■レクサス、東京モーターショーでLFAを発表
レクサスは、東京モーターショーにおいて、新型2シータースポーツ『LFA』のプロトタイプを発表。
販売は2010年末を予定している。
『LFA』は、レクサスブランドのプレミアムスポーツを示す"F"の頂点に立つクルマとして、運転する楽しさがもたらす"感動・官能"を極限まで追求し、ドライバーの意思にしっかりクルマが反応することで生まれる一体感や、限界領域でのクルマの安定感がかもし出す懐の深さなど、レクサスのエモーショナルな世界を広げる非日常的な性能を高い次元で実現する。
搭載するエンジンは、小型・軽量化した新開発の4.8リッターV10で、 560ps／48.9kg-mを発揮し、パワーウェイトレシオは2.64kg／ps。
トランスミッションには、『ASG（Automated Sequential Gearbox）』と呼ばれる、2ペダルの6速シーケンシャルトランスミッションで、その変速スピードは0.2秒を記録する。
この『6速ASG』には、モードの切替ダイヤルと、7段階のシフトタイムスイッチを備えており、エンジン制御やブレーキ制御と協調しつつ、変速特性を自在に変更することが可能だという。
また、エンジンやトランスミッションなどの重量物をホイールベース内側へ配置することで、48：52という理想的な前後重量バランスを実現。
これにより、優れた運動性能や車両安定性を発揮する。
ブレーキには、前後ともに軽量なCCM（カーボンセラミック）ディスクを採用し、サーキット走行まで対応する、圧倒的な制動力を保持する。
さらに、サウンドチューニングも徹底しており、排気マニホールドや等長排気システム、流路がバルブにより切り替わる切り替え式排気マフラーにより、排気音の音色を調律。
また、車内のエンジンサウンドを演出するサウンド伝達機構を採用したほか、エンジンマウントの最適化により、より澄んだ音色を実現している。
エクステリアデザインは、フロントミッドシップとリヤトランスアクスルレイアウトによる、乗員を中心に配置した独自のFRプロポーションを、レクサスらしく表現。
インテリアは、超高速ドライビングからクルージングまで、さまざまなシーンでレクサスの独自性を感じさせる空間作りを追求している。
なお、予定している販売概要は、販売台数が全世界で限定500台、販売価格が37万5000ドル程度で、国内でのメーカー希望小売価格は3750万円程度になるという。
また、購入希望受付は2009年10月21日（水）から開始し、購入者は2010年春ころに決定する。
生産期間は2010年12月から2012年12月で、標準モデルに加え、2012年から生産開始予定のスペシャルモデルとして、よりサーキットでの走行を意識した仕様なども用意する。
欧州仕様のLFAの主要諸元は以下のとおり。
・全長×全幅×全高：4505×1895×1220mm
・ホイールベース：2605mm
・トレッドFr／Rr：1580／1570mm
・車両重量：1480kg
・乗車定員：2名
・エンジン：V型10気筒DOHC
・総排気量：4805cc
・最高出力：560ps／8700rpm
・最大トルク：48.9kg-m/6800rpm
・変速機：6速ASG
・駆動方式：FR
・サスペンション Fr：ダブルウイッシュボーン
・サスペンション Rr：マルチリンク
・ブレーキ Fr／Rr：ディスク（CCM）／ディスク（CCM）
・タイヤ Fr・Rr：265／35ZR20・305／30ZR20
・最高速度：325km／h
・0-100km／h加速：3.7秒
●レクサスのスーパースポーツ「LFA」プロトタイプ登場。
レクサスLFAはFシリーズの最高峰としてふさわしい車だ。
このクラスには世界中のプレミアムブランドがひしめき合っているが、どういう評価を受けるのかな？
スペックだけ見ると見劣りはしないが。
■関連情報
・レクサス、東京モーターショーでLFAを発表 2009年10月21日（水）
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