■ロータス エキシージ...究極の軽量バージョンが進化
英国ロータスカーズは27日、『エキシージ』の軽量バージョン「カップ260」の2010年モデルを発表した。
260psのスーパーチャージャーユニットを890kgの軽量ボディと組み合わせ、0-100km/h加速4.1秒、最高速245km/hの性能を発揮する。
エキシージはオープンスポーツの『エリーゼ』のクーペ版。
エキシージの頂点に立つのが「カップ260」グレードだ。
2010年モデルでは、さらなるエアロダイナミクスの追求や軽量化が図られた。
外観のポイントが新デザインのリアウイング。
これはレーシングカー『エキシージGT3』のノウハウを生かして設計したもので、従来よりも181mmワイド、 46mm高く、61mm後方にレイアウトされた。
ウイングはリアボディシェルに固定され、160km/h走行時に42kgのダウンフォースを獲得する。
フロントのリップスポイラーとリアのディフューザーも新しい。
軽量化に徹底的に取り組んだのも、2010年モデルの特徴。
前述のリアウイングをはじめ、ルーフパネル、テールゲート、シートにカーボンファイバーを導入し、12kgのウェイトダウンに成功した。
さらに、競技用バッテリー、新形状のアルミホイール、新設計のリアエンジンサブフレーム、軽量フライホイールなどでマイナス22kg。
フロアマット、サンバイザー、バッテリーカバー、フロントマッドフラップの省略で、マイナス4kg。
トータルで38kgの軽量化を成し遂げた。
ミッドに置かれるエンジンは従来通り、トヨタ製の1.8リットル直4「VVTL-i」ユニットに、イートン製「M62」型スーパーチャージャーを追加したもの。
最大出力 260ps/8000rpm、最大トルク24kgm/6000rpmを発生する。
トランスミッションは6速MTだ。
このユニットは 890kgの軽量ボディとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒、最高速245km/hの刺激的な性能をマーク。
それでいて、環境性能にも配慮しており、欧州複合モード燃費は10.99km/リットルから11.76km/リットルへ、CO2排出量は216g/kmから199g/kmへ改善した。
足回りにはオーリンズ製の車高調ダンパーを装着。
車高は130mmと120mmに切り替えられる。
ブレーキはローター径がフロント 308mm、リア282mmで、キャリパーは前がAPレーシング製、後ろがブレンボ製。
リアサブフレームの剛性を約30％引き上げた効果もあり、優れたハンドリングを実現しているという。
2010年モデルのカップ260の価格は、英国が4万5000ポンド（約675万円）から、他の欧州各国が5万2899ユーロ（約705万円）から。
北米や日本を含むアジア市場にも、投入される予定だ。
●ロータス エキシージの軽量バージョン「カップ260」の2010年版が発表された。
新型エキシージ カップ260は究極の軽量化でさらにスパルタンな走りを期待できそうだ。
まさに、レーシングカーそのものと言える。
■関連情報
・ロータス エキシージ...究極の軽量バージョンが進化 2009年8月31日（月）
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