Tiguanの検索結果:自動車情報通 (日本車、ドイツ車、アメリカ車、イタリア車を中心とした国産車･輸入車のニュース集):

発表されたおもな購入理由は、TSI（経済性）とデザイン、価格、ボディサイズがあげられている。
ボディカラーの一番人気は『ティグアン』のコミュニケーションカラーであるキャンディホワイト（45％）となっていた。
次いで、ディープブラックパールエフェクト（40％）、リフレックスシルバーメタリック（9％）となった。

また『ティグアン』オーナーの約40%が、新型純正ナビゲーション"RNS 510"を同時購入していたという。

●フォルクスワーゲン・ティグアンが発売1ヶ月で1000台も売れた。
手ごろな大きさと比較的安い価格設定が受けたのかな？
国産SUVも安くて手ごろだが、フォルクスワーゲン・ティグアンもしっかりとした走りと乗り心地、室内の質感も国産車に比べしっかりとしているのでそれが360万円なら安い。

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フォルクスワーゲン・ティグアンは360万円ながら充実装備だ。ティグアンは外車にしてはかなり安い。バックカメラを装備するならナビも装備していれば最高だったが。

Hiro

(2008年10月17日 14:12) | 個別ページ

■【VW ティグアン詳報】充実した装備も魅力

ドイツの主要メーカーとしては初の2リットル以下のSUVとなるフォルクスワーゲンの『ティグアン』。
その車両本体価格は360万円と、輸入SUVとしては手頃なプライスを掲げている。

それでいながら装備類が非常に充実しているも魅力だ。さすがにナビゲーションを標準装備するまでにはいたらなかったが、リヤビューカメラや後方の映像を映し出すモニター付きオーディオは標準装備されている。

さらにアクセルを踏み込むだけで自動的にリリースされる、エレクトロニックパーキングブレーキも装備される。
このパーキングブレーキにはオートホールドモードも用意されており、それを使えば信号待ちなどで一旦停止した際にブレーキペダルから足を離してもブレーキを保持してくれるので非常に楽だ。

他にもバイキセノンへッドライトはもちろん、ステアリングの舵角に応じて進行方向を照らしてくれるスタティック＆ダイナミックコーナリングライトなども装備されている。

フォルクスワーゲングループジャパンマーケティング統括部の丸岡直樹さんは「ティグアンは国産のコンパクトSUVと比較すると価格は多少高めですが、充実した装備内容を考慮していただければ国産SUVとも十分に競争力があると思っています」

「優れた走行安定性や欧州車独特のプレミアム感の高さは国産車にはない魅力ですので、現在国産車にお乗りのお客様にも積極的に訴求していきたいと考えています」とコメント。

実際に国産のSUVでも上級グレードの4WDとなれば300万円近いプライスとなる。
国産車では2.4リットルを採用するモデルが多い中でティグアンは2 リットルとなるが、2.8リットル並みのトルクを発生してくれる秀逸なターボを採用しているので、動力性能面でもアドバンテージがある。

パワートレインや装備の充実度、プレムアム感の高さなどを総合的に考慮すればティグアンの360万円という価格は非常にお買い得といえるだろう。

●フォルクスワーゲン・ティグアンは360万円ながら充実装備
ティグアンは外車にしてはかなり安い。
バックカメラを装備するならナビも装備していれば最高だったが。

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フォルクスワーゲン・ティグアンが遂に登場。小型本格SUVの本命となりえるかもしれない。早くティグアンの実車が見たいところだ

Hiro

(2008年9月 3日 14:22) | 個別ページ

■VWが新型小型SUV、ティグアン発売

フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは9月3日、新しいクロスオーバーSUV"ティグアン"を発表。
同月30日より販売を開始する。

ティグアンは、トゥアレグに続くフォルクスワーゲンの本格SUV第二弾。
近年のSUVに寄せられる多様化するニーズに合わせ、本国ではオフロード走行を視野に入れたグレードと、オンロード寄りのグレードがそれぞれ用意される。
が、このたび日本に上陸したのはオフロード寄りの「トラック＆フィールド」のほうだ。

「トラック＆フィールド」は、HDA（ヒル・ディセント・アシスト）やスロットル特性の設定をオフロード向きに切り替えるスイッチを搭載。バンパー形状も路面と干渉しづらいように、ロードクリアランスを確保したものを装備する。

ちなみにオンロード系「スポーツ＆スタイル」は、バンパー形状などが都会的でスタイリッシュなタイプとなり、サスペンションの設定もストリート指向のチューンとなる。こちらのモデルも日本上陸に期待がかかるところだ。

ティグアンの走りにおける特徴は、様々な路面状況下で安定した走りを提供する「4MOTION」システムや、タイヤの空転を制御し、トラクションを生み出す各種電子デバイスにより、路面を選ばないSUVらしい走行性能が求められている点だろう。
パワーユニットは、2リッターTSI（170ps）に6速AT を組み合わせた仕様の1本立て。

ボディサイズは、全長4460mm×1810mm×1690mm。
トゥアレグと比べるとだいぶ小さく、サイズ的にはベースとなったゴルフに近い。

リアシートは60：40分割可倒式。
リクライニングとスライドが可能で、また前席より着座位置が高い設定とすることで開放感を高めた。
荷室容量は5人乗車で470リットル。
後席を畳めば最大1510リットルまで拡大可能。
この点においてもSUVらしいユーティリティの高さを誇る。

装備面では、バイキセノンライト、新オーディオシステム「RCD510」、エレクトロニックパーキングブレーキなどが標準装備される。

ティグアントラック＆フィールドの価格は、360万円。

●フォルクスワーゲン・ティグアンが遂に登場。
小型本格SUVの本命となりえるかもしれない。早くティグアンの実車が見たいところだ

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フォルクスワーゲンティグアンにガソリンとディーゼルの新しいエンジン追加。燃費もかなりよさそうだ

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フォルクスワーゲンティグアンの試乗キャンペーン実施中。ティグアンは小型で実用性も高く高級感もある。ぜひ乗って確かめてみたい

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フォルクスワーゲンティグアンがマイナーチェンジ。新ティグアンには油温計など装備拡充が図られたが、たいして違いはない

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フォルクスワーゲンティグアンにR-Lineが設定された。ティグアンR-Lineはノーマルにくらべ、かなりスタイリッシュでお買得度も高い

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フォルクスワーゲン・ティグアンにスポーティーなRラインが設定される。ティグアンRラインはかなりスポーティーで価格も安い

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フォルクスワーゲン・ティグアンにオンロード版「ティグアン　スポーツ＆スタイル」登場。やっと出た感じだ

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