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ホンダは10日、欧州の大部分の試乗で『シビック・タイプR』の販売を2010年末に終了すると明らかにした。
8000 rpm、201PS、3ドアのシビック・タイプRは、06年ジュネーブモーターショーでコンセプトカーとして発表され、同年のパリモーターショーで市販型が登場した。
販売終了の理由は排ガス規制の「ユーロ5」に適合できないため。
ユーロ5が適用される市場では、非適合車は10年末までしか販売が認められない。
ユーロ5が適用されない市場での販売は継続され、イギリスのスウィンドン工場での生産も続けられる。
●ホンダ シビックタイプRの欧州販売が終了する。
排ガス規制ユーロ5に適合できないのが原因だが、シビックタイプRのようなスポーツカーは何とか規制をクリアして生き残って欲しい。
]]>日産の高級車ブランド、インフィニティは12日、米国において「IPL」（インフィニティ・パフォーマンス・ライン）を発表した。
第1弾は、インフィニティ『G37クーペ』（日本名：日産『スカイラインクーペ』）だ。
IPLは、エンジンや足回りなどに専用チューニングを施し、インフィニティのスポーツ性能を高めた新シリーズ。
メルセデスベンツのAMGや、BMWのMのような位置づけを狙う。
第 1弾として選ばれたG37クーペでは、「VQ37HR」型3.7リットルV型6気筒ガソリンエンジンに、さらなる高性能を目指したチューンを実施。
その内容は、30％の排圧低減を実現するハイフローエグゾーストの採用、エンジンマネージメントやイグニッションタイミングの変更などだ。
これにより、最大出力348ps/7400rpm、最大トルク38.2kgm/5200rpmを獲得。
標準エンジンと比較して、最大出力は18ps、最大トルクは0.8kgm向上しており、最大出力の発生回転数も、400rpm引き上げられた。
トランスミッションは、ショートストローク化されたクロースレシオ 6速MTまたはパドルシフト付き7速ATとなる。
足回りは、専用サスペンションを装備。
スプリングレートは前20％、後ろ10％アップし、ダンパーの減衰力も見直された。
ブレーキは大容量化。
専用ステアリングギアレシオや、ビスカスLSDも与えられる。
足元は7スポークのグラファイト仕上げアルミホイールに、前225/45R19、後ろ245/40R19サイズのブリヂストン「ポテンザRE050A」タイヤの組み合わせだ。
外観は、エアロダイナミクス性能の向上をテーマに、前後バンパー、サイドスカート、リアスポイラーを専用デザイン。
インテリアは、ブラックまたはレッドのレザーシートや、アルミペダル＆トリムなどが標準装備される。
G37クーペのIPLは、北米では12月から販売開始。
欧州など、他の市場への投入も計画中だ。
インフィニティのベン・プール副社長は、「走り出した瞬間に、サウンドと加速フィールの良さに気づくはず」と自信をのぞかせている。
●インフィニティにハイパフォーマンスライン「IPL」登場。
AMGやMシリーズのような確固たる地位を築くのは時間がかかるだろうが、がんばって欲しいものだ
]]>BMWは『M3クーペ』に中国市場向け限定車、「タイガーエディション」を設定した。
これは、中国発祥の十二支において、2010年が寅年に当たるのを記念して製作された特別モデル。
まず目を引くのは、ファイアーオレンジと名づけられたボディカラーだろう。
これはM3クーペの軽量サーキット仕様、『M3 GTS』と同じカラーリング。
フロントグリルや19インチアルミホイールもM3 GTSと同じブラックで仕上げられた。
リップスポイラーや大型リアスポイラーは未装備だが、M3 GTSとほぼ同じ、スポーティなルックスを手に入れている。
インテリアは、オレンジステッチ入りのレザーシートを採用。
ヘッドレストに虎の絵が描かれるのが、中国向けらしい演出だ。
エンジンなど、動力面に変更はない。
4.0リットルV型8気筒ガソリンエンジン（420ps、40.8kgm）を搭載し、0-100km/h加速4.6秒、最高速250km/h（リミッター作動）という卓越したパフォーマンスを実現する。
タイガーエディションは、中国限定250台を発売。
中国富裕層の購買欲を巧みに掻き立てる限定車といえそうだ。
●BMW M3に中国限定タイガーエディション登場。
ファイアーオレンジのM3タイガーエディションは中国では受けるのかな
]]>フォードは、ツインクラッチ式のトランスミッションのグローバル展開を開始。
