■【三菱 ギャランフォルティス スポーツバック 発表】開発中断の危機
欧州のハッチバック市場に挑む三菱の『ギャランフォルティス スポーツバック』は、セダンがデビューした2007年8月から、1年3か月のときを経て登場している。
この間について同社商品開発統括部門の清水明善氏は、「当社がダイムラークライスラー社との資本提携を解消するのに重なって、ハッチバックの開発を一時中断していたときもあった」と振り返った。
「三菱の新型車を久しぶりに出すということで、世界的に見て、まずセダンを出さなきゃいけないという考えがあった。
セダンとハッチバックを同時に出すには、お金も人もより多く投入しなければならない。
さらに生産ラインを効率的にまわすためにも、デビュー時期をずらした」
「また、デザインについて二転三転したのも登場が遅くなった理由だ。
コンセプトモデルの、あのスタイルのままでデビューさせたかったが、ややマイルドな感じに仕上げることでデビューさせることができた」
●三菱ギャランフォルティス・スポーツバックは開発中断の危機があった。
ギャランフォルティスセダンとデビューをずらして回避した。
そうまでしても、新型車ギャランフォルティス スポーツバックを出したかったのだから、開発者の思いはかなりもものだろう。
それが、デザインのこだわりを生み出した。
たしかにデザインはなかなかものだ。
■関連情報
・【三菱 ギャランフォルティス スポーツバック】海外のクールなCM 2009年1月22日（木）
・【三菱 ギャランフォルティス スポーツバック 発表】開発中断の危機 2009年1月4日（日）
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