ホンダクロスロードが安全性能グランプリを僅差で逃したが、
車自体の安全評価は一番だった。
歩行者との衝突時の歩行者保護性能と、ブレーキ試験でポイントを
落としてしまったのがグランプリを逃した要因。
となると、車に乗っている人のことだけ考えた場合、スバル・インプレッサより、
ホンダ・クロスロードの方が安全性能は高い。
いずれにせよ、ホンダクロスロードをこれから再注目したい。
とりあえず、今週末クロスロード見に行ってみようかな？
■【JNCAP08】僅差でグランプリを逃したホンダ クロスロード
ホンダ『クロスロード』は平成19年度の自動車アセスメント（JNCAP）で
優秀な成績を収めながらも、総合評価では僅差でグランプリを逃した。
車体自体の安全性能はスバル『インプレッサ』よりも良かったのだが、
歩行者頭部保護性能やブレーキ試験でポイントを落とした。
とはいえ、本当に僅差だったようなのだ。
車体自体の安全性能は文句なしのシックススター。
得点はインプレッサのそれをわずかながら上回っている。
ポイントを落とす要因となったのは、歩行者頭部保護性能試験で子供の得点率が
若干低かったこと。
そしてクラス差異による車重の違いがブレーキ性能試験で現れたという印象を
受けた。実際、総合評価の検討会でもそれが影響したとみられる。
クロスロードは衝突時のエネルギーでエンジンコンパートメントのサブフレームを
破壊して衝撃を吸収するようになっているというが、発表会の会場に展示されて
いた車両のエンジンや補機類も車室内に侵入することなく、きちんと下に
落ちていた。
■関連情報
・【JNCAP08】僅差でグランプリを逃したホンダ クロスロード 2008年4月23日（水）
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