■【三菱 パジェロ ディーゼル復活】ポスト新長期規制のクリアは？
三菱自動車からディーゼルエンジンモデル発表された『パジェロ』。
ディーゼルエンジンの性能としては、「新長期排出ガス規制」と「2015年燃費基準」をクリアしている。
しかし、排出ガス規制については次なるステップとなる、「ポスト新長期排出ガス規制」をクリアできていないのが現状だ。
「ポスト新長期排出ガス規制」は、国内で2005年より施行されている「新長期排出ガス規制」に比べ、NOx（窒素酸化物）で47％減、PM（粒子状物質）で 64％減の規制値となっている（車両重量1265kg超）。
規制は、2009年10月から施行され、まず新型車に適用、継続生産車・輸入車は2010年9月から適用となる。
パジェロのディーゼルは、PM（粒子状物質）に関しては、先取りしてクリアしているのだが、そのほかの項目がパスできていないのは事実だ。
ポスト新長期規制は内容がかなり厳しく、クリアするのはかなり難題といわれるが、とはいえパスさせないわけにもいかないだろう。
その点を開発の取りまとめを担当した志村友訓さんに聞いてみた。
「じつはこのエンジンは『ギャラン』の欧州仕様に積まれているモノと同様のものです。
ギャランは、セダンということもあり、スポーティな味付けに振っています。
つまり出力を重視した設定ですが、その出力分を環境性能へと振り替えれば、ポスト新長期排出ガス規制もクリアできると思います」とコメント。
これから国内市場でもSUVを皮切りにディーゼルの需要が高まることが予想されるだけに、ディーゼル復活劇を成し遂げただだけでなく、着実な進化を遂げてほしいところだ。
●三菱パジェロ・ディーゼルはまだポスト新長期規制のクリアが出来ていない
パジェロ・ディーゼルの普及のためには進化して欲しいところだ。
今だけの復活にはしてほしくはないから、がんばってクリアしたディーゼルエンジンを出して欲しい。
■関連情報
・【三菱 パジェロ ディーゼル復活】扱いやすいエンジン 2008年11月7日（金）
・【三菱 パジェロ ディーゼル復活】ポスト新長期規制のクリアは？ 2008年11月6日（木）
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