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■【ニューヨークモーターショー08】スズキ キザシ3、2010年までに市販化

スズキは、ニューヨークモーターショーでコンセプトカー『コンセプト・キザシ（Kizashi）3』を発表。

「コンセプト・キザシ3」は、スズキの世界戦略車の第3ステージとして「ステータス」をテーマとしている。
2007年9月のフランクフルトモーターショーに出品した『コンセプト・キザシ』、同10月の東京モーターショーに出品した『コンセプト・キザシ2』に続く、「コンセプト・キザシ」シリーズを締めくくる3 台目のコンセプトカー。搭載エンジンは、300hp以上を発生する3.6リットルV6。駆動方式はAWDとしている。

プレスカンファレンスでは、スズキの米国法人、アメリカンスズキのマーケティング・広報担当のジーン・ブラウン副社長のスピーチにつづいて、スズキ本社の津田紘社長が事業計画について説明。再びブラウン氏が登場して、コンセプト・キザシおよびコンセプト・キザシ2と順にアンベールされ、最後にコンセプトキザシシリーズのベールが取られた。

スズキは今後、キザシシリーズをベースとして市販モデルの開発を進め、2010年までに発表することを明らかにした。

●スズキのキザシ3が市販化されるのは間違いないようだ。
スズキのコンセプトカー・キザシから始まってキザシ3に進化してきたが、かなり現実的なデザインになった。

コンセプトカーにありがちなありえないデザインが内外装からかなり消えて現実的なものとなっている。

2010年市販化ということだが、ぜひとも日本で初お目見えして欲しい。

■関連情報
・スズキ、プレミアムセグメント初参入...キザシ 発表 2009年7月31日（金）
・【ニューヨークモーターショー08】スズキ キザシ3、2010年までに市販化 2008年4月7日（月）

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■【ニューヨークモーターショー08】スズキ コンセプトキザシ3...握り拳の『グー』

2007 年のフランクフルトモーターショーで発表されたスズキ『コンセプト・キザシ』、東京モーターショーで発表された『コンセプト・キザシ2』、そして今回のニューヨークモーターショーで発表されたスポーツセダン、『コンセプト・キザシ3』に共通のデザインキーワードは「ダイナミック・アスリート・イン・モーション」だ。

コンセプトキザシシリーズを手掛けてきた四輪デザイン部先行デザイン課長竹内義男氏によると「Dセグメントのクルマとして、他社の同等モデルと比較しても負けない存在感を出してゆこうという思惑で、フロントデザインの堂々とした強い骨格表現をしました」という。

「スズキらしい高性能な走りを予感させる足回りの躍動感と、21インチの大径ホイール＆タイヤを活かすためにフレアーの造形を強調するデザインにしました。押し出しのある、骨太の塊感のある造形を目指したのですが、単にツルッとしたワンフォルムではなく、グリルとライトを含むフロント全体がちょうど握り拳の『グー』の様な形状にしたのは、突き進む力強さをイメージしたものです」

「全体的に存在感のあるワイドな印象が出るような造形で、リアもウィング形状が広がり、その下で受けるランプからランプまでの大きなバンパー......。誰でもパッと見た瞬間に目に残る、印象に残るような記号性を残した明快なテーマを示しました」

今回インテリアを見ることは出来なかったのだが、「現時点では市販モデルに向けてのインテリアの詳細は検討中ですが、Dセグメントに相応しいクオリティに仕上げます」とのことだ。

●スズキ・コンセプトキザシ3のデザインはダイナミックなアスリートをイメージさせるものだそうだ。

たしかにキザシ3のデザインはそれを感じる。

この車は、Dセグメントの中で見るとかなり厳ついし、存在感がある。

最近登場したアウディA4も大きくなって、存在感のある押し出しの強いデザインだが、こちらの方がかなり凄みがある。

フロントのデザインはじゃんけんの"グー"をイメージさせているということだが、それも明確に感じる。

リアのデザインもかなり押し出しの強いデザイン。

あとは、インテリアも斬新なデザインにしてほしいものだ。

インテリアは普通の車だとかなり残念になってしまう。

エスクードや、スウィフトなどのパーツを一切使わない覚悟でデザインしてほしい。

■関連情報
・スズキ、プレミアムセグメント初参入...キザシ 発表 2009年7月31日（金）
・【ニューヨークモーターショー08】スズキ キザシ3、2010年までに市販化 2008年4月7日（月）
・【ニューヨークモーターショー08】スズキ コンセプトキザシ3...握り拳の『グー』 2008年3月23日（日）

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スズキのコンセプトキザシ3が発売される。

コンセプトカーとしてキザシ1からキザシ3まで進化してきて、それでも発売されるのか？というかんじだったが、発売が決まったようだ。

デザインもなかなかいいし、かなり期待している。

ちょっと先の2010年だが、ディーゼルエンジンを搭載して出てきてほしい。

■【ニューヨークモーターショー08】スズキ コンセプトキザシ3、日本発売へ

NYオートショー（ニューヨークモーターショー）で、スズキ「コンセプトキザシ」シリーズの集大成ともいえるスポーツセダン『コンセプト・キザシ3』が発表。

ホイールベース2800mmの新プラットフォームに搭載されるパワーユニットは、北米専用モデルのSUV『XL7』に搭載される3.6リットルエンジンとパドルシフター付6速ATの組み合わせ。

