マツダが絶好調だ！
デミオも世界カーオブザイヤーをはじめ、いろいろな賞を受賞。
日本には導入されていないCX-9も評判が高い。
次はどんな車を出してくるのか、非常に楽しみだ。
できれば、スポーティーなアルファード、エルグランド対抗ミニバンを出してこないかな？
■マツダ、国内生産でバブル期並の高水準を記録
マツダは、2007年度の国内生産台数が、1992年度以来、15年ぶりの高水準となる100万台を突破したと発表。
マツダの山木勝治取締役専務執行役員（生産・物流担当）は、
「まず、15年ぶりとなる高水準を支えていただいた世界中すべてのお客様に心から感謝したい。また、新中期計画マツダ アドバンスメントプラン初年度に、国内生産100万台を突破できたことは非常に意義深く、これを新中期計画における目標実現の礎とし、今後におけるマツダのさらなる発展につなげていきたい」
と述べた。
マツダは2007月3月に新中期計画"マツダ アドバンスメントプラン"を策定し、2010年度における世界販売160万台以上、営業利益2000億円以上、営業利益率6％、配当性向の着実な向上を目標として発表している。その目標実現のため、国内の定時生産能力を99万6000台とする国内生産能力を有している。
マツダのクルマは世界中のメディアや多くの人から高い評価をもらっていて、好調な販売を記録している。
新型マツダデミオは、日本国内で2008年次RJCカーオブザイヤー、海外でも2008世界カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれるなど全世界で36の賞に選出されている。また、新型マツダアテンザもすでにフィンランドやドイツで主要自動車雑誌による賞を受賞していて、日本国内においても2008年1月の販売開始後約1カ月で月間計画販売台数の3倍となる4500台の受注を達成している。
さらに、 MazdaCX-9もノース・アメリカン・トラック・オブ・ザ・イヤーに選ばれるなど、マツダのクルマづくりは世界中から多くの支持を受けている。
マツダでは、今後も見て乗りたくなる、乗って楽しくなる、そしてまた乗りたくなる、マツダらしい"Zoom-Zoom"を体現するクルマを一人でも多くの人に届けると共に、サステイナブルな未来の実現に向けた、誠実かつ着実な取り組みを続けていくという。
■関連情報
・マツダ、07年度生産台数が100万台を突破 2008年3月31日（月）
・マツダ、国内生産でバブル期並の高水準を記録 2008年3月31日（月）
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