このたびイギリスにおいて、6モデルへの搭載が発表された。
フォードが新たに展開するのは、"パワーシフト"と呼ばれる2ペダル式のツインクラッチ式トランスミッションだ。
奇数ギア用と偶数ギア用の2種類のギアセットを持ち、それらを交互に繋いでいく構造だ。
この種のトランスミッションは、ギアチェンジ時のタイムラグ解消によるドライブフィールの向上や、燃費改善の効果があり、欧州ではフォルクスワーゲングループ傘下の各ブランドをはじめ、BMWにも採用されており、すでに高い評価を得ている。
フォードはこれをモンデオ、フォーカス、C-MAX、S-MAX、ギャラクシー、クーガといった乗用車およびミニバン系モデルに採用する。
新しいトランスミッションは、高効率を追求した新世代の2リッターガソリンターボエンジンや2リッターディーゼルターボエンジンと組み合わされる。
その結果、2リッターディーゼルターボとパワーシフトが組み合わされたクーガ、フォード、C-MAXの3モデルでは、CO2排出量149g/kmを実現するという。
ツインクラッチ式トランスミッションは、オートマチック車同様のイージードライブと、マニュアル車の操る楽しさの両方の魅力を兼ね備えているのが人気の秘訣。
搭載モデルは、それだけでクルマの魅力が一気にアップすることが期待できる、しかしながら、あいにく日本市場においては、今回発表された6モデルは導入されていないのが残念なところだ。
●フォードがツインクラッチATをグローバル展開する。
フォードのツインクラッチAT「パワーシフト」が燃費にどれくらい影響するのか興味深い
]]>メルセデス・ベンツ日本は、2002年に日本でデビューした『マイバッハ』のフェイスリフトを行うと同時に、追加モデルとして『ランドレー』を日本市場で発表した。
同社上野副社長はこれまでの導入経緯について、「2002年に『57』と『62』の2モデルを導入。
2005年には高性能モデルの『S』モデルを追加導入。
日本市場では累計150台以上が販売され、最高級ラグジュアリーカー市場においてもその確固たる地位を築いてきました」と話す。
今回のマイナーチェンジについて、「"エクセレンス・イン・リファインド"、すなわち、最高級のさらなる洗練をコンセプトに、マイバッハ全モデルが新たに生まれ変わりました」という。
追加モデルのランドレーは「後席にソフトトップを備え、往年のマイバッハにおいても後席に乗っている人がオープンエアを楽しめる優雅なモデルとして、歴史にその名前を刻んできました」といいう。
「リアのルーフには防音性と耐候性に優れたソフトトップが備えられ、クローズ時には他のマイバッハと変わらぬ居住性を実現。
また、オープン時に折り畳まれたソフトトップはレザーカバー内に収納されエレガントな外観を保ち続けます」
価格は57が4850万円から、57Sが5470万円から。
また、リアシートの居住性を追求した62が5550万円から、62Sは6310万円から。
ランドレーは1億4200万円からとなる。
ランドレーの追加により、マイバッハのラインナップは5モデルとなる。
その全てのモデルで左右両方のハンドルを選べるという。
新型マイバッハは7月22日からオーダーの受付を開始し、1台1台の手作りで、1台目が2011年の春ごろのデリバリーの予定である。
●マイバッハがフェイスリフト実施。
もし買えるなら、ソフトトップを装備したマイバッハ ランドレーだが、マイバッハ62sの2倍の価格というのがすごい
]]>三菱は8月5日に軽自動車ラインアップの一斉改良を発表。
『パジェロミニ』は低燃費運転をサポートするECOランプを採用した。
パジェロミニは、「Navi Edition VR」グレードに、撥水フロントドアガラス、メッキ＆親水ドアミラーを、「Navi Edition X」グレードに、撥水フロントドアガラス、メッキ＆親水ドアミラー、ABSを標準装備した。
●三菱パジェロミニが一部改良してECOランプ採用。
パジェロミニにECOランプというのもちぐはぐな気もするが、時代のなせる業だ
]]>三菱は8月5日に軽自動車ラインアップの一斉改良を発表。
『i』は低燃費運転をサポートするECOランプを採用した。
「Vivace（ビバーチェ）」グレードに、SSD（フラッシュメモリドライブ）を内蔵した7インチワイドディスプレイ・DVD/CD＆AM/FMラジオを一体化したナビゲーションシステム「三菱マルチエンターテイメントシステム（MMES）」と、リヤドアスピーカーを標準装備した 「Vivace＋navi」グレードを設定した。
●三菱アイが一部改良したが、特に変更点はない。