2010年には、相良新工場で生産開始し、北米はもとより、欧州、日本でも発売される予定。

駆動方式はFFとAWDの2種類を用意。

その他のエンジンバリエーションとしては、スズキ内製の4気筒のガソリンエンジンや、フィアットやルノーから供給を受けるディーゼルなどが搭載される予定。

笠井公人チーフエンジニアは、
「現時点では、明快なライバル車種は設定しておりません。これまでスズキはAセグメントからCセグメントまでを作り続け、世界中のお客様に愛されてきました。キザシで次のステップとしてDセグメントへチャレンジして行くなかで、ライバル車種他具体的な展開は、皆様のお話を聞きながら決めて行きたいと思っています」と、語る。

■関連情報
・【ニューヨークモーターショー08】スズキ キザシ3、2010年までに市販化 2008年4月7日（月）
・【スズキ】「Kizashi3」を発表、2010年に市販化か 2008年3月24日（月）
・【ニューヨークモーターショー08】スズキ コンセプトキザシ3...握り拳の『グー』 2008年3月23日（日）
・【ニューヨークモーターショー08】スズキ コンセプトキザシ3、日本発売へ 2008年3月23日（日）

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■【ニューヨークモーターショー08】スズキ キザシ3、ハイブリッドやディーゼルも

スズキは、米国ニューヨークモーターショーで『コンセプトKizashi3』（キザシ）を発表。

Kizashi は世界戦略車の第3フェーズのモデル。

ステータスをテーマとして、2007年フランクモーターショーで『コンセプトKizashi』を出品し、Dセグメントへの参入を表明、2007年東京モーターショーで『コンセプトKizashi2』の形でミッドサイズの量産化を明確に打ち出した。

2008年のニューヨークモーターショーに出展したコンセプトKizashi3は、フラッグシップモデルのプレビューシリーズの集大成。

コンセプトKizashiシリーズの完結を象徴し、スズキが将来販売するスポーツセダン量産車により近い姿を体現。

コンセプトKizashiシリーズはトップアスリートの肉体美と気品を彷彿させつつ、圧倒的存在感を創造するよう開発。

引き締まったダイナミックなエクステリアとゆったりとした室内とが相まって、ドライバーの快適さとスポーティさの調和を図った。

コンセプトKizashiの長いホイールベース、アグレッシブなホイールとタイヤのコンビネーション、短いオーバーハングは一体となってエネルギッシュパフォーマンスをイメージさせる一方で、フードとボディのスタイルは、エンジンパワーと空気の壁を突き破るような空力性能を示唆している。

将来の量産化では、『スイフト』の開発以降一貫して追及している「ユーザーにわくわくした走りを提供するスポーツ性能」を独自のi-AWDテクノロジーを駆使するなどで磨きをかけ、またハイブリッドシステムとクリーンディーゼルシステムの採用を検討。

●スズキのキザシ3(Kizashi3)はキザシシリーズの集大成だ。

スズキからキザシが出たときはあくまでコンセプトカーで市販はまだまだという感じがしたが、キザシ3となってより市販に近づいてきた。

フロントのデザインは、フォルクスワーゲンのワッペングリルのような大きなグリルがカッコイイ。
ヘッドライトも最近はやりの切れ目。スバルインプレッサに似ているような気もする。

フロントバンパーは、左右のグリルがメルセデスベンツのような大きなグリル、これも最近のはやりといえばはやり。新型クラウンロイヤルサルーンシリーズもこんな形状。

リアは独特な雰囲気。テールランプのデザインはこの車独特のアグレッシブさを感じる形状だ。トランクフードの形状は、適度な流線型を持たせてボリューム感を持たせている。
アウディにも似ているカッコイイ形状だ。

マフラーの噴出し口もバンパー一体型。マークXにも似た形状だが、キザシ3の方がかなりアグレッシブでスポーティーさを感じる。

デザイン的には、他社の寄せ集めに見えなくもないが、これがうまくバランスがとれ、不恰好となっていない。かなり厳つくかっこいい。

ハイブリッドやディーゼルも検討しているということなら、いっそのことハイブリッドディーゼルを搭載してパフォーマンスとエコを両立させたスーパースポーツとしてデビューして欲しいものだ。

キザシはいつ市販されるのか？気になる。

ぜひとも、早くして欲しい！

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・【ニューヨークモーターショー08】スズキ コンセプトキザシ3...握り拳の『グー』 2008年3月23日（日）
・【ニューヨークモーターショー08】スズキ キザシ3、ハイブリッドやディーゼルも 2008年3月22日（土）

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