マツダ新型アテンザの特徴はフロントフェンダーの形だ。
RX-8にも共通する見てすぐに分かるデザインがスポーティーだ。
CX-7も似たようなデザインとなっており、フロンとグリルと合わせてひと目でマツダの車と分かる形だ。これがまた、なかなかカッコいい。
運転席から見ても、そのフェンダーの流線型のラインがわずかに見え、いい雰囲気だ。
最近のマツダ車は、デザインよし、使い勝手よし、質感もよしとトヨタ、日産、ホンダと完全に肩を並べたと思う。
■【マツダ アテンザ 新型】デザインフォーラム...研究開発担当専務の決断
「ボンネットフードのパーティングラインは、『凛』の造形を際立たせています」と語るのは、マツダ・デザイン本部、新型『アテンザ』チーフデザイナーの佐藤洋一氏。
「『幽玄』なプロミネントフェンダーの優しい曲面を、パーティングラインに沿ったシャープなエッジが断ち切るように『凛』とした緊張感を表現します。このラインはグリルからパーティングライン、Aピラーへと流れていきます」
「実はエンジニアは、もっと外側のラインを主張していました。そこでデザイン側とエンジニア側主張の2つのモデルを見せ、比較しました。最後には研究開発担当専務の金井から『デザイナーの言うとおりにやって上げなさい』といってもらい、デザインの主張が通りました」
「パーティングラインが外にあるほうが、歩行者保護には有利なのでは？」と言う質問に対しては、プログラム開発推進本部新型アテンザ開発主査の梅下隆一さんが、「補記類のレイアウトが決まった後での変更は大変でしたが、工夫をしました。それに実は新型のボンネットの高さは先代より高く、歩行者保護に有利なのですが、プロミネントフェンダーのデザインのおかげで高く見えないんですね」と解説した。
（マツダ新型アテンザフォーラム - 技術とデザイン - 。3月22 - 23日、マツダR＆Dセンター横浜）
■関連情報
・【マツダ アテンザ 新型】デザインフォーラム...インテリアの見所 2008年4月3日（木）
・【マツダ アテンザ 新型】デザインフォーラム...研究開発担当専務の決断 2008年4月2日（水）
・【リコール】マツダ MPV のパワステに不具合...5万台 2008年4月3日（木）
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