ECOランプが搭載された程度だが、こういう車にはECOランプは意外と気になる装備なのかもしれない
■関連情報
・［三菱の軽 写真蔵］i アイ 2010年8月13日（金）
独アウディは、自動車の開発において、"知覚デザイン"を採り入れていることを明らかにした。
知覚デザインとは、匂い、音、光といった人間が五感で感じ取る要素を磨き上げる設計開発のこと。
自動車メーカーが乗り心地や遮音性を磨き上げていることは広く知られているが、"匂い"や"光"のデザインというのはあまり耳にしない。
アウディによれば、同社には匂いを専門に扱う"Nose Team（ノーズ チーム）"というグループがあって、彼らは人間が不快と感じるものを取り除き、心地よい室内空間を追求しているのだとか。
同様に、"聴覚の専門家"や"光のデザイナー"も在籍しているという。
これら知覚デザインは、アウディのすべてのモデルに採用されているらしい。
アウディに触れる機会のあれば、ぜひ五感を研ぎ澄ませて乗り込んでみることをオススメする。
●アウディが全車に知覚デザインを採用すると発表した。
知覚デザインと入っているもののアウディのみならず他のメーカーも多かれ少なかれ採用済みという気もする
]]>レクサスは12日、『LFA』の新オフィシャル写真を公開した。
今回公表された写真は、パールイエローのボディカラーをまとった1台。
これまで披露されてきたLFAは、ホワイト、ブラック、そして「ニュルブルクリンクパッケージ」のオレンジなどだったが、パールイエローは初公開だ。
また、インテリアの写真からは、ブラックのアルカンターラシートや、シルバーメタルフィニッシュパネルが確認できる。
LFAの生産は、今年12月から開始される予定。
日本での価格は3750万円だが、すでに世界限定500台は完売したと伝えられる。
●レクサスLFAがイエローボディをまとって公開された。
LFAのようなスーパーカーならランボルギーニのようにかっこよさそうだ
]]>BMWの子会社、BMW M社は2日、年内発表予定の『1シリーズMクーペ』のプロトタイプによるサーキットテスト映像を、動画共有サイトで公開した。
映像は7月6日、スペインのアスカリレースリゾートで収録。
『M3』のデビュー25周年に合わせたメディア向けイベントで、サプライスとして用意されたのが、1シリーズMクーペのプロトタイプだ。
1シリーズMクーペは、12月にデビューする見込み。
サーキットでの優れたポテンシャルを示したオンボード映像は、動画共有サイトで見ることができる。
●BMW1シリーズMクーペの動画公開された。
1シリーズMクーペはかっこよく、走りもかなり期待できそうだ。
BMWを濃く実感できる車として登場して欲しい
]]>北米日産は11日、北米で10月から発売する日産『ジューク』の北米仕様のスペック詳細と価格を発表した。
既に日本国内でも発売されているジュークは、Bプラットフォームのスポーツクロスオーバーモデル世界戦略車で、日米欧と仕向け地により搭載されるエンジンやラインナップが異なる。
10 月発売の北米仕様は3つのグレードを用意、全車1.6リットル直噴ガソリン（DIG）ターボチャージャー付き直列４気筒エンジンを搭載し、出力は 188hp、トルクは177lb-ftを発揮する。
駆動方式はFFとAWDが選択でき、変速機はCVTの他SVとSLグレードのFFモデルには6速MTを用意する。
装備により異なるグレードの内容は、ベースの「S」グレードの足元は17インチホイールで、室内には『iPod』用インターフェイス付きの6スピーカーオーディオやブルートゥース対応のハンズフリーを標準装備。
「SV」グレードにはベースモデルに加え電動スライディングムーンルーフ、プッシュスタートボタン、「I-CON」（インテグレーテッドコントロール）付きオートAC、革巻きステアリング等が加わり、最上級の「SL」グレードにはさらにリアビューカメラ付きのナビゲーション、ロックフォード社製オーディオ、シートヒーター付きレザーコンビネーションシート等が付け加えられる。
価格は、ベースのSグレードFF仕様が1万8960ドル、AWDが2万0460ドル、SVグレードのFFの6速MTが2万0260 ドル、CVT仕様は2万0760ドル、CVTのAWDが2万2260ドル、最上級SLグレードのFF/6速MTが2万2550ドル、FFのCVT仕様は2 万3050ドル、AWDのCVT仕様が2万4550ドルとなっている。
●日産ジュークの北米仕様は1.6リットルターボモデル。
ジューク1.6リットルターボの走りがどんなものか乗ってみたい
