マツダ新型アテンザのデザインは、見た目のかっこよさだけではない。
単に、マツダのスポーツカーというのを強調したのではなく、空力性能も突き詰めたデザインらしい。
RX-8にも通じるデザインは、アグレッシブなスポーツカーだ。
それだけではなく、きっちりパフォーマンスを追求している。
何とCd値は0.27！完全にスポーツカーの値だ。
デザインとパフォーマンスを両立したのが新型アテンザだ。
それを聞くと欲しくなる！！
■【マツダ アテンザ 新型】デザインフォーラム...Cdは0.27、トップレベル
「マツダ新型アテンザフォーラム - 技術とデザイン -」（3月22 - 23日、マツダR＆Dセンター横浜）が開かれた。この中で、「新型アテンザのCdは0.27。このクラスでトップレベルです」と語るのはプログラム開発推進本部、新型アテンザ開発主査の梅下隆一氏。
「エンジンルーム下だけでなく、燃料タンク底部などもフラット化したフルフラットアンダーボディ。フロントタイヤ前の馬蹄形のディフレクターはブレーキディスクを冷却しながら、タイヤに当たる空気を左右に逃がし空気抵抗を低減します」
展示されているカットモデルを見ると、新型アテンザはそのほかにもフロントバンパー、ピラー、トランクリッド後端、テールランプ、サイドシルなどあらゆる部位に最適なチューニングをし、空力性能を向上させていることが分かる。
■関連情報
・【マツダ アテンザ 新型】デザインフォーラム・・・Cdは0.27、トップレベル 2008年3月27日（木）
・【マツダ アテンザ 新型】デザインフォーラム・・・ボールド＆エクスクイジット 2008年3月27日（木）
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