マツダRX-8がマイナーチェンジしたが、さてどのグレードを選ぶべきか。

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マツダRX-8の今回のマイナーチェンジにより、スポーティ度がkなり向上すると共に、機能性も向上している。さらに、質感も向上しているので、どのモデルを選んでも満足感が高い。

価格も、この性能、質感、機能で考えるとかなり安い。

とすれば、どのモデルを選ぶのか迷ってしまう。

バンパーもヘッドライトもかなり変更されて更にかっこよくなった。

基本的には、装備の違いなのだが、最上級モデル「TypeRS」は、このモデル専用のスタイリングとなるので、ちょっと優越感がある。とすれば、このモデルを選びたいところ。

最廉価モデルとの価格差は55万円もある。ただ、最廉価モデルとのスタイリング、機能の差は、それ以上にある。

マツダ純正のエアロや、アルミ、電動シートなどが欲しいとなると最上級「TypeRS」になるが、基本部分は同一なので、自分でカスタマイズするという場合には、最廉価グレードになるだろう。

といっても、私のようなAT好きは、選べるグレードが決まってしまうが。

近いうちに、カタログもらって、よく比較してみようと思う。

■【マツダ】ＲＸ－８をマイチェンすると共にスポーティな新機種を追加

マツダは10日、RX-8をマイナーチェンジするとともに、走行性能を高めた新機種「Type RS」を設定し発売。

今回のマイナーチェンジの主な変更

●エクステリア
　・開口部を大型化したフロントバンパー
　・サイドマーカーを統合したヘッドランプユニット
　・エアアウトレット一体型のサイドウインカー
　・LED内蔵のリアコンビランプなどの採用
　・アルミホイールは、一部グレードで従来の16インチを 17インチに変更
　・ローターを模した3種類の新デザインを採用
　・ボディカラーに質感の高い「ダイアモンドグレーメタリック」新たに追加し全8色

●インテリア
　・「Type S」と「RX-8」には、織りの細かいファブリック素材（ブラック）シート
　・「Type E」にはパンチングを施した本革素材（ブラック、レッド、ベージュの3色）シート
　・シルバー塗装や白色の照明を追加したタコメーターを新たに採用
　・メモリー機能付パワーシート
　・電動スイッチタイプの運転席前倒機構
　・センターパネル一体型のナビゲーションシステムの採用

●動力性能
　・新型のウォーターポンプやオイルポンプの採用などによるロータリーエンジンの基本性能の改善
　・6速マニュアル変速機のギア比の見直しにより、常用域での加速感を向上
　・ボディの局部剛性の向上や空力特性の改善などボディ構造の見直し

動力性能の改善したことにより、スポーツカーとしての走行性能をさらに進化させている。

●価格
　・RX-8（215ps）5速MT：260万円／6速AT：260万円
　・Type E（215ps）6速AT：300万円
　・Type S（235ps）5速MT：294万円
　・Type RS（235ps） 5速MT：315万円

新たに追加された「Type RS」は、RX-8の"走る楽しさ"をさらに高い次元で提供するために専用のエアロパーツやアルミホイール、バケットシートなどを装備したモデル。

エクステリアでは、
　・大型エアロバンパー（フロント）
　・サイドアンダースポイラー
　・リアスポイラー
これにより精悍なスタイリングを実現と同時に、高速走行時の安定性を向上。

　・ローター形状を模したガンメタリック塗装の19インチ鍛造ホイール
　・RX-8専用設計のビルシュタイン社製ダンパーなどを装備
これにより、走行性をアップ。

インテリアでは、
　・シート中央部のファブリック（グレー／ブラック）とサイドサポート部の本革（ブラック）を組合せ
　・赤ステッチを施したRX-8専用デザインのRECARO社製バケットシート（前席）
　・専用バケットシートに合わせた赤ステッチ付デザインのステアリング本革巻
　・シフトノブ＆パーキングブレーキレバー
などによりスポーティさを演出。

6MTのみの設定で価格は315万円（税込）。

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