]]>スイス警察が6日、高速道路を300km/h近いスピードで走行していたメルセデスベンツ『SLS AMG』のドライバーを逮捕した。
最大で79万ユーロ（約8700万円）もの罰金が課せられる可能性があるという。
逮捕されたのは、37歳のスウェーデン人男性。
ベルンとローザンヌを結ぶA12号線を、290km/hという猛スピードで走行しているのを、オービスのカメラが捉えた。
この男性は、その後も複数のオービスを300km/h近いスピードで突破。
この情報を得たスイス高速警察が緊急出動し、逮捕に至った。
「スピードメーターが壊れていたんだ」というのが、男性の言い分だ。
スイス当局はスピード違反に厳格な姿勢で臨んでおり、このスウェーデン人男性には、スイスの裁判所から、最大で79万ユーロ（約8700万円）もの罰金が言い渡される可能性があるという。
スイス警察の広報担当は、「スイスにおけるスピード違反の新記録だ」と、メディアの取材に答えている。
●スイスの高速で300km/hを出したドライバーの罰金が8700万円。
ベンツSLS AMGで爆走したそうだが、この車が買えるなら8700万円の罰金も怖くないのかも
]]>欧州でも、ミニスカートやタンクトップの女性が目立つ季節。
そうしたなか、男性ドライバーが、そうしたものに気をとられやすいことが改めて浮き彫りになった。
英国の保険会社・シェイラズ・ホイールズ社が7月30日に発表した調査結果だ。
同社が国内の18歳以上のドライバー男女1361人を対象に行なった調査で、「夏服を着た女性を見ると、運転中つい気をとられてまう」と回答した男性ドライバーは29％にのぼった。
いっぽう、「男性の夏服に気をとられる」と答えた女性ドライバーは、僅か3％にとどまった。
さらに、「夏暑くなると、運転が乱暴になる」と答えた男性ドライバーも21％にのぼったことから、シェイラズ・ホイールズ社は自社の自動車保険全契約者の保険金請求を分析。
その結果、昨2009年7月と8月に請求を行なったドライバーは女性11.8％に対し、男性は13.8％を記録したという。
過去5年の夏に少なくとも1回、衝突事故やそれに近い事故で保険金請求をしたドライバーに関しても、女性17％に対して男性は25％を数え、そこでも「男性ドライバーは夏に危ない」ことが浮き彫りになった。
同社はこれらとともにデータとともに、心理学者ドンナ・ドーソン氏のコメントも発表している。
それよると、「男性は女性に比べ、より簡単に注意散漫になりやすい。
男性はより視覚的なものに影響を受けるため、看板や道を歩く女性に気をとられ、運転や操作がおろそかになりがち」という。
同時に男性の特性として、「自動車のように狭い空間に置かれて温度が上昇した場合、攻撃的になる度合いが女性よりも早い」とも指摘している。
シェイラズ・ホイールズ社は2005年イギリスに設立された保険会社。
従来の保険会社のイメージを打ち破った1950年代アメリカ風のロゴ＆イメージ戦略や、女性ドライバー向け自動車保険で成功した。
2008年には火災保険、10年には旅行保険にも進出した。
夏は薄着になる女性が多くなるのと同時に、欧州の路上では水着姿など露出度の高い女性の看板やポスターが目立つようになる。
後者はイタリアやフランスなどで、男性ドライバーの注意を散漫にさせるとして、近年たびたび安全論議にまで発展している。
懐メロの歌詞を借りれば、「夏はほんとにご用心」といったところだ。
それにしても、男性に気をとられる女性ドライバーのあまりの少なさに、いささか複雑な心境になるのは筆者だけか。
●ミニスカートの女性が道を歩いていると、運転中でもついつい目が行ってしまうが、たしかにこれは危ない。
こういう統計を取るのも海外ならではか
■関連情報
・ミニスカートが危なーい！ 2010年8月11日（水）
日産自動車は18日、軽自動車SUV"キックス"に一部改良を加え、発売した。
今回の一部改良では、燃費の良い走行状態の時に点灯し、ドライバーのエコドライブをサポートする"ECOインジケーター"が全車に標準装備された。
またボディカラーに新たにチタニウムグレーと特別塗装色のラズベリーレッドが追加され、全6色の設定となった。
・RS：140万4900円（5MT）／ 146万7900円（4AT）
・RX：153万900円（5MT）／159万3900円（4AT）
●日産キックスにECOドライブ支援するECOランプが追加された。
キックスのような軽自動車クロカンまでもがECOを追及するような時代になったということだ
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