターV8エンジンを搭載したハイパワーの『クワトロポルテS』の2車種。
それぞれに、ZF社と共同開発した6速オートマチックトランスミッションを搭載した。
2009年1月にデリバリースタートする新型『マセラティ・クワトロポルテ』と『マセラティ・クワトロポルテS』。
その一足先に行われるこのフェアーでは、このモデルを間近で見ることができる。
価格は『クワトロポルテ』が1460万円、『クワトロポルテS』は1595万円。
●マセラティ・クアトロポルテ、クアトロポルテSの新型が見れるデビューフェア開催。
マセラティ好きなら行ってみたい。
ラリーアートから、三菱・デリカD:5用『スポーツサスペンションキット』が発売された。
全国の三菱自動車販売会社およびラリーアートピット各店、テストアンドサービスで取り扱われる。
ラリーアートの『スポーツサスペンションキット』は、ストリートからワインディングまでスポーティな走りを想定したオールラウンド性能に配慮したタイプだ。
減衰力固定式のショックアブソーバーとローダウンスプリングのセットで、約25mmの車高ダウンによって低重心化を図り、ビジュアルとともに操縦安定感が向上するという。
また、前後の車高バランスも見直すことでリニアなハンドリング性と路面接地感をアップさせるとともに、乗り心地と乗降性も高次元でバランスさせたという。
『スポーツサスペンションキット』
□適合車種／三菱・デリカD:5 型式：CV5W※
□価格／￥117,600
￥16,590（フロントストラット：補修部品）
￥15,330（リアショックアブソーバ：補修部品）
￥13,440（スプリング：補修部品）
□車高／約25mmダウン
□備考／減衰力固定式
※2WD
●三菱デリカD5用のサスペンションがラリーアートから発売
車高ダウンによる走行安定性向上、赤いスプリングによるビジュアルもイイ。
フィッチ・レーティングスは26日、トヨタ自動車の外貨建て・円建て長期発行体デフォルト格付と無担保優先債務格付を「AAA」から「AA」に引き下げると発表した。
格付アウトルックは「弱含み」。
今回の格下げは、大幅かつ急激な円高、世界市場の同時的な悪化および原材料価格の高騰など、複数のネガティブな要因が重なり、自動車業界で最高の利益とキャッシュ・フローさえ脆弱にしていることがまず挙げられる。
トヨタは前例のない課題に対し、地理的な投資の分散、製品構成、事業拡大のスピードなどの点で、再構築を必要としており、それらは同社にとってチャレンジングなもので比較的長い時間を要する、と見ている。
そのうえで、今回のネガティブな変化は業界にとって非常に大きくかつ根本的なものであり、最強企業であるトヨタにおいても「AAA」の格付がもはや適当なものではなくなっているとした。
フィッチがさらなるネガティブな格付をとる要因として、低調な市場環境が予想以上に長く（3年以上）続くこと、次世代のクルマ開発および新興国向けのクルマの開発において同業他社に劣後すること、2年以上フリー・キャッシュ・フローの赤字が続くこと、などを挙げている。
●トヨタの格付けが「AAA」から「AA」に格下げされた
トヨタの落ち込みが激しいという判断。
「AAA」に戻るのもかなり長い時間を要するようだ
■関連情報
・自動車海外生産は７社減少 2008年11月27日（木）
・トヨタの格付を「AA」に格下げ...フィッチ 2008年11月26日